农用运输车修理经验点滴谈

1.一位机手驾驶三轮农用运输车搞运输。途中,机手发现高压油泵旁边的螺钉处漏机油,便随手用扳手将该螺钉拧紧。不料,此后发动机再也摇不着了。原来,该螺钉是挺柱的导向销,它引导挺柱上下运动的作用。将该螺钉拧紧,则会将挺柱顶死(尤其是在没有垫圈的情况下),使油泵不能供油,发动机则无法启动。正确安装该螺钉后(将螺钉拧紧后再退1/2圈),该机能顺利启动了。     

柴油机的人为故障

▲喷油头装歪　一机手在更换东方红 -1 2 0型拖拉机柱塞后 ,发动机起动困难 ,经摇车检查 ,喷油声良好 ,气缸压力正常。最后拆下喷油器检查 ,发现喷油孔方向不对 ,正确安装后 ,故障排除了。▲挺杆顶死　一辆农用三轮车 ,在行车途中 ,机手发现高压油泵旁边的螺丝处漏机油 ,随手用扳手将该螺丝拧紧 ,可是发动机再也摇不着了。原来该螺丝是挺柱的导向销。它起引导挺柱体上下运动方向的作用 ,拧紧以后(尤其丢了垫圈以后 )会将挺柱顶死 ,使油泵不能供油 ,发动机则无法起动。正确安装该螺钉后 (将螺钉拧紧再退回半圈 ) ,故障排除。▲活塞装反　一台…     

柴油机人为故障的排除

1.挺杆顶死。农用三轮车机手在行车途中,发现高压油泵旁边的螺丝处漏机油,随手用扳手将该螺丝拧紧,可是发动机再也摇不着了。原来该螺丝是挺柱的导向销,它起引导挺柱体上下运动方向的作用,拧紧以后(尤     

气门间隙调整的几种方法

由于配气机构零件受热膨胀及磨损,将改变原气门间隙,所以在修理中要检查和调整气门间隙。 1.用厚薄规检查并调整气门间隙 要做到准确地检查、调整气门间隙,则该气门必须处于完全关闭状态,即挺杆底面应落在凸轮的基面上。顶置式气门应调整摇臂端头的调整螺钉;侧置式气门应调整挺杆上的调整螺钉。调整时,先松开锁紧螺母及调整螺钉,将厚薄规插入气门与摇臂式调整螺钉之间,旋紧调整螺钉,使厚薄规被轻轻压住,拉动厚薄规时稍感有阻力,再旋紧固定螺母。最好再用厚薄规复     

单缸柴油机消声器口产生爆炸燃烧的原因

柴油机工作时, 消声器口不时发生爆炸燃烧,造成发动机功率下降.引起此种现象,大体有如下4种原因：一是凸轮轴顶类处严重损伤；二是高压油泵挺柱体内,滚轮外圈磨损大；三是高压油泵出油阀偶件内芯断；四是油泵柱塞定位套螺钉松.一、二种情况造成供油迟后；三、四种情形则造成闷油.(吴 合)单缸柴油机消声器口产生爆炸燃烧的原因@吴合     

液压挺柱异响的诊断与分析

现代汽车发动机配气机构中 ,普遍采用液压挺柱技术。液压挺柱一方面可以自动消除气门间隙 ,降低由于磨损造成气门间隙过大出现的气门异响 ;另一方面也可以使发动机在运转过程中始终保持良好的气门间隙 ,保证气门的气密性 ,增加发动机稳定工作时间。液压挺柱的工作主要依靠机油压力、挺柱体与座孔间隙、气门杆与挺柱间隙和挺柱内止回球阀。液压挺柱刚开始工作时 ,由于腔内无油压 ,故挺柱柱塞处在最底部 ,挺柱与气门间隙较大 ,气门产生短时异响。随着发动机的运转 ,在机油压力的作用下 ,挺柱内柱塞腔内充注油液 ,柱塞下行 ,挺柱有效工作长度增…     

柴油怎么会进入油底壳

有一台S195柴油机修过喷油泵后,工作中发现柴油漏入油底壳。经检查,是由于装错垫圈造成的。原来S195柴油机的Ⅰ号喷油泵上有两个定位螺钉,一个是柱塞定位螺钉,另一个是挺柱导向螺钉,其规格完全一样,只是所用的垫圈不同,柱塞套定位螺钉用的是紫铜平垫片,以防喷油泵油腔的柴油外漏;而挺柱导向螺钉是用弹簧垫圈防止螺钉松动。机手在安装喷油泵时把两个垫圈装错了位置,导致喷油泵油腔的柴油因密封不严而漏入油底壳。把两个垫圈换位后,故障消除。     

手捻法检查配气相位

每台柴油机都有一个最佳的配气相位。在使用中,由于凸轮轴、衬套、凸轮、挺柱、推杆、调整螺钉、正时齿轮等零件的磨损与变形,使发动机的原配气相位改变,功率下降,油耗增加。如何检查配气相位呢?这里介绍一个简便的方法     

螺纹联接件的拆装

1.双头螺栓的拆装 将两个螺母旋紧在一起,拧动下面的螺母,即可将双头螺栓拧出。在装配时,只要拧动上面的螺母就可将双头螺栓拧入。 2.螺钉组的拆装 当一个零件上有多个螺钉或螺栓时,应先将各个螺钉拧松1～2圈,然后按一定的顺序拆卸。对方形和圆形零件,要按对角线进行拆卸,装配时也用同样方法顺序拧紧;对长条形零件,拆卸时应先拧松两边的螺钉,再拧松中间的螺钉,而装配时则先拧紧中间螺钉,再拧紧两边螺钉。在拆卸悬臂部件的螺钉时,应先从下面开始,最后再拆最上部的几个螺钉,并且要认真检查部件是否垫稳,否则零件容易产生     

175F柴油机特殊故障3例

１７５Ｆ柴油机特殊故障３例（１）柴油机起动困难，稍不注意摇把就反转打人，且起动后有很大的敲缸声，排气冒黑烟。按常规检查了油雾化情况、气门间隙、供油时间等，均未发现问题。经深入检查，原来是机手将油泵凸轮装反所致，换面重装后故障排除。（２）柴油机工作无力，且起动困难。气缸压缩力、喷油器、供油角度、气门间隙都正常，拆开齿轮室盖检查，发现调速杠杆与调速杆轴上的紧固螺钉松动，致使弹簧对调速杠杆的作用力不足，造成柴油机不能在大油门下工作。将调速杠杆与调速轴定在正确位置，旋紧螺钉，故障便消除了。（３）柴油机需…     

拨杆式喷油泵装配应注意的问题

Ｓ195、Ｓ110 0型柴油机为拨杆式喷油泵 ,即Ⅰ号泵。拨杆式喷油泵装配时应注意以下问题。(1)清洗全部零件 ,保持高度清洁 ,不得沾上任何细小杂质。(2 )从油泵体前端装入柱塞套 ,将定位长槽 (回油孔 )对准定位螺钉孔。注意不得错将进油孔 (圆孔 )对正定位螺钉孔。(3)旋紧柱塞定位螺钉 ,不要忘记装铜垫片。必须保证柱塞套沿轴向能上下少量移动 ,而不能自由转动 ,不得有顶住、卡死和变形的情况。(4 )装上柱塞弹簧、弹簧下座。注意弹簧下座不能装反。(5)将柱塞芯子沾少许机油 ,小心插入柱塞套。(6 )装上调整垫块、挺柱体、滚轮、滚轮衬套和滚轮…     

柴油机直列泵RSV系列调速器结构原理与使用维修(9)

第四部分使用维护与故障排除1使用维护1.1安装(1)调速器上有正时器的喷油泵,往发动机上安装时(如6BT118-02型柴油机)应注意,装上喷油泵后,先以一半扭紧力矩旋上正时齿轮螺母,旋紧油泵法兰处4个固紧螺母方可拔出正时销,并取下塑料标记牌。然后     

怎样判断系统内进入了空气

如果农用运输车某个系统内进入了空气,一般会有以一卜表现：燃油供给系统发动机转速不稳则以有“缺腿”现象）,中、小油门容易熄火,低压油路塑料管内能见到气泡,拧开放气螺钉,有气泡冒出,严重时伴有“丝丝”卢。如果发动机运转时,从手油泵活塞推杆处有小气泡冒出,说明手油泵活塞的密封胶圈磨损而进入空气。液压制动系农用车制动效能明显下降,脚踩制动踏板感觉软绵无力,有明显的回弹反应,松开踏板稍停一下再照上操作,仍然如此。液压升降系统拧松通往液压油缸的油管,接头处会溢出乳白色的泡沫油液,有时液压油泵发出尖锐的响声。…     

挺柱转动的磨损特性与对策

以492Q发动机为对象,分析了影响挺柱转动的诸因素,并在凸轮挺柱磨损试验机上用正交试验方法试验分析了四种主要影响因素,估价了它们对挺柱转速影响的显著程度。同时还试验研究了挺柱转动对凸轮挺柱抗擦伤和抗点蚀性能的影响,提出了实现最佳挺柱转速的有关设计参数选择。     

农机使用和维修中存在的问题及改进措施

1.1 单方面追求经济效益,致使机械寿命大幅度下降1.1.1一些营机户为了抢时间,提高工作效率,随意拧动高压油泵调速器的调节螺钉,以提高发动机转速,从而达到提高车速     

用手油泵判断故障

柴油机低压油路不来油或来油不畅时,机手可通过手油泵来初步判断故障发生的部位及产生的原因。(1)拧松低压油路放气螺钉,用手油泵泵油。若向上轻轻提手柄时能稍感到油路有吸力,按压手柄时放气螺钉处有少量柴油流出,则说明输油泵的吸油阻力过大。其原因主要有:①油箱至输油泵间的滤芯、滤网或油管堵塞;②油箱盖通气孔堵塞,油箱内呈现负压,油流不畅;③冬季使用的柴油黏度过大,流动性变差。(2)若泵油时从放气螺钉处流出的柴油中夹带有大量的气泡,则说明从放气螺钉到油泵的油管接头未拧紧;或接头密封垫损坏、油管破裂,导致从输油泵螺纹连接处、…     

柴油机燃油系统低压油路故障的判断与检查

１不供油１１判断依据松开喷油泵放气螺钉,用手油泵泵油,此时放气螺钉处没有燃油流出,即可认定是低压油路的故障;如果有油流出,可将输油泵螺塞松开检查输油泵弹簧是否折断,活塞是否滑动,如果正常,则表明此故障不是发生在低压油路,而是由于喷油泵供油拉杆不在供...     

柴油机燃油供给系常见故障的检查方法

一、油路堵塞。 松开喷油泵上的放气螺钉,拉动输油泵上手油泵手柄,柴油应随着手油泵的拉压而有规律地向外喷出,如果来油不畅或不来油则说明油路有堵塞现象。检查时,根     

柴油机燃油供给系——常见故障的检查方法

一、油路堵塞 松开喷油泵上的放气螺钉,拉动输油泵上手油泵手柄,柴油应随着手油泵的拉压而有规律地向外喷出,如果来油不畅或不来油则说明油路有堵塞现象,检查时,根据拉压手油泵手柄阻力的大小可以判断堵塞部位。如果拉动手油泵手柄时阻力较大,通     

气门间隙忽大忽小的原因

气门间隙忽大忽小的原因一是气门推杆弯曲。因为气门推杆和挺柱与气门调整螺钉均为西球面和凹球面控触传动，当与门推杆弯曲后，接触点的位置就会发生变化。当推杆顶在凹坑的深处时，等于推杆变短了，则气门间隙值变大；当推杆顶在凹坑的浅处时，等于推杆变长了，则气门间...