魏荆线GY—3降凝剂的应用研究

为了解决魏荆线低输问题,采用添加降凝剂进行了现场运行试验。试验采用的是原油稀释的GY—3降凝剂,结果表明:魏荆线原油经过添加浓度50×10~(-6)降凝剂和加热到70C的综合处理,疑点由37C降到30C,降低7C;35C和剪速52.9 s~(-1)时的粘度由260mPa.s降至62.0mPa.s;降粘率为76％,反常点由43C降至30C,降低13C;最低日输量由5000t/d.降至2500t/d。同时分析了重复加温对原油加剂效果的影响,及降低进站温度对原油结蜡规律的影响。通过经济分析比较,认为采用加降凝剂的输送方式,不仅可取代低输量情况下的正反输,还增加了一定的经济效益。     

中洛复线降凝剂注入系统

我国的原油输送多采用加热输送方式。当输量减少时,将出现原油沿途热损耗增大及进站温度过低的问题。为解决这个问题,近年来在几条长输管道上使用了降凝剂,原油凝点一般可降低10C左右,这使长输管道在某一低输量下安全运行有了保障,并取得了一定的经济效益。 随着降凝剂合成工艺的改进及对降凝效果与稀释浓度的进一步认识,降凝剂注入系统也随之完善,本文介绍的这套降凝剂注入系统于1992年设计,一     

GY—3降凝剂在靖—马输油管道上的应用

分别对靖定原理，吴旗原油添加了ＧＹ－３降凝剂，并在靖马管道上进行一现场试验，通过对改性后的输送工艺参数进行分析，认为最佳降凝剂注入量为５０ｍｇ／Ｌ，最佳处理温度为６０℃通过对加热输送，加剂输送两种方案的经济对比分析，认为加剂输送，不仅实现了优化布站，而且还降低了管道建设工程费用，有着显著的经济效益。     

对新型降凝剂研究的评述

在含蜡原油的输送中，添加降凝剂可提高输送能力，节约能源。近年来，国内外对降凝剂的配方研究趋向是增加极性基团或表面活性基团。究其机理，降凝剂是表面活性剂，起分散蜡晶的作用，在凝有蜡晶的原油凝胶体系中延缓蜡晶聚集，从而延缓胶凝，降低凝点。     

降温剪切速率对加降凝剂原油流动性的影响

为了使加降凝剂的原油实现长距离的管输，就管流剪切速率进行了实验室模拟研究。把加降凝剂的原油降温过程中的剪切率称为降温剪切率，以加剂新疆原油为油样，通过试验发现，降温剪切率与降温速率有关，且存在着使粘度最小的最佳降浊剪切率，分析管道内加剂原油的流动情况，将流体沿管疲乏径向分为近壁底层区、过渡区和紊流核心区、分别测定各区内流体的剪切率，指出当管输量较低时，主要是过渡获近壁底层区内的管流剪切对加剂原同低     

苏丹油田管输原油降凝剂的研制及应用

针对苏丹原油高含蜡的特性，研制出了以乙烯一醋酸乙烯醋为主料，以丙烯酸高碳醇酯和胶质改性剂为辅料的降凝剂。通过对国内外多种原油降凝剂的对比评价试验，研制出的CNPCNo.9A降凝剂对苏丹油田含蜡原油的降凝效果非常显著，性能优于国外其它多种降凝剂，同英国Champion公司研制的WM1310降凝剂一起被GNPOC业主选择为现场用剂，并成功地应用于苏丹外输管道的生产中。     

CE—H降凝剂在河石输油管道上的应用

河石输油管道自１９９３年投产以来一直在低输量下运行。为了解决这个问题，对管输原油添加ＣＥ－Ｈ降凝剂进行了室内和现场试验。结果表明，河石线管输原油添加５０ｍｇ／Ｌ ＣＥ－Ｈ降凝上的并加热到７０℃综合处理，具有较好的降凝，降粘效果。     

高凝原油降凝剂现场应用室内模拟评价实验

东部某油田原油管道输送系统,采用站站加压加热输送工艺,能耗较大,拟采用加降凝剂综合热处理方式提高运营效益。由于原油物性较差,输送过程中又经历多次加热、加压处理,因此降凝剂的使用效果不甚理想。模拟该管道系统的实际运行工况,对降凝剂的作用效果进行室内评价实验,结果表明:所选降凝剂在50mg/L加剂量、75℃热处理温度下降凝效果较好,可使不同泵站混合油的凝点降低8～13℃,析蜡点降低4℃以上;现场条件对所选降凝剂的使用效果影响较小;降凝剂的使用亦不会对破乳剂的脱水效果产生不利影响。     

大庆原油加剂处理工艺的实验研究

介绍了大庆原油加降凝剂后先急冷后缓冷处理工艺的室内试验,试验结果表明,改性原油凝点比不加剂原油降低了１４．５℃,比加剂后单纯慢速降温处理降低了７℃,而且低温下的粘度也明显降低。采用这种新型处理工艺将拓宽原油加降凝剂输送的应用范围,并可大幅度降低管道运行中的燃油消耗。     

陆梁原油化学改性室内研究

陆梁原油属含蜡高凝原油，混合样凝点达18℃。通过对该地区原油进行化学改性试验表明，降凝剂GY－3、CE对陆梁原油有显著的降凝、降效果。加GY－3剂后降凝幅度呆达18℃，降粘率接近90％，低温流动性明显改善，且性能较为稳定。     

转轮流动模拟器在原油降凝剂评价中的应用

探讨了用转轮流动模拟器评价原油降凝剂的效果和模拟输油管道输送添加降凝剂含蜡原油的工业性试验的可行性,试验结果表明,用转轮模拟器可以方便地测定了不同加剂量下降摩擦因子和原油视粘度随温度的曲线及管输温度界限等数据。     

SYEP-1原油降凝剂在三化管道的现场试验

对北三台-乌石化管道(三化管道)降凝剂现场试验证明,SYEP-1系列原油降凝剂对彩南原油和火-北-沙混合原油具有显著的降凝效果.在加剂量为400 g/t,处理温度为60℃时,彩南原油凝点由21.5℃降至11℃左右,火-北-沙混合原油凝点由16℃降至3℃左右.在冬季该管道加降凝剂,可以实现首站一次处理全线各站停炉的常温输送工艺,既可以降低燃料消耗,又可以降低管道运行压力,保障了管道的输油安全.     

BEM-5 P原油降凝剂试验效果与应用

介绍了大港油田混合外输原油添加BEM—5P原油降凝剂在室内试验和现场试验的情况，分别在两条长输管道上进行了现场加剂试验，BEM—5P原油降凝剂对大港混合原油的改性效果得到了验证，同时预测评价了大港油田低输量长输管道降凝输送的经济效益。     

降凝剂最佳始注入量的探讨

当原油降凝剂达到一定数量后,降凝剂在蜡析出时便与其中的绝大部分共晶,混合晶体在生长过程中为极化了的降凝剂分子集团所包围,蜡晶改进达到了相对稳定的状态。小于这个量可引起原油流变的急剧变化,大于这个量则不会再引起原油粘度和凝点的大幅度下降。据此,作者提出了最佳始注入量的概念。这对于在注入量的筛选中加快速度将起到良好的作用。     

GY—2型原油降凝剂合成及应用

我国原油大多具有多蜡高凝的特性在正常情况下，一般采用加热输送工艺，如果输量偏低，则需正反输，输送工艺复杂，燃油消耗量大，即不经济又不安全。中国石油天然气管道科学研究院根据我国原油理化特性和降凝剂与石蜡相互作用的机理，通过对原油中石蜡、微晶蜡、胶质、沥青质等含量和成分分析，根据降凝剂与石蜡共晶、吸附理论、选择各物料之间合理的投料比，严格控制聚合反应工艺条件，经过大量室内试验，中试和放大，合成出对多种     

管输改性原油凝点的测定

测定原油凝点的方法有国标法、直接冷却法、熔化法和凝点法等四种。原油的凝点主要与其化学组分和热处理有关。通过试验表明，用不同的方法测得原油的凝点其结果不同。根据原油蜡晶的结构性质提出了不同的原油应采用不同的凝点测试方法进行测定，同时指出新疆原油和室内试验采用直接法和凝点法测定，并建议尽快建立一种测定管道实际运行中的原油凝点测定方法。     

降凝剂在克拉玛依-独山子原油管道的应用

针对克拉玛依-独山子管道克独三管冬季安全运行的需要,考察了不同处理温度和加剂量下KD-1降凝剂对北疆0号油、陆石混油和车排子油的处理效果,结果表明:该剂降凝降粘效果良好,而且具有很强的稳定性和广谱性。在克独377管和克独三管进行了加剂输送的现场试验:陆石混油经过泵剪切或与车排子油掺混后,凝点反弹幅度较大,只能满足总站-四站管段的输送工艺要求,不能满足四站和六站同时停炉的输送工艺要求;克独三管添加KD-1降凝剂输送北疆0号油在技术上可行,经济上合理,可节约费用200×104元/a以上。现场试验总结了简易计量泵标定经验,发现了取样和测试过程中油温回升对原油加剂降凝效果的影响,对现实生产具有一定的指导意义。     

濮临线CE降凝剂的应用与研讨

对濮临线ＣＥ降凝剂的现场实验进行了总结分析，指出取样压力、泵剪切（高速剪切）、重复低温加热、终冷温度等都会对应用降剂的效果有一定影响。在实验结果的基础上，分析原油改性后的管路工作特性和降低进站温度对管壁结蜡的影响，调控濮临线的运行方式，实现全线一泵炉的最佳运行，以达到的目的。总结了濮临线采用ＣＥ降凝剂所取得的经济效益，并分析指出了现行输出油工艺所存在的节能潜力。     

出疆原油加降凝剂输送评价试验

为满足出疆原油管道设计的需求,对北疆原油和吐哈原油分别进行了添加降凝剂的评价试验。在快速降温试验的基础上,进行了设计管输工况下添加降凝剂输送和罐内储存的模拟试验,并确定了北疆原油和吐哈原油适用的降凝剂、理想的热处理温度、加剂浓度及加剂站点,论证了两种原油通过一站加剂热处理之后实现常温输送和储存的技术可行性。提出了应用新型高浓缩降凝剂的设想并作了技术经济分析。