辽宁省公路绿化的树种结构与发展水平评价

对辽宁省14个市51条国省干线公路绿化树种的种类、数量和结构进行了调查统计。结果表明,在树木数量结构中,杨树(P opu lus spp.)最多,占总量的26.9%,其次是旱柳(S a lixm atsud ana),约占全部总量的14.4%,灌木中数量最多的是水腊(L igustrum obtusifolium)约占全部总量的16.3%,灌乔比为40.5%。采用简单灰色关联法对各市公路绿化系统树种结构综合因子进行了排序和评价,以大连的综合性状关联度最高(r=0.756 8),说明该市的绿化结构为最好,公路绿化发展水平最高,其次为铁岭(r=0.610 4)和丹东(r=0.594 6)。     

石河子市道路绿化现状及发展对策

介绍了石河子市城市道路绿化现状以及存在的主要问题,通过对道路绿化树种行道树及道路绿化带树木分析,提出了石河子城市道路绿化发展对策及发展方向,对指导今后城市绿化发展具有十分重要的作用。     

天津地区道路绿化中的植物配置结构与树种的选择

道路绿化是城市绿化系统中的重要组成部分,具有组织交通、美化市容、改善小气候等功能,通过对道路绿地植物配置结构和树种的研究,探讨绿地结构模式,使城市道路绿化不断完善。     

广西北部湾钦州市道路绿化树种调查与分析

通过对广西钦州市城区25条主要道路的绿化树种进行现场勘查,统计出钦州市道路绿化树种有98种,隶属44科78属。结合钦州市道路绿化树种应用现状,对道路绿化树种组成、主要观赏特性、配置模式、应用频度等进行分析,并提出加强老城区道路绿化改造、丰富树种资源、确定骨干树种、合理配置树种等建议,旨在为广西北部湾钦州市道路绿化提供参考。     

惠州市绿化树种的调查与分析

调查了惠州市绿化树种,发现绿化植物种类较为丰富,有52科104种植物,其中乔木、灌木应用较多,而藤本植物应用较少。在此基础上,分析了其绿化树种的组成及特点,指出其存在的问题,并提出其绿化树种选择与配置的建议。     

苏南地区道路绿化树种的选择

城市绿化是人居环境的一个重要组成部分,其中道路绿化是一座城市绿化风貌最集中、最直观的体现,而选择正确优良的树种则是实施道路绿化建设的关键所在。建立高效、美观的道路绿化选择体系,首先要明析道路绿化的概念和重要意义,通过科学的评价方法界定不同的选择策略,使道路绿化     

台风对汕头市主要道路绿化树种的影响分析

广东省汕头市每年都会受到台风的袭击,台风对汕头市的城市绿化影响较大,为城市绿化工作带来了许多问题。因此,本文通过对台风过后汕头市区部分道路的树木折损情况进行调查分析,研究不同树种在台风中的抗倒伏能力,对不同路段的树种倒伏情况进行研究,对城市绿化树木的种植提出了相关建议。     

乡土树种在南宁主要道路绿化中的应用

对乡土树种在南宁市22条主要城市道路绿化的应用情况进行调查,并对其结构进行分析。结果表明,南宁市现有道路绿地主要应用的乡土树种中乔木有18科、37种,灌木22科、28种;出现频度最高的乔灌木乡土树种分别为扁桃63%,黄金榕73%;乔木与灌木的种类比为1.3∶1.0;乔木的常绿、落叶树种的种类比37∶2。在此基础上,针对目前乡土树种在南宁市道路绿化存在的问题,提出了道路绿化建设的建议和对策。     

福鼎市城区主要道路绿化树种调查及分析

针对福建省福鼎市城区24条主要道路,每条道路以100 m长度为一个样方调查绿化树种资源、生长情况等,分析福鼎市主要道路绿化树种结构、频度及树种丰富度指数,并对调查情况进行讨论.     

杨凌道路绿化中彩叶树种应用现状调查与分析

彩叶树种叶色丰富多彩,具有极大的观赏价值,在目前的园林绿化中有着广泛的应用。通过对杨凌9条主干道和9条次干道行道树彩叶树种的现状调查,总结出了杨凌彩叶树种在道路绿化中的应用现状和存在问题,并就杨凌今后在道路绿化中彩叶树种的应用提出了"注重彩叶树种新品种的引种驯化工作"等四项合理建议,建设性的推荐了金叶皂角、紫叶合欢等七个适地适树的彩叶树种。     

泉州城市道路绿化调查与分析

调查泉州市区主要道路绿化现状,就其绿地结构、植物种类、生长状况和应用形式等进行分析。在此基础上,对存在的问题进行探讨,为更好地进行道路绿化建设提出合理化建议。     

高校校园绿化树种的选择——以河北农业大学西校区为例

校园绿化植物的选择和配置是校园绿化建设的一项重要内容,为满足校园绿化中的功能需要,应采取不同园林植物的选择和配置方式,分析影响植物配置的相关因素及植物的园林功能和观赏特性,以河北农业大学西校区为例,探讨园林植物在校园绿化中的运用。     

朝阳地区公路绿化树种生态经济效益研究

本文对朝阳市公路绿化树种进行了调查,并且建立了公路绿化5种树木的叶面积方程,利用LI-6400光合仪测定出朝阳市公路绿化树种的年吸收CO2量26 202.9 t,年放O2量1 025 t,年蒸腾总量15 017 t,年蒸腾吸热量587 672 689 kJ.运用环境效益评价法估算出朝阳市公路绿化树种年吸收CO2量总价值为27 574 559元,年放O2量总价值为6 543 073元,年蒸腾吸热总价值为2 459 004元,总经济价值达36 576 639元.     

南宁市道路绿化植物组成与结构特征分析

[目的]为了创造良好的城市道路绿化系统,加快南宁市的城市化发展进程。[方法]结合线路法与样地法,对4条主要道路(民族大道、友爱立交桥、星光大道、碧云路)的绿化植物资源进行调查,分别记录各条道路的乔木结构与灌木结构的植物种类、数量、生长状况、面积、分布状况和配置等。[结果]南宁市最常用的道路绿化树种主要有42种,其中乔木有19种,灌木有21种,草本植物有2种;各道路绿化效果的优劣次序为:碧云路>民族大道>友爱立交>星光大道。[结论]南宁道路绿化发展趋势的变化状况及绿化水平较高,也体现了该市的地方绿化特色。     

昆明市16种道路绿化树种秋季固碳释氧能力研究

以昆明市16种常用道路绿化树种为研究对象,测定其秋季光合速率和叶面积指数,对其固碳释氧效益进行定量比较研究,并进行聚类分析。结果表明：16种乔灌木的单位叶面积固碳量和释氧量分别为5.47~12.32、3.98~8.96 g /(m²·d),单位土地面积固碳量和释氧量分别为22.11~174.03、16.09~126.63 g /(m²·d);单株植物秋季固碳量为2.82~233.02 kg,释氧量为1.88~169.55 kg;广玉兰、香樟和滇朴的秋季固碳释氧能力依次居于前3位。乔木和灌木的单位叶面积固碳释氧能力各分为3级;乔木单位土地面积固碳释氧能力分为2级,灌木则分为3级,其中乔木的固碳释氧效益高于灌木。因此,广玉兰与香樟等为主要道路绿化乔木,搭配小叶女贞、山茶、红花檵木等灌木为辅的道路绿化模式,较适宜昆明市道路绿化。     

兴化市村庄绿化树种选择存在的问题及建议简

对兴化市村庄绿化特点、绿化树种选择存在的问题进行分析,并提出该市村庄绿化树种选择原则及建议,以期为该市村庄绿化提供参考。     

常见绿化树种对重金属的富集效应评价

【目的】研究常见绿化树种对重金属的富集效应评价,为干旱绿洲城市建设绿化植物的选择提供依据。【方法】以常见绿化树种为对象,采用电感耦合等离子体发射光谱仪测定各样品重金属含量,分析不同绿化树种对土壤重金属Cu、Pb、Ni和Zn的富集能力与转运特征,运用隶属函数法对富集转运能力进行综合评价。【结果】根际土壤中Cu、Ni、Pb和Zn含量均值分别为40.27、48.03、29.24和120.77 mg/kg,分别是新疆土壤重金属环境背景值1.51、1.91、1.53和1.76倍;对研究区采用内梅罗综合污染指数评价,该区为轻度污染。树种地下部分重金属含量高于地上部分;对其富集系数与转运系数的计算得,冠榆、红皮云杉对Pb的富集系数与转运系数均大于1,冠榆、红皮云杉对重金属Pb具有超富集效应。【结论】5种常见树种对4种重金属的BTF整体表现为Pb＞Ni＞Zn＞Cu;各树种对重金属Cu、Ni、Pb与Zn的综合转运能力:圆冠榆＞白榆＞红皮云杉＞樟子松＞白蜡。