上海-50型拖拉机的使用经验

1．该机型气门间隙调整螺钉上的锁紧螺母常会松动，导致一系列不良后果。因此，除驾驶人自己调整气门间隙后应将锁紧螺母锁紧外，对于新车和大修后的机车，也应于试运转前后检查该螺母的锁紧情况。     

如何调整气门间隙

只要知道多缸发动机的气门间隙值,就可以按下列步骤用“两次法”调整该机的气门间隙。 1.找出气门排列顺序 打开气门室罩盖,观察各缸的两个气门与进、排气管道的相对位置,正对吸气管道的是吸气门,正对排气管道的是排气门。也可正转     

东方红—170型拖拉机主要部位的调整

１离合器的调整（１）离合器分离杠杆与分离轴承端面的间隙为１mm。３根分离杠杆端头高度不大于０．２mm，如不符合要求可旋转调整螺母进行调整。（２）离合器踏板正常的自由行程为２０～４０mm，如不符可通过改变离合器拉杆的工作长度改变离合器的自由行程。２发动机各部位的调整（以２H１１０５W节能型柴油机为例）（１）气门间隙的调整。拆下气缸盖罩，转动飞轮，使飞轮“上止点”刻线对准水箱上的刻线，置活塞于压缩上止点位置。松开锁紧螺母，用起子旋动调整螺钉，同时将厚薄规插入气门杆护帽与摇臂头之间进行调整，使进气门间隙为０…     

单缸机起动困难类型的分析

1、用摇手把能摇转发动机,感觉轻松不费力,压缩无力。原因是: a、调整不当和密封不严。气门间隙和减压间隙调整不当,使气门一直处于打开位置。应按规定标准进行正确调整。气门导管磨损严重,气门     

东方红-802型拖拉机故障三则

１错用气门的故障 一台东方红－８０２型拖拉机，检修过程中更换了缸盖、气门与导管等机件。修后投入工作的第一天，便发生两起气门落入气缸的故障。二缸气门落入气缸时因机手立即将发动机熄火，未造成机件损坏。就车装好后继续工作。约２小时后，一缸气门又落入气缸，并将该缸活塞顶烂。 经检查，原来是机手错用了东方红－７５型拖拉机的气门所致。检修时，机手发现气门头圆柱体部分过薄，遂决定更换气门，可一时买不到８０２型的气门，感到７５型气门与８０２型气门差不多，就用７５型气门替代８０２型气门。该机手不知二者几何形状与结构…     

故障排除二则

一学员驾驶一台工农—１２型手扶拖拉机训练时，教练员听到在气门室罩处发出“嗒。嗒。嗒。”的异响，立即让学员停车。经检查：减压轴上的回位弹簧一端挂钩折断造成减压轴弹簧功能失效，减压轴失去控制，作不规则旋转运动而将进气门打开，活塞运行到上止点时与气门相撞而发出异响。严重时会将推杆等零件顶弯。我们用工具将弹簧一端挂在减压轴上，用榔头敲击，使其挂牢。一锤定音，故障排除。二一台上海—５０型拖拉机由实习学员在场地驾车训练。机车上的学员突然惊呼：“老师，拖拉机乱档了”。教练上车检查，拆开变速箱盖，用一把大改锥将…     

相同的故障不同的原因

一、气门室摇臂上没有润滑油 有两台运输型拖拉机，发动机均属490型柴油机，它们共同的故障是气门室摇臂上没有润滑油，导致摇臂处于干摩擦状态，而且在工作时发出“吱吱”的响声。     

减压机构的结构与调整

减压机构的作用是当发动机预热、起动或者进行技术保养时,使部分或者全部气门处于开启状态,短时间减小气缸内的压缩力,使摇转曲轴比较轻便,便于发动机的启动和进行检查、调整。 减压机构有多种结构形式。有的可以调节,有的不能调节(如4115T型和4125型柴油机);有的通过提升气门挺杆来打开气门(如4125型),有的直接压下气门摇臂头,使气门不受配气凸轮和气     

气门间隙二次调整方法及剖析

气门间隙的检查与调整方法分逐缸调整和二次调整两种方法。逐缸调整既麻烦且不准确,二次调整通常是多缸发动机所有气门由两道调整工艺全部完成而言。其步骤如下:1.清除气门室罩上的灰尘,并把它拆下。2.检查摇臂支座上固定螺母的紧度,如有松动加以拧紧。3.找出一缸压缩上止点。4.将减压手柄或操纵杆扳回“工作”位置。必须注意,不能忘记这一步。     

东风—12手扶拖拉机传动链的应急维修

1.调整气门间隙不注意温度的变化。气门摇臂、气门杆的温度会对气门间隙产生影响,一般说来,热机时调整气门间隙应比冷机时小0.1mm左右。如S195型柴油机进、排气门间隙,冷机时分别为0.35mm、0.45mm,热机时分别为0.25mm、     

也谈气门间隙的调整

本刊1994年第3期发表的《谈气门间隙的调整》一文,介绍了二次调整气门的方法。我认为调整规律及在多缸机上的应用还可深入阐述。 气门间隙的调整有逐缸调整法和二次调整法,而二次气门调整法简便、可靠,常被采用。无论何种型号的柴油机,即使没有资料,也可以进行二次气门调整。现浅述其调整方法: 1.熟练掌握气门的排列顺序。只要认真观察进、排气歧管和布置情况,就能判定该机气门的排列顺序,是“进排进排”,还是“排进排进”,     

大修后又添新故障

前不久碰到了两例泰山—30型拖拉机发动机大修后出现功率不足的现象。我们检查故障的原因是装配时气门间隙调整不当造咸的。因为气门间隙过大,发动机进气     

农用运输车讲座连载(X)

２．减压机构如何检查与调整？答：减压机构调整是否适当，对发动机工作影响很大。若减压机构的间隙因配气机构有关零件的磨损或螺钉的松动而发生变化，则易使减压机构不起作用，或易使活塞与气门相撞。减压机构的调整应在气门间隙调整后进行。各机型调整步骤如下：１９０...     

围绕气门间隙的错误做法

在对农村小型拖拉机的技术检测中,发现一些机手对气门间隙的认识及调整方法存在一些问题。主要表现在:1·有的不会调整气门间隙,也从不做调整,任其自然,以致使气门间隙过大,造成气门开启度变小,气缸进气不足,废气排除不净。而且破坏了配气时间,在设计上进、排气门都是早开晚闭的,由于气门间隙过大,就会变得不能按时开启和早于规定时间关闭,结果功率降低,耗油增多。有的甚至在拆卸了气缸盖及气门机构,重装后也不调整气门间隙。认为原件装到原位即可。不知道一经拆卸,重装后气门间隙即发生变化,需要调整。2·各机型的气门间隙,说明书上都规定…     

泰山-12拖拉机变速箱故障2例

1.一台泰山—12型小四轮拖拉机,在挂5挡行走时,变速箱内时而出现“唰唰”的齿轮摩擦声,时而出现“嘎啦啦”的碰撞声。将主变速杆置于空挡位置,拆下变速箱前盖,发现Ⅳ轴上的1、3、4、6挡滑动齿轮,与Ⅲ轴上的1、3、4、6挡固定齿轮侧面只有0.5mm的分离间隙(正常间     

利用零件结构特点拆装技巧八例

一、气门弹簧的拆装气门弹簧一旦折断或因弹力不足需要更换时，机手往往将气缸盖拆下后再更换，这样做既费时又费力。现介绍一种方法：减压后缓慢摇转曲轴，使活塞处于压缩上止点位置，将飞轮固定不动，然后用专用工具或用两根小铁棍将气门弹簧压下，因活塞处于上止点位置...     

拖拉机气门间隙的检测与调整

气门间隙过小、过大都会造成发动机功率不足。在使用过程中,由于零件磨损,调整螺钉松动,气缸盖经过拆装等原因,都会使气门间隙发生变化。重点介绍了拖拉机气门间隙的检测与调整方法。     

因间隙不对引起的故障

一、减压机构间隙调整不当引起的故障 一台S195型柴油机,热车工作无力,汽缸盖罩部位发出“咯咯”的异响,拆开盖罩检查,没发现异常,且各部件完好。启动发动机,在2000r/min的转速下观察,发现减压手柄轻微跳动,空气滤清器轻微冒烟。原来是减压轴与气门摇臂的间隙太小,处于减压与非减压的临界状态,这样热车时气门摇臂与进气门受热膨胀,减压轴轻微碰撞摇臂,使进气门压缩作功时关     

气门漏气的检修

把减压阀放在非减压位置,然后转动飞轮进行试验。当转到压缩行程位置时,把耳朵贴近排气管,这时会听到是进气门漏气还是排气门漏气,或是同时漏气。待确定是哪个气门漏气后,就应对气门进行修     

拖拉机故障分析五例

拖拉机故障分析五例１．１９５型柴油机气门导管为何易断１）由于摇臂在摇臂轴上左右串动，摇臂头即要产生偏磨，摇臂头在接触气门杆时，便要产生偏离气门杆的中心，使气门杆受力也随之偏离一侧，气门杆运动便要产生歪斜，气门导管即要受到气门秆歪斜的侧向力，这个力在超...