气门弹簧的用与修

1 气门弹簧的结构特点 气门弹簧由弹簧钢丝卷制而成。大多数高速发动机的气门上设计了大小2只弹簧,而且2只弹簧的螺旋方向相反。气门弹簧的这种特殊结构形式具有如下优点。     

气门弹簧的故障及应急处理

气门弹簧是气门回位和保持气门与气门座密闭的关键性零件。但是在实际使用中，有的机手忽视它，往往成为保养的死角。     

气门弹簧的优化设计

<正> 一、前言气门弹簧是依靠弹簧被压缩后的弹力使气门与配气系统各零件紧密配合运动的连接件。当气门闭合时它使气门紧紧贴于气门座圈上,保持气门良好的闭合密封。当气门开启运动时,它的运动规律完全依靠凸轮的控制进行。     

车辆发动机气门弹簧的设计方法探讨

发动机气门弹簧多用圆柱形螺旋压缩弹簧,在气门关闭过程中用于克服气门及传动件的惯性力,保证气门及时落座并紧密贴合,防止气门在发动机振动时产生跳动。本文通过分析其优化设计的设计变量、目标函数和约束条件,提出并验证优化设计的数学模型,该方法简便易行,且可以达到预期的设计目的。     

气门弹簧共振的原因及预防措施

气门弹簧是用来保证使气门和气门座紧密结合，并用于减缓和克服气门及其它运动件所产生的惯性力。弹簧的一端支承在汽缸体或汽缸盖上，而另一端抵在与气门杆连接的弹簧座上。     

说说气门弹簧的使用

气门弹簧的功用是保证气门开启后及时归位。并使其与气门座之间紧密贴合。柴油机多采用双气门弹簧。即在一个气门上安装两个螺旋方向相反,套在一起的弹簧,这样可以减小气门弹簧的高度尺寸,防止弹簧产生共振,     

钢板弹簧的用与修

钢板弹簧是机动车车桥与车架(或车厢)之间的弹性连接件,它缓冲并吸收了车辆运行中的冲击和振动能量,是重要的减震装置.它的技术状态好坏,直接影响车辆行驶的平稳性,必须正确使用与维修.     

说说气门弹簧的使用

有些机手在使用拖拉机巾,对气门弹簧“不管不问”,只要弹簧没折断,就照用不误。其实,气门弹簧经长时间使用后,会凼金属疲劳而产生变形,自由长度缩短,弹力减弱,致使气门关闭不严,产生漏气。严重者使发动机雕缩不良,难以起动,功率下降。由于气门弹簧弹力不足,弹簧座上锁瓣的锁定能力下降。抑或自行松脱。使气门撞击活塞造成严重后果。故机手不可忽视对气门弹簧的检查与正确使用。     

发动机气门弹簧参数优化方法研究

建立了多目标优化函数,对发动机中多约束、多变量的气门弹簧进行了优化设计,克服了传统设计的不足,利用MATLAB解多约束、多变量的不等式方便快捷,可得到最优的设计参数.算例结果表明该方法具有工程实用价值.     

气门外弹簧的模糊可靠性优化设计

根据模糊数学,可靠性设计和优化设计原理,建立了气门外弹簧的模糊可靠性优化设计模型,并编制了计算机程序,可完成弹簧的模糊可靠性优化设计和实用模糊可靠度,刚度误差和最大变形等参量的校核计算。对弹簧优化设计中的核心问题－优化算法的选取和连续变量最优化计算解的离散化处理进行了全面的讨论,对优化计算过程中的局部最优解和全局最优解进行了分析。     

钢板弹簧的用与修

钢板弹簧是机动车车桥与车架 (或车厢 )之间的弹性连接件，它缓冲并吸收了车辆运行中的冲击和振动能量，是重要的减震装置。它的技术状态好坏，直接影响车辆行驶的平稳性，必须正确使 用与维修。 钢板的正确使用 　　(1)严格按规定要求装载，不得超载或偏载。因为钢板弹簧是按机动车辆的额定载重量设计的，超载后将使钢板弹簧在工作中产生较大的弯曲应力，易疲劳变软或折断。 　　(2)车辆如需停歇较长时间，而车厢里的重货一时不能卸下时，应用其它硬物将车厢支起，防止钢板长时间受重压造成强度降低而损环。 　　(3)在不平的路面上行驶时…     

气门与气门座维修新工艺

在配气正时和气门间隙调整正确的情况下 ,气门与气门座的严密配合是保证发动机正常工作的重要条件。所以机手和维修人员把气门与气门座配对互研工艺看成是保证修理质量的关键随着维修技术水平不断提高 ,人们发现气门与气门座配对互研工艺根本满足不了设计要求 ,同一台发动机的气门与气门座的磨损及接触面的麻点等差异很大。第一次大修的发动机 ,磨损很少 ,烧蚀、麻点也不多 ,往往可以继续使用。但经过修磨后 ,使用寿命却大大降低 ,往往用不到一个大修期就会因密封失效而不能正常工作了。究其原因就是在修理中只强调了一时的配对互研以保证其…     

钢板弹簧的用与修

钢板弹簧是机动车车桥与车架(或车厢)之间的弹性连接件,它缓冲并吸收车辆运行中的冲击和振动能量,是重要的减震装置。它的技术状态好坏,直接影响车辆行驶的平稳性,因此,必须正确使用与维修。     

气门弹簧弹力减弱或折断的原因分析

气门弹簧经过长时间工作后,会因各种原因使其弹力减弱,甚至出现列纹或折断,其后果轻者使发动机启动困难、功率下降,重者发生捣坏缸盖及其他事故。造成气门弹簧弹力减弱或折断的主要原因有:1.气门弹簧长期在高速下工作,金属材料易产生疲劳断裂或弹性减弱现象。2.发动机转速突然变化,如频繁而突然地加大和减小油门等,使气门弹簧压缩和伸张的频率突然猛增,疲劳折断。3.气门弹簧长期处于高温下工作,高温使气门弹簧退火,弹力减弱。4.气门弹簧材质不好,热处理不当,过软则弹力不足,过硬会引起折断。气门弹簧弹力减弱或折断的原因分析@张建明 @刘…     

柴油机气门弹簧工艺探讨

文章简述了柴油机气门弹簧的功用,并针对气门弹簧工作的的恶劣条件下容易产生早期失效,对气门弹簧的工艺流程各阶段进行了阐述并提出相关制造工艺注意事项.     

发动机气门漏气的原因

发动机气门漏气，直接影响发动机动力性和经济性。发动机气门漏气后，启动困难，功率下降，燃烧不完全，积炭严重。所以在修理或检查调整气门间隙时要注意气门的技术状态。发动机气门漏气的原因较多，现分别叙述如下。     

发动机气门弹簧的结构特点及维修要领

发动机气门弹簧处在高温、交变载荷及高频振动的环境中工作,它对发动机的动力性能具有很大的影响。有的维修人员认为气门弹簧不会有多少故障,常常疏于检查,直到气门弹簧折断了才去修理。     

可调式气门座铰刀简介

大家熟悉并广泛使用的气门座铰刀是多刃一体式锥形铰刀,这种铰刀使用方便,很受欢迎。但在维修应用中仍暴露出一些不足,如刀刃磨损或多刃局部缺损后,一次性报废;型号繁多,目前市场上销售的铰刀共有Q、TQJ、QQJ三大系列50余种型号;每种型号适应机型单一,只能铰修不能研磨。为此黑龙江省农机维修研究所将其立项,进行了深入的调查研究,研制成QJ—Ⅰ型微、小型可调式气门座铰刀,其特点介绍如下,供参考选用(选购请见本刊1、3期封四广告)。