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《南方农机》2020,(2)
近年来,我国经济与社会持续发展,人们的生活水平有很大的提升,对天然气资源的需求量更大,天然气的供应要加强。在天然气的开发环节,要利用管道进行资源的输送,长输管道是最主要的输送方式。在输送过程中,受天然气自身及外部因素的持续影响,管路腐蚀比较严重,不仅造成资源的损失,还会导致比较严重的安全事故。因为长输管道的输送线路比较长,需持续长时间、大量输送天然气资源,所以应该结合实际情况做好管道的防腐施工,更好地保证管道输送的安全性,满足人们的使用需要,确保管道输送更加安全与稳定,有效促进社会的发展和进步。文章结合实际,分别从表层防腐施工、管道底漆施工等方面,总结管道防腐补口施工的质量控制要点。希望为相关工作人员提供参考。 相似文献
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气流输送机构的参数确定 总被引:4,自引:0,他引:4
气流输送是利用气流的能量,在密闭管道内沿气流方向输送颗粒状物料,是流态化技术的一种具体应用。气流输送装置的结构简单,操作方便,可作水平的、垂直的或倾斜方向的输送,在输送过程中还可同时进行物料的加热、冷却、干燥和气流分级等物理操作和某些化学操作。本文主要阐述了气流输送机构所需的空气流量、流速、动压力、静压力、局部阻力系数和全压力的计算方法,以及如何确定管路的直径和风机所需的功率,为气流输送机构的设计提供了必要的基础数据。 相似文献
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化工设备绝热工程是指在生产过程中,为保持正常生产的最佳温度范围和减少热载体和冷载体在输送、贮存和使用过程中热量和冷量的散失浪费,提高热、冷效率,降低能源消耗和产品成本,而对设备所采取的保温和保冷措施。加强设计、施工、验收等环节举措显得尤为重要。 相似文献
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1 外掺MgO混凝土温度应力的主要影响因素( 1)混凝土浇筑温度及混凝土绝热温升。大体积混凝土由于水化热的作用 ,混凝土浇筑时温度升高 ,混凝土的最高温度 ,在很大程度上取决于混凝土的浇筑温度 ,传统的温控方法是在混凝土拌和前 ,采取预冷措施降低一种或几种混凝土组成材料温度 ,并埋设冷水管降低浇筑温度 ,但通常需要大量冷却费用 ,且施工复杂 ,限制了混凝土浇筑速度。水泥水化热引起的绝热温升 ,和单位体积混凝土中水泥品种及用量 ,混合材料品种及用量 ,水灰比和浇筑温度等有关 ,并随混凝土的龄期按指数关系增长。混凝土绝热温过程线 … 相似文献
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1 技术处理 (1)管道断裂。管道断裂的主要形式有爆裂和折断,究其原因:一是管材质量低劣或库存太久变质;二是地基不均匀沉陷;三是温度应力破坏;四是施工中人为造成的管道破裂。 预防管道断裂,要在严把进管质量关的同时,必须加强施工管理,包括管沟开挖、基础处理、管道下沟、铺设安装、管道试 相似文献
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管道输送时水流压强的脉动特性反映了管流紊动程度与紊动能量,对管道输送安全及稳定运行影响显著。本研究以管道清水粗颗粒输送为研究背景,通过自行设计的物理模型试验装置,模拟了不同管道逆坡倾角条件下粗颗粒泥沙的水力输送过程,分析了不同逆坡倾角条件下管壁瞬时压强、时均压强、脉动压强振幅分布和频谱特性。试验结果表明,当管道逆坡倾角增大时,脉动压强的时均压强和瞬时峰值压强随倾斜角度的增大而减小;脉动峰值压强总趋势随倾斜角度的增大而增大;脉动压强的振幅分布符合高斯分布,随倾斜角度的增加,脉动压强的振幅逐渐增加。其概率密度函数形态从“高瘦”逐渐向“矮胖”发展;脉动压强的功率谱谱函数的优势频率主要集中在25 Hz的主频范围,随管道的倾斜角度增加,脉动压强的优势频率逐渐向较大频率的发展,总体变化较小。 相似文献
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不同型号的管道车在管道中运移的水力特性 总被引:3,自引:0,他引:3
针对传统管道水力输送的不足,提出了一种新型的节能环保运输方式:筒装料管道水力输送.管道车是此种输送方式的核心部件之一.采用理论分析与模型试验相结合的研究方法,对管道车的受力特点进行了分析,并探讨了不同型号的管道车在管道中运移的水力特性.结果表明,管道车的结构形式对其运行速度和输送能耗都有重要影响;型号为150 mm×80 mm的管道车运行速度和输送能耗都最大,型号为100 mm×80 mm的管道车次之,而型号为150 mm×70 mm的管道车最小.研究成果为进一步改进管道车结构提供了借鉴. 相似文献
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多缸柴油机工作中水温急剧升高,采取各种降温措施(减小负荷、添加冷水等)仍不能排除者,往往是由以下原因造成的。 一是某缸喷油器针阀卡死在开启位置。当某缸喷油器针阀在开启位置卡死时,该缸喷油器喷入燃烧室的柴油就不能雾化,造成该缸着火和燃烧滞后,并使燃烧时间延长,从而使温度急剧升高。造成喷油器针阀卡死的原因主要是喷油器调压弹簧弹力过小或更换针阀偶件时防锈油未清洗干净。检查判断针 相似文献
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永温灌区倒虹吸管裂缝原因及处理 总被引:1,自引:0,他引:1
杨正策 《中国农村水利水电》2000,(3):18-19
永温灌区现浇钢筋混凝土倒虹吸管,因温度应力的影响,沿程在横向产生了多道裂缝,致使管道严重漏水。为此,对其采用了钢套管防渗止漏的处理措施。经施工和运行检验表明,该措施处理倒虹吸管裂缝,可减少投资,缩短工期,消除因温度应力而拉裂管道的根源,有效地改善倒虹吸管工作条件,为小直径现浇钢筋混凝土压力管道类似现象的老化处理,探索了一条快速、有效的施工处理途径。 相似文献
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在玻璃钢管道安装施工过程中,难免出现安装不合格现象,这就需要退管,而常用的手拉葫芦法往往费、时费力,在改用液压千斤顶后,工效大大提高。检修人员在管道中爬行作业,检修效率低,只需加一个简易的管道车,即可使检修工作变得轻松自如。 相似文献
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《南方农机》2001,(3):28
△行驶中经常注意发动机冷却水的消耗和补充,保持冷却系统管道完好畅通。若发动机温度过高,应当选择阴凉处停车休息,并打开发动机盖散热。
△发动机过热并缺水时,应在发动机怠速状态下加水,或一面打开发动机放水开关,一面向水箱徐徐倒入冷水。切勿在发动机高温下熄火加注冷水,以防活塞粘缸,发动机爆裂。若热水沸腾,应停车使发动机怠速运转,待机温降低后再熄火加水。
△蓄电池电解液水份易消耗,应在每日倒行保养时进行检查。液面应超出极板上端 10~ 15mm(毫米 ),不足应加注蒸溜水,并保持通气孔畅通。
△行驶途中对轮胎气压要及时检查。发现气压偏高,应选择阴凉处停车休息,不能用冷水泼浇轮胎的方式降温,也不能用放气的方式降压,以免加剧轮胎的损坏,缩短轮胎的使用年限,并严禁超载,防止轮胎爆炸造成翻车。 (孙中 ) 相似文献
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生物质炭化过程结构变化可以通过有机元素含量和官能团加以表征。以柠条为试验对象,分析柠条生物质原料,以及分别在200、300、400、500和600 °C温度下炭化处理得到的生物炭中C、H、O、N和S共5种有机元素的含量变化,研究了生物炭有机元素在热裂解过程中的变化规律;分析原料和不同温度下生物炭官能团的组成,研究了热裂解温度对生物炭结构的影响。结果表明,随着炭化温度的升高,C元素含量增加,H和O元素含量均显著下降,N和S元素含量则基本保持不变,H/C和O/C物质的量比均下降。有机官能团的变化表明,随着炭化温度的升高,生物炭逐渐由线型多糖向稠环芳烃结构转变,最终形成类似于石墨烯的结构。 相似文献
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全喂入稻麦联合收割机在收割作业过程中,常会出现发动机温度偏高、水箱“开锅”等现象。不少机手由于缺乏相关经验,不知如何应对,有的迅速打开水箱盖,却被突然冲出的蒸气和沸水烫伤;有的立即熄火停机,从而使发动机温度继续上升,烧坏气缸垫、拉坏气缸;有的骤然加冷水,炸裂机体和缸盖。作业中出现了水箱“开锅”要认真分析原因,采取相应措施安全处理。 相似文献