基于三维激光扫描的老旧渡槽结构性能安全评估

渡槽在运行多年后需要进行安全评价以确定渡槽的运行性态,以便为下一步加固或重建提供科学依据。由于渡槽修建年限较久,原设计资料的缺失将给渡槽的结构安全评价造成较大困难。以某双曲拱渡槽为例,以现场安全检测为基础,采用三维激光扫描技术对渡槽进行实景复制,建立渡槽三维点云模型,经数据处理后形成实体模型并进行三维数值计算,再结合拱圈稳定性计算成果,实现对槽身及支承结构受力性能的分析,从而达到了从整体上对渡槽结构进行安全评价的目的。     

界河大型预应力拉杆拱渡槽设计与

界河渡槽是南水北调东线工程胶东地区调水工程中一大型关键性输水工程，渡槽采用了一种新型的渡槽结构型式－上承式预应力混凝土拉杆拱结构。其鲜明的结构特性是：①肋拱和预应力混凝土拉杆组合形成自平衡受力体系，对槽墩不产生水平推力；②整体结构紧凑，支撑高度比下承式拉杆拱渡槽低；③不产生一般拱式渡槽的连拱效应，节省加强墩；④槽墩轻巧、施工方便、安全可靠，工程造价低。本文简要介绍了上承式预应力拉杆拱渡槽支承结构的设计和相关结论。     

青龙双曲拱坝体型选择及应力分析

青龙双曲拱坝的体型设计考虑地形、地质等因素,通过比选最终确定为三心圆双曲拱坝.采用拱梁分载法对该拱坝进行了4种工况的计算分析.结论认为: 碾压混凝土拱坝力求快速施工,青龙拱坝体型简单、合理,有利于立模和碾压,有利于保证坝体快速上升;青龙拱坝上、下游面倒悬较小,有利于碾压混凝土快速施工.坝体应力分布比较均匀,应力满足规范要求,充分利用了建筑材料的强度.     

青龙双曲拱坝体形选择及应力分析

青龙双曲拱坝的体形设计考虑地形、地质等因素，通过比选最终确定为三心圆双曲拱坝。采用拱梁分载法对该拱坝进行了四种工况的计算分析，结论认为:碾压混凝土拱坝力求快速施工,青龙拱坝体型简单,合理,有利于立模和碾压,有利于保证坝体快速上升;青龙拱坝上,下游面倒悬较小,有利于碾压混凝土快速施工.坝体应力分布比较均匀,应力满足规范要求,充分利用了建筑材料的强度。     

笋塔水库半崎渡槽转体施工

1　工程概况半崎渡槽为福建省南安市笋塔水库灌区配套工程主要建筑物之一 ,工程位于罗东镇湖内村 (总干渠 5 2 0 0 ) ,全长149.85ｍ ,共布置 2 0节钢丝网薄壳Ｕ形槽身 ,最大架空高度 2 6ｍ ,设计流量为 1.2 0ｍ3 ｓ ,槽底纵坡 1 10 0 0。原设计为一跨 5 0ｍ双肋钢筋混凝土悬链拱 ,拱上及两岸山坡立排架支承槽身 ,存在着大跨度拱架及脚手架搭设困难、木材用量大、槽身高空吊装难以解决等问题。 1989年 4月 ,县水电局组织设计、施工技术人员到建瓯县园墩垄渡槽工程参观学习 ,经多种方案比较 ,对工程的原设计进行修改 ,确定采用桁架式转体施工…     

大跨径混凝土拱式渡槽拱圈设计与施工

由于水利工程承受的静载较大,构筑物多为窄深式结构,一定程度上制约了大跨径结构的运用,国内混凝土拱式渡槽跨度多数为100m以下,交通运输行业超过100m的混凝土拱桥也仅有199座。黔中水利枢纽工程100m以上的大跨径混凝土拱槽有6座,无论从跨度和吊装重量均属水利行业首创,并同时采用预制吊装、悬拼钢拱架和组合落地支架等多种施工方法,6座渡槽的成功实施将为水利行业大跨径拱式渡槽的设计与施工提供参考,并将推动大跨径拱槽(桥)的发展。     

渡槽预应力钢绞线布置优化研究

为解决预应力渡槽实际施工中,纵向、环向预应力钢绞线张拉锚固后,预应力损失值高于设计值,不满足内壁不出现拉应力要求的问题,在不改动原渡槽设计体型的情况下,根据原设计渡槽拉应力分布特性,针对性地拟定环向和纵向预应力钢绞线布置优化方案,通过对比分析,确定了经济可行的预应力钢绞线布置优化方案,经过有限元计算复核及现场施工通水后安全监测资料分析,渡槽能够满足应力和变形的各项要求。     

整体吊装组合千斤绳的张力计算

1986年元月,我国第一座大跨度钢筋混凝土梁桁拱渡槽在四川威远县整体吊装合拢成功,这个渡槽在设计上采用了将输水构件(槽壳),传力构件(立柱、斜拉杆),支承构件(拱)三者组合而成的整体结构方案,在施工方面采用了全新的顶推——竖向转体整体吊装合拢方案,吊装绳采用的是单线走通的多吊点组合千斤绳,其最大顶推吊装力360吨(见图1,2)。由分析知,对于这种组合千斤绳,由于各条长度不一和各转向滑轮有摩擦力存在,在吊装时,各条钢绳张力是不均匀的。显然,     

渡槽的连跨转体施工技术

圆墩垅转体渡槽是福建省农田水利技术试验推广项目,全长262m。渡槽的主要特点是:转体代替吊装,地模代替木模,预制代替现浇。将渡槽从桁架拱跨中“一分为二”,分别在两岸装配,并在支墩基础预埋转动轴心,利用平衡压重使整个结构处于平衡状态,然后两岸半跨桁架和壳槽同时转动一个角度,在跨中合拢。渡槽主槽段布置的三跨桁架,采用连跨转体法,边跨的桁架作为中跨转体的平衡架,左右两岸中、边跨1/2桁架同时转动,形成“双飞燕”的转体方案,这种转体施工法在全国农水渡槽建筑施工中尚属首次尝试。有施工简单,安全可靠,省工省料,节约投资等优点。     

半拱旋转法吊装预制拱渡槽

1965年,我省兴建漳河四干渠时,需在仙居河上修建一座长355米、过流量10米~3/秒的跨河渡槽。由于河床覆盖层厚,汛期洪水大,因此想利用河床两岸坚硬的石灰岩作拱座,修建100米跨度的拱渡槽,避开在河床中清基与施工导流的困难。     

沙河箱基渡槽结构设计研究

南水北调中线沙河箱基渡槽过流量大、结构尺寸大、形式复杂,进行结构设计时必须考虑渡槽的空间整体性及槽身与涵洞之间的相互作用.结合有限元仿真分析,研究沙河箱基渡槽结构设计中需要解决的若干问题,提出相应的设计模式,为以后类似工程的设计提供借鉴.     

关于大型渡槽结构设计的几个问题

大型渡槽是中国南水北调工程中的关键性水工建筑物，其输水流量比目前世界上已建渡槽的流量要大得多，由此产生了一些新的渡槽结构以满足巨大的输水流量，目前还没有大型渡槽结构设计规范，有一些结构问题，如结构抗震、抗风设计、剪力滞、温度应力等问题，还困扰着结构工程师。本文列举了大型渡槽结构设计的几个问题，初步阐述了大型渡槽结构设计的若干理论和方法，并对一些可能的结构问题进行了预测和讨论。     

大型渡槽槽身施工技术进展

阐述我国大型渡槽槽身施工技术的若干最新进展，并探讨了大型梁式渡槽槽身施工中的支撑浇筑系统、伸缩缝止水、预应力张拉等问题，提出大型渡槽槽身施工中支撑系统、施工方法、预应力张拉次序的选择，可供实际工程施工借鉴。     

南水北调中线漕河渡槽流固耦合机理研究

基于考虑槽身与槽内水体流固耦合问题,采用迦辽金法推导了具有压缩性流体与固体流固耦合问题的动力有限元分析模型,并计算了南水北调中线漕河渡槽结构的地震反应。计算结果表明,随着水位的上升,渡槽结构地震反应增大,说明槽身与水体的相互耦合对渡槽结构地震反应影响显著。计算成果有利于指导施工和运行期安全监测与管理。     

大型钢筋混凝土涵洞式渡槽静动力分析

利用三维有限元对涵洞式渡槽进行静动力分析 ,根据结构特征、地质条件和结构材料的力学参数 ,对结构进行分析 ,得到应力、弯矩和刚度的变化规律 ,为渡槽设计提供了可靠依据     

钢筋混凝土渡槽性能及施工研究

为提高钢筋混凝土渡槽的性能,从耐久性能、受力性能、地震时位移控制及裂缝4方面,分析影响渡槽性能的内外因素,并从槽身、钢筋、混凝土施工及减少裂缝方面,探讨提高钢筋混凝土渡槽性能的工艺措施。     

单跨简支渡槽剪力滞效应分析

应用ANSYS程序建立了几种不同渡槽槽体结构的有限元模型,数值结果表明,采用板壳单元能很好地模拟槽体的剪力滞效应,计算精度满足工程要求。对单跨简支单箱、多箱槽体的剪力滞效应进行了较详细的数值研究,得到了槽体底板与上部翼缘的纵向正应力分布规律,研究了渡槽的截面形式、宽跨比等参数对渡槽剪力滞效应的影响。研究结果对渡槽结构设计具有参考价值。     

矢跨比对拱承式渡槽抗震性能影响的研究

矢跨比是拱承式渡槽重要的设计参数,分析其对渡槽抗震性能的影响对地震区渡槽建设设计具有重要意义。以东滑峪渡槽为例,运用有限元软件ANSYS,对不同矢跨比有限元模型进行静力分析、模态分析和瞬态动力分析。通过对关键位置横槽向位移和拱圈内力变化规律的分析,确定渡槽的最优矢跨比。综合考虑各因素,不论静力荷载单独作用,还是静力荷载和地震荷载共同作用,该渡槽结构的最优矢跨比均为1/6。