195型柴油机增容改装

１９５型柴油机增容改装１９５型柴油机增容改装技术是在不改变基础件的前提下，通过更换扩孔缸筒，选择配套的Ｓ１１００型活塞，加大气缸工作容积来提高柴油机的动力性和经济性的。一、改装工艺１９５型柴油机增容改装是融基础修理、更换增容配件、优化调整三位于一体的...     

195柴油机增客节油技术推广应用初见成效

195柴油机增容节油技术是农业部重点推广项目之一。该技术在不改变原195型柴油机基本结构,通过扩缸增加工作容积,加大燃烧室,提高压缩比,改变密封性和燃烧过程,换装增容缸套,节能活塞、阻水围等九个另件,配合相应的安装调整,即可实现提高功率10～15%,降低油耗8～10%的显著效果,该     

造成195S柴油机功率不足的主要因素

195s柴油机是单缸柴油机，正常情况下，额定转速是2000转／分。功率为8．8千瓦。但柴油机投入使用一定时间后，由于零配件磨损而造成柴油机功率不足。其主要因素大致如下：一、气缸压缩力不足1．气缸套严重磨损。柴油机工作时，因气缸壁受燃烧气体的高温高压作用，并承受活塞传来的侧向压力和摩擦力。因此气缸壁磨损很快。（通常气缸壁磨损形状为椭圆形）。一旦气缸壁严重磨损后，柴油机在压缩行程时，气缸内的压缩气体就沿着气缸壁串入曲轴箱，造成燃气漏失，柴油机起动困难，以致柴油机功率下降。2．活塞严重磨损。活塞是一个受力大、温度…     

小型柴油机拉缸的原因

所谓拉缸就是在柴油机运转时 ,活塞与缸套之间因进入异物 ,或间隙过小 ,致使缸套和活塞划出竖向纹沟。表现为 :柴油机冒黑烟 ,运转无力 ;严重时 ,活塞卡死在缸套里 ,柴油机熄火 ,摇转曲轴转不动。轻微时 ,柴油机仍能运转 ,但因缸套和活塞拉伤 ,在压缩和作功行程时向曲轴箱窜气 ,烧、排机油 ,由此导致柴油机起动困难 ,功率不足 ,油耗增加。造成柴油机拉缸的原因很多 ,一般有以下几种 :１活塞与缸套间隙过小活塞与缸套规定有标准间隙 ,允许不修间隙与极限间隙 ,目的是保证柴油机在工作过程中 ,既防止漏气、敲缸 ,又不致因相关零件受热膨胀而卡…     

小型柴油机活塞与活塞环匹配的研究

活塞与活塞环是柴油机中工作强度最大的组件之一,对柴油机的性能、使用寿命和工作可靠性等指标都有极大影响。通过BH160F小型柴油机活塞材料的选用及对压缩高度、火力岸布置、活塞顶部形状和活塞环匹配等方面进行改进设计,使柴油机获得了良好性能指标。     

小型柴油机活塞与活塞环匹配的研究

活塞与活塞环是柴油机中工作强度最大的组件之一,对柴油机的性能、使用寿命和工作可靠性等指标都有极大影响.通过BH160F小型柴油机活塞材料的选用及对压缩高度、火力岸布置、活塞顶部形状和活塞环匹配等方面进行改进设计,使柴油机获得了良好性能指标.     

浅析柴油机捣缸的原因

捣缸是柴油机最严重的事故 ,轻者损坏缸套、活塞、连杆弯曲 ,重者机体被打穿 ,油箱被打坏 ,曲轴、连杆、活塞、缸盖、平衡轴等都被损坏报废。柴油机捣缸的原因主要有 :一、活塞销折断1.在压缩和作功行程 ,活塞销随压缩和爆发作功压力、负荷较大 ,如果活塞销强度不够或热处理不当 ,有微观裂纹 ,工作中就会产生应力集中 ,在交变应力反复作用下折断。2 .活塞销与连杆小头衬套孔的正常间隙应为0 .0 15～ 0 .0 4 0ｍｍ ,超过 0 .0 7～ 0 .10ｍｍ应予以修理或更换。间隙过大 ,柴油机工作时就会发出敲击声 ,活塞销在这种交变的冲击力作用下容易疲劳…     

S195柴油机气缸,活塞组件早期磨损与进气净化关系的跟踪调查分析

S195柴油机是目前农村中拥有量多，分布面宽，应用范围广的小型农用柴油机，由于作业环境条件较差，加上使用、保养维护技术水平不高，相当部分机子发生气缸、活塞组件早期磨损现象，使发动机的动力性和经济性下降，使用寿命缩短。笔者通过深人的跟踪调查，发现不少的机手对发动机进气净化重要性认识不足，忽视做好进气净化工作是造成气缸活塞组件早期磨损的主要原因，现将跟踪调查情况及分析提供如下，目的是唤起机手重视并切实做好进气净化工作，以达到延长发动机气缸、活塞组部件的使用寿命和提高S195柴油机的经济效益。一、进气不净引…     

BH170F1型柴油机研制开发

高性能、轻巧化设计是小型柴油机研发的难点，对BH170F1单缸风冷柴油机应用变型双曲函数配气凸轮等3项专利技术并采用短行程、短连杆、短活塞、短气缸的“四短”结构设计，使其主要性能指标达到了国内同类机型领先水平。     

小型柴油机零部件增加使用寿命的一些措施

柴油机零部件的使用寿命与很多因素有关 ,其中大部分在使用说明书中已作了介绍。现将我们近 3 0年从事机、电教学工作的经验介绍给大家 ,仅供参考。1　单缸柴油机熄火后 ,在不减压状态下 ,慢慢摇转曲轴 ,使活塞运动到压缩行程 (感到摇转费力时 ) ,这时进、排气门都完全关闭。停放柴油机后 ,即使空气中杂质窜入排气管 ,最多也只能在排气门与排气门座之间 ,再启动时被排气气流冲出机体外而不至于窜入气缸 ,这样做可减少缸筒活塞、活塞球的磨损 ,增加它们的使用寿命。在压缩行程时 ,进、排气门都关闭 ,气门弹簧受力最小 ,只有预压力。配气机构…     

降低直喷式柴油机HC排放的试验研究

针对自然吸气直喷式柴油机，试验研究了喷油嘴压力室容积、喷油压力、喷孔直径、喷孔锥角、喷油提前角和空燃比等对ＨＣ排放的影响。试验结果表明，减少喷油嘴压力室容积，提高喷油压力，减小喷孔直径，适当加大喷孔锥我和小负荷时喷油提前角域可大幅度降低柴油机ＨＣ排放。     

用断缸法检查内燃机故障

近几年来在一些小型柴油机上(如LR100／105、ZH1100W、ZH1105W、ZS1105、1Y1110、ZS1110等机型)，使用直喷式燃烧室。所谓直喷式燃烧室是指由气缸盖底面、活塞顶面和气缸壁面所构成的燃烧室为单一的空间，没有主、副燃烧室之分，喷油器直接把柴油喷在该容积内。活塞顶大多做成W形或ω形凹坑，气缸盖底面为平面，喷油器的轴线与气缸中心线重合或呈一定的角度。直喷式燃烧室柴油机采用的是多孔式喷油器，一般喷孔数为4个，直径为0．32毫米。     

LR100/105系列柴油机及使用保养(四)

2．供气和增压系统进入柴油机的雾化燃油必须与足够的新鲜空气混合才能充分燃烧。因此供给气缸足够的新鲜空气是保证柴油机功率的重要因素。LR100／105柴油机的供气形式有两种：自然吸气式和增压式。自然吸气式是靠活塞下行造成的真空将通过空气滤清器、进气管的空气吸入气缸。增压就是利用专门装置（增压器）将空气预先进行压缩。再送入气缸。虽然气缸的工作容积不变，但增压后的空气密度增大，使实际充量增加。这样，可以向气缸内喷入更多的燃料并能获得充分燃烧，因此提高了柴油机的升功率和输出功率。（1）空气滤清器柴油机根据使用特…     

活塞常见损伤的检查与修理

活塞是柴油机的主要运动机件之一，燃烧室的组成部分。活塞工作时承受着很大的机械应力和热应力，同时还承受着摩擦力。因此，在使用中活塞容易损坏。活塞损坏形式主要有：活塞外表面磨损、活塞拉伤、活塞顶部烧蚀或裂纹等。     

浅谈发动机压缩比

压缩比的定义就是气缸内活塞的最大行程容积与最小行程容积的比值。目前采用的“往复式发动机”,就发动机某个气缸而言,当活塞运行到距曲轴中心最远点,此时的位置称为下止点,整个气缸包括燃烧室所形成的容积便是最大行程容积,当活塞反向运动,距曲轴中心最近点时,这个位置称为上止点,所形成的容积为整个活塞运动行程最小容积,而计算的压缩比就是这最大行程容积与最小容积的比值。一、压缩比与发动机动力性能的关系我们都知道汽油机在运转时,吸进的是汽油与空气混合而成的混合气,在压缩过程中活塞上行,除了挤压混合气使之体积缩小之外,同时也…     

195型柴油机增容改装新技术

１增容改装的意义１９５型柴油机是我县应用广泛、使用时间长的小型农用机械 ,保有量２０００多台 ,主要用于四轮拖拉机、农用三轮车、矿山抽水、船只 ,破碎机等配置动力。目前 ,正在使用中的１９５型柴油机普遍存在经济性、动力性差的问题 ,不能满足农业生产的需要 ,尤其在农田作业、破碎机、船只使用方面表现更为突出。其原因是１９５柴油机设计指标落后。目前新一代１１ｋＷ（１５马力）柴油机的问世 ,在经济指标和动力性能两方面都得到了极大地改善 ,因此 ,受到用户的普遍欢迎 ,是１９５型柴油机的替代产品。为了有效解决１９５型柴油机…     

195柴油机增容改造在装配,调整中的注意问题

1995年我县对195柴油机进行了增容改造,实践证明,它具有方便、省钱、省油、增加功率等优点,值得推广和应用。下面就装配和优化调整中应注意的几个问题介绍如下: 1.部件的选配 (1)活塞顶部凹坑深度应在2.5～3.0毫米之间; (2)活塞销孔轴心线至活塞顶部距离为60毫米; (3)活塞顶平面凸出缸体平面控制在0.5～0.79毫米以内;     

柴油机活塞烧熔和开裂机理及预防措施

活塞烧熔和开裂是柴油机使用中零部件损坏较多的形式。烧熔大多发生在活塞顶部和第一、二两活塞环槽处,一般以顶面熔洞、穿孔和头部圆周处键槽状缺口为主要形式。活塞烧熔和开裂将导致柴油机工作不正常,并使大量高温燃气冲入下曲轴箱,降低柴油机的动力性和经济性,还会引燃下曲轴箱中油气,加速曲     

配套产品

20101021独秀系列柴油机活塞独秀系列柴油机活塞,是铝合金制柴油机曲柄连杆机构零件,具有机械强度高、耐高温、耐腐蚀和使用寿命长等特点。主要技术参数     

单缸柴油机启动困难的检查诊断

一、检查气缸的压缩力和密封性 在没有气缸压力表的情况下，可用下列方法来检查。在不减压的情况下，用启动手摇柄摇转柴油机曲轴，使气缸中活塞进入压缩行程，