成品油管道输送油品温升分析

成品油在输送过程中出现油品温度升高的问题，当输送介质为轻质油品且输量增大时，温升可能产生严重的危害，包括油品发生损耗，油品质量降低，污染环境及管道产生很大的热应力等。这是在成品油管道的设计和运行中必须要考虑的问题。     

成品油顺序输送批次优化

成品油管道采用顺序输送工艺,存在着混油量处理及输送批次优化的问题,对于输送批次优化,首先要对混油量进行了计算,给出了常用的混油量计算公式,举例分析了最小输送批量的计算过程,考虑沿线油库实际周转能力,推导出了最优的输送批次。     

地下不保温成品油管道冰堵的实验研究

在冬季的寒冷地区进行成品油管输送时，由于多种原因存在于油中的水会在管内壁上结成冰，严重时会形成冰堵，影响输送。为此对冰堵问题进行了实验研究，了成品油管输中的结机理，并提出了防冰堵的措施。     

成品油罐自然冷却油品最终温度的计算

一些成品油在冬季储存可能会出现凝油现象,最好通过计算求取油品最终温度,以确定是否需要进行保温和加热。通过建立数学模型,获得了最终温度的函数表达式,并采用试算法间接地求取油品的最终温度。     

跨境电商物流运输方式决策探讨

本文介绍了现阶段中国物流市场中主要的跨境运输方式,并对每种方式的优缺点开展探讨,对不同因素影响下的物流选择方式进行了论述,结合跨境电商的特点,探讨了跨境交易中各个影响因素权重的变化,旨在提升跨境电商物流运输方式选择的合理性。     

考虑运输风险的成品油运输方式选择模型

基于成品油长距离运输方式的分析,考虑成品油易燃易爆的特性,以运输成本和运输风险为目标函数,建立成品油运输方式选择的多目标规划模型,使用粒子群智能优化算法对模型进行求解,并以北京某公司成品油运输为例,应用该模型与算法进行分析计算,结果表明:当运输成本与安全的权重相差较小时,铁路比公路环节耗时长,在里程较短时考虑到时间价值会优先选择公路运输方式;但当里程较长时,由于铁路运输比公路运输风险小,运输方式的选择便会倾向于铁路运输;算例计算结果表明当运营里程在500 km左右时,适合选取铁路运输方式。     

格拉成品油管道技术改造及探讨

介绍了格拉成品油管道6号泵站的具体改造内容和改造成效。改造后的6号泵站工艺流程、设备选型更为简捷、合理，输油生产实现了站控化，并对今后全线的SCADA系统预备了接口，为格拉成品油管道整体实现自动密闭输送创造了条件。分析并给出了技术改造中存在的问题和解决方法，强调了全线技术改造应考虑的问题。     

发挥管道优势 加快成品油管道建设

尽管我国铁路运力相当紧张,但成品油的运输仍主要靠铁路,这样不但损耗大、成本高、而且占用双向运输能力。而管道运输具有占地少、连续性强、投资省、损耗少、自动化水平高、便于操作管理等优势,在综合运输体系中是理想的运输方式。这一点虽早已被人们所认识,但至今我国尚无一条商业性的成品油长输管道,其原因主要在于国家没有一个常设领导机构,统一负责成品油管道的规划、建设与管理,制定相应的政策、法规,组织开展必要的调研论证与新技术的开发。建议有关部门组织开展成品油管道发展规划和相关政策的专题研究,为领导部门决策提供科学依据。     

我国成品油管道运输发展的几个问题

多年来我国成品油管的管道的发展一直十分缓慢，越来越不能适应石油工业及油品运输 销发展的要求，从当前我国社会主义市场经济新型势发，认识成品油管道建设的迫切性，分析成品油管道难以发展的原因，根据我国成品油管具有“运输－销售“型、油流集中在铁路运输、“一省一厂“的炼油布局特征，支录觅成品油管道建设发展的途径，并对发展途径进行了广角度的分析与探讨，还对有关成品油管道建设经营体制的改革提出了自己的看法。     

顺序输送成品油管道主泵运行方式的优选

以格－拉成品油管道昆仑山口泵站的技术改造为例，探讨了顺序输送多咱油品的管道泵站的主泵运行方式，通过对主泵并联运行和串联运行的各项参数计算，比较，指出了当顺序输送不同油品，且各油口的输量相差较大时，主泵运行采用串联比用并联具有较大的优越性。     

东北地区玉米生产优势探讨

本文概述了国内外玉米生产状况，探讨了东北地区农业资源优势，玉米生产优势及发展前景。     

成品油二次配送环节损耗治理方案

为解决我国目前成品油二次配送环节损耗量巨大的问题,分析了在旧管理模式下,即罐车油品质量计量交接模式下成品油二次配送环节的现状及产生非正常损耗的原因。研究制定了通过采取加油站地罐体积计量交接管理模式治理成品油二次配送环节损耗的方法,论述了实施应具备的条件、地罐标定的方法选择、加油站接卸油品流程设计、可能存在的问题及避免措施等具体问题。从制度上最大程度地减少人为因素的影响,堵塞管理漏洞,使二次配送运输损耗率由之前0.7%左右的不可控状态降低到0.2%甚至更低的合理、可控范围。理论与事实证明,加油站地罐体积计量交接管理模式是一种科学、有效的管理模式。     

东北地区秸秆利用现状及有效还田方式

东北地区的农作物秸秆资源十分丰富,但该地区秸秆资源没有得到合理利用,秸秆焚烧现象频繁发生,严重影响了区域空气质量,受到了社会的重点关注.正确处理和利用农作物秸秆资源具有十分重要的意义.秸秆还田不仅可以肥沃土地,充当天然肥料,而且能减少化学肥料对土地及水域的污染.阐述东北地区农作物种植结构、农作物秸秆还田的意义,提出农作...     

我国东北地区黑土分布范围和面积的探讨

我国东北地区黑土面积在不同文献中的数字相差悬殊,本文试图说明其原因,并提出该地区不同土壤分类系统适宜的黑土面积.     

物流系统中运输方式的选择

采用权重系数变换法将运输方式多目标选择优化问题转化为单目标优化问题,提出了以时间、费用整体综合效益最优来完成运输任务的运输方式选择模型;并结合改进的遗传算法分析了模型的求解过程.通过合理的编码方法和遗传算子,能够方便、快速地进行计算,有助于物流运输者选择经济、合理的运输方式.     

叶绿体运输蛋白的转运方式和运输机制研究

叶绿体的空间结构有6个区隔：外膜、膜间隙、内膜、基质、类囊体膜和类囊体腔。重点介绍了运输蛋白的跨外膜转运和跨内膜转运的运输机制,分别在叶绿体外膜易位子TOC和内膜易位子TIC的协助下实现跨膜转运。同时,介绍了分子伴侣的作用,它可提供前体蛋白运输的动力。     

天然气的运输方式及其特点

作为一种清洁、高效的优质能源，天然气在大多数发达国家得到了普遍应用。在21世纪初的几十年中，随着西气东输等工程相继投产，天然气在我国能源结构乃至整个国民经济中的地位将不断提高。运输是天然气供应链中的重要环节，在很大程度上影响着天然气供应和消费的经济性。介绍了天然气的各种运输方式及其技术、经济特点，指出管道是天然气运输的主要方式，各种非管道运输方式是管道运输的有益补充。     

液化天然气的运输方式及其特点

从液化天然气产业供应链的角度讨论了液化天然气的管道输送、公路罐车运输和海上液化天然气船舶运输的技术特点,首次提出了液化天然气管道密相输送工艺技术及其经济可行性.分析了液化天然气公路运输链中液化、储存、运输、再气化等环节的关键技术,以及国内外海上液化天然气运输链各个环节的技术特点.针对中国液化天然气工业的发展现状,指出中国液化天然气工业发展的前提是建立完善的能源政策.随着广东、福建等东部沿海地区液化天然气项目的逐步发展,中国液化天然气工业发展前景广阔.     

从运行调度角度探讨兰成成品油管道工艺设计

以乌鲁木齐－宝鸡成品油管道为模型,结合一个输送周期内各油品界面的跟踪示意图,阐述了具有多卸油站成品油管道运行调度计算的主要内容;通过运行过程的跟踪分析,介绍了多卸油站成品油管道运行调度的基本特征。