多相流管道温降公式的推导

多相管流温降计算是压降计算的基础,其对加热器的设计和对了解气液相平衡等都具有重要的意义,多相流混输管道的温降计算和单相气体或明显不同,温降计算相当复杂,气液混合物不仅要通过管壁向外界散热,而且气液之间还存在质量交换和能量交换,根据能量守恒原理,既考虑天然气的焦耳－汤姆逊效应,又考虑了液体的摩擦生热,推导了计算多相管流温降的理论公式,在考虑管道起伏对温降的影响后,将液体持液率代替质量含气率计算混合物的比热,公式的精度更高。     

降温剪切速率对加降凝剂原油流动性的影响

为了使加降凝剂的原油实现长距离的管输，就管流剪切速率进行了实验室模拟研究。把加降凝剂的原油降温过程中的剪切率称为降温剪切率，以加剂新疆原油为油样，通过试验发现，降温剪切率与降温速率有关，且存在着使粘度最小的最佳降浊剪切率，分析管道内加剂原油的流动情况，将流体沿管疲乏径向分为近壁底层区、过渡区和紊流核心区、分别测定各区内流体的剪切率，指出当管输量较低时，主要是过渡获近壁底层区内的管流剪切对加剂原同低     

多起伏地形下油气混输管道的水力特性

油气混输与单相输送的水力特性因油气之间的滑脱有很大的不同,多起伏管道表现得更为明显。塔里木油田塔中401计量站至塔中四联合站输送管道(塔四联管道)累计起伏高度超过300m,起伏地形造成油气混输非常困难。利用多相流动态模拟软件OLGA对这种工况进行了动态模拟计算和分析,研究了影响管道混输的几个主要因素,并以管道混输启动参数对计算结果进行了验证。     

成品油管道顺序输送优化与调节

在管道顺序输送成品油过程中，随着混油段的移动，管内输量必然会发生变化，某时刻管道的输量将由各站间供能（开泵方案），耗能（沿程阻力）以及高程决定，使用优化模型，研究了以寻求最大输量为目标的成品油管道运行优化问题，给出了计算实例，旨在获得运量多，混油少以及能耗低的经济效益，同时提高管输的安全性。     

超临界二氧化碳管道输送参数的影响因素

为了确定最有利于管道输送的二氧化碳状态,从物理性质出发,分析了密度、运动粘度及质量热容随温度与压力的变化情况,结果表明:二氧化碳处于超临界状态更有利于管道输送.从水力、热力角度出发,应用Hysys软件对二氧化碳处于不同状态时的管道输送情况进行模拟,得到管输压降-管道长度、流体温度-管道长度、热损失-管道长度变化曲线,并计算得出二氧化碳不同状态时的有效管道输送距离.分别对含有氮气和甲烷两种杂质的二氧化碳管输情况进行模拟计算,结果表明:杂质对气态和超临界二氧化碳输送管道基本没有影响,但对液态二氧化碳输送管道影响较大,且在相同条件下,氮气的影响大于甲烷的影响.     

混相输送技术与应用

就国内外多相流管道的建设、混输管道流动规律、多相计量技术、多相增压技术、富气输送技术及固态生成物问题等方面的现状和应用情况进行了叙述。目前混相输送技术发展的总趋势是：建设长距离、大口径、高压力混输管道；应用先进的多相增压和计量设备；系统采用高度自动化控制；向深水海域和沙漠深处发展。     

PE管道在天然气工业中的应用与研究进展

对聚乙烯（ＰＥ）管道的综合性能、使用及快速开裂的研究进行了评述，阐明了修复钢制管道中穿插ＰＥ管的管径选择方案，确定了承压能力以及套管流量参数，并就ＰＥ管道的断裂机理进行了分析。结果表明，ＰＥ管道的快速开裂承压能力阻碍了其在长输管道领域的应用，研制具有较高承压能力的ＰＥ复合结构材料是促进ＰＥ管道替代钢制管道的唯一途径。     

南输成品油管道顺序输送混油问题

对实际运行的南输成品油管道中油品切换操作数据进行分析,发现每次油品切换后混油量及混油长度不完全相同,分析了油品切换、流态变化、管路特征、机泵匹配等因素对顺序输送混油的影响,指出输量小、流速低、混油界面运行时间长是南输成品油管道混油量偏大的主要原因。     

锯齿形曲线与原油长输管道热泵站布置

加热输送的原油管道,其运行费C_(ost)(指电费C_E与油费C_o之和)与输油温度T_d(出站)、T_s(进站)的关系曲线是锯齿形分布。根据这一分布规律,采用一定的优化方法可使布站工作得到改善,从而避免了水力坡降线法布站粗糙且计算工作量又大的缺点。文中详细地介绍了锯齿形曲线的产生及其实用意义,应用锯齿形曲线布站的方法及电算程序框图。同时还分析了管径、输量、管长、油品粘度,运行压力、油价和电价对锯齿形曲线分布规律的影响,对合理选择输油温度及经济运行有一定的适用意义。     

鲁宁管道输送混合原油的现场试验研究

针对鲁宁管道混合原油输送问题,通过现场试验,研究了在胜利与进口原油的混合比为9:1时,不同油罐之间混合原油流动性的差别、不同罐位混合原油粘度的变化对过泵剪切和管流混合原油流动性的影响.并对混合原油的流动性进行了沿线跟踪测试,为制定鲁宁管道混输胜利与进口油的合理输送方案提供了科学依据.     

利用扩散分析法识别油气水多相流流型

以油、气、水为试验介质,研究了油气水多相流体在水平管中的流型特征。通过测取水平管内油气水多相流流动的试验段压力降脉动信号,运用扩散分析方法对所测压力降脉动信号进行分析。分析表明,不同流型的信号序列其数值分析的结果具有不同的数值特征,反映了不同多相流流型的流动机帛,因此可用于多相流流型识别。     

海底管道多相混输技术研究现状与发展

介绍了海底管道多相混输的技术特点,从流型识别、压降规律、温降规律和模拟计算等方面论述了海底多相混输管道相关技术的研究现状.探讨了海底管道多相混输技术的研究发展方向,包括多相增压设备的研发、压降规律和温降规律的模拟计算、段塞流和水合物等技术难题的解决以及长距离多相混输技术的攻关.     

多相混输管道温降的计算

根据气液混输过程中能量的传递规律，推导出了用于混输管道温降的计算公式，该公式考虑了焦耳汤姆逊效应和液体摩擦生热引起的温升，并进行了讨论。以一条油气混输管道为例，对三种计算方法的结果进行了比较。     

容栅式多相界面测控系统的研制

研制开发了一种具有工业应用价值的油、气、水分离器专用的容栅式多相界面测控系统。该系统能够指示出水／乳、乳／油、油／气界面的具体位置，适应不同油田测量的需要，并具备智能化的特点，改变了以往的单一界面的物位测量。采用电量检测技术的平行板式电容传感阵列，对界面进行了检测，有较高的精确度。整个系统的结构紧凑，易于制作，工作性能稳定可靠。该项技术的开发，具有一定的技术价值和广泛的应用前景。     

油气水混输技术在石南油田的应用

针对石南油田基东集输管道起点压力高,部分计量配水站的气液无法进入集输系统这一问题进行了分析,发现采用三相混输公式求出的管道各段压降预测值与实测值较接近,误差在5%～30%之间,且较安全.根据压力预测结果选择油气水混输泵,在基东集输管道起点区域增建了混输泵站及配套控制系统,有效解决了其混输难题,提高了经济效益.     

石油工业多相混输技术研究进展

石油工业多相混输技术具有简化工艺、降低投资等优点，是油气集输与储运专业领域最具挑战性和发展潜力的技术。对代表当今世界石油工业多相混输技术领域前沿水平的国外发达国家的研究进行了论述，着重介绍了由大庆油田承担的中国石油天然气集团公司“九五”重点科技攻关项目“油气水混相输送技术研究”中有关专题的进展情况，结合目前的技术现状和市场需求，展望了多相混输技术的发展前景。     

多相流相分率的模型预测与检测方法

在多相流工艺计算中,相分率是多相流中一个非常重要的参数.准确预测和测量相分率,对于多相混输管道的流量测量、工艺计算和优化运行具有重要意义.介绍了有关学者提出的计算气液两相流中持液率和空隙率的多种预测模型及其相关的检测方法和设备.     

多相流输送中柱塞流的运动规律模型

在多相流管道输送中,柱塞流是常见的一种流动形式。为了给油气分离器设计提供理论依据,开展了柱塞流的形成及其发展规律的研究,并根据石油—天然气管道混合输送现场实测结果,综合柱塞流在水平管段、垂直管段和形状起伏的管段中的形成及发展模型,提出了适合于大口径、长距离管道的柱塞流运动规律。介绍了在多相流中柱塞流的模拟计算方法,该方法可应用于全地貌的管道输送分析,扩展了其应用范围,通过对实验结果的分析得出,柱塞的发展变化不仅与柱塞大小和速度有关,而且还与管道倾斜度有关,并且指出该计算方法能较好地预测柱塞的最大值及分布,同时说明模拟计算方法仍需完善,计算模型有待修正。