195型柴油机增容节能技术

195型柴油机是我区农用动力中使用量大,分布最广的主体机型,但是,80年代初期农机化高潮时购进的手扶拖拉机的约占全区保有量的60％以上,由于机型老、制造质量和使用维护等多种因素,较普遍地存在着增耗降功的现象。据百台机县检测,其平均功率比标定功率低20％左右,平均耗油率却提高26.8％,动力性和经济性能较差,既浪费了能源,又直接影响了使用效果。因而柴油机节能改造的推广,已十分重要。 195型柴油机的增容改装,借鉴了S195柴油机节能改造的成功经验和1100柴油机设计上改进的做法,在不改变原机主要结构的基础上,更换改进型配件,实现195型改装为1100型柴油机。     

小型柴油机技术状态的检测与调整

小型柴油机是我国农村保有量最大的主要农用动力。但由于使用条件差、维护保养不当 ,其实际技术状态普遍较差。据我们对２１０００台Ｓ１９５型柴油机的测试表明 ,平均功率为７ ２千瓦 ,比额定功率下降了１８ ２ % ;平均耗油率３３３ ３３克 /千瓦小时 ,比规定的额定功率时耗油率上升了２５ ６ % ,可见其动力性经济性指标远远低于新机。为了找出导致使用中的柴油机技术状态恶化的主要因素 ,并有效地加以恢复 ,我们对使用中的柴油机进行了大量的测试和分析 ,找出了主要影响因素 ,并用优化调整技术加以有效地恢复。一、影响柴油机使用技术状态…     

棉籽油作为S195柴油机燃料的试验研究

通过试验研究了S195柴油机燃烧棉籽油与0#柴油的混合燃油时不同喷油压力下喷雾锥角的变化趋势,以及在不同负荷下的有效耗油率.分析可知:适当地提高喷油压力可以改善混合油的燃烧性能;在S195柴油机上燃烧B20混合燃油(由20%的棉籽油和80%的0#柴油组成)时,具有更好的动力性、经济性,为在低速农用柴油机上燃烧棉籽油提供了一个参考依据.     

柴油机直喷节能改造效果好

机手普遍反映,S195、1100型柴油机特别是旧机存在着严重的功率不足、耗油率高、冷却水消耗大、冷起动性能差等先天不足。为彻底解决以上技术问题,我县农机技术人员推广了柴油机直喷节能改造技术,受到机手的欢迎。一、改造安装、调整后的技术性能此项技术主要是换装缸盖、活塞、缸套、喷油器、柱塞、高压油管、进气支管个节能零部件,取代原柴油机的涡流室燃烧系统,通过简单的修理、安装、调整,就能解决原机型存在的功率不足、耗油率高、冷却水消耗大、冷起动性能差等问题。经测试,改造后比原机增加功率2.2～2.9kW;耗油率下降10%,日节油2kg以…     

S195柴油机烧瓦的原因及预防的方法

<正> S195柴油机是我国目前农村保有量最多的一种小型动力。农村经济体制改革后,大多数S195柴油机已为农户所拥有,由于使用水平较低,不少机手没有很好地按照S195柴油机使用保养说明书的要求进行维护保养,造成柴油机磨损快,起动困难,机油消耗大,甚至发生烧瓦。在1985年我们所修理的47台次S195柴油机中,烧瓦的就有10台次,约占修理总台数的21％(祥见下表)。     

195型柴油机零件的通用互换问题

195型柴油机是历史最悠久、生产量最大、使用最广泛的一种单缸柴油机系列。由于我国地域辽阔,各地的气候和使用条件差异很大,为了提高柴油机的适应性,相关厂家对195型柴油机的结构做了不少改进,从而派生出许多不同型号的195柴油机,例如S195型、L195型、X195型、Z195型、CC195型和山东195型等。     

S195柴油机气缸,活塞组件早期磨损与进气净化关系的跟踪调查分析

S195柴油机是目前农村中拥有量多，分布面宽，应用范围广的小型农用柴油机，由于作业环境条件较差，加上使用、保养维护技术水平不高，相当部分机子发生气缸、活塞组件早期磨损现象，使发动机的动力性和经济性下降，使用寿命缩短。笔者通过深人的跟踪调查，发现不少的机手对发动机进气净化重要性认识不足，忽视做好进气净化工作是造成气缸活塞组件早期磨损的主要原因，现将跟踪调查情况及分析提供如下，目的是唤起机手重视并切实做好进气净化工作，以达到延长发动机气缸、活塞组部件的使用寿命和提高S195柴油机的经济效益。一、进气不净引…     

正确使用柴油机 降低燃油消耗量

据调查,有96%的农用柴油机功率低于额定功率,其中34%的柴油机功率下降20%以上;大多数柴油机耗油率增加,有的甚至比额定耗油率上升28%。从使用角度分析,造成柴油机功率下降、耗油量增加的原因主要有: 1.新的或大修后的柴油机未按要求磨合,便直接满负荷作业,使各运动件早期磨损严重。 2.长时间怠速空转,使机温下降,油压降低,加速运动部件磨损。 3.长期超负荷作业,使机温过高,机油变稀,油压降低,磨损加剧,寿命缩短。 4.柴油机工作温度过低。许多机手认为,发     

农用柴油机节油六法

1.提高柴油机的冷却水温度。柴油机正常出水温度为65℃～95℃,而目前使用的却普遍低于45℃左右,由于柴油不能完全燃烧,因此耗油多。另外机油粘度大,零件运动摩擦阻力增加,耗油也高。据测试,如195型柴油机冷却水温度由35℃提高到70℃,10小时可节油0.53千克,节油率为6.1％。 2.保证最佳供油提前角。如195型柴油机供油提前角为16°～20°,但由于柴油机使用一段时间后,柱塞偶件与喷油泵传     

S195柴油机配气相位优化调整方案分析

S195柴油机是当前农村应用最广泛的农用动力。在使用中,由于零部件的磨损和配合间隙的变化,其技术状态逐渐变差,功率下降,耗油率上升。如果对柴油机配气相位、供油提前角、喷油压力等技术参数进行优化调整,可提高其动力性和经济性。对供油提前角和喷油压力的优化调整,以尽量接近标准值为目标;而对配气相位的调整,却有以气门正时早开、迟闭或以标准、最小气门间隙为基准的不同调整方法。下面就配气相位不同的调整方法进行理论分析和试验,探讨最佳的调整方法方案。     

小型农用拖拉机功率和耗油率使用限值的确定

根据拖拉机和发动机的原理及其工作能力的定义,提出发动机功率和耗油率使用限值的定义,以及确定使用限值的依据,找到由于发动机技术状态恶化而引起的功率下降与耗油率上升的关系;通过计算与试验分析,确定了小型拖拉机发动机功率和燃油消耗率的使用限值分别为90％及115％的标定值,为制订小型农用拖拉机运行中功率和耗油率标准提供了依据。     

195型柴油机增容改装技术研究

本文通过分析影响柴油机有效功率和耗油率的因素，针对１９５型柴油机提出了增容改装技术措施实现１９５改装成１１００柴油机及改后达到技术经济指标，通过效益分析得出该技术是一项效果显著的旧机节能改造新技术。     

各种195型柴油机同名零件间的差异

195型柴油机的变型很多，生产厂家也很多，不同的195型柴油机同名零件间的结构不尽相同，选购、安装、使用和维修时要多加注意，才能保证检修质量。 1．S195型柴油机后盖纸垫与CC195型柴油机后盖纸垫形状与尺寸基本相同，但S195后盖纸垫少2个油孔。S195型纸垫不能装在CC195型柴油机上使用，如果要用，也要在相应位置打上2个孔。     

农用运输车耗油率过高的原因及排除

农用运输车在使用过程中,燃油消耗逐渐增加,超过标准耗油率,不仅造成能源浪费,增加使用成本,而且加重环境污染。一般当耗油率超过额定值的15％.就应当检查维修。 耗油率是发动机技术性能的综合指标之一,与发动机功率两者综合起来,基本上能反映发动机的技术状态。两项指标紧密联系,密切相关。一般情况     

柴油机的增压技术

柴油机经废气涡轮增压器增压后,可提高功率40%以上,有的高增压柴油机甚至可达2~4倍以上,耗油率下降10%以下,在我区使用较广。如机动船、发电机组、大型货车等。如用灯光围网的渔船原配套功率为235kW柴油机,要增压到294kW,由于使用了增压技术,只要把油泵、活塞、气缸等部件改装,     

市场广阔 前景看好的巨菱牌直喷节能ZH195型柴油机

山东泰安柴油机厂积数年研制宜喷单缸柴油机之经验．新近推出一种优质节能新产品──ZH195型柴油机，为使该产品尽快普及为民效力，1995年9月15日泰柴举办推广座谈会，到会的三轮车产销大户—一巨力、双力、光明等厂家的同志听取泰染和有关农机公司3年来研制和小批量推广的情况介绍，参观了生产现场演示．对推广普及ZH195表现出极大的热情．ZH195型柴油机采用国际上先进的直喷燃烧技术．与传统的涡流式柴油机相比．具有油耗低（比SD195柴油机低13％～14％．1年可节约柴油360千克．省下的费用又能买1台新柴油机．）、功串大（15马力/小时…     

农用柴油机节能六法

一、提高柴油机的冷却水温度：柴油机正常出水温度为65～95℃．而目前使用的却普遍低于45℃左右．由于柴油不能完全燃烧．因此耗油多。另外机油粘度大．零件运动摩擦阻力增加．使耗油高。据测试．如195型柴油机冷却水温度由35C提高到70C，10小时可节油0．53千克．节油率为6．1％。＝、保证最佳供油提前角：如195型柴油机供油提前角为16～20“，但由于柴油机使用一段后．柱塞偶件与喷油泵传动件磨损．供油提前角通常减小，造成供油时间过晚，油耗升高b鉴此，应勤于检查调整供油提前南。三、防止机器涓油：目前柴油机虽油比较普遍。原因一般…     

旧195型柴油机扩缸增容技术简介

旧195型柴油机扩缸增容技术,借鉴了195型柴油机节能技术改造的成功经验和1100型柴油机的改进设计,在不改变原机主要结构的基础上,只更换部分易损配件,将缸经由95mm扩大到100mm,使原195型柴油机的技术经济指标接近1100型柴油机的水平。经小批量试验证明,此技术能有效地弥补小四轮拖拉机农田作业动力不足的缺点,而且简便易行,具有良好的经济效益。     

巨菱产品介绍(二)

3.ZH195型柴油机 该机开发于1992年,主要特点是在SD195型柴油机的基础上移植直喷技术,节油率达10%以上。其工艺继承性好,零部件通用率在90%以上,配套规格与195型柴油机相同。由于设计结构的强化,其可靠性优于SD195型柴油机。在此     

减少单缸柴油机噪声的几条措施

单缸柴油机由于动平衡较差，振动大，噪声严重，一般噪声在 85分贝以上，严重妨碍人民生活和工作，为此，减少噪声是人们的迫切愿望，措施如下： 　　一是换用高效消声器，如川丰柴油机厂设计、制造的各种消声器，可降低噪音 4分贝以上。 　　二是柴油机必须保持良好的技术状态，柴油机运转时，消声器一定要装牢固。对功率下降，油耗上升的柴油机必须及时检查。 　　三是 S195柴油机可加设油量限制器，装上后视转速不同，可降低噪音 3. 4— 5. 3分贝。 　　四是柴油机转速不能任意提高 (尤其 S195柴油机 )，最大负荷转速不超过 2160转 /分…