管道输气减阻剂

诺尔科埃克森化学公司开发出一种气体输送减阻剂,可提高现有天然气管道的输送效率。这种减阻剂可在管壁上形成化学剂涂层,使接近管壁的气体紊流减弱,从而降低气体流动阻力。这种减阻剂还具有防腐作用,可减少黑色粉状腐蚀副产物。 现场实验表明,这种减阻剂热稳定性好,可在     

国外减阻剂研究新进展

概述了国外减阻剂在减阻机理和生产工艺等方面的最新研究成果。研究结果表明，本体聚合可以大大提高减阻聚合物的分子量；溶液聚合在提高聚α－烯烃分子量、改善分子量分布等方面也有了新的突破。在聚合物后处理方面，分析了现广泛应用于原油管道和成品油管道上的水基乳胶状减阻剂和低粘度胶状减阻剂的特性。介绍了最近研究开发的一种非水基悬浮减阻剂，该剂克服了以前各种减阻剂的缺陷，可同时应用于原油和成品油管道。指出微囊减阻剂是一个新的发展方向。     

减阻剂在我国输油管道上的应用试验

减阻剂是一种高分子聚合物的化学制品，能减少液体在管道内流动的摩阻。国外在７工就开始将减剂应用在原油管道上，我国于８０年代中期才开始在原油管道上进行减阻剂的试验。对减阻剂的减阻机理和特性作了分析，并着重介绍了利用国外减阻剂在国内几要输油管道上做应用试验的情况，大量的试验证明了减阻剂的减效果，同时指出，在我国的输油管道上的应用减阻剂有着广阔的前景，对输油管道的增输，节能降耗，提高经济效益和社会效益都能     

降凝剂与减阻剂联合工业试验

为探索满输管道降低能耗的新途径，在秦京输油管道上进行了ＧＹ降凝剂与ＣＤＲＬＰ减阻剂联合现场试验。试验结果表明，在含蜡原油管道中联合添加降凝剂与减阻剂，只有当油流的雷诺数不低于６０００时，减阻剂和降凝剂才能同时发挥有效作用。分析了试验过程中减阻率与摩阻损失变化之间的关系，指出了含蜡原油管道中添加减阻剂后减阻率随管道距离增加而下降，其主要原因是由于油温下降，雷诺数减小的结果。     

减阻剂是输油管道快速、经济的增输手段

减阻剂是输油管道快速的增输手段。文中列举了国外利用减阻剂实现增输的典型实例。在管道已定的情况下,管道的输量如何适应产、销外界提出的增输要求,而投放减阻剂乃是较为灵活、经济、快速的方法。同时阐明了国内管道使用减阻剂实现经济增输的可行性;随着国内减阻剂的不断开发,减阻剂必将在长输管道输油中,发挥其快速增输的作用。     

EP减阻剂在抚顺-鲅鱼圈成品油管道的应用

随着抚顺石化公司成品油产量的增加,抚顺-鲅鱼圈成品油管道的输送能力已不能满足生产要求。为此,在管道中注入EP系列减阻剂,使管道的沿程摩阻因数减小,管路特性曲线更趋平缓。保持与注入EP系列减阻剂前相同流量的工况条件,通过变频调节将泵转速降低,管路特性曲线与泵特性曲线相交于新的工况点。通过对管道注入减阻剂前后泵特性曲线和管路特性曲线图进行分析,定性地说明了在成品油管道注入EP系列减阻剂可以取得节能和提高管道输油能力的效果;通过对管道注入减阻剂前后的实际运行参数进行计算,定量地说明了在成品油管道注入EP系列减阻剂的节能和提高管道输油能力的效果。     

减阻剂在陇东油区的应用分析

叙述了减阻剂的减阻机理、影响因素、加药流程以及计算公式,结合在华池—悦乐和悦乐—阜城输油管道进行添加Liquid PowerTM减阻剂工艺试验,通过分析试验数据,对应用减阻剂的效果进行了评价,结果表明,减阻剂能够显著提高管道输送能力,在一定程度上降低了管道的运行压力和输油设备的负荷,并根据其地域特征,为减阻剂在陇东地区的应用提供了依据。     

天然气减阻剂对管道运行安全的影响

利用腐蚀实验和失重测试方法研究了BIB天然气减阻剂对天然气管道内壁的影响,同时考察了天然气减阻剂原料、中间体和溶剂对管道内壁的影响。通过电化学实验,得到了管壁样品在含有不同比例的天然气减阻剂介质中的动电位极化曲线,通过计算机拟合极化曲线,得到了含有不同比例的天然气减阻剂介质的自腐蚀电位、自腐蚀电流密度和极化阻力,总结了天然气减阻剂对管道内壁的电化学影响。通过燃烧测试实验,研究了天然气减阻剂对天然气气质的影响;通过搅拌实验,初步研究了天然气减阻剂对下游处理工艺中的脱硫脱碳溶液系统和脱水系统的影响。研究表明:BIB天然气减阻剂对天然气管道的运行安全基本没有不良影响。     

临濮输油管道添加减阻剂运行现场试验

介绍了在临濮管道添加减阻剂运行现场试验的情况,考察了增输后添加减阻剂运行的可行性,找出减阻剂的注入量与输量(雷诺数)、减阻率与增输率的关系.试验结果表明,管道添加不同浓度的减阻剂后,管道运行压力大幅降低,管道运营的安全性得到了提高,为临濮输油管道添加减阻剂的应用提供了技术依据.     

黄齐输油管道添加减阻剂运行现场试验

介绍了HG减阻剂在黄齐输油管道的现场应用情况,研究了管道添加减阻剂后压力、功率和输油量的关系,分析了减阻剂的分散性及对于管道运行的影响.现场应用结果表明,HG减阻剂对于多种进口原油均具有较好的减阻效果和增输能力.     

长输原油管道减阻节能试验

叙述了减阻剂的减阻机理及影响因素,结合长庆油田输油一处2004年7月杨洛段管道添加减阻剂工艺试验,对试验数据进行了分析和计算,进而对添加减阻剂的效果进行了评价.分析结果表明,添加减阻剂能够显著提高管道的输送能力,在一定程度上可以降低管道的运行压力和输油设备的负荷.     

兰成渝管道减阻剂工业应用试验研究

为使兰成渝成品油管道在增输不新增泵站设施的情况下,能够安全平稳的运行,在兰成渝管道广元—成都段进行了成品油减阻剂的工业试验,分别完成了柴油3个加剂浓度(5mg/kg、10mg/kg和15mg/kg)试验和汽油一个加剂浓度(15mg/kg)对比试验,试验过程包括3个不同基础流量(600m3/h、650m3/h和700m3/h)下的减阻试验、增输试验以及管道允许工况的最大输量试验;试验分析了管道流量、加剂浓度及剪切过程对减阻剂作用效果的影响以及加剂条件下管道的最大输送能力,得出了兰成渝成品油管道在一定减阻剂加量下的安全输量范围。     

EP—W203／H型减阻剂在安延管道的试验及应用

EP-W203/H型减阻剂是一种超高分子聚合物，注入管道后可以降低管流的压力损失，介绍了该减阻剂在沿河湾-杨山管道上的试验，证明该减阻剂对提高管道输油能力有较明显的效果。适宜在原油管道使用。     

施用抗旱保水剂对棉花产量与水分利用效率的影响

[目的]分析应用抗旱节水剂对棉花产量及水分利用效率的影响,为新疆农业抗旱节水剂的应用和推广提供依据.[方法]通过不同用量的保水剂、抗旱剂两种抗旱节水剂在棉花种植上的田间试验,分析棉花产量、单铃重以及土壤水分利用效率的变化情况.[结果]抗旱剂与保水剂能够显著增加棉花产量,增产幅度为2.55;-29.71;;提高棉花对土壤水分的利用效率,提高幅度为2.1;-29.8;;抗旱剂显著提高棉花单铃重,保水剂对棉花单铃重基本无显著影响;总体而言,抗旱剂对棉花生产的作用优于保水剂;并且施用量和土壤水分状况对抗旱剂与保水剂的应用效果有一定影响.[结论]抗旱节水剂可以用于棉花生产.     

中洛线添加减阻剂运行现场试验

介绍了HG减阻剂的使用特点和作用机理,简述了中洛线添加减阻剂运行现场试验的情况,讨论了分散时间对减阻剂的减阻增输效果的影响。结果表明,添加不同量的减阻剂均可获得较好的减阻增输效果,并能提高管道运行的安全性。     

HG减阻剂在临濮管道上的应用

介绍了HG减阻剂的使用特点和减阻机理,对HG减阻剂添加量与减阻率、增输率的关系及其理论计算公式的选用、HG减阻剂的分散性和安全性进行了分析.现场应用结果表明,添加HG减阻剂不仅具有较好的减阻效果和增输能力,而且还能增加管道运行的安全性,提高管道输送的经济效益.从技术性、安全性及经济性等方面进行了分析论证,结果表明,临濮管道增输率达到15%的目标是完全可行的.     

塔雅重质原油管道加剂增输运行方案

塔雅管道是连接塔库和雅克拉的原油管道,承担着塔库重质原油的外输任务。根据生产需求,塔雅管道的年输量需要增输约15％,为此添加减阻剂提高输量运行。重质原油粘度大,其管流雷诺数较低,需要适当提高管道运行温度,以期将管流雷诺数提高到10000以上,为减阻剂发挥性能提供条件。减阻剂在油流中分散需要一定时间,难以全程发挥减阻作用,加剂油品流经塔雅管道全程仅需不到6h,发挥作用的管段可能不足1／3,应充分考虑减阻剂的分散性能制定加剂运行方案。（表2,参10）     

独乌成品油管道增输节能实践

独乌成品油管道在设计输量520×104t/a的工况条件下运行,应用在线工业性增输减阻试验成果,首站加注5mg/kg减阻剂,可以实现＂一泵到底＂的运行方式,平均流量增加200m3/h;首站加注10mg/kg减阻剂,在同样的工况下平均流量增加260m3/h,同时节约了大丰泵站的运行费用。经过测算,首站加注超过15mg/kg减阻剂运行不经济,仅通过增大减阻剂加注量的方式将输量提升至520×104t/a以上的潜力有限。在首站启2台给油泵＋2台输油主泵,在大丰站启2台输油主泵,同时在两站加注减阻剂,可将独乌管道输量提升至630×104t/a。