应用变频器使多台油泵软启动

如何实现用一台变频器使多台油泵软启动,其关键问题是逆变器与工频电源之间的双向切换。为了克服设备运行工况不稳定和电机二次启动冲击电流给电网带来的危害,必须实现平滑无冲击切换,这就要求切换的瞬间,逆变器输出电源的频率、相位、幅度与工频电网的频率、相位、幅度相一致。为实现平滑无冲击切换,研制出了单台切换器和适用于多台电机启动的配电线路及多台切换控制线路。切换器由相位鉴别器、幅度鉴别器、50周好检测电路、允许门电路、输出控制电路等五部分组成。经用户一年多实践证明,生产样机完全达到了设计要求,既保证了飞机加油又可进行油库装卸和输转作业,且从未出现故障。     

交流变频调速、PLC在中央空调系统节能改造中的应用

通过对中央空调系统运行的分析，采用变频调速技术改造水泵电机，克服了电机直接起动所带来的电流冲击和机械冲击，实现了平滑的无级起动，并且频率下调后，电机和机械避免了长期在高速区运行，有效地延长了电机和机组的命，取得了明显的节能效果。     

单片机在交流电机变频调速系统中的应用

本介绍了用８０３１单片机，与脉冲宽度调制专用集成电路设计而成的功率晶体管逆变器的控制器。采用本控制器对交流电机进行变频调速，可使电机实现平滑加速，平滑减速并进行过载保护，过压保护和欠压保护。对实现电机的节能运行有重要的意义。     

利用FPGA实现DDS信号发生器的研究

采用直接数字频率合成技术(DDS),通过数字控制相位信号的增量在FPGA中实现了频率可调的信号发生器。所产生的信号不仅幅度频率灵活可调,而且具有频率分辨率高、频率切换速度快、相位噪声低等优点,因而在有关的科学试验中具有重要意义。     

给水系统恒压及循环软起动闭环控制设计

本文介绍一种最新的供水系统设计，以变频调速技术、可编程控制器技术及ＰＩＤ调节器技术为基础，构成以压力为控制对象的闭环控制系统。实现了变频输出与工频市电之间的切换，使每台泵的电机均可通过同一变频器实现较起动，解决了电机冲击，水锤作用，避免了临界点造成的电机频繁起动。可广泛地用于民用及工业供水系统。     

用特征网络优化多电平逆变器开关频率的方法

将常规的空间矢量坐标旋转45°，在新坐标平面中研究多电平逆变器的空间矢量调制技术，分析了基本矢量跟踪参考矢量的特征网络、特征四边形的基本切换.基于特征四边形的封闭性和特征四边形之间的切换关系，选择遍历特征网络各个扇区每个顶点的基本切换，实现多电平逆变器开关的空间矢量调制，得到最少的开关切换次数.以2级5电平逆变器为研究对象，根据参考电压的变化，将特征网络分成2种类型，对开关切换次数进行了估算.结果表明，开关切换次数的估算值与仿真结果非常接近，仅为同相层叠正弦调制算法开关切换次数的38%，仿真输出电压波形能很好地逼近参考电压.     

多点采样的幅度和相位自适应测量方法研究

阐述的基于多点采样的正弦信号幅度和相位自适应测量算法是一种新型的统一测量正弦信号幅度和相位的高精度算法。该算法能根据被测信号的频率变化自动调整采样频率大小以获得最优化采样频率值,然后通过对采样数据进行多点采样法处理,最终得出具有高精确度的正弦信号的幅度和相位值。     

无位置传感器无刷直流电机启动系统研究

无位置传感器无刷直流电机具有启动时间长，传统的电机启动方法容易使得电机失步，带负载启动能力弱等特点。根据无刷直流电机定子铁心的饱和效应，这里采用三段式中的初始位置预定位法进行转子预定位和两步短时脉冲法进行转子加速。该方法能够快速得到转子的位置，并且在不失步的情况下得到初步速度，建立较低的反电动势，进而切换至反电动势控制方式运行。     

微型电动自吸泵的常见故障及检修

<正>1．电机部分。①接通电源后无反应。多数是电源插头、电源引出线和电机绕组断路所致;②难启动或不能启动,且伴有“嗡嗡”的声音。检修时可用小竹片按运转方向快速拨动风叶,若电机迅速运转起来,说明是启动电容或启动绕组损坏,应更换相同容量的电容     

基于重复多谐振的LCL并网逆变器复合控制策略

在LCL型逆变并网系统中,谐波的出现会导致电力电子器件损耗、电机和变压器效率降低、电容器发热损耗以及干扰通讯控制系统等诸多危害。本文在分析LCL型并网逆变器拓扑结构之后,利用准PR控制可以实现无静差跟踪,以及重复控制可以抑制电网周期性扰动的特性,提出一种多谐振控制与重复控制级联的新型控制策略,通过设定谐波次数,更大程度降低并网电流中的谐波含量,实现无静差跟踪基波频率同时,改善并网电能质量,增强高频抗干扰能力,使得并网电流具有更好的稳态和动态性能。从理论和仿真实验方面验证了LCL逆变系统中新型控制策略对并网电流的控制作用以及对系统稳定性的影响。     

双馈感应风电机功率平滑控制与改善电网频率的研究

在分析双馈感应风力发电机运行特性和传统最大风能追踪控制策略的基础上，提出了一种基于约束因子限幅控制的双馈电机有功功率平滑控制策略，给出了约束因子α的表达式和取值规则在matlab/simulink仿真平台上，搭建了一个9 MW的风电场与2台同步电机的互联系统实验结果表明，与传统的最大风能追踪控制策略相比，所提控制策略能平滑双馈电机的有功功率输出，明显减小同步发电机的转速波动，改善了电网的频率     

DDS信号发生器在FPGA上的设计与实现

利用直接数字频率合成（Direct Digital Synthesis,DDS）技术,以现场可编程门阵列（Fieldprogrammable Gate Array,FPGA）芯片为载体,设计了一个信号发生器.该信号发生器能够产生频率、相位和幅度可调的周期信号.同时,DDS技术自身具有频率和相位调节功能,无需额外硬件调节电路.利用数模转换器基准电压可调特性设计实现了信号幅度调节.     

软启动器的开发与设计

设计了一种以80C196KC单片机系统为核心，双向可控硅作为凋压元件的异步电动机软启动器、接口电路及软件结构等。应用此设备起动电机时，可以使启动电流从零线性上升至设定值，实现平稳起动，对电动机无冲击，提高供电可靠性，同时还提供软停车功能和多种保护。     

光伏发电系统三相逆变并网及其仿真研究

目的太阳能由于其清洁、可再生等诸多优点被全世界广泛关注。光伏发电能够节能减排、降低能耗,是目前电力专家认为的最重要的新能源模式之一。光伏发电最重要的是电网并网输电,光伏发电器件把太阳能转换成的电能通过逆变器进行逆变并网发电。构建光伏发电逆变并网仿真技术,通过仿真复现实际的发电系统,在仿真系统中得到实际系统的某些参数和解决故障方案。方法对三相并网系统进行分析和仿真。采用三相结构,并建立该结构的仿真模型,利用变换和锁相环技术对并网时的电压幅值、频率以及相位进行跟踪。结果结果表明,研究的三相逆变并网仿真模型能够实现逆变器侧的线电压对电网侧的线电压的信息跟踪,对逆变器输出的三相波形的矫正效果良好。结论构建的光伏发电逆变并网仿真技术能够保证顺利并网,并尽可能避免各种故障的发生。     

低压微网多逆变电源的综合控制策略设计

针对微电网通常是接入低压配电网的情况,分析了低压微电网输电线路与传统高压输电线路阻抗比的差异,对低压微网功率传输进行了理论修正.在此基础上采用不同的控制策略对低压微电网进行综合控制,联网模式下为了执行支撑本地电压和调节馈线潮流,微电源采用PQ控制策略;孤岛模式下为确保负荷能各自快速分担负载和电压频率稳定,微电源采用电压频率V/f下垂控制.为保证逆变器输出阻抗与线路阻抗相匹配,在逆变器控制策略中引入阻性虚拟阻抗,根据低压线路参数呈阻性的特点,对传统高压大电网下垂特性进行修正,通过旋转坐标正交变换矩阵,对电压频率V/f下垂控制进行了改进,使得传统的V/f下垂控制得以扩展应用于低压微网中．仿真验证分析,证明了低压微电网系统下设计的综合控制策略能够保证系统与运行的稳定性和可靠性.     

一种改进型锁相环的性能分析

锁相环广泛用于现代工业控制尤其是电网电压相位锁定中,其性能直接影响电网电压频率、相位检测的准确与否。在改进型锁相环(IPLL)的基础上,分析环路稳定的充要条件,提供环路稳定的判据和仿真方法。基于Matlab/simulink对其主要性能进行数字时域仿真分析。仿真结果表明:该结构不但可以对相位阶跃、相位斜升和相位加速度实现跟踪,还可以跟踪输入信号的幅值变化,对输入信号相位变化的跟踪能力可以解决提出问题。利用改进型锁相环的功能,可以将其应用于基于幅值、相位和频率为主要参数解决问题的电力系统领域,如电力系统保护、并网变换器、电能质量分析以及无功补偿等领域。     

浅谈电机软起动器的技术及其应用

串接于电源与被控制电机之间的软起动器,有效的减小了电机起动时的冲击电流,降低了设备的损耗,加强了电机的防护能力。     

一种相位可调的低频信号源设计

设计一种相位、频率、幅度都可调的两路波形输出的低频信号源。采用单片机和CPLD实现信号源的运算和控制，可充分利用软件支持方便地实现对信号参数的控制和修改。研究表明，利用该方法能保证高速产生的信号灵活可控，从而使系统能够满足设计要求的精度。     

非接触式移动电源技术研究

研究了提高非接触式移动电源系统传输效率的方法.提出了一种可以实现零电压、零电流开关的移相全桥PWM逆变器的电路拓扑结构,这种电路拓扑可以显著提高逆变器的频率,降低开关损耗.对于非接触式移动电源的能量传输装置,提出了一种新型的基于松耦合变压器构成的结构.建立了松耦合变压器的数学模型和参数计算方法,研究了原边线圈处于不同位置的松耦合变压器的传输效率.     

四驱混合动力汽车模式切换平顺性研究

为实现混合动力电动汽车纯电动模式与发动机工作模式平顺地切换，依据切换前后驱动转矩相等的原则.提出一种新的电机转矩算法.该算法根据CVT的速比控制规律、车速、节气门开度得出发动机的伪目标转速；根据发动机输出特性、节气门开度和伪发动机转速，得出发动机输出转矩，由此推导出电机输出转矩.仿真结果表明：模式切换前后整车驱动转矩基本一致，证明了此算法可实现混合动力电动汽车模式切换的平顺性.