降低齿轮传动噪声的方法探讨

分析了齿轮减速器噪声的产生原因,指出其主要原因是由于齿轮啮合而产生的;基于此探讨了几种降低齿轮减速器噪声的方法,如减小齿轮安装误差,改善齿轮润滑,以及改善箱体与内部零件配合不当等方法。     

关于润滑对齿轮振动影响的理论探讨

分析了齿面弹流油膜对轮齿啮合则度的影响,导出了平行圆柱体挤压油液阻尼的理论计算公式,建立了圆柱齿轮副的一个比较完善的振动动力学模型,并论述了齿面弹流油膜对振动微分方程结构的影响。     

齿轮传动中轮齿的失效分析及对策

齿轮传动由于具有使用寿命长、可靠性高、结构紧凑以及传动效率高等一系列的有点使得它成为机械传动中最主要的一种传动形式。特别是对于铁路轨道车的发动机,基本上都是采用齿轮传动的形式。齿轮失效作为机械设备运行过程中常见的故障,一旦发生就会使机械设备无法正常工作。文章以铁路轨道车的发动机为例论述了几种常见的齿轮在传动的过程中轮齿失效的形式、导致轮齿失效的原因和防止轮齿失效的策略。     

分析行星齿轮变速机构传动的矩阵方法

通过对行星齿轮变速机构的研究,提出了一种应用矩阵分析传动问题的新方法,即以矩阵理论的概念,分析建立复杂行星齿轮变速机构的传动矩阵的方法,并基于MATLAB研究其传动问题。     

降低齿轮传动噪声的有效方法

齿轮传动在各种机械中有着广泛的应用。它与带传动、链传动、蜗轮蜗杆传动等相比较有很多优点。例如:传动的速度范围广、传递的功率大、传动可靠、结构紧凑、寿命长、能保证恒定的瞬时传动比,但它的缺点之一是噪音大。那么,如何有效的降低齿轮传动的噪声,笔者浅谈如下:     

以水作润滑介质的摩擦副的研究

长期以来 ,机械传动系统中的各种摩擦副都是以金属构件组成 ,并以油作润滑介质和工作介质。因此 ,不仅耗费了大量油料和贵重有色金属 ,而且因不可避免地存在油泄漏而污染环境。由于水具有无污染、节省能源、安全、不易燃等特性 ,而成为最具有发展潜力的润滑介质。因此 ,为了降低或减少各种摩擦副因运动而产生的摩擦、磨损、振动、冲击、噪声、无功能耗、可靠性差和寿命较短等问题 ,节省大量油料和贵重有色金属等战略资源 ,特别是为了保护人类赖以生存的环境 ,如何利用水替代油作为各种机械传动系统润滑介质的研究课题 ,引起了人们的普遍关注…     

基于摩擦学的齿轮传动设计

据调查表明,80%的机械系统失效是由于磨损引起的。因此,改善润滑状态、提高设备的可靠性和寿命成为现代设计和制造业的首要任务。为了减少摩擦、磨损,提高机械系统的寿命,应用一种新的设计方法—基于摩擦学的设计,以赫兹理论和弹流润滑理论为基础,建立摩擦学设计模型。为了使摩擦学设计模型适用于各种工况,对其进行了修正。结合实例,通过改变参数进行计算、分析和比较,得出可行性的结论。     

齿轮传动效率CAT系统的研制

着重介绍了用计算机辅助测试（即CAT）技术测试齿轮传动效率的原理、方法以及硬件设计电路。它集机械、计算机技术为一体，实现了对转速、压力等物理量在线测试、数据实时处理以及曲线绘制。解决了长期以来采用手工测试误差大、精度低和效率低和人为因素干扰等方面的问题。     

关于润滑对齿轮振动影响的理论探讨

分析了齿面弹流油膜对轮齿啮合则度的影响,导出了平行圆柱体挤压油阻尼的理论计算公式,建立了圆柱齿轮副的一此比较完善的振动力学,并论述了齿面弹流油膜对振动微方程结构的影响。     

柴油机传动齿轮的装配与调整

齿轮传动广泛运用在柴油机上 ,其使用受转速、载荷、冲击、齿的大小和形状、材料和热处理、加工精度、润滑剂的选择和润滑状况、装配和调整等众多因素的影响和制约。当上述任一因素发生变化时 ,将会导致齿轮发生不同程度的损伤、运行噪声增大、发动机配气正时异常或发动机喷油正时异常。上述众多因素归纳起来 ,主要为以下 4个方面 :齿轮本身、齿轮的工作条件、齿轮的润滑状况及齿轮的装配与调整。装配质量的高低 ,直接影响着传动齿轮的工作可靠性和使用寿命 ,某些齿轮本身的材质、加工精度并不差 ,但装配后即出现异常 ,甚至机械事故。因此 ,…     

行星齿轮传动参数优化的探讨

行星齿轮机构是由太阳轮、行星轮和齿圈组成的周转行星齿轮系,它拥有一个自由度,并且输出轴线与输入轴线重合,是一种共轴式传动装置。本文基于对轮齿基础参数的渐开线3K-III型行星齿轮的研究,分析得出一组最优解,实现最优的传输效率以提升行星齿轮的传动效果,为实际生产提供技术参数。     

耕整机齿轮传动箱的优化设计

以耕整机齿轮传动箱为研究对象，建立了其优化设计的数学模型，在保证给定中心距范围、传递功率、结构和安装满足条件的情况下，合理选择齿轮传动参数，使传动箱的用料最少。对1LBP－4．5型耕整机齿轮传动箱进行了优化设计，计算结果表明，优化结果使传动零件材料减少22．6％，由优化结果设计的传动箱体积13．5％。     

如何延长中央传动齿轮的使用寿命

中央传动是拖拉机、汽车后桥的组成部分,它由一对圆柱齿轮或圆锥齿轮组成。它的功用是将变速箱传来的扭矩进一步放大,并降低转速后传给差速器、驱动半轴,以适应拖拉机和汽车行驶的需要。在拖拉机使用中,中央传动齿轮早期损坏非常普遍,除零件材质及加工质量不佳以外,主要是与拖拉机中央传动的润滑、装配调整有关。     

最终传动齿轮打齿的原因分析

东方红-75拖拉机在使用中,经常发生最终传动齿轮打齿现象,严重时还会损坏齿轮室、底板总成、顶弯后轴等。下面对打齿原因进行分析:1.齿轮制造质量。最终传动的主、被动齿轮要承受很大的扭矩和冲击负荷。因此,对齿轮的材质和制造要求比较高。而当前各农机制造厂制造或修复的齿轮,因制造工艺和材料选用等问题,质量达不到设计要求。如被动齿轮经热处理后,齿的变     

直廓内齿与渐开线齿轮啮合传动计算与噪声试验

提出用直线齿廓替代内齿轮的渐开线齿廓,使渗碳淬火后的内齿轮易于成形磨齿.利用齿面接触分析(TCA)和承载接触分析(LTCA)技术,研究分析直廓内齿轮与渐开线齿轮啮合的受力状态、齿间载荷分配、传动误差.通过台架试验,采集渐开线内齿轮行星减速器和直廓内齿轮行星减速器在不同转速和载荷下的噪声,进行对比分析,研究直廓内齿轮传动的动态性能.直廓内齿轮传动有"修缘"的特点,承载下的传动误差波动比空载小得多.