基于ANSYS参数化建模的农用车车架优化设计

基于ANSYS参数化设计语言APDL建立了农用车车架的参数化有限元模型,对其进行模态分析,并用模态试验验证了有限元模型的准确性和可靠性。在此基础上,对车架结构进行了优化设计。     

铰接式装载机后车架有限元分析

文章利用Pro/E建立铰接式轮式装载机后车架的三维实体模型,将模型简化后,导入ANSYS Workbench,建立后车架的有限元模型,并选择典型工况对该模型进行约束、加载和受力分析,得到后车架的应力分布云图。根据分析结果对后车架进行优化,最终得到满足要求的后车架模型。     

基于ANSYS Workbench的货车车架有限元分析

车架作为整个汽车的主要承载部件,其性能直接关系到整车性能的好坏.运用Pro/E软件对货车车架进行了三维实体建模,通过ANSYS Workbench软件建立其有限元模型,分析了货车车架在弯曲、扭转工况下的变形情况和应力分布情况,同时对车架进行强度校核及模态分析.结果表明：车架的强度和变形满足设计要求;其固有频率与路面的耦合而引起共振属于低频共振;车架的薄弱环节位于第二横梁和发动机后悬置梁之间.此外,为进一步结构优化奠定基础.     

基于刚度与模态分析的方程式赛车

以第一代赛车车架为研究对象,运用CATIA软件建立方程式赛车车架有限元模型,并利用ANSYS软件对车架进行刚度、自由模态分析,获得车架低阶固有频率（前六阶）及振型。在此基础上,以车架质量最轻为优化目标函数,把固有频率作为约束条件,对车架结构进行了优化,使车架减轻了8kg,实现了第二代车架轻量化设计。     

中型自卸车主车架设计与静力学分析

设计了一款中型自卸车的主车架,对其进行了弯曲工况和扭转工况的静力学校核.根据分析结果进行结构优化与轻量化,最终不仅结构强度满足了要求,也减轻了主车架质量.     

直驱式电动汽车专用底盘后副车架设计与优化

对电动汽车底盘后副车架结构设计做了有限元分析和优化.经对后副车架结构设计的参数化,利用NX10.0软件高级仿真模块进行了有限元分析.使用模型选择、材质指派、网格单元建立、约束施加和载荷添加等一系列操作,使所设计的后副车架在强度足够的情况下把轻量化作为优化目标,获取优化结果.结果表明,此后副车架的设计结构以及后期优化均达...     

基于VB和ANSYS的车架轻量化设计

以某客车车架为研究对象,基于ANSYS软件建立其有限元模型,对该车架进行静力学分析。结合ANSYS提供的优化方法,进行车架结构参数的优化设计,实现车架的轻量化。基于VB和APDL开发相应可视化软件,可方便快捷地对车架进行优化设计。     

基于ANSYS的FSC车架有限元分析

利用有限元方法对大学生方程式(FSC)赛车车架进行静态强度分析以及运动学模态分析,在ANSYS Workbench模块下直接建模进行有限元分析,获得车架在弯曲、制动、转弯等工况下的应力分布情况,以及不同阶数下的车架固有频率和振型,检验车架是否合理,并为车架结构的改进提供理论依据。     

热轧酸洗钢用于饲喂车底盘的研究分析

通过建立底盘车架的模型,分别进行刚度以及应力分析,来确定轻量化底盘的优化设计。通过计算校核底盘刚度,运用SOLIDWORKS软件对底盘进行三维建模,通过ANSYS Workbench软件模块,对导入的底盘模型进行静力学分析。     

集装箱半挂车车架结构拓扑优化设计

用ANSYS软件对某集装箱半挂车车架进行了结构拓扑优化设计。探讨了拓扑优化设计过程中，基本结构建立、优化过程控制及优化结果分析与应用等问题，分析了ANSYS软件中有关拓扑优化函数的应用方法。实现了拓扑优化方法在汽车结构的初始设计过程中的应用。     

自行式小型电动玉米播种机设计与仿真

针对小型田块玉米播种难问题,设计了一种小型电动玉米播种机。该机主要由车体、播种机构和传动机构组成。利用ANSYS Workbench软件对电动玉米播种机的关键部件地轮轴进行了静力学分析,对大车架进行了模态分析,给出了大车架的主振型。分析结果发现地轮轴的最大应力变形量为2.12 MPa,小于地轮轴许用应力值120 MPa;大车架可以选择强度更大的材料或更改大车架横梁尺寸来降低大车架的振幅。电动玉米播种机满足了农艺要求,对以后研究、设计及优化电动玉米播种机提供理论基础。     

重型货车车架的有限元分析

边梁式车架是大多数重型货车的主要承载结构。以某重型货车车架为研究对象,基于CATIA软件建立了车架的三维模型,运用ANSYS Workbench软件开展了车架在各工况下的结构静力学分析和疲劳分析,得出了车架四种工况下的应力分布图和寿命曲线图,验证了车架的强度、刚度及可靠性,为后续的结构改进提供参考。     

纯电动物流配送车车架有限元分析及结构改进

车架作为纯电动汽车上的主要承载部件,对整车的设计起到至关重要的作用。基于Hyper Works软件建立了某型号纯电动物流配送车车架的有限元建模,对该车架进行5种工况下的线性静力学仿真,得到了5种工况下车架的应力及其分布情况,并计算得出相应安全系数。对于不符合强度要求的位置进行结构改进和强度校核,为车架结构的合理化设计提供了理论依据。     

某大棚三轮运输车车架强度优化设计

以某大棚三轮运输车车架为研究对象,重点论述了对大棚运输车车架的设计方案、强度分析及优化思路.运用Pro/E软件对车架模型进行简化与建立,利用ANSYS软件分析了车架变形与结构应力情况,为三轮运输车安全与节能设计提供了理论验证.同时,对车架进行了模态分析,根据分析结果提出了悬架点的优化方案和加强后轴处部件刚度和纵梁拐角处...     

搬运式AGV车架优化设计

根据某AGV车架的模型,分析最大载荷下车壳内部框架的静力学结果,得到车架受载的应力状态和变形状况。在车架受载情况下对材料截面进行优化,利用ANSYS软件的拓扑优化模块,采用变密度方法优化得到车架管的最优截面形状。在Optimization模块中建立以质量、应力和形变量为目标的优化模型,对其影响壁厚的2个参数进行优化,得到模型经过设计仍能满足强度和刚度条件。结果显示,原有设计车架减重20%,减少了材料使用,得到了最终设计模型结构。     

液压挖掘机动臂有限元分析及优化设计

动臂是液压挖掘机执行装置中的关键部件,针对当前挖掘机设计过程中存在的问题,采用三维建模软件Creo3.0创建挖掘机动臂三维模型,使用有限元分析软件ANSYS Workbench对液压挖掘机动臂进行静力学分析和模态分析,获得动臂的应力分布、固有频率和模态振型;对动臂结构中的薄弱位置,在ANSYS Workbench软件中进行分析及结构优化;根据优化结果改进动臂结构,并对优化后的动臂进行强度校核。分析结果表明,改进后的液压挖掘机动臂结构正确并有效。     

余弦波形不平度激励下车架响应有限元计算

本文对崎岖山区道路的路面不平度进行了抽象,以余弦波形作为车架的不平度作为输入激励,在利用ANSYS软件构建了某一型号车架的有限元模型基础上,对车架进行了模态分析,得到了车架的固有频率和振型,为车架抗耦合提供了理论支撑;并利用模态分析结果,将抽象后的余弦波形不平度作为路面激励进行了车架响应计算,得出了车架动态响应,包括车架应力随频率的关系和车架位移随频率的关系。     

基于HyperWorks某电动汽车车架的有限元建模及模态分析

车架是电动汽车整体受力的基体,其受力状态复杂,采用有限元方法可以对车架的动态性能进行较为准确的分析,为车架设计提供指导。针对某电动汽车的车架结构,首先利用CATIA建立其3D模型,然后以igs格式导入到HyperWorks中,在HyperWorks中进行几何清理、抽取中面以及划分壳网格,最后在Optistruct求解器中求出该车架在自由状态下的前二十阶频率。仿真结果表明,车架的一阶模态频率与激振频率相近,故需要对车架的结构进行优化。     

基于ANSYS Workbench的发动机支架优化设计

以某品牌发动机支架为例,运用SolidWorks软件进行参数化三维建模,通过ANSYS软件的"双向参数互动技术"将模型导入到ANSYS Workbench中。利用ANSYS Workbench对该发动机支架进行静力分析,得到发动机支架准确的受力情况和应力分布部位,然后在静力分析的基础上完成该支架的几何尺寸优化和拓扑优化,拓扑优化后的发动机支架在不影响零件工作性能并且满足材料强度要求的条件下约节省40%的材料成本。新一代协同仿真环境ANSYS Workbench的应用,不仅满足了现代企业并行设计、快速设计的需要,也同样实现了产品质量的提高,材料成本的降低,在很大程度上缩短了工业产品的设计周期。     

碳纤维-铝合金组合式节能赛车车架的设计与分析

根据节能竞技大赛对赛车车架的要求,考虑到复合材料的轻质和可靠性,提出采用碳纤维复合材料和铝合金材料组成一体式车架的设计方案。依据对车架功能性和工艺性的要求,建立了车架实体模型。在ANSYS Workbench仿真平台中,对车架底板采用不同复合材料铺层形式进行了静力学分析,得到最优的碳纤维车架工艺实施方案。对碳纤维-铝合金组合式车架在不同工况下进行了有限元分析。验证该方案满足比赛对车架的使用性能和轻量化设计要求,为探讨复合材料在节能赛车车架中的应用起到了较好的借鉴作用。