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制动液俗称"刹车油",它是机动车液压制动系统中传递压力以制动车轮的介质.制动液分为醇型制动液、矿油型制动液和合成型制动液等三大类.随着机动车行驶的高速化和载重的大型化,制动液性能的好坏对于行车安全具有越来越重要的影响. 相似文献
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制动液也就是刹车油,其品牌和质量对车子制动安全性的影响举足轻重。制动液有醇类、矿物型和合成型3种类型。醇类制动液不适宜于炎热和严寒区(易产生气阻和沉淀导致制动失灵),已于1990年1月1日起淘汰;矿物型制动液对普通橡胶起腐蚀作用,制动系的油管需改用耐油橡胶,故已从1988年起废除;合成型制动液使用性能好,在我国正方兴未艾。合成型制动液分0、1、2、3、4、5等6个质量等级,序号越大,则沸点越高、抗高温气阻性越好、制动安全可靠性越好。不同牌号的制动液适用的车型不同。例如,4号制动液主要用于高级轿车;2号制动液也有很好的低温性和抗… 相似文献
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一、制动液及其使用制动液是机车液压制动装置中传递动力的介质。按其原料、工艺和使用要求的不同,可分为醇型制动液、矿油型制动液和复合型制动液三种。其中复合型制动液具有凝点低,低温流动性好,沸点高、不易生成气阻,粘温性好,抗氧化、腐蚀等优点,被广泛应用于高速、大负荷的 相似文献
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制动液、起动液、防冻液的使用1.制动液(1)更换新制动液时,应将制动系统内的残液清洗干净,并且注意检查新制动液内有无白色沉淀物,若有,应予清除。(2)矿物油型的制动液对制动系橡胶皮碗零件有溶解作用,使用这类制动液时,必须换用耐矿物油的丁睛橡胶碗及制动... 相似文献
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在制动系统中,用于传递动力、阻止车轮转动的液体称为制动液,又称刹车油。国内大多数机车的行车制动系统均采用气顶油钳盘式制动,当驾驶员踩下脚制动阀踏板时,储气罐中的压缩空气就会通过管路进入加力泵,以气顶油,推动加力泵中的制动液将制动力传送到各制动钳上,推动活塞顶推钳片或蹄片紧压车轮组件,阻止车轮转动,从而达到行车制动的目的。因此,制动液的质量好坏、选择使用正确与否,将直接关系到制动系统的稳定性和机械运行的安全性。1制动液的分类及标准要求就原料来源而言,制动液分为醇型制动液、矿物油型制动液及合成型制动液三类。其中… 相似文献
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制动液也就是刹车油,其品牌和质量对车子制动安全性的影响举足轻重。制动液有醇类、矿物型和合成型3种类型。醇类制动液不适宜于炎热和严寒区(易产生气阻和沉淀导致制动失灵),已于1990年1月1日起淘汰;矿物型制动液对普通橡 相似文献
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夏季,农用车的使用相对比较频繁,这就要求对农用车辆进行必要的维护。1.选用高质量的合成型制动液,避免使用醇型和矿油型制动液。合成型制动液不但在高温情况下不容易产生气阻。而且不会对制动系统中的橡胶件产生腐蚀和溶胀作用。 相似文献
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液压式制动系,当制动液高度低于规定时,应添加制动液;当踏下制动踏板感到既轻又软且刹不住车时,表明制动系内有了空气。其排除空气的方法是: 1.加足制动液,并连续踏制动板,使制动液充入分泵。 2.按照先远后近顺序(即右后轮、左后轮、右前轮、左前轮的顺序)逐个放出分泵内的空气。 相似文献
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(1)不要使用醇型和矿油型制动液。要选用高质量的合成制动液,这种制动液的平衡回流沸点不低于190℃。在高温条件下不容易产生"气阻",同时对制动系统橡胶件不产生腐蚀和溶胀。(2)常检查和调整制动系技术状态。检查和调整内容包括:及时添加和更换制动液;正确调整制动器间隙,防止制动摩擦片与制动鼓的间隙 相似文献
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液压式制动系排除空气的方法周日旁液压式制动系,当制动液高度低于规定时,应添加制动液;当踏下制动踏板感到既轻又软且刹不住车时,表明制动系内有了空气。其排除空气的方法是:一、加足制动液,并连续踏制动板,使制动液充入分泵。二、按照先远后近顺序即右后轮、左后... 相似文献
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农用货车的行车制动普遍采用双管路液压制动。液压制动是靠液体来传递动力,这个液体就是制动液俗称“刹车油”。制动管路混入气体或制动液含有水分,都会影响制动效果,给行车带来不安全隐患。 相似文献
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一、制动不良或失灵的原因及解决办法
1.制动管(如接头处)渗漏或阻塞,制动液不足,制动油压下降而失灵。应定期检查制动管路,排除渗漏,添加制动液,疏通管路。 相似文献
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制动系统是汽车最重要的安全部位之一,一旦出现故障,后果将不堪设想。微型汽车制动系统常见故障及其检修方法如下:一、制动不良或失灵1.制动管路泄漏或阻塞,制动液不足,制动油压下降而失灵。应定期检查制动管路,排除渗漏,添加制动液,疏通管路。2.制动管内进入空气使制动迟缓,制动管路受热,制动液汽化,管路内产生气泡。由于气体可压缩,因而在制动时导致制动力矩下降。维护时,可将制动分泵及管内空气排净并加足制动液。3.制动间隙不当。制动摩擦片工作面与制动鼓内壁工作面的间隙过大,分泵活塞行程增大,导致制动迟缓、制动力矩下降。维修时,按… 相似文献