喷油泵柱塞卡滞的原因分析

喷油泵的柱塞是燃油系的精密偶件之一．也是主要供油部件，其技术状态的好坏对发动机的性能影响很大。由于不正确使用和装配等原因造成的柱塞卡滞故障对发动机的影响更大，在大油门位置卡滞易使发动机飞车，如不及时采取措施会出现捣缸损坏等重大机械事故。而在小油门位置卡滞，使发动机不易起动严重影响发动机的正常工作，因此对柱塞卡滞的原因进行分析并进行预防和排除十分重要，现将实际工作中造成柱塞卡滞的原因分析总结如下：１ 不正确的使用造成柱塞卡滞 柱塞和柱塞套这对偶件是经过严格的加工和互研选配成对的，其配合间隙为０．００…     

组装油泵柱塞副应注意的问题

组装油泵柱塞副应注意的问题（１）更换柱塞时，不要在柱塞套筒与泵体接合面台肩处缠绕很多棉线，否则在拧紧出油阀紧座后，会造成柱塞套简挤压变形，使套筒内径变小，柱塞在套简内上下和左右转动不灵活，出现卡滞现象。如果发现柱塞套筒与泵体接合面处漏油（不常有）．可...     

喷油泵总成的常见故障分析

燃油系统的技术状态如何 ,对柴油机的启动性能、动力性能和经济性能有直接影响。高压油泵总成如果有故障 ,将会造成柴油机工作出现相应的故障现象。现就喷油泵总成常见故障分析如下 :1　喷油泵柱塞发卡的原因单体齿轮齿杆喷油泵应用于 1 75、1 80、1 1 0 5、X1 95等型柴油机上 ,这种泵比单体 号泵系列喷油泵安装复杂 ,易产生柱塞卡滞现象 ,产生这种现象的原因有 :(1 )定位螺钉长 ,螺钉把柱塞套顶紧变歪 ,使柱塞卡滞发涩。可在螺钉下垫上一个铜质密封垫圈 ,使螺钉尾部卡在柱塞套的回油孔月牙形槽里 ,使柱塞套能上下活动 ,而不能左右转动。(…     

小四轮拖拉机液压悬挂装置故障排除

故障原因：（1）液压油箱内缺油.（2）吸油管漏气.（3）变速箱一轴上的凸轮轴轴承损坏.（4）单柱塞油泵的柱塞弹簧折断.（5）液压油中有水,长期不工作,柱塞卡死在上止点位置.（6）柱塞的单向进油阀挡销弯曲或折断,使钢球卡死.（7）出油阀座平面及钢球损坏.（8）安全阀弹簧折断.（9）活塞上的提升到位泄油阀被卡死,其卡死的原因多是泄油阀钢珠顶杆弯曲,或后部被顶成铆头而卡死,使钢珠长期处于开启位置.     

柴油机突然自动熄火的原因分析

柴油机突然自动熄火的原因分析□苏成玲１无异常现象突然熄火先检查喷油器是否喷油，如不喷油，其原因有针阀被烧死和弹簧折断等。如喷油器虽不喷油，但各零件技术状态正常，则应检查高压油泵是否供油，高压油泵不喷油的原因有柱塞弹簧折断、柱塞卡死或拐臂脱槽和油泵法...     

农用运输车液压制动系故障问答

1.液压制动为啥出现拖滞现象? 制动拖滞是指制动后抬起制动踏板时,车轮的全部或局部仍处在制动状态。原因是:①制动踏板没有自由行程,或踏板回位弹簧脱落、过软或折断。②液压总泵的皮碗堵住平衡孔,不能回油或回位,或者液压分泵皮碗发胀,柱塞卡     

柴油机飞车的原因与故障排除

一、柴油机飞车的原因 1.供油量过大 (1)油泵柱塞或调速杠杆卡死在最大供油位置. (2)油泵柱塞油量调节臂从调速杠杆槽内滑出,或安装时没有将油量调节臂装入槽内,导致油泵柱塞处于最大供油位置,柴油机一启动就发生飞车.     

农用运输车发动机常见故障及原因分析

一、启动困难或不能启动 1.燃油供给系故障。包括:(1)供油管路、滤清器堵塞。(2)油路中有空气或油箱中油面过低。(3)输油泵不供油。(4)高压油泵供油提前角不正确,喷油泵弹簧折断,柱塞磨损:喷油泵齿条卡滞在停供位置;出油阀卡滞或出油阀弹簧折断。(5)喷油器针阀孔堵塞或针阀卡死;喷油压力过高或过低。     

喷雾器故障处理技巧

（1）出水阀滞卡：液压或柱塞压下时费力,放手后又会自动上升,原因是出水阀脏污或出水阀生锈后被杂物夹住、脏污粘住,应及时清除脏物。     

喷油泵的一例特殊故障

一台泰山—50型拖拉机,作业中出现“缺腿”故障。用拇指和食指捏摸各高压油管,感到三缸高压油管无张力,拧开三缸高压油泵,三缸分泵不供油。熄火后拆下喷油泵上体,经检查,柱塞偶件无卡滞现象,柱塞弹簧未折断,而滚轮体在导孔中卡住了,滚轮体卡在导孔的上止点,柱塞不能上下运动,从而引起三     

拖拉机液压系统故障排除12例

一台配用柱塞式液压油泵的泰山-12型小四轮拖拉机在进行耕地作业时,突然发生农具不能提升的故障。经检查得知,液压油量充足．油路畅通。拆下液压柱塞泵检查。发现该故障是由柱塞上的钢球挡销折断所致。当钢球上方的挡销折断后,钢球失去限制,不能及时关闭柱塞上的油孔．引起不能泵油。更换新的钢球挡销后,故障排除。     

发动机熄火后为何不能再起动

<正>一台WY—100型挖掘机,按规范磨合后,正常使用约150小时,因液压系统漏油,而实施紧急停机,故障排除后,再次起动时,不能起动.经检查发现原来是油泵供油拉杆卡死不动,油门加不上油.我们分析认为是柱塞被卡死,使调节臂不能转动所致.后拆下油泵总成,为确定故障,我们用手转油泵凸轮轴,可转动,排除了柱塞被卡死的可能,但拉杆还是不动.据此,我们打开油泵检查盖,发现供油平行拉杆几乎处于死点位置,用手推离拉杆一定距离,故障排除了,装机后,工作正常.以后,我们就注意在停机时,油门都留有一点间隙,使油泵平行拉杆不接近死点,慢慢熄火,此类故障不再发生.     

拖拉机故障排除4例

一台新购买的河北-150型小四轮拖拉机，配用金牛ZH1105W型柴油机，正在进行田间耕地作业，突然发动机自动熄了火，再次启动便不着火。修理工经过检查，发现气缸压缩正常，气门间隙正确。检查油泵时，发现油泵不供油，拆开油泵，发现出油阀阀芯破碎，并且柱塞杆卡死在柱塞套孔中。出油阀阀芯质量差，使用一段时间后，发生金属疲劳碎裂，碎裂的铁块将柱塞顶部打毛，引起柱塞杆卡死在往塞套孔中，     

柴油机燃油系常见故障分析与排除

对柱塞式喷油泵下壳体进柴油、喷油泵柱塞卡滞、喷油泵空气排不尽三种故障产生的原因进行了分析,介绍了故障排除方法,为柴油机修理人员提供参考。     

柱塞泵卡滞的诊断及排除方法

<正> 燃油泵是柴油发动机的“心脏”,其工作性能的好坏直接关系到发动机的动力性和经济性。柴油机出现游车、飞车或者转速加不上去等故障时,往往是柱塞油泵存在卡滞现象。那么如何判断燃油泵的卡滞部位呢?可采取以下步骤: 1.将手油门放在最大供油位置,摇转曲轴,应能听到喷油声,然后将手     

停车数天后 为何起动不着

有一台拖拉机,停车数天后起动不着,减压手柄在工作位置而排气管一点烟都不冒,看现象是因无油喷入气缸而不着火。拧开喷油泵放气螺钉无油流出,用手油泵泵油来油畅快。空气排净后重新起动时,一开始冒点白烟,但逐渐又一点烟都不冒了,看来还是无油喷入气缸。拧开输油泵柱塞弹簧螺塞,摇转曲轴,发现柱塞不动。卸下输油泵检查,原来是挺杆锈死了,所以柱塞不动。     

小型柴油机转速不稳的实例分析(续)

9.柱塞与柱塞套卡滞 柱塞与柱塞套间隙为0.0015～0.0025毫米,若进入脏物很容易卡滞,从而加速柱塞副的磨损,致使调速机构不能随负荷的变化而调整供油量,造成转速不稳。柱塞副卡滞与安装也有很太关系。一是固定柱塞套的螺钉较长,使柱塞套变形。在螺钉下加一密封垫圈,使螺钉头部卡在柱塞套的回油孔月牙槽内,可防止柱塞套转动。二是泵体上的柱塞套支承面不平,柱塞套被压紧     

小经验两则

1.齿轮式液压油泵,在停机一段时间后再启动使用,有时会出现不泵油现象,如检查其它部件无故障时,可打开泵盖加注适量液压油(这样可以增加油泵进出口的隔离密封,加强泵的吸排能力),然后上好泵盖,泵即可正常工作。     

大“铁牛”养用技巧(续53)

（上接１９９９年第５期第２４面）２．判断半分置式及分置式液压系统故障的方法（１）判断半分置式液压系统故障的经验。采用观察溢出油液判断液压系统故障，既简单又可靠。其方法是：接合液压齿轮油泵，启动发动机，让发动机中速运转３ｍｉｎ～５ｍｉｎ，然后用扳手逐渐拧松液压油泵出油口油管接头螺母，观察油液由此缝隙中溢出的状况，并立即锁紧螺母。溢出的油液可能有３种情况：①溢出的油液无泡沫，且泄油压力不大，这表明故障出在液压油泵。其原因是：液压油泵的“Ｏ”型密封胶圈损坏；轴套腰部橡胶堵塞卡滞、老化或装反、封闭不严，…     

传真──农机产品三包问题投诉与答复

编辑同志：我去年１１月份到楚雄市农机厂买了一辆拖拉机，今年４月份出现液压油泵泵油量不足，重车提升不起来，检查液压系统都完好无损，后又装换了一个油泵，轻、重车都能升举自如了。产品说明书上介绍三包半年，而我的油泵使用不到半年就出现故障，我到农机厂要求三包...