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混凝土的徐变、蠕变已成为混凝土桥梁设计施工中十分棘手而又不能回避的问题。文章首先介绍预应力混凝土徐变、蠕变的概念、原因及机理,然后通过施工案例分析预应力混凝土徐变、蠕变的具体表现,并给出预应力混凝土徐变、蠕变病害预防治理的方法。 相似文献
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随着科学技术的发展 ,桥梁建筑技术也日新月异。钢箱连续曲梁以其跨度大、断面小、造型美 ,普遍被市政工程采用。本文对钢箱连续曲梁的施工工艺进行了介绍 ,供施工部门和设计部门参考。 相似文献
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一、横轴定位修建在弯道上的桥梁,其墩台中心线,顺桥方向要与路中心相重合,横桥方向要指向弯道圆心。一般情况下,大、中桥不能布设于曲线上;但中、小河流上的中小桥则在所难免。在枯水期进行测量时,河床较浅,钉桩布位并不困难。为了在施工时正确定出墩台的纵、横中心线,本文提出以下的测量方法。其基本思想是用同圆心的3条圆曲线定出与墩台纵、横向要求相合的3个点,3点共线为其横向 相似文献
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箱形截面梁以其优良的力学特性——具有较大的刚度和强大的抗扭性能而被广泛地应用于桥梁的上部结构中.又由于在高级公路及城市立交桥中常常遇到斜交支承的情况.因此本文以斜交支承的箱形梁桥为研究对象.对其进行受力分析. 相似文献
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贮木场原木纵向输送机平面出现转角时不能一律都设圆曲线,转角多大时宜设圆曲线,转角多大时可不设圆曲线原木就能顺利通过。原木经过竖向凸曲线时其转角多大时宜设圆曲线,多大时可不设圆曲线靠原木自重能顺利导向运行。本文通过理论推导、计算、统计给予初步结论,仅供借鉴。 相似文献
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本文介绍了在公路和城市道路曲线桥梁墩台中心位置的几种测定方法,①偏角法:适用于距离丈量且桥跨较小的桥梁。②导线法:用于距离丈量,桥跨较大。③极坐标法。④交会法。并说明了其工作原理及测量步骤。 相似文献
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杨仕若 《中南林业科技大学学报(自然科学版)》2010,30(8)
以桥梁自由振动的模态和正则坐标作为桥跨结构振动的位移函数,将列车-桥梁作为一个系统,计算在正则坐标下的桥梁结构及车辆的总势能.基于弹性系统动力学总势能不变值原理及形成矩阵的"对号入座"法则,建立并求解了车桥时变系统在正则坐标下的空间振动方程(一个方程组,而不是车桥各自独立的两个方程组),有效地减少了车桥振动的自由度和计算机时,计算了某连续钢桁梁桥车桥系统的振动响应.用该方法计算41号桥下弦节点的全振幅,其计算值与实测值接近,证明该方法是可靠的. 相似文献
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分析温度荷载类型,指出温度荷载是连续刚构箱梁桥产生裂缝的重要原因。结合某桥工程实际,在跨中截面布置了埋入式应变计,并对该桥应变进行了现场观测。对观测数据进行处理,求得适合某连续箱梁桥温度模式。在此基础上用该温度模式通过应用软件Ansys算出温度应力和温度变形,比较几种温度模式计算温度应力时的差异,说明了计算温度应力时选取合理的温度模式至关重要。 相似文献
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由于独柱异形桥有其独特的构造形式,主桥与匝桥通常形成分叉结构,因此形成了独柱大悬臂异形桥,当独柱异形桥悬臂过大时,可能造成悬臂应力过大及墩柱偏心造成受力不均匀现象。为了验证和讨论支撑方式对独柱异形桥的影响,本文通过改变独柱处的支撑方式,采用梁格理论建立有限元模型,分析支撑方式对异形桥的纵向弯矩、扭矩、支反力及隐形盖梁的内力的影响。研究结果表明,双柱支撑可以使跨中效应降低,支点负效应增加;扭矩变化比独柱支撑的扭矩变化均匀。 相似文献
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通过利用桥梁博士对变截面连续箱梁的结构计算,阐述了单箱双室截面、斜腹板的变截面连续箱梁(箱梁截面变化复杂,顶板、底板、腹板厚度,梁高均为变化值,且梁底呈二次抛物曲线变化)的建模过程。阐明若采用普通方法输入截面,需计算各个节点截面特性,然后逐个输入;采用通用截面拟合工具输入函数,可一次完成。 相似文献
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本文介绍了松花江斜拉桥桥面板的预制及吊装的施工技术方案,为后期桥面板的安装奠定了良好的基础。 相似文献
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我国已经进入了经济快速发展的崭新时代,随着人们生活水平的提高,人们对城市道路、高速公路和各类桥梁等交通设施的质量提出了更高的要求,其主要体现在行车的舒适度与安全度的更高期望。同时道路与桥梁设计在交通设施中占据着十分重要的地位。本文先后介绍了路桥设计的一体化、山区路桥建设以及路桥建设的一些注意事项,希望对未来的交通道路建设具有一定的借鉴意义。 相似文献