汽缸套的镗削规范

镗削汽缸套的规范一般是指进刀量、走刀量和主轴转速,这些主要参数应根据汽缸套的材料、硬度来选择。 1.T716型镗床的镗削规范 (1)进刀量:对于淬硬的汽缸套,粗镗时采用0.2～0.8mm,(不少于0.2     

镗削汽缸套的对刀方法

汽缸套经对心、装卡后,即可进行镗削。镗削时应根据已确定的修理尺寸,决定镗削次数和每次的镗削量,按每次的镗削量对刀。对刀方法常用以下两种:     

汽缸套的镗削和定心

汽缸套在镗缸时，一般情况下都应保证镗杆轴心线与汽缸套中心线的重合，特别是埘于尚未经过镶套的整体式汽缸套，但有时汽缸套偏磨过多，为防止越级修理，需将其中心线作一定的偏移。所以汽缸套镗削时通常采用两种方法：     

汽缸套的镗削和定心（续）

3.斜面定心(如图2所示) T8016型镗缸机的斜面定心装置是由三个定心指1、调整杆2及镗杆3组成。定心指的一端为斜面,另一端为球面,装在镗杆相隔120°的三个矩形槽孔内,其斜面与调整杆下端的锥面相配合。调整     

汽缸套的镗削和珩磨

一、镗削镗削的目的是消除汽缸套工作表面上的各种缺陷，获得必要的几何形状精度。缸套的镗削一般是在专用的镗床或镗缸机上进行。1．修理尺寸的确定。汽缸的修理尺寸一般根据缸壁的最大磨损直径(多缸发动机应取磨损最严重的汽缸)，加上必要的加工余量，然后对照确定出最接近级别的尺寸。     

汽缸镗削珩磨修理工艺（下）

以汽缸体底平面为定位装夹基准．将缸套压装入汽缸体缸套座孔内,由于汽缸体在使用过程中会发生变形而使汽缸体底平面不平,镗削后的汽缸轴线与基准不垂直,导致与曲轴主轴承座孔中心线不垂直,影响修理质量。因此,应首先检查汽缸体上、下平面的平面度是否符合要求,若有少量变形,可用细锉刀或油石轻微刮磨;若变形量较大,则必须用磨削或铣削方法修复基准面。     

超声波振动镗削的试验研究

采用超声波振动镗削系统，对小直径深孔镗削加工的精度和表面粗糙度进行了试验研究，给出了细长孔振动镗削时不同振幅状态下表面粗糙度，圆度和圆柱度的变化规律。分析了超声波振动镗削时影响加工精度和表面粗糙度的因素。     

在JCS-007镗床上镗削轴瓦的工艺要点

镗削轴瓦常在国产JCS—007型镗瓦机上进行。这种机床能镗削各主轴瓦、连杆轴瓦和连杆衬套等,镗削轴瓦的工艺要点是: 1.镗削前应将轴瓦装入座孔,并按规定扭矩拧紧,轴瓦与座孔应紧密贴合。 2.为保证镗削后连杆轴瓦与衬套孔轴心线平行,应以加工后的连杆小端衬套孔和相配合的活塞销作为定位基准。为保     

汽缸套珩磨的技术要点

汽缸套镗削完后,为了提高汽缸套的加工质量和表面精度,还应在珩磨机上进行珩磨。 汽缸套的珩磨质量主要取决于珩磨规范,砂条材料,磨头的运动轨迹及负荷。     

轨道车辆轴箱体镗削加工工艺研究

轴箱体是车辆转向架上的关键零件,介绍了轨道车辆轴箱体的加工工艺过程,简述了箱体结构复杂、加工精度要求高等工艺难点以及采用镗削加工工艺的应对措施,就镗削加工工艺提出了如何提高孔加工精度的稳定性,以及数控镗削加工振纹的分析与对策。     

汽缸镗削珩磨修理工艺（上）

确定汽缸修理尺寸后，选择同级修理尺寸的活塞，并依次测定每个活塞裙部的尺寸，结合配合间隙和珩磨余量确定各缸镗削量。镗削量等于活塞裙部最大直径减去汽缸最小直径加上配合间隙再减去珩磨余量。珩磨余量一般取0．03-0．05mm，配合间隙由各机型技术标准确定。     

发动机汽缸套拆卸工具

修理发动机时拆卸汽缸套比较困难,先将汽缸盖拆下,再将油底壳拆下,有的机型与后桥间隙过小,必须将机体与飞轮壳体解体才能更换.为此,我们在维修过程中,做了一套简易拆卸缸套的工具,经多年使用效果良好,很多机型不用拆卸油底壳,便能很方便地更换汽缸套.简介如下:     

汽缸套的技术鉴定

发动机在工作过程中出现排蓝烟、启动困难和功率降低时,一般应检查缸套磨损情况,特别是经过长期工作的柴油机更应如此。 1.汽缸套的磨损规律 (1)沿轴线方向磨损结果是上大下小,呈锥形分布,最大磨损部位在活塞上止点第一气环所对应位     

谈柴油机汽缸套的技术安装

汽缸套是柴油机重要而又易于损坏的零件,当汽缸工作表面出现拉伤或磨损量超限时,必须进行更换。阐述了汽缸结构特点、安装要求与安装方法,以提高柴油机的维修质量。     

柴油机汽缸套安装技术要点

通过对汽缸套结构特点的介绍,提高修理工对汽缸套的认识,详细阐述了干式缸套和湿式缸套安装技术要点,为提高发动机修理质量提供了新方法。     

柴油机汽缸套常见故障分析

汽缸套穴蚀、早期磨损和拉缸是柴油机的常见故障,直接影响柴油机的经济性、动力性和使用寿命。对这几个故障产生的主要原因进行了分析,并介绍了故障排除和预防方法。     

柴油机汽缸套穴蚀的成因与预防措施

穴蚀破坏会造成柴油机汽缸套缸壁穿透而报废,给用户或使用单位造成较大的经济损失。分析了穴蚀产生的原因,提出了预防措施。     

汽缸套电镀铬厚度精密测控系统设计

汽缸套电镀层厚度精密测控系统采用模块化设计,以89C52单片机为控制芯片,电流分流器为信号采集元件。6个分流器分别采集6个汽缸套的电镀电压信号,经直流放大电路放大后,由多路模拟转换开关分时选通各汽缸套的电压信号,送入A／D转换电路,再将转变后的数字量送入单片机进行计算处理,实现了多汽缸套同时电镀时镀层厚度的单独测控,保证了电镀质量。试验结果表明,该系统测控精度高,多缸套电镀层厚度尺寸的一致性好。