储油罐腐蚀情况调查及其综合治理

我处两年来检修了7座油罐(其中:浮顶罐2×10~4m~3的4座,1×10~4m~3的1座,3×10~3m~3拱顶罐1座)。从检修的现场发现,罐底板腐蚀极为严重。临邑站10号罐底板腐蚀穿孔达30余处,腐蚀深度在2mm以上的有130.4m~2。下面就临邑站的调查情况简述如下。 1.临邑站几座油罐的使用情况     

五万立方米浮顶原油罐门型加热器

安庆石油化工总厂炼油厂在1980年底和1988年底各建成一座5×10~4m~3浮顶原油罐,均采用门型加热器。现将这两种门型加热器的设计、使用及优缺点简介如下: 1.1980年建成的5×10~4m~3浮顶原油罐门型加油器 这座5×10~4m~3浮顶原油罐除了罐壁保温、浮盘四周的下面悬挂2根环形加热管防     

地下水封储油洞室断面及间距的数值模拟

地下水封储油洞室是大断面地下洞室,其洞室断面的大小对于整个洞室的稳定性起着关键作用。在洞室拱顶高度一定的情况下,对尺寸为18 m×25 m、19 m×28 m及20 m×30 m的3种断面方案进行了数值分析,结合地质条件、地应力等情况,得到最优断面为18 m×25 m。地下水封储油洞室是由多条平行的洞室组成的多组洞罐,每组洞罐间不允许串油,相邻洞室的间距对于洞室的稳定性和阻隔油品互串具有重要作用。采用Hoek-Brown模型在3种断面方案的情况下,分析相邻洞室间距分别为2倍洞宽、1.8倍洞宽及1.5倍洞宽时,两相邻洞室间的相互影响,给出了开挖后洞室直墙处的塑性区深度,进而判断洞室间距的合理性,对工程实践具有一定的指导意义。(图4,表1,参20)     

储备油实测重量季节性变化原因之管见

油罐所储油料如果不考虑蒸发损耗,其重量是一个变量。但在长期储存油料的过程中,一些储备油库发现了一个很有规律的现象:即长期储备的油料也发生季节性变化,实测重量冬季多,夏季少,年复一年,反复出现。 某部所属的一个自然洞储备库,它拥有若干个立式储油罐,主要储存航空煤油和军用柴油。在长期储油过程中,每个罐所储油重量都不同程度地存在“冬多夏少”的变化规律。以其中6号罐为例,该罐直径D=20m,安全油高H=18m,满罐储油约7 000m~3。     

火灾环境下邻近油罐的热辐射分布规律模拟

油罐火热辐射是导致油罐火灾蔓延的主要因素,为此开展了邻近油罐受热辐射后罐壁热辐射通量分布特点的研究。基于油罐火焰特性和大直径池火灾模型相关研究成果,采用FDS软件建立大直径油罐火灾几何模型,分别模拟3 000 m3、5 000 m3、10 000 m3拱顶汽油罐的燃烧和传热过程,分析油罐燃烧参数的变化,得出L/D(L为油罐间距,D为油罐直径)分别为0.6、1.0、1.5时邻近油罐的热辐射通量分布规律。结果表明:火灾环境下邻近油罐正对着火罐方向罐壁受辐射作用最大,热辐射通量从罐顶至罐底逐渐降低,从中心向两边呈轴对称降低。当L/D相同时,3 000 m3油罐的热辐射通量最大,其次是5 000 m3、10 000 m3的油罐;而当油罐容积相同时,L/D越大,邻近油罐罐壁的热辐射通量越小。将FDS模拟计算得到的热辐射通量与理论计算值进行对比,发现模拟值与理论值相差较小且变化趋势一致。研究结果有助于油罐火灾的预防、控制及扑救,消防规范编制,以及储油罐区的设计。     

外浮顶油罐中央排水管损坏原因分析

一、故障调查 长岭炼油化工总厂油港处的8号、9号1×10~4m~3外浮顶油罐同时设计施工,结构完全相同,投用时间分别为1997年1月28日和8月9日,运营到1998年11月3日,两座油罐的中央排水管各发生了3次穿孔损坏事故,造成浮顶积油、积水,直接影响了油罐安全运行和生产。 浮顶罐主要技术参数见表1。中央排水管安装     

立式罐油量手工与自动计量结果的对比

对两座5×104 m3立式金属罐(1201罐和1202罐)分别进行5次高低液位的手工计量与自动计量,并比较二者的油量计算结果.采用数理统计假设检验的方法对结果进行差异显著性判定,对影响计量结果的油高和油温分别进行对比.结果表明:在95％置信水平下,1201罐两种计量方式下的油高差异不显著,平均差异仅1mm,油温差异显著,平均差异为-0.54℃,油量差值范围为2.814～29.225 m3,结果不存在统计意义上的显著差异;1202罐两种计量方式下的油高差异较显著,平均差异为27 mm,油温差异不显著,平均差异为-0.62℃,油量差值范围为36.172～97.017m3,存在显著差异.在国家储罐自动计量标准尚未发布的情况下,可以通过手工计量对比自动计量结果,判定不同计量方式是否存在显著差异,检验自动计量结果的准确性.     

浮顶罐浮顶改造中使用的简易吊臂

一、前 言 沧临输油管道沧州首站的8号罐为2×10~4m~3浮顶罐,1994年因浮顶单盘严重变形和浮船浮力不足进行了改造。浮顶改造部分的主要内容有:更新全部单盘;在原2m宽的浮舱上再对接上1m宽的新浮舱,以提高浮顶的抗沉性能和抗挠翘性能;将原φ219×8的导向管和量油管更新为φ325×10的钢管。工期90天。     

滑坡地区的管道建设

一、前言 滑坡是一种不良的地质现象。在我国,西南各省山区分布甚广,西北黄土高原、中南和东南各省的山区以及丘陵地区也有分布。滑坡下滑的土体常常超过数百万立方米,有的达到数千万立方米,给生产和人民生命财产带来巨大灾难。如1955年陇海铁路宝鸡卧龙寺车站滑坡,滑坡土体达2 000×10~4m~3,将铁路向南推出110m;1985年长江西陵峡黄腊石滑坡,滑塌总体积达2 400～4 000×10~4m~3堵塞     

波纹管在浮顶油罐中的应用

现有的浮顶油罐中央排水管均采用刚性折叠管,转动部分为直角旋转接头和O型橡胶圈密封,这种结构形式存在着一定的缺点:一是结构比较复杂、笨重,如2×10~4m~3浮顶油罐的中央排水管采用8个直角旋转接头,总重862kg;二是使用效果不理想,易损坏及漏油,许多使用单位发生拆叠管旋转接头卡死而损坏密封或直管断裂而漏油的事故。林源输油泵站投产的5座2×10~4m~3浮顶油罐,经运行二年后,1号罐由于中央排水管     

成品油管道混油进罐切入量的计算分析

在成品油管道的实际输送过程中,对柴油和汽油顺序输送的批次通常采用固定比例切割,但有些管道在切完第2刀后,仍有较长的一段混油。通过混油掺混室内实验和混油进罐现场试验,针对65℃0~#柴油推93~#汽油的混输管道,在完成混油切割第2刀之后,分别对后行油品切入空罐、切入闪点一致的纯净柴油罐、切入含有不同闪点柴油的纯净油罐3种情况进行计算分析,得到罐内油品达到合格时的体积量。结果表明:后行油品切入空罐时,罐内油品量达到600 m~3时油品合格;切入存油分别为50 m~3、100 m~3的同一闪点纯净柴油罐,罐内油品量分别达到580 m~3、500 m~3时油品合格;切入存油为60℃纯净柴油罐,切入量会稍大;切入存油为70℃纯净柴油罐,切入量会减小。研究结果可有效指导混油切割。     

麦积区中滩镇农村沼气集中供气工程

<正>该工程位于甘肃省天水国家农业科技园区,由专业开发沼气的天水润德沼气开发工程有限公司投资兴建并运营,并于2014年将沼气利用方式由沼气发电改为向农户集中供气。工程采用二级CSTR工艺,建有厌氧发酵罐6200 m~3(两座1600m~3一次发酵罐,两座1500m~3二次发酵罐)、1200 m~3储气柜、年产2万t的有机肥生产线及自动化控制设备,铺设了2 000多户供气主管网并在村口配套建设增压设施。工程以园区及周边废弃秸秆和粪污为原料生产沼     

自制浮顶罐加热盘管和环形角钢胎具

10000m~3浮顶罐改造工程共需加热盘管(φ108mm×5mm无缝管)216m,环型角钢986m,外加工的加工费用比较昂贵。若利用边角余料自制胎具,则可节省许多费用,经济效益明显。     

10000m^3拱顶罐罐顶下陷原因及整修

1994年7月23日.长庆输油公司惠安堡泵站的3号10000m~3拱顶储罐在清罐后进行蒸罐作业时.突遭雷雨、狂风袭击.罐顶温降巨大(蒸罐的蒸气温度为130C,考虑散热损失.罐顶的温度至少有90C”,雷雨时的气温只有5C,温差为85C),迫使罐顶瞬时收缩而导致西北方向的罐顶下陷,下陷量最大为2.5m,最小为0.3m,平均下陷量为2m。由于受收缩应力影响,整个罐底的4/5被拉起悬空,其平均高度达到10mm.造成罐前阀室损坏.罐前阀及汇管翘起.整个油罐失去原设计强度和稳定性.已不具备储油能力。     

内浮顶油罐油品采样问题

1994年中国石化销售公司哈尔滨公司滨江油库对库存燃料油进行了一次质量复查,经多次从量油口取样化验,发现2座5000m~3内浮顶油罐内的-10号轻柴油冷滤点和凝点不合格,其中103罐内油品的冷滤点为 2℃、凝点为-6℃;104罐内油品的冷滤点为 1℃、凝点为-6℃。如果将这些油品降号处理,会给企业造成近百万元的经济损失。 经研究,化验员又分别在103罐的量油口处取     

铝浮盘塌陷的原因分析

吐哈油田鄯善油库建于1991年,其10000m~3油罐全部采用组装式浮盘。1997年6月发现11号、12号原油罐的部分浮盘塌陷。 一、问题提出 油库的11号、12号罐是1992年元月投产的,主要储存吐哈油田丘陵原油,浮盘塌陷后,经清罐检查,发现以下问题: (1)11号、12号油罐的浮盘东西面的立柱倾斜,     

城市草坪不同管理方式下土壤动物群落结构特征与差异

为了解城市草坪不同管理方式下土壤动物的群落结构,于2015年7月,大型动物采用手捡法,中小型土壤动物采用干、湿漏斗法进行分离,对未除草、人工除草和人为践踏3种管理方式下草坪土壤动物的群落结构进行调查。试验共捕获土壤动物1 009只,隶属于2门11纲20科;3种草坪管理方式下土壤动物平均密度排序为未除草(3.84×10~4只·m~(-2))人工除草(3.63×10~4只·m~(-2))人为践踏(2.79×10~4只·m~(-2)),土壤动物类群数为未除草(33)人工除草(27)人为践踏(20)。未除草与人工除草管理方式的土壤动物密度-类群指数(DG)有显著性差异(P0.05),各管理方式间土壤动物群落多样性指数(H')差异不显著(P0.05),大型土壤动物类群数差异性显著(P0.05)。表明城市草坪土壤动物的丰富度、多样性和均匀度与人为干扰强度呈紧密的负相关关系。     

浮顶油罐抗沉技术交流会在沧州召开

沧州输油管理处首站2×10~4m~37号浮顶油罐始建于1980年6月,1981年4月正式投油。该罐在1987年7月20日进油过程中浮船沉没,这是中外原油储罐运行史中极为罕见的事件。事发后,石油天然气总公司、管道局、华东输油管理局非常重视,曾多次进行现场勘察、分析,但其中关于该罐浮顶的浮力计算问题,一直是争论的焦点。     

滇中亚热带山地主要森林群落取样的最小面积

滇中亚热带山地主要森林群落取样的最小面积:常绿阔叶林 400m~2(20×20m)～361m~2(19×19m);云南松林 324m~2(18×18m);华山松林 289m~2(17×17m)～324m~2(18×18m);滇油衫林 289m~2(17×17m)～324m~2(18×18m)。采用400m~2(20×20m)的样方面积可满足该地区一切森林群落取样的需要。     

覆土油罐浮起事故原因及防范对策

针对某覆土油罐浮起事故,基于该油罐的基本结构,分析了浮起事故发生的原因,研究了防范对策.根据排空油罐的受力分析,进行了相关计算,结果表明:若使容量分别为1 000 m3、2 000 m3、3 000 m3、5 000 m3、10 000 m3的覆土油罐浮起,罐室集水高度只需达到0.232 m、0.223 m、0.231 m、0.218 m、0.234 m,集水量只需达到3.636 m3、4.367 m3、5.290 m3、6.356 m3、8.921 m3,即使排水阀全开,如果罐室进水量超过30 m3/h,排空油罐就可能浮起.为此,从覆土油罐的全面改造、排水补漏、加强管理及设计建造等方面提出了浮起事故防范对策.