用手指检查零件密封性能的方法

1检查汽油机的气缸压力：将火花塞卸下,用手指堵住火花塞孔,同时摇转曲轴。如果摇起来比较轻松,并感觉压缩气体的反弹不大,则说明该缸的密封性差,导致压缩力不足。2检查柱塞式输油泵：例如11号燃油泵所配的推杆式输油泵,可以放在油盆中作吸油试验,”即用大拇指堵住出油日,另一只手压推杆,如果拇指堵不住,出油口喷油,则说明输油泵性能良好。3检查柱塞偶件：用左手拇指、食指和中指分别堵住柱塞套顶端孔、进油孔和回油孔,使柱塞处于中等或最大供油位置,右手将柱塞由顶点位置向外拉,拉动的距离以柱塞不露出柱塞套油孔为限。如果…     

用手指检查零件密封性能的方法

1、检查汽油机的气缸压力:将火花塞卸下,用手指堵住火花塞孔,同时摇转曲轴。如果摇起来比较轻松,并感觉压缩气体的反弹不大,则说明该缸的密封性差,导致压缩力不足。 2、检查柱塞式输油泵:例如Ⅱ号燃油泵所配的推杆式输油泵,可以放在油盆中作吸油试验,即用大拇指堵住出油口,另一只手压推杆,如果拇指堵不住,出油口喷油,则说明输油泵性能良好。     

用手指检查零件密封性能的经验方法

1.检查汽油机的气缸压力 拆下火花塞,用手指堵住火花塞孔,同时摇转曲轴。如果摇起来比较轻松,手指感觉压缩气体的冲力不大,则说明该缸的密封性差,压缩力不足。 2.检查活塞式输油泵 将活塞式输油泵放在油盆中作吸油试验,即用大拇指堵住出油口,另一只手压推杆,如果拇指堵不住,出油口喷油,则说明输油泵性能良好。     

用手指检查零件密封性能

1.检查汽油机气缸。将火花塞卸下,用手指堵住火花塞孔,同时摇转曲轴,若摇转比较轻松,并感觉压缩气体反弹力不大,说明该缸密封性差,压缩力不足。2.检查柱塞偶件。用左手拇指、食指和中指分别堵住柱塞套顶端孔、进油孔和回油孔,使柱塞处于中等或最大供油位置,右手将柱塞由顶点位置向外拉,拉动的距离以柱塞不露出柱塞套油孔为限。若食指感觉有吸力,而且松手后,柱塞能迅速弹回原位,表示其密封性能良好;若有吸力,但柱塞不能弹回原位,说明柱塞有卡滞现象;若无吸力,则密封性能差,应更换新件。3.检查出油阀偶件。用左手拇指堵住出油阀座下口,右手拿…     

柱塞偶件的快速检查法

1.滑动情况检查。将洗净的柱塞偶件倾斜45°,拉出柱塞全长的1/3,松手后柱塞在自重的作用下,不论柱塞套转到什么位置,都能慢慢落下,若落下过快或有卡滞现象,则说明柱塞偶件技术状态已变坏,应更换新偶件。2.根据磨损痕迹检查。凡柱塞头部较小的局部区域内或在柱塞斜槽上部,柱塞套出油口处有明显拉痕者,柱塞偶件都不能继续使用。3.密封性检查法。将洗净的柱塞偶件用右手中指、拇指和食指分别堵住柱塞进、回油孔和端孔,然后用左将柱塞向外拉动,拉动时感觉有弹性,放手后柱塞能自行吸回柱塞拉出量的2/3以上,说明柱塞偶件技术状态尚好,若吸回很少或…     

柴油机七种故障的快速诊断

一、柱塞偶件技术状态好坏的诊断1·根据滑动情况诊断。将洗净的柱塞偶件倾斜45°,拉出柱塞的1/3,松手后,柱塞在自重作用下能慢慢落下,如下落过快或有卡滞现象,则说明柱塞偶件技术状态已坏。2·根据磨损痕迹诊断。柱塞头部较小的局部区、柱塞斜槽上部、柱塞套进油口处有明显拉痕者,都不能继续使用。3·根据密封性诊断。将洗净的柱塞偶件用右手的中指、拇指和食指分别堵住柱塞套进油孔、回油孔和顶端孔,然后用左手将柱塞向外拉,拉时感觉有弹力,放手后,柱塞若能自行吸回拉出量的2/3以上时,说明偶件技术状态良好;若吸回很小或不能吸回,说明密封…     

柴油机常见故障的快速诊断

柱塞偶件技术状态诊断(1)根据滑动情况诊断。将洗净的柱塞偶件倾斜45°,拉出柱塞的1/3,松手后,柱塞在自重作用下慢慢下落,如下落过快或有卡滞现象,则说明柱塞偶件技术状态不良。(2)根据磨损痕迹诊断。柱塞头部、斜槽上部或进油VI处有明显拉痕者,不能继续使用。(3)根据密封性诊断。将洗净的柱塞偶件用右手中指、拇指和食指分别堵住柱塞套进油孔、回油孔和顶端孔,后     

柱塞副偶件是否要更换

一、观察法拆卸检查柱塞与杜塞套，见表面有锈蚀、沟槽、刮痕、裂纹及变形者均报废。早期生产的杜塞副．杜塞停供斜槽一侧顶部表面磨损区宽度达名毫米．并有明显深沟．长度接近贯通顶边和停供斜边时．就不能继续使用。近期生产的产品．在靠近抽孔一侧在塞头部磨损区宽度达5毫米．长度达6～7毫米时，应更换。二、试验法1．用柴油将柱塞副清洗干净，使柱塞处于杜塞套中最大供油位直，用手指堵住柱塞套顶孔和进回抽孔，将柱塞拉到位塞斜相不与杜塞套上的回油孔相通时松开．杜塞能在真空作用下回到原位置，表明密封性良好。否则．应更换。2．将…     

背负式弥雾机常见故障与排除

一、起动困难 （一）新机起动前,应旋下火花塞,用拇指稍堵住火花塞孔,将起动绳绕在起动轮上,空拉几次,排净气缸内封存的机油。（二）连续三次不能起动,先旋下火花塞进行检查。如火花塞两电极很干燥,说明油路有故障,可检查油门是否打开,油开关、针阀孔、量孔是否堵塞。若两极过潮,有明显油滴,则可能是电极间短路,用棉纱或布擦净电极。     

三大偶件技术状态简便检查法

一、柱塞副偶件磨损的简便检查: 1、用手指按住柱塞套的顶孔和回油孔,将柱塞沾上少许清洁柴油插入套内,放在最大供油位置。此时注意观察将柱塞上行关闭进油孔后的情况;如进油孔处有气泡冒出,说明柱塞偶件磨损严重,不能使用;如无气泡冒出,仅仅在柱塞斜槽快露出进回油孔时,才有柴油从进回油孔内迅速溅出,说明磨损尚微,仍可继续使用。 2、用手指按住柱塞顶孔和进回油孔,拉动柱塞,看柱塞能否自动吸回。若吸力很大,则表明柱塞遇件仍可继续使用,相反,则应修理或更换。     

巧用手指检查农机零件密封性能

（1）检查汽油机的汽缸压力：将火花塞卸下，用手指堵住火花塞孔，同时摇转曲轴。如果摇起来比较轻松，并感觉压缩气体的反弹不大，说明该缸的密封性差，导致压缩力不足。     

高压油泵的检修方法

1手拉检查法把套筒内壁与柱塞上的柴油用干净布擦拭干净后,把柱塞装入套筒内,到柱塞顶部与套筒顶部相同时,用左手拇指堵住出油孔,大拇指与中指分别堵住进回油孔,右手拿着柱塞的小圆台,慢慢把柱塞提出外圆表面到存油槽处时,迅速松开,观察柱塞回位情况来确定柱塞偶件的磨损程度。拉出时,左手感到有吸     

高压油泵的检修方法

1.手拉法检查柱塞副偶件 把套筒内壁与柱塞上的柴油用干净布擦拭干净后,把柱塞装入套筒内,到柱塞顶部与套筒顶部相平时,用左手食指堵住出油孔,大拇指与中指分别堵住进回油孔,右手拿着柱塞的小圆台,慢慢把柱塞     

输油泵的不拆卸检查

发动机启动困难或自动熄火往往是因输油泵供油不足造成的。不拆卸输油泵的检查方法是：①检查吸油高度。输油泵应能将油从低于输油泵1 m处吸上来，否则可视为供油不足。②检查活塞推杆与壳体孔的磨损情况。当输油泵工作时观察泵壳前侧泄油孔处的滴油量，每1 min滴油量不应超过6滴；否则说明磨损严重。③检查进油阀密封情况。先将手油泵卸去，用手指将进油阀弹簧压缩0.5 mm～1.0 mm，不让来油将阀冲出，若是进油阀密封不严，油面会慢慢上升(检查前不要压碰输油泵)。④检查出油阀及活塞磨损情况。先将手油泵压动数次，然后轻轻按下手柄，观察…     

判断更换柱塞副的方法

判断更换柱塞副的方法（１）观察法凡表面有锈蚀、沟槽、刮痕、裂纹及变形者均应报废。经验证明，早期生产的柱塞副，如柱塞斜槽一侧顶部表面磨损区宽度达４毫米，且有明显深沟，长度近贯通顶边和斜边时，就不能继续使用了。近期生产的产品，在靠近油孔一侧柱塞头部磨损区宽度达５毫米，长度达６～７毫米时，就应更换。（２）试验法①用柴油将柱塞副清洗干净，使柱塞在柱塞套中处于最大供油位置，用手指堵住柱塞套顶孔和进、回油孔，将柱塞拉至柱塞斜槽未与回油孔相通位置时松开，如柱塞能在真空作用下回到原位置，表明密封性良好，否则需要…     

柴油机供油系统的检查方法

1.手拉法检查柱塞偶件。即把套筒内壁与柱塞上的柴油用干净布擦拭干净后,把柱塞装入套筒内,到柱塞顶部与套筒顶部相平时,用左手食指堵住出油孔,大拇指与中指分别堵住进回油孔,右手拿着柱塞的小圆台,慢慢把柱塞提出外圆表面到存油槽处时,迅速松开,观察柱塞回位情     

不能忽视小问题

一台东方红一802拖拉机，在使用中发现气门间隙常变，发动机运转时上部发生“咯嘈”的响声，并且气门小头和摇青接触部位磨损严重，观察发现此都位润滑油较少，造成机车不能正常工作．拆下擂青轴检查：油孔畅通，抽去凸轮轴用机油枪向机作油孔处压油，在第一道凸轮轴套处也来油，油路是通的，装复后继续工作，但故障依然存在。当用公1．Zmm钢丝向凸轮轴油道孔神探，钢丝勉强可以通过此孔，换用由3．Zmm粗钢丝伸探时，钢丝就不能通过凸轮轮套油扎了．原来是在安装凸轮轴套时忽视了两孔的位置，没有将轴套油孔和机体油孔对准安装，两孔只有1…     

停车数天后 为何起动不着

有一台拖拉机,停车数天后起动不着,减压手柄在工作位置而排气管一点烟都不冒,看现象是因无油喷入气缸而不着火。拧开喷油泵放气螺钉无油流出,用手油泵泵油来油畅快。空气排净后重新起动时,一开始冒点白烟,但逐渐又一点烟都不冒了,看来还是无油喷入气缸。拧开输油泵柱塞弹簧螺塞,摇转曲轴,发现柱塞不动。卸下输油泵检查,原来是挺杆锈死了,所以柱塞不动。     

背负式弥雾机常见故障与排除

1．起动困难 （1）新机起动前，应旋下火花塞，用拇指稍堵住火花塞孔，将起动绳绕在起动轮上，空拉几次，排净气缸内封存的机油。     

高压油泵内机油增多的原因

在保养拖拉机时,有时会发现高压油泵壳体内机油增多的现象。这主要是高压油泵壳体内漏进了柴油所致。主要原因有: 1.输油泵活塞推杆与泵体导孔严重磨损,配合间隙增大(标准间隙为0.003～0.013mm),输油泵内的柴油从此间隙渗漏,一部分经输油泵壳体上的排油孔向外流出,另一部分则经随动柱流入高压油泵壳体内,稀释了机油,使机油面增高,此现象应该采用扩孔配加大活塞推杆,或采用镶套的方法修复。 2.输油泵上的排油孔(又称溢油孔)堵塞。排油孔堵住后,高压油泵回溢的柴油就全部流入油泵