斯堪尼亚LT—110型运材汽车气泵的修复

斯堪尼亚LT—110型运材汽车电控气动装置较多,气泵排气量不够时,会直接影响到行车安全及正常使用。该车所使用的气泵缸壁与活塞标准配合间隙为0.03～0.11毫米,使用极限为0.20毫米,缸壁间隙过大,将造成排气量不足。     

斯堪尼亚LT110汽车园柱齿轮基本参数探讨

一、基本参数1、模数制与径节制“斯堪尼亚”LT110型汽车的桥间差速器,采用的是一套园柱直齿行星轮系。我们通过太阳轮与行星轮及行星轮与行星轮等齿轮付的测算,首先发现他们采用的并不是径节制,而是模数制,于是,我们排除了径节制的可能性,就在模数制的范围内进一步探讨。     

斯堪尼亚LT—110型汽车在金沙江林区运原条的技术条件

一九七五年由瑞典引进的斯堪尼亚LT—110型汽车,马力大,载重多,机件良好,坚固耐用,很受运材单位的欣尝。在道路技术指标允许的情况下,配备双轴挂车,还可以运原条。该车自一九七六年以来,金沙江林区集中在主伐云冷杉的中甸林业局运材,并试运过原条。有关部门为了增加木材利用率和减轻山场     

斯堪尼亚LT—110汽车桥间差速器修理技术的改进

LT—110型汽车的驱动型式为6×4。有双后桥驱动的汽车,当汽车转弯或在凸凹不平的路面上行驶的距离是不等的。也就是各驱动轮的旋转角速度不同,如没有桥间差速器,势必造成轮胎在路面上滑移,致使轮胎和传动机件过早磨损。LT—110型汽车的双后桥装有单排双行星齿     

发动机座瓦孔的电刷镀修复工艺

以发动机座瓦孔修复为例,介绍应用电刷镀技术进行设备维修的经验,论述电刷镀技术在修复零件磨损方面的典型工艺、方法和效果等。     

LT—110型汽车差速器电磁阀控制装置电路需改进

斯堪尼亚LT—110型汽车为双后桥驱动,不仅设有轮间差速器,而且还有桥间差速器,作用特点是将传动轴传来的扭矩平衡地分配给中桥和后桥,扭矩的一半是由行星架的圆柱齿轮传给中桥,扭矩的另一半是由太阳齿轮通过后桥驱动轴传给后桥,从而保证中后桥驱动的车轮有以不同的角速度旋转的可能性,使驱动轮对路面的运动接近于纯滚动,减少轮胎的磨损,     

刚性镗铰刀加工阀孔的工艺分析

刚性镗铰刀是目前一种较新型的深孔加工工具,具有加工效率高、几何精度好、表面粗糙度低等其它刀具不可比拟的特点。本文针对其试验加工中所出现的工艺问题,如锥度、椭圆度、表面粗糙度等进行了分析论述,并提出了相应的工艺措施。     

EQ140型汽车缸体裂纹的修补

ＥＱ１４０型汽车缸体裂纹的修补（１６５０００）大兴安岭林管局技工学校籍秀林（１６５３０１）大兴安岭图强林业局李忠德在使用中，东风ＥＱ１４０型载重汽车缸体产生裂纹漏水时，我们常采用以下两种方法来修复缸体。１环氧树脂胶粘结法环氧树脂胶不仅具有优良的机械性...     

斯堪尼亚LT-110型运材汽车使用中常见的几个技术问题及其简要分析

由黑龙江省林业总局木材生产局主持,于1976年1月12日——1月15日在浩良河召开了黑龙江省林业企业汽车技术座谈会,就如何管用养修好进口运材汽车,交流了技术,总结了经验。现将座谈会上反映出的瑞典制斯堪尼亚LT-110型运材汽车使用中常见的几个技术问题及其简要分析介绍如下。一、发动机部份1.水箱后面的橡胶护风圈吸入风扇内致使风扇打坏。这是属于设计不当,橡胶护风圈过软,强度与刚度均太低。要求将原橡胶护风     

采用浮镗与滚压相结合的工艺加工油缸内孔

针对油缸内孔加工过程中出现的问题,设计了专用宽刀进行车削加工以代替浮镗加工,并采用滚压头对油缸内孔再次加工,细化了加工工艺,使油缸加工更加方便,质量可靠,加工效率高。     

对“防止集材—50拖拉机发动机缸体、缸套早期腐蚀”的再研究

牡丹江林区采用的“防止集材—50拖拉机发动机缸体、缸套早期腐蚀”的措施(详见本刊1972年第12期),已在东北林区逐步推广,现已取得显著效果。     

解放CA141汽车6102型发动机活塞环的装配方法

CA141汽车是长春第一汽车制造厂生产的新车型。该厂为了提高发动机的可靠性,在1989年3月份对CA6102型发动机进行了改造,其活塞环由原来的三道增加到现在的四道。为今后检修和保养方便,有必要对活塞环的装配方法作以详细介绍。     

匈牙利产拉巴L26—188—6.4型汽车主要检修保养技术参数(发动机部分Ⅰ)

发动机型号 RABA～MAN D2156 MT6 工作原理四行程、水冷、直接喷射、涡轮增压柴油机气缸数及排列 6缸直列式发动机总排量 10.35升发动机总重 850kg+1％允许气缸套内径锥度 0.02mm 允许气缸套内径磨损极限 0.1mm 气体平面(与气缸盖接触面) 在200mm长为0.05mm(允许不直度) 允许缸套伸出和凹进缸体 0…0.08/0mm 活塞直径的标准尺寸 120.863…120.887mm 第一次修理加大尺寸 +0.25mm     

瑞典工程师谈LT-110型运材汽车在中国林区的使用

应瑞典斯堪尼亚汽车公司邀请,我们于1980年11月7日至11月30日在瑞典进行实习考察,并向瑞方谈及 LT-110型运材汽车在中国林区使用中常见的问题。瑞典工程师们经过准备后,对这些问题作出了分析。现整理如下。一、发动机方面的问题1、有些车辆在夏天起动,若不采用“冷起动加浓器”,就不能着火。原因分析:这是喷油泵柱塞付磨损过大所致。若柱塞付间隙过大,起动时转速较低,供油量会显著减少,致使起动困难,所     

6MF—A型风力灭火机发动机的工作原理

６ＭＦ—Ａ型风力灭火机发动机的工作原理刘长生（中南林学院机械工程系）６ＭＦ—Ａ型风力灭火机．采用的是ＩＥ５２Ｆ单缸二冲程风冷汽油机．它与普通的二冲程汽油机有所不同。下面对它的配气方式和工作原理作一介绍。１配气方式如图ｌａ所示．这是一般普通Ｍ冲程讫油机...     

解决集—50拖拉机发动机松动和变速箱顶丝座开焊的方法

多年来集-50拖拉机的使用情况表明:①发动机后支座与车架之间的固定螺丝经常松动。螺丝松动后,造成发动机振动严重,使各传动部分不同心,甚至扭坏传动轴及万向节。②发动机前支座固定螺丝经常出现折断现象。折断后,留在固定支座的部分很难取出,需要拆卸很多机件方可,维修不便。③变速箱顶丝座易开焊。开焊后因空间狭窄,不易焊牢。     

修理东风EQ140型汽车发动机应注意的几点事项

东风EQ140型汽车发动机,大修后较易出现“拉缸”、“活塞烧顶”,运转不平稳,缸套早期磨损过甚等质量问题。下面就从修理方面查找质量问题产生的原因,提出应该注意的事项,供大家商榷。东风EQ140型汽车发动机以其功率大,转速高,耗油低等优点受到用户的好评。发动机较高的转速和较大的功率,对     

BSM—A型运材汽车随车吊装机的研究

ＢＳＭ—Ａ型运材汽车随车吊装机的研究曹均，李琪，孟宪银（黑龙江省木材采运研究所）（黑龙江省佳木斯林机厂）（黑龙江省牡丹江林管局）颜景波，王隆森，许洪久，陈冬妍，任彦瑞（黑龙江省南岔林业局）（黑龙江省朗乡林业局）随着森林资源的减少，我国林区原本汽运比重...