提高功率因数与节能降损的关系

功率因数的高低关系到输配电线路、设备的供电能力，也影响到其功率损耗。本文从理论上分析了提高功率因数对于节约电能，降低损耗，提高输配电设备的供电能力方面的数量关系。     

电力系统电压与无功补偿（之二）

除了用改变电力网参数来减少电压损耗以外，改变电压损耗的另一个重要方面是改变电网元件中传输的功率。即改变表达式中的P和Q的大小，在满足负荷有功功率的前提下，要改变供电线路、变压器传输的有功功率，是比较困难的，常常是不可能的。因此，改变线路、变压器传输功率都是改变其无功功率，使表达式中的Q减少。由此我们引出无功功率的几个非常重要的关键的概念。     

农村电网降损的有关途径

一、 农村电网的改造和管理（1） 合理选择负荷中心，配备合适的配变容量，使配变基本处于经济运行状态。（2） 对架空线路合理选择供电途径及线径的大小，坚决杜绝迂回、曲折供电和超半径供电。（3） 提高功率因素，减少无功流动，采用集中补偿、分散补偿和就地补偿手段，降低     

微机智能仪表供电用开关电源

微机智能仪表经常需要多路稳定的直流电源，开关电源具有体积小、质量轻、噪音低、效率高的优点，已成为智能仪表供电电源的首选。为此，介绍了一种为微机智能仪表供电的开关电源实用方案。其主电路采用单端反激式功率变换电路，控制电路采用PWM技术。     

低压降损实用技术之五三相负荷就地平衡降损研讨

有些人以为，电力系统只要负荷一定，无论怎样分配负荷，电能损失都是一样的，事实并非如此。设总的负荷电流为I，每条导线的电阻为R，功率因数cosφ＝１，采用单相二线供电时的功率损耗为：ΔP１＝２I２R（１把全部单相负荷平均接到两条相线上，采用二相三线制供电，则每相的电流为原来的１／２，其功率损耗为：ΔP２＝３（I／２）２R＝３I２R／４（２采用三相四线制供电线路，把负荷平均分配到三相上，则每相的电流为原来的１／３，其功率损耗为：ΔP３＝３（I／３）２R＝I２R／３（３（l）、（２）两式相除，得ΔP１／ΔP２＝２．…     

内燃机功率不足的原因分析

在内燃机使用过程中，人们最为关心动力性指标——有效功率。有效功率的大小受使用保养及磨损等因素的影响很大，在实际使用中常常会遇到功率不足，甚至无法正常负荷运行的问题。准确分析其原因，然后对症下药，对排除故障至关重要。反之，诊断不准确，不仅费时费工，解决不了问题，还会因盲目拆卸，造成损失，并且减少寿命。文章主要以提高内燃机有效功率为研究目标，分析功率下降的原因，帮助研究具体应对措施，不断改善内燃机的动力性、经济性和排放性能。     

双绕组变压器的功率方向差动保护

为提高变压器纵差保护的灵敏度，简化保护接线及整定计算，提出了一种利用双绕组变压器的两则功率方向构成变压器差动保护的方法，该方法可以使得变压器内部短路时，功率方向继电器产生灵敏的反应。     

无功补偿装置异常运行浅析

无功补偿装置在供电系统中的作用是提高电网的功率因数,降低配电变压器及输电线路的损耗,改善电压质量,提高供电效率。如果没有严格按照正确的接线图进行安装,导致无功补偿装置异常运行,不但不能为供电企业及用户带来经济效益,反而加重线路及设备的功率损耗。     

影响195柴油机功率和燃油消耗率测试精度的因素分析

本文分析了影响机械式测功仪测试精度的因素并进行了室内台架试验，结果表明测试时的冷却水温和润滑油温度是影响功率是耗油率测试精度的主要因素；在实验的基础上非标准测试状况下１９５柴油机功率和耗油率的校正公式，并对其他影响因素提出了控制条件。     

造成195S柴油机功率不足的主要因素

195s柴油机是单缸柴油机，正常情况下，额定转速是2000转／分。功率为8．8千瓦。但柴油机投入使用一定时间后，由于零配件磨损而造成柴油机功率不足。其主要因素大致如下：一、气缸压缩力不足1．气缸套严重磨损。柴油机工作时，因气缸壁受燃烧气体的高温高压作用，并承受活塞传来的侧向压力和摩擦力。因此气缸壁磨损很快。（通常气缸壁磨损形状为椭圆形）。一旦气缸壁严重磨损后，柴油机在压缩行程时，气缸内的压缩气体就沿着气缸壁串入曲轴箱，造成燃气漏失，柴油机起动困难，以致柴油机功率下降。2．活塞严重磨损。活塞是一个受力大、温度…     

从电费分析谏壁抽水站变压器的经济运行

电费是泵站的主要运行费用.通过对谏壁站多年非运行期间电费发票的归类统计,从损耗、负荷和功率因素等3个方面进行了技术经济分析,提出了减少损耗、合理配置负荷和提高功率因素的技术措施,来实现变压器的经济运行,降低运行成本,节约能源。     

加强三相负荷平衡降损的建议

三相负荷不平衡线损升高的定量分析：设总的负荷电流为I，每根导线的电阻值为尺，功率因数为1，采用单相二线供电时的功率损耗为     

电驱动的联合收割机

近年来，为提高联合收割机的喂入量，其配套柴油机功率一直在不断增加。在德国，目前联合收割机的最大功率与1995年相比提高了近40％，由于功率大幅度提升，联合收割机尺寸、重量及配套零部件数量也随之增加，为减轻操作者的劳动强度，德国的研究人员在实现自走式联合收割机     

关于风电穿透功率极限的探讨

通过国内风电发展的形势提出风电穿透功率极限研究的重要性,指出影响风电穿透功率极限的几种因素和目前计算风电穿透功率极限的常用方法:数字仿真方法和优化方法,并指出各种方法的特点.最后基于风电穿透功率现状指出提高风电穿透功率极限的措施。     

提高供电企业配电网功率因数的措施

为减少广大供电企业配电网的线损,探讨功率因数对广大供电企业的影响,以及提高功率因数所产生的经济效益和社会效益,分析影响功率冈数的主要因素,提出提高配电系统自然功率因数的有效措施及人工补偿功率因数的方法。     

论电网中无功功率补偿

电压是衡量电能质量的一个重要指标，运行电压水平同电网的无功功率的平衡密切相关。功率因数的高低，直接关系到电网中的功率损耗和电能损耗，影响到供电线路的电压损失和电压波动，而且关系到节约电能和整个供电区域的供电质量。提高电力系统的功率因数，已成为电力工业中一个重要课题。本文简要地探讨了影响电网功率因数的主要因素以及对无功的补偿，最后介绍了几种电网中的无功电源。     

低压不对称负载与损耗关系的简化计算

由于不对称电流的存在，在零线上引起功率损失，导致电网总损失增大。不对称运行损失增大的主要因素有：     

功率变送器的维护与校验

功率变送器的维护与校验郭才福浙江温岭县供电局（３１７５００）功率变送器主要由输入电路、调宽电路、调幅电路、模拟乘法器、求和电路与低通滤波器等组成，其结构如图１所示。对功率变送器进行维护和校验，是保证良好运行的一项重要工作。一、功率变送器的维护１．故障...     

柴油机铭牌功率标定(注)乱象分析

目前,国内柴油机上铭牌功率标定的型式多种多样,如"总功率:XXXkW""最大功率:XXXkW""额定功率:XXXkW""净功率:XXXkW""标定功率:XXXkW""1h功率:XXXkW""12h功率:XXXkW""标定功率IFN:XXXkW",等等,五花八门。柴油机的功率如何定义和分类,柴油机出厂时铭牌上的功率应该如何标定(注),一台柴油     

柴油机早期功率不足的原因及对策

柴油机早期功率不足的原因及对策上思县农机校谭影航一些新购买的农用运输车使用不久，柴油机就出现功率不足、转速明显下降。驾驶时，使用加大油门提高转速来弥补其功率不足，才能进行运输作业，燃油消耗量增加。笔者通过多例故障拆卸检查分析，归纳认为农用车上的柴油机...