曲线测设数据的计算器编程计算法

本文用可编程序计算器对林区公路平曲线(圆曲线,回头曲线,复曲线)的测设数据进行编程计算,外业工作中,只需输入曲线半径,转向角及弧长,便可快速准确地获得曲线及详细测设数据。     

公路凸型曲线实用计算

本文详尽地扒演了公路凸型曲线中的缓和曲线长度Ｌｏ和圆曲线半径Ｒ的计算公式，使公路凸型曲线计算大为简捷，提高了公路凸型曲线计算，测设效率，为公路勘察设计增补了凸型曲线实用计算方法。     

KC—85微机在测设圆曲线中的应用

林区公路圆曲线测设，传统的计算方法是计算器和查表相结合，计算速度慢，容易出错。为了简化计算过程，提高工作效率，争取错误率为零，应用ＫＣ—８５微机，代替传统的计算方法。为此，编制了本程序。本程序适用于林区公路圆曲线测设时的弦支距法，实测时，只需要输入中桩里程、测角度数、选用半径值三个数据，即可计算出所需数据。     

具有缓和曲线圆曲线的二种测设方法

本文介绍具有缓和曲线圆曲线的2种测设方法:a.分布测设缓和曲线和圆曲线;b.在直缓点或缓直点1次设站连续测设近端缓和曲线和圆曲线。同时给出2种测设方法的切线支距法和偏角法的公式。     

PC—1500在正弦支距法中的应用

在公路测设中，用切线支距法与弦支距法结合完成曲线测设，并用ＰＣ－１５００机辅助计算，能简化计算过程及正确完成曲线测设。     

PC─1500在正弦支距法中的应用

在公路测设中，用切线支距法与弦支距法结合完成曲线测设，并用ＰＣ—１５００机辅助计算，能简化计算过程及正确完成曲线测设。     

虚交基线支距法——公路平曲线测设的一种高效方法

根据多年的公路测设经验，利用虚交基线结合切线支距法和弦支距法测量原理，总结出一种公路平曲线测设的高效方法－虚交基线支距法。章介绍了虚交基线支距法的计算方法与测设方法。尤其在树木茂密的林区与房屋密集的村镇使用虚交基线支距法测设公路平曲线，既可减轻劳动强度，又可节省时间，提高工作效率；而且测设精度高，不存在误差累计。     

山区公路回头曲线测设新方法

本文在分析了山区公路回头曲线原有测设方法的基础上,提出了一种利用计算机配合测距仪测设回头曲线的新方法,推导出相应公式,给出了新方法具体测设步骤。通过实例计算,验证了公式推导正确。在实际应用中,进一步证明了此方法具有实用性。     

虚交圆曲线元素计算及主点测设的新方法——CASIO fX—3800P计算器在虚交测设中的应用

在公路测量中线计算中,为了解决虚交圆曲线元素的繁琐计算问题及 QZ 桩的设置,本文提出利用 fx-3800P 计算器,编制程序进行计算,计算迅速,结果正确,提高了野外测设的工作效率;同时对 QZ 桩的设置提出了两种更为合理的新方法。     

三角点在公路一次定测中的应用

恪守路线勘测设计规程,灵活运用测量学原理简化测量,是公路测设的基本原则。在公路一次性定测中,因选线常不能一次性满足曲线敷设要求,而致重复测量导线边长及夹角。运用三角点辅助测设,是常见的简便有效方法。它比转点更为灵活,利于减少置仪次数,减轻测角的劳动强度,提高测设速度,并在评定测量误差精度的条件下提高测设精度。 本文运用三角点的测设原理及常用类     

坐标放线法在公路一次定测中的应用

在线路勘测中,都是现场定线、测距、测角等,一般没有曲线的坐标。这样就无法利用坐标放线法测设曲线,目前在曲线测设时,只能应用切线支距法或偏角法。而该文章“坐标放线法在公路一次定测中的应用”就是充分发挥光电测距仪的测距优势,应用更新换代的坐标放线法测设曲线,收到极好效果。本文重点阐述了: 1.坐标放线法的基本原理和方法; 2.用坐标放线法测定曲线,提高了测设精度和速度; 3.还可以用光电测距仪与钢尺配合使用效果十分可佳。     

公路圆曲线测设参数的计数器编程计算法

林区公路工程建设是林业生产中一项十分重要的工作。根据本人多年实践经验,总结出了用可编程序计数器对林区公路工程勘测设计中平曲线(圆曲线、复曲线、回头曲线等)测设参数进行编程计算的方法。在野外勘测设计中,只需输入平曲线半径、转向角或弧长、弦长等数据,就能快速、准确地计算出圆曲线及细部测设参数,不仅提高了工作效率,而且提高了设计质量和设计水平。     

用图解法测设回头曲线

回头曲线是林区公路常用的展线方法,由于大部分都是在山坡上作业,给选线定线带来一定困难。现介绍一种用图解法测设回头曲线的方法,供试用。回头曲线分马蹄形(圆心角<180°)和发针形(圆心角>180°)两种,都可用图解法测设。具体测法如下:     

袖珍计算器在林区公路设计上的运用

袖珍计算器在林区公路设计上的运用齐志（白石山林业局综合设计队）从事林区公路设计的人都知道，在以往的导线测量时，总要带上一本厚厚的《公路曲线测设用表》。测设平曲线时要反复翻查和计算，完成一个平曲线的计算至少需要十分钟。不仅查表麻烦、计算繁琐、费时费力，...     

公路平曲线测设的一种简捷方法

在简单介绍目前公路平曲线测设常用方法(切线支距法、偏角法、极坐标法)的基础上,提出一种速度快、能减轻劳动强度、精度高、灵活方便的简捷的测设方法。     

公路回旋缓和曲线长度确定的探讨

根据多年的测设实践,分析探讨公路回旋缓和曲线长度的确定方法。在叙述设置缓和曲线的原理和作用以及回旋缓和曲线长度计算的依据的基础上,以实例说明确定时应灵活应用、精心比较,以使公路线形更趋完美。     

高等级公路中桩测设计算机程序研制

本文介绍的是中桩曲线测定的基本线型:圆曲线、复曲线、缓和曲线等一系列曲线的电算设计程序。对测设速度和精度的提高有很大好处.在教学、施工中有推广价值。     

高速公路测量技术探讨

高速公路的勘查、设计、施工等方面都离不开测量工作,测量工作贯穿于整个公路建设过程。笔者通过公路测量施工实践,并结合公路竖曲线测设方面的实例,探讨公路测量施工的相关问题。     

“基线支距法”在公路平曲线测设中的应用

公路平曲线测设在树木茂密地段、房屋密集处使用“基线支距法”,既可减轻劳动强度,又可节省时间,提高工作效率;而且测设精度高,不存在误差累计。文章介绍了“基线支距法”的计算方法与测设步骤,并举实例说明。     

基于MATLAB的前方交会测量在圆曲线主点测设中的应用研究

在道路测量中,圆曲线道路主点测设的模型与交会测量的数学模型类似,因此可以将求解圆曲线道路主点的坐标,转化为求解交会测量中点(交点)的坐标,为此可用前方交会测量方法得出圆曲线主点坐标,其坐标的精度与前方交会测量的点位移e_点有关,该值不大于测图比例尺的2倍。将该方法应用于道路工程测量案例中,并结合案例分析该测量方法的优势。