双立轴式圆盘刀玉米秸秆切碎器参数的选择

采用 3因素 2次旋转正交回归设计 ,研究动刀刀端线速度、动刀组数、拖拉机挡位 3个因素及动刀刀端线速度单因素对切碎功耗的影响 ,并建立了切碎功耗回归模型。确定参数为 :动刀刀端线速度为 30m/s ,动刀组数为 6把 ,拖拉机挡位为Ⅰ挡     

联体5＋1后桥的优化方案

在农用运输车上使用的联体后桥有4 1挡或5 1挡，其中含有一个倒挡。5 1挡联体后桥由于能提高发动机的功率利用率、燃油经济性和平均车速而得到了农用运输车厂家普遍认可，但由于现用后桥的传动比分配不甚合理，一挡和倒挡速度偏高。一挡速度高，造成爬坡能力降低，起步不平稳；倒挡     

有级拖拉机传动系挡间传动比分配研究

从传动系与发动机匹配方面,推导出传动系各挡传动比的分配规律和各挡理论行驶速度的分布规律是符合等比级数的。通过计算分析一些机型的挡位速度分布实例,验证了各挡传动比的分配基本符合等比级数,为传动系挡间传动比的分配提供了一种理论依据,为传动系的开发及改进设计提供参考。     

联体5+1后桥的优化方案

1引言在农用运输车上使用的联体后桥有4+1挡或5+1挡,其中含有一个倒挡。5+1挡联体后桥由于能提高发动机的功率利用率、燃油经济性和平均车速而得到了农用运输车厂家普遍认可,但由于现用后桥的传动比分配不甚合理,一挡和倒挡速度偏高。一挡速度高,造成爬坡能力降低,起步不平稳;倒挡速度高,操纵困难,在道路空间狭窄或拥挤的情况下驾驶很不安全。并且后桥在使用过程中存在断轴、齿轮打齿、齿轮早期磨损等故障,严重地影响了车辆的使用寿命,针对存在的问题,我们通过优化齿轮传动路线,改变挂挡滑移齿轮的受力,优化箱体,改变轴的刚度等措施,有效减…     

日本高灌蓝莓采收最适线锯振动速度（摘选）

高灌蓝莓的成熟期不一致,在3～4周时间内需要有选择地采收3～5次。现在日本的蓝莓收获方式是采用一种具有5个速度调节挡的18mm线锯对树枝进行变速振动。为了能够找到采收效率最高且采收效果最好的振动速度,利用高速摄像机对蓝莓采收过程进行记录。之后利用数据统计,回放分析采收过程中的细节,以确定最佳振动速度和振动时间。通过对5种速度的分析,发现Ⅱ挡即频率为1670次min,在果枝周围振动2s是采收的最佳方式。在这种条件下,与3个高速挡同样可以分离87%成熟的蓝莓。同时仅分离了24%未成熟的蓝莓,该结果与Ⅰ挡无显著差异。     

电动拖拉机驱动力与传动效率特性试验

对电动拖拉机驱动力特性及传动效率特性进行了试验研究.在对电动拖拉机驱动力和传动效率进行理论分析的基础上,从整车角度出发建立了驱动力产生方程、总的传动效率以及电动机控制器效率的计算方程.采用室内台架模拟试验的方法对6挡小型四轮电动拖拉机进行了试验研究.研究结果表明:驱动力特性是下凹的,更适合车辆动力性的要求;不同挡位的驱动力特性各不相同,适合不同作业工况;工作在不同挡位时的传动效率差别较大,其中工作在Ⅵ挡时高效速度范围最宽,效率大于0.5的速度区域占整个Ⅵ挡速度区域的70.6%,因此工作在该挡时经济性最好;正常工作时,电动机控制器效率较高,对电动拖拉机总的传动效率影响不大.     

变速器的故障分析及正确使用

一、故障分析一般变速器的常见故障有跳挡、乱挡、换挡困难、漏油、异常响声等。(一)跳挡跳挡就是车辆在运行中,变速齿轮脱离啮合,变速杆自动跳回空挡位置,速度变化时更易产生。     

约翰迪尔5-900拖拉机性能介绍

约翰迪尔5-900拖拉机采用约翰迪尔设计的啮合套换挡变速箱,具有9个前进挡、3个倒挡;挡位、速度分布合理。各挡位之间切换顺畅、自如,有特别设计的防脱挡装置。驾驶员可根据车辆的载重情况、车速的变化、道路的坡度、牵引物体的做功程度,在12种速度范围内任意选择。     

行走无级变速皮带轮自动回位的原因与排除

北京４LZ—２．５型自走式联合收割机有３个前进挡，通过驾驶台上的液压操纵手柄改变皮带轮传动比来实现无级变速。在田间收割作业中，机手一般根据作物的长势、干湿等情况选择行走速度（Ⅰ挡或Ⅱ挡），并分别在Ⅰ挡或Ⅱ挡中不断增速或减速，以适应作业的需要。１．故障原因分析与排除有的收割机在工作中出现液压操纵手柄把主动皮带轮推到最大位置后，主动皮带轮又慢慢地在数分钟内回位，起不到增速的作用而影响作业效率。通过对该故障原因的分析，可从以下３方面予以排除。（１）松开进出油管接头，观察是否来油或油压是否足够。如果松开…     

福田欧豹700型拖拉机变速箱改进设计

为了更好地发挥拖拉机的使用功能 ,改善其性能 ,提高其使用效率 ,北汽福田潍坊农业装备分公司对福田欧豹 70 0拖拉机变速箱进行了结构改进 ,由原来的 8+ 2挡变速箱改进为 12 + 3挡变速箱 ,增加了爬行挡速度 ,在保持原变速箱的中心距及总长不变的条件下 ,拓宽了拖拉机的速度范围 ,增加了拖拉机农机具的配套品种范围。现已完成图样设计 ,开始试制生产。1　底盘传动系传动方案经过仔细研究分析 ,我们采用以下传动方案 ,功率流模型如图 1所示 ,各挡行驶速度见表 1(图中两位数字表示齿轮齿数 ,常啮合齿轮 2 4 / 4 1,最终传动末端齿轮副 15 / 5 3)…     

汽车后桥锥齿轮测量及传动仿真

基于一种新的齿轮误差测量方法本文提出一种新的误差表示方式,即以实际齿面上的点相对于对应理论齿面上点的法向偏移量为齿轮误差。该误差可以包含齿轮所有误差信息。考虑齿轮副啮合过程中的正常啮合、脱啮和齿背啮合及碰撞的情况建立齿轮传动系统振动数学模型。通过对该模型的分析探讨了在考虑齿轮传动误差的情况下作用在该系统的静力矩以及动力矩之间的关系对齿轮副啮合拍击的影响。     

汽车变速器齿轮修形仿真分析

汽车变速器的关键部件齿轮因其加工和装配质量的影响,工作时容易引起振动噪声大及承载能力降低等问题,而齿轮修形是解决这些问题的有效方法,且成本较低。针对某款汽车变速器,利用Romax对齿轮进行修形分析。结果表明,修形后减小了齿轮的传动误差和最大接触应力,齿面载荷分布更加合理。有效改善了齿轮的传动性能,增加了齿轮寿命。     

偏心—椭圆齿轮行星轮系栽植装置动力学优化与试验

为获得偏心-椭圆齿轮行星轮系栽植装置最优的机构参数,在建立其动力学分析模型的基础上,以一个作业循环中支座垂直方向所受作用力的峰值力和波动最小为目标建立其动力学优化模型。为验证所建立的动力学分析模型的可靠性,以该装置满足理想栽植要求的非劣解集为约束条件,运用所建立的动力学优化模型优化得到该装置最优的机构参数,进而基于最优机构参数搭建试验台进行动力学特性测试,测得了该栽植装置在工作转速为40 r/min时一个工作循环中支座垂直方向受力与行星架转角的关系,通过试验结果和理论结果的对比分析,表明其动力学分析模型是可靠的,可为其动力学优化提供可靠数学模型。     

手扶拖拉机齿轮传动综合间隙角的测量与分析

为了实现齿轮磨损状况的不拆卸诊断,提出了一种用综合间隙角来分析判断各挡齿轮及键槽磨损的方法。通过对当挡传努比及齿侧间隙等对综合间隙角影响关系的分析,得了了各挡综合间隙角与齿侧间隙的定量关系式,并将各挡综合间隙角分为４个级别标准,测得各挡的综合间隙角与标准比较,即可判断齿轮中键槽的磨损情况。提出了相应的综合间隙角的检测方法并研制了检测仪器,对使用中的２３台手扶拖拉机齿轮箱各挡的综合间隙进行了测量和分     

遗传算法在非零变位弧齿锥齿轮强度优化计算中的应用

根据弧齿锥齿轮的非零变位原理,以齿轮的弯曲强度几何系数J最大为目标函数,以齿形不发生异常为约束条件,利用遗传算法对变位系数进行优化。由于优化后齿轮齿形的变化,在同样的载荷条件下轮齿所受的工作弯曲应力减小,可提高齿轮的弯曲强度。     

正齿行星轮分插机构的动力学分析

采用推导的刚体复合运动微分方程和动力学方程组逐次求解的方法对正齿行星轮分插机构进行动力学分析,建立其动力学模型,得到在插秧过程中链条、太阳轮轴心、中间轮轴心、行星轮轴心、太阳轮与中间轮啮合点和中间轮与行星轮啮合点受力与行星架转角的关系,为进一步对该机构强度分析和动力学优化提供理论基础。     

齿轮齿形和齿向修形的设计

主要介绍齿轮齿形和齿向修形的设计,并根据齿轮可连续传动的条件,进行齿形检测框图的设计。通过齿轮的修形,可以弥补制造误差、安装误差等因素的影响,降低齿轮的动载荷,改善齿轮的受力不均匀现象,提高齿轮寿命。     

拖拉机齿轮贯彻JB179—83新标准工艺分析

为达到JB179—83《渐开线圆柱齿轮精度》标准的要求,对齿轮冷热加工工艺进行了分析,并提出了相应的工艺要求。     

封闭行星齿轮传动中的齿轮接触非线性分析

针对封闭行星齿轮在传动过程中常常发生的轮齿折断、齿面损伤、塑性变形等原因引发生产事故的问题,本文在齿轮设计理论计算后,使用ANSYS分析软件进一步分析其在接触状态下的具体变形部位和应力大小,验证其结构强度和可靠性,并与理论结果对比验证软件分析的正确性.     

蔬菜钵苗旋转式取苗机构动力学分析与试验

针对一种应用于蔬菜钵苗全自动移栽机的旋转式取苗机构——偏心齿轮-非圆齿轮行星系取苗机构,建立机构的动力学模型,采用动力学方程组序列求解法进行求解,得到机构在一个工作周期内链条、太阳轮轴心、中间轮轴心、行星轮轴心、太阳轮与中间轮啮合点、中间轮与行星轮啮合点等处的受力随行星架转角变化的规律。设计了机构的物理样机,开展机构动力学试验,测试得到机构物理样机在4种不同工作转速下的动力学特性,同时验证了机构动力学模型的正确性。