修补汽缸体和汽缸盖裂纹的两种方法

在选择修补汽缸体和汽缸盖裂纹的方法时,应根据裂纹的部位大小以及技术能力和设备条件来决定。除发生在内部或强度要求很高的地方需送专业修理厂维修以外,现介绍两种简便     

冬防柴油机汽缸开裂

1．冬季气温低，柴油机汽缸盖易发生裂缝漏水。其主要原因有以下几个方面：（1）起动后才加冷却水。柴油机起动后，机内温度立即升高，如果这时加入冷却水，汽缸体与汽缸盖急剧冷却，就会因冷缩而裂缝。     

发动机汽缸盖裂纹的原因及预防

汽缸盖安装在汽缸体的上部,用来密封汽缸,并与活塞顶部共同组成燃烧室。在使用过程中,有时会在汽缸盖的进排气门座之间产生裂纹,使发动机压缩不良、不易启动、功率低、冒白烟、漏水漏气等,     

冬季如何预防柴油机汽缸开裂

<正>冬季气温低,柴油机汽缸盖易开裂漏水。其主要原因有以下几个方面:1.起动后才加冷却水。柴油机起动后,机内温度立即升高,如果这时加入冷却水,汽缸体与汽缸盖急剧冷却,就会因冷缩而出现裂缝。     

汽缸盖裂纹和变形的原因及预防

发动机的汽缸盖和缸体都是由灰铸铁铸成的多孔薄壁零件,在工作中承受高温、高压、交变载荷及铸件内部残余应力的作用,在缸盖的进、排气门座之间,气门座圈镶块处,涡流镶块周围或在水套等处常容易产生裂纹;而缸盖与缸体的     

汽缸盖裂纹修理工艺

一、裂纹原因与特征 汽缸盖产生裂纹的主要部位是进排气门座之间,俗称鼻梁处,其次是燃烧室与气门之间。产生裂纹主要原因是机手先启动后加水或在高温状态下突加冷却水;水道内水垢太厚或堵塞,长期超负荷运转,供油时间过早产生爆燃等。典型故障特征是:高压气体窜入水箱,冷却水易沸腾,或冷却水渗入缸套,排气冒白烟;油底壳机油油面上升,汽缸垫易烧坏。当有上述故障现象时,应先检查缸盖、机体是否有裂纹,确定裂纹部位,及时修理。     

冬季如何预防柴油机汽缸开裂

<正>冬季气温低,柴油机气缸盖易发生裂缝漏水。其主要原因有以下几个方面:1、起动后才加冷却水。柴油机起动后,机内温度立即升高,如果这时加入冷却水,汽缸体与汽缸     

柴油机汽缸体常见损伤与检修

汽缸体上平面翘曲变形、裂纹、主轴承座孔不同轴是柴油机常见损伤,对其产生的原因、检查方法、维修方法进行了重点陈述,以供维修人员工作时参考。     

细说柴油机汽缸盖与汽缸垫结构特点与使用维护

汽缸盖与汽缸垫结构相对简单,使用维护不当也会影响柴油机的正常工作,降低使用性能。对汽缸盖、汽缸垫的结构特点做了详细的讲解,提高人们的认识,以减少使用维修中的错误。     

柴油机汽缸套非正常损坏的原因

汽缸套若使用不当,就会发生非正常的磨损、拉伤、断裂、穴蚀等事故,现就这几种现象加以分析。 一、非正常磨损 1.早期磨损。主要是空气滤清器、机油滤清器、柴油滤清器保养不当,密封不严时,空气、机油和燃油中所含的大量机械杂质、灰尘就会在汽缸壁上形成磨料,加速汽缸磨损,导致不正常的事故性损伤。     

柴油机汽缸盖常见损伤的检修与预防措拖

汽缸盖是柴油机的重要组成部分,其技术状态好坏对柴油机工作影响很大。从探究汽缸盖裂纹、变形的原因与检测处理方法入手,在操作使用和维护保养上查找原因,以便制定相应的预防措施和管理办法,有效降低柴油机维修费用。     

柴油机汽缸体常见损伤的原因与修复方法

柴油机汽缸体常见损伤有汽缸体上平面的翘曲变形和汽缸体裂纹,分析了这两种损伤产生的原因,提出了检查修复方法。     

汽缸镗削珩磨修理工艺（下）

以汽缸体底平面为定位装夹基准．将缸套压装入汽缸体缸套座孔内,由于汽缸体在使用过程中会发生变形而使汽缸体底平面不平,镗削后的汽缸轴线与基准不垂直,导致与曲轴主轴承座孔中心线不垂直,影响修理质量。因此,应首先检查汽缸体上、下平面的平面度是否符合要求,若有少量变形,可用细锉刀或油石轻微刮磨;若变形量较大,则必须用磨削或铣削方法修复基准面。     

汽缸套断裂的判断方法及故障原因

内燃机在工作中有时会出现汽缸套裂纹的故障,此时故障的症状往往与烧汽缸垫相似,水箱加水口处向外冒气泡,油底壳里有水,汽缸套里有水锈.现以4115型柴油机为例,简述这种故障的判断方法.     

柴油机汽缸体的检修

对柴油机大修中汽缸体的检查、测量和维修方法进行了介绍,及时发现并排除故障隐患,提高柴油机修理质量。     

汽缸套安装孔损坏的修理

汽缸套安装孔的主要缺陷有:汽缸套肩台配合的支承平面翘曲变形,阻水围环槽凸缘崩块和穴蚀等(如图1所示)。 (一)与汽缸套肩台配合的支承平面翘曲变形的修理     

柴油机汽缸盖组件常见故障分析与排除

对柴油机汽缸盖组件常见的变形、裂纹、缸垫烧损故障进行了分析,指出故障产生的原因,介绍了排除及预防方法。     

发动机汽缸垫破损原因

<正>1.汽缸垫的质量不好。制作汽缸垫的加工工艺不好,制作出的汽缸垫不整齐,包边不紧。铜皮内的石棉铺置不均匀,特别是燃烧室周围处没有铺置均匀时,最容易冲坏汽缸垫。2.汽缸盖螺栓没有拧紧或各个螺栓的拧紧力矩不均,以致汽缸盖平面压力不均匀,汽缸垫没完全贴合在汽缸体与缸盖的接合面上,这样就容易冲坏汽缸垫。3.柴油机长期处于供油时间过早情况下工作。4.汽缸压缩比过高。也会冲坏汽缸垫。     

汽缸盖的焊修

汽缸盖最常见的损坏形式是进、排气门之间出现裂纹。由于损坏部位处于缸盖中间,四周刚性较大,焊后应力不易消除。因此,在焊补工艺选择上应避免出现白口,注意消除内应力。根据这种情况,可采用加热减应法氧炔焰气焊,或用镍基焊条电弧冷焊。 一、汽缸盖加热减应法氧炔焰气焊工艺要点 1.清除缸盖油污,在裂纹处开U形坡口。 2.焊料采用废活塞环,焊剂用硼砂。 3.将缸盖置于水平位置,用大号焊枪1号焊     

汽缸套精铰夹具定位方式的改进

汽缸套加工工艺在内孔珩磨前有一道精铰工序，之后以内孔定位精车外圆，然后才是内孔珩磨。如果精铰工序定位不准，造成精铰后工件壁厚差超差，就有可能引起精车外圆余量不够，导致工件报废。