加大油门为什么熄火

汽油机有时出现加大油门反而熄火的异常现象。出现这种故障的本质原因是可燃混合气过稀。发动机工作时，燃油在气缸里燃烧必须要有适量的空气和它均匀地混合在一起。这种按比例混合的油气混合物称为可燃混合气。实践证明，可燃混合气过稀(或过浓)汽油机是不能工作的。那么，加大油门与混合气过稀又有什么联系呢?汽油机加大油门就是提高调风量活塞的位置，     

汽油机加大油门时熄火的原因分析

汽油发动机工作时,燃油在气缸中燃烧的重要条件之一就是可燃混合气的油气比例适当。混合气过浓或过稀,汽油机都不能正常工作。汽油机加大油门时熄火,多数是因为混合气过稀所致。     

机动喷雾器功率不足的原因

背负式机动喷雾器是防治棉铃虫的主要武器，功率不足，喷雾效果就不好。当机动喷雾器功率不足时可以从以下几方面查找原因。1．检查供油系①混合气过稀或供应不足。此时应检查油路中有无堵塞之处，油针是否调整过低，致使量孔连接管出口截面过小，或浮于室油面过低引起供油不足从而导致混合气过稀；或是油门拉线调整不当，在手油门开到最大位置时，而化油器中控制混合气流量的节流阀并未达到最大开度，使混合气量供应不足。②混合气过浓（排气冒黑烟）。应该先检查阻风阀是否全开，而后检查空气滤清器是否附着尘土过多阻碍空气流通、浮子室…     

小型汽油机供油量的快速检查

小型汽油机(1E40F和1E45F型)供油量过少,则汽油机工作温度过高,功率不足;供油量过多,则排气管冒黑烟,有油雾和积炭,起动困难,有的工作几分钟后汽油机就自动熄火.     

IE40FP型汽油机故障及排除

1.加速即熄火 一台新的IE40FP型汽油机启动正常,而加大油门时,发动机出现“哐咚、哐咚”的异常响声,随即自动熄火。检查得知气缸压缩正常,磁电机跳火正常,化油器供油良好,火花塞工作正常。分解汽油机进行检查,得知曲轴连杆机构无问题,轴承完好,滚珠没有破裂现象。后来拆下磁电机罩,启动汽油机,发现磁电机高压线圈电极处往机体上跳火漏电,引起     

中级农机修理工考核习题（十四）

四、问答题1试述汽油机化油器的功能。答:化油器的功用是根据汽油机不同工况的要求,将汽油和空气混合,并向各气缸供给所需浓度和数量要求的可燃混合气。2简单化油器由哪些部分组成?并简述各部分功能。答:简单化油器由进油装置、供油装置和混合气形成装置组成。进油装置由浮子室、浮子和针阀组成,其功用是进油和保持浮子室油面高度一定。供油装置由量孔和喷管等组成。量孔限制最大供油量,汽油经过量孔由喷管喷出。混合气形成装置包括喉管、节流阀和混合室等。喉管处的截面积小,空气的流速高,压力低(或真空度高)。混合气在混合室形成。节流阀(…     

燃油系安装错误所引起的故障

一、大油门熄火,小油门飞车 有一台190型柴油机,喷油泵拆卸修理后,装上试车,出现大油门熄火,小油门飞车的故障。重新拆卸检查,原来是安装时记号搞错造成的。 190型柴油机喷油泵安装时,有两处应分别对准记号,即调节齿套开口槽和柱塞尾部凸肩之间及调节齿圈和调节齿条之间。安装时,由于疏忽,误把开口槽底部记号和齿条中部的记号相对。结果,喷油泵工作时,油门加大,供油量减小;而油     

怎样判断发动机“没劲”

1.发动机运转时排气冒黑烟或白烟,温度过高,有放炮声,加大油门时现象加重,一般是供油过迟。 2.发动机怠速运转时有时有敲缸声,加大油门时敲缸声更加明显,发动机工作粗暴,排气冒黑烟,这种情况一般是供油时间过早。     

不正确地使用油门3例

1.分离离合器时不减油门。有的机手在分离离合器时却不减油门,这样会出现发动机大油门空运转,转速也随之升高,导致了传动系统机件的磨损加剧。 2.机车熄火前滥轰油门。一些机手认为机车熄火多轰几次油门有好处,一是可以把气缸中的废气排尽,二是气缸中存油多有利于下次起动。其实这样做有害无利,反复轰油门,发动机的转速会突然剧增和剧减,加速了机件的磨损,由于供油量剧增,会导致燃烧不完     

汽油机怠速不良的诊断及处理

1怠速不良的现象(1)发动机启动后,油门不能突然放松,容易熄火;(2)调不出怠速,发动机发抖,运转不稳;(3)怠速超过500r/min以上时,无法调小,会熄火。2怠速不良的原因怠速不良的原因除怠速空气量孔、怠速油道以及节气门开度等工作不协调;怠速混合气过稀或过浓;混合气量过大或过小等     

小型汽油机不熄火二例

（1）有一台配机动打谷机的IE40F型汽油机，手油门在关闭位置时仍处于低速运转状态，熄火不了。什么原因？经仔细检查，发现是由于风量活塞弹簧长期受压，长度变短，弹力变弱。当手油门在关闭位置时，弹簧无力将风量活塞压向关闭化油器喉管位置，致使少量的混合气吸入气缸，所以汽油机熄不了火。后来将风量活塞弹簧拉伸后装上，故障排除：     

中级农机修理工考核习题（十三）

第七章　发动机燃油系的构造与工作原理一、判断题（对的打√，错的打×）１－化油器的补偿装置（又称主供油装置）的作用是在中等负荷时随节流阀逐渐开大，使混合气成分逐渐变稀。（√）２－化油器的省油器是最大负荷（节流阀接近全开）的加浓装置。（√）３－柴油机喷油泵的循环供油量是由柱塞的总行程决定的。（×）４－柴油机喷油泵的柱塞副和出油阀，在装配时有互换性。（×）５－柴油机可燃混合气形成的时间比汽油机长。（×）６－喷油泵凸轮轴的凸轮磨损后，将使供油时间延后，供油规律改变。（√）７－Ｓ１９５型柴油机喷油泵，在泵…     

火花塞裙部电极颜色与小型汽油机的技术状态

与机动打谷机、水泵、弥雾喷粉抛秧机配套的IE40F或IE45F型汽油机的技术状态,可利用火花塞裙部电极颜色来判断。1、在汽油机的维护保养中,拆下火花塞,观看裙部电极,如果电极呈棕色,则说明汽油机工作正常,技术状态良好。2、如果拆下火花塞,观看裙部侧电极呈白色或灰白色,中心电极上有干的白色碳粒,则说明汽油有“贫油”现象,即混合气过稀。同时在工作中会出现发动机过热;手油门开大,发动机转速提不高或反而降低要熄火,将阻风门关闭一些后转速可升高一些;一带负荷转速降低,甚至熄灭火;严重的“贫油”汽油机起动困难“。贫油”的一般原因有:…     

小型汽油机熄火不了的2个特殊原因

1.一台配机动打谷机的IE40F型汽油机,手油门在关闭位置时,汽油机熄不了火,还在低速运转,是什么原因使汽油机不能熄火呢?经仔细检查,发现是由于风量活塞弹簧长期受压,长度变短,弹力变弱造成的。当手油门在关闭位置时,弹簧无力将风量活塞压向关闭汽化器喉管位置,致使少量的混合气     

加速时自行熄火的原因分析

一台小四轮拖拉机只能在中小油门下工作，一旦加大油门就自行熄火。不过每次熄火后均能正常启动。１．检查前分析根据该机每次熄火后均能顺利启动的现象，可以断定：①油路畅通，无气阻。②压缩系工作正常。③气门没有卡滞现象或被卡在开启位置。④柱塞没有卡滞现象或被卡死的现象。⑤高压油路及工作部件工作正常。２．检查情况根据上面的分析，可以判断该机出现的加大油门就熄火的故障很可能发生在调速器上，于是修理工进行了以下检查。①用手扳动调速手柄（油门）检查，感觉不到调速器有不正常的现象。②拆开侧盖检查，发现调速器主动盘的…     

柴油机启动与熄火的几个误区

1．常见的不正确启动方法 （1）启动时将油门放在最大位置对于配装全程式调速器的柴油机来说，启动时将油门加大到某一位置时，喷油泵的供油量已经达到最大。即便继续加大油门，喷油泵的供油量也不会再增加，而调速器弹簧的预紧力却不断增大，使柴油机启动后的转速急剧升高。但刚启动的柴油机机温一般都比较低，各摩擦表面的润滑条件比较差，所以柴油机一启动就进入高速运转，必然会加大各运动副的磨损，甚至引发烧瓦抱轴等重大故障。     

茶叶修剪机械的故障及排除办法

(1)发动机启动后,阻风门全开,加油时发动机熄火.形成此原因是混合气过稀.其解决的办法是:进口的修剪机械可调整油门上的螺丝或化油器右下方的调整螺丝.国产修剪机在油门上的螺丝一般不好调整,但可卸下该油门螺丝加一很薄的铜片,或调整化油器的油面高度.     

冬季启动汽油机、汽化器、阻风门、节气门的正确操作

由于汽油机在不同气温下都较容易启动,因此,有些功率较大的柴油机采用专设的汽油机来启动,通常这类汽油机又专称为启动汽油机。工作中能否做到对汽油机汽化器阀门的正确操作,是冬季使用汽油机的重要一环。它直接影响到发动机的启动性能、经济性能、动力性能。现就有关几个环节作一探讨。1、启动启动时启动机转速很低,气流速度缓慢,喉管处的真空度不大,从而主喷管出油量不多,加之发动机温度低,不利于汽化,使喷出的汽油大部分凝聚在进气管壁上,只有少部分与空气混合。因此,要使实际形成的混合气不致过稀,必须增加汽油的供给量,供给很浓的混合…     

二冲程汽油机混合气过浓过稀的判断

东方红—75与铁牛—55拖拉机上的起动装置是单缸二冲程汽油机,与它相配套的是223型化油器,化油器产生的混合气过浓过稀都会使发动机启动困难,功率下降。在使用中如何判断混合气过浓过稀是很重要的,确定混合气过浓过稀的方法:把化油器阻风阀关小后,起动机工作就正常,是由于燃油供给不足,混合气过稀。若把阻风阀关小后起动机工作更加恶化,这是混合气过     

柴油机自行熄火的处理

柴油机自行熄火的处理柴油机自行熄火是指发动机工作时在松开油门的情况下自行停止供油造成的发动机熄火。发动机在工作中由于驾驶员操作不当造成的发动机熄火，或由于机油严重不足、温度过高以及曲轴轴颈与轴承、活塞与气缸壁因配合间隙过小而造成的＂抱轴＂、＂脱缸＂等...