气门摇臂连续折断故障排除2例

１．凸轮轴轴向窜动气门摇臂折断一台S１９５型柴油机的气门摇臂在１个月内被连续更换了３次，每次都是气门推杆被顶弯，气门摇臂折断，机手对此束手无策。修理工向机手询问了使用、拆装柴油机的情况，分析了故障的原因，断定配气机构传动件有问题，便进行了以下检查：①将配气机构传动件全部拆卸下来进行检查，结果发现２个随动柱底平面中部已磨损成直径约为４mm光亮的小凹坑。②进一步检查，发现凸轮轴轴向间隙过大。由此可见，该机气门摇臂连续折断的原因是：机手在调整气门间隙时，总是在活塞压缩上止点进行。由于随动柱底平面磨损严重…     

柴油机揪气门的原因分析及预防

柴油机揪气门也是较常见的故障,故障出现后由于机手处理不得当,不能及时停机,会造成配气机构的摇臂折断、撞坏缸盖,顶坏活塞、挺杆弯曲及连杆弯曲,甚至气门座被毁和拉缸等。因此,对揪气门的主要原因必须弄清,采取得力措施加以预防,减少揪气门故障的发生。揪气门原因可从以下几方面分析:     

错用木塞发生的故障

1.堵油道引起故障 一台S195型柴油机机油指示器损坏后,机手便将其拔除,塞进了一个长木塞。结果由于堵死了通往配气机构的润滑油道,机车工作几个班次后,气门摇臂衬套严重磨损,气门间隙增大,导致柴油机功率不足,油耗增加,排气管冒黑烟。     

拖拉机配气机构常见故障分析

通过对拖拉机配气机构常见故障,气门密封性差、正时齿轮打齿、摇臂和摇臂轴磨损、气门弹簧折断、凸轮轴损坏等故障的分析,指出了导致故障的原因,以提醒使用者做好预防工作。     

拆装气门组，摇臂轴座为何频频折断

拆装气门组，摇臂轴座为何频频折断机手小李一次维修手拖发动机，在拆装气门组时，先后断了三个摇臂轴座。其中拆卸时断一个、安装时断了两个。为何在一次拆装过程中会接二连三的断裂摇臂轴座呢？经过我们检查分析，认定其中原因是机手对配气机构缺乏了解，盲目拆装所致。...     

气门导管的安装

一些机手和修理人员,安装S195柴油机气门导管时,缺乏技术知识,使气门导管损坏和安装不正确,造成气门摇臂折断等故障。安装气门导管时,应注意什么呢? (1)用柴油或清洗剂将缸盖,气门导管清洗干净。 (2)检查气门导管,表面不许有裂纹,夹渣碰痕等缺陷。 (3)检查气门导管与导管安装孔     

柴油机配气机构常见故障分析与预防措施

对柴油机配气机构常见故障:气门烧蚀、气门掉入气缸、气门间隙调不好、气门弹簧弹力减弱或折断等故障进行了分析,给出了故障排除与预防措施。     

气门摇臂为何连续断裂

气门摇臂为何连续断裂一台中型联合收割机在收割水稻期间，发现柴油机工作不正常，经拆卸检查，气门摇臂折断，换上新摇臂，工作不足二三小时，又折断一只，这样连续断四只摇臂。对此，机手束手无策。后经专业修理人员仔细检查，原来是凸轮轴与齿轮相对位置错位，导致气门...     

故障重现5例

1.摇臂轴座连续3次折断　　一位机手在拆卸、安装气门组时，先后折断了3个摇臂轴座，其中拆卸时断了1个，安装时断了2个。为何在拆卸、安装过程中会接二连三地断裂摇臂轴座呢?　　经过检查分析，原因是机手对配气相位缺乏了解，盲目拆卸、安装所致。主要操作错误是:①机手在进气门与排气门处于打开状态时拆装摇臂轴座；②机手拆卸摇臂轴座时先松开摇臂轴座长螺栓上的螺母，安装时先拧紧短螺栓上的螺母。　　大家知道，在气门处于打开的状态时，摇臂轴座的两头受力，一头受凸轮轴的偏心凸轮通过挺柱、推杆传来的压力，另一头受气门弹簧被压…     

配气机构异响的诊断与处理

配气机构是柴油机的主要噪声源之一。因为其各运动副之间,如凸轮与挺杆﹑摇臂头与气门杆之间都留有间隙。当各间隙值处于合理范围时,其噪声小而均匀,这是正常的声响。当各间隙因磨损而过大或机件运动有卡滞现象时,噪声就会变大,即成为异响。异响是配气机构产生故障的先兆,故对于配气机构的异常响声,应及时进行诊断,查明其原因并予以正确处理。1.气门的异响气门异响是一种清脆﹑连续而有节奏的“嗲、嗲”声,且转速越高,响声越大,在凸轮轴一侧听尤为明显。柴油机在高、中、低速运转时,此异常响声均清晰存在。若柴油机温度产生变化时,该异响无…     

小拖配气机构的故障判断三例

小拖配气机构是发动机的主要机构之一,它的技术状态直接影响发动机的动力性和经济性,因此,要加强配气机构的维护保养,正确使用调整,及时排除和减少故障的发生。 一、一台S195柴油机,在修理时更换了机油压力指示器总成,修后工作一天,就两次烧损气门摇臂机构。机手找不出原因,请来技术人员,经寻问及检查发现,机油压     

错用木塞故障发生

１．木塞堵油道引起故障一台S１９５型柴油机机油指示器损坏后，机手便将其拔除，塞进了一个长木塞。结果由于堵死了通往配气机构的润滑油道，机车工作几个班次后，２个气门摇臂衬套严重磨损，气门间隙增大，导致柴油机功率不足，油耗增加，排气管冒黑烟。２．木塞代替加油口盖引起故障一台S１９５型柴油机的柴油箱加油口盖丢失后，机手便找来１个直径合适的木塞将油箱加油口塞紧。结果该机工作不到１个班次，发动机便出现转速不稳，加大油门时发动机不能提速，并最终自行熄火的故障。这是因为原加油口盖上有１个与大气相通的小孔，而用木…     

错用木塞出故障

(1)木塞堵油道引起故障。一台S195型柴油机机油指示器损坏后,机手便将其拔除,塞进了一个长木塞。结果由于堵死了通往配气机构的润滑油道,机车工作几个班次后,2个气门摇臂衬套严重磨损,气门间隙增大,导致柴油机功率不足、油耗增加,排气管冒黑烟。(2)木塞代替加油口盖引起故障。一台S195型柴油机的柴油箱加油口盖丢失后,机手便找来一个直径合适的木塞将油箱加油口塞紧。结果该机工作不到一个班次,发动机便出现转速不稳,加大油门时发动机不能提速,并最终自行熄火。这是因为原加油口盖上有一个与大气相通的小孔,而用木塞塞紧后,便切断了油箱内…     

一些零件正确安装的辨识小经验

在柴油机或汽油机的维修装配中 ,由于有些零件结构对称 ,安装时极易装反或装错 ,给发动机留下潜在的故障隐患 ,这应引起机手或修理人员的注意。1.气缸垫大多发动机所使用的气缸垫为金属骨架石棉结构 ,其上制有一个作润滑油通道的小孔。该小孔装配时应对准气缸体与气缸盖的油道孔 ,润滑油通过这条油路去配气机构进行润滑。若一旦装错 ,气缸垫将该油路切断 ,配气机构将处于干摩擦状态 ,其磨损十分剧烈 ,很快造成摇臂轴套、摇臂头等零件报废。因此 ,该油孔成为装配气缸时的重要记识标志。但也有一些发动机 (如Ｓ195型柴油机、ＡＫ - 10型汽油起…     

气门摇臂轴座与摇臂连续折断故障三例

一、摇臂轴座为何连续折断一位机手在拆装气门组时,先后断了3个摇臂轴座。其中拆卸时断1个,安装时断2个。为何在一次拆装过程中会接二连三地断裂摇臂轴座呢? 经过检查分析,原因是机手对配气相位缺乏了解,盲目拆装所致。一是拆装摇臂轴座时,进、排气门处于打开时刻;二是拆卸顺序不对,拆卸时先松开摇臂轴座长螺栓上的螺母,安装时先拧紧短螺栓上的螺母。     

柴油机气门末端顶帽的作用与装配

一般柴油机配气机构工作时,气门摇臂直接压在气门杆末端,迫使气门打开。而485A、6102型柴油机气门末端装有顶帽,而且顶帽与气门杆端平面之间留有0.10毫米间隙。为什么安装一只顶帽呢?     

维护柴油机时易被忽视的环节

1.气门间隙长时不调整 发动机使用时间较长,配气机构零部件的磨损,必然导致气门间隙过大,造成进气不足,排气不净。所以,气门间隙应定期检查调整,不能怕麻烦图省事。 2.气缸盖罩上的机油喷孔不畅通 机油不清洁,容易造成喷孔堵死或不畅通,进而引起气门、气门导管和摇臂等零件润滑不良,磨损加剧,同时还会出现气门关闭不严,进气不足,排气不净和功率明显下降等故障。 3.起动喷孔长时间不清理 有些机手忽视     

气门摇臂轴座与摇臂连续折断故障三例

一、正时齿轮装配记号打错,摇臂连续折断一台东方红-60型推土机更换配气正时齿轮后,发生进气门摇臂折断故障。更换新件并调整气门间隙,很快又发生同样故障。经仔细检查,发现新换的配气正时齿轮装配记号打错,造成活塞在上止点时与进气门相撞。我们采用下述方法重新装配正时齿轮,     

配气机构的故障判断与排除实例

现以S(L)195型柴油机为例,介绍配气机构几种故障的判断与排除实例：1．一台使用时间较长的S195柴油机,工作中冒黑烟、没劲,且气门间隙总调不准。当打开气门罩检查气门间隙时发现,两个气门摇臂与气门杆接触     

小型柴油机的使用和维护(三)

三、小型柴油机配气系的检查和维护 确保配气正时,是检查和维护小型柴油机配气系的重要内容。影响气门正时,主要有配气系机件磨损、正时齿轮未按记号安装、气门或减压机构间隙不对等原因。 1.配气相位的检查和维护 新机出厂时的配气相位,由设计制造保证,随使用时间的增长,或因修理装配原因,配气相位可能会出现错乱。 (1)检查 拆下气门室罩盖,一手缓慢转动飞