如何清除摩托车发动机汽缸内的积炭

发动机气缸内的积炭会造成摩托车难起动、易熄火、怠速不良、功率下降、发动机喘振、尾气排放差等都是积炭症状的基本表现，甚至发动机可能会因此“早燃”、“爆震”，积炭脱落下来后，严重时还会产生拉缸，使机件的使用寿命大为缩短。尤其是二冲程发动机，由于二冲程机的机油要参与燃烧，因此，发动机内的积炭堆积比四冲程发动机要多，若不及时去除，积炭的堆积将越来越多，不但会使压缩比自燃增大，     

农用柴油机功率不足应“七看”

一是看水温。如果农用柴油机发动机工作时冷却系水温过高(超过100℃),则可以说明发动机冷却水腔水垢太厚或冷却系有关部件(节温器、水泵、风扇等)效率低或失效。二是看积炭。柴油机排气口积炭成黑灰色,表面像覆盖着一层白霜,积炭层极薄,说明柴油机工况良好。积炭色     

内燃机积炭的危害及清除

积炭是内燃机的燃料和润滑油在高温及氧化作用下的生成物。当燃料及窜入燃烧室的润滑油不能完全燃烧时，未燃部分的胶质粘附在零件表面上，被高温烤灼及氧化成为沥青质、油焦质和炭育质等复杂混合物，于是形成了积炭。积炭是一种有毒有害的物质。一、积炭的危害１．导致早燃。积炭粘附在组成燃烧室的各零件表面，缩小了燃烧室容积，改变了压缩比及工作性能。同时积炭成为许多炽热点，容易诱发早燃。火花塞上的积炭往往造成火花塞不能跳火或者火花过弱。２．影响散热。厚厚一层积炭容易使发动机产生过热现象。３．增加磨损。积炭的硬度很大，…     

发动机运转时冒烟及解决办法

拖拉机在行车一定时间后，由于超载、超速运输，使用不当使发动机零件磨损，排气管积炭等，造成发动机运转时冒黑烟、蓝烟、白烟现象的发生。耗油率增加，发动机的功率下降，影响发动机的正常工作，减少机主营运收入。     

农机油料使用的注意事项

1油料应沉淀后使用 柴油中的杂质多半是土粒、灰砂、岩石粉和微小的尘土等，其主要成分是磺和矾土。如果柴油不经过沉淀、过滤等净化处理，而直接进入燃油系统中使用，即使是很小的杂质进入柱塞、出油阀、喷油器后，也会在高压和高速下磨削精密零件的表面，破坏其光洁度和配合间隙。长此以往，将促使发动机燃烧过程恶化，排气冒烟、产生积炭，促使机油老化变质，减弱润滑作用，从而改变机器的技术状态，影响发动机各部分工作。     

柴油机缸套组件早期异常故障成因分析

1缸套早期异常磨损由于缸体失圆,缸套与缸体过盈量不足,气门与气门座圈有缺陷,密封性、散热性不好,喷射正时不准,柴油粘度大,残炭高,含硫量多,喷油器喷雾状态恶化,燃烧室积炭严重等原因。造成发动机内部过     

汽车发动机的保养与维护

汽车发动机相当于人类的心脏,是汽车最重要的部件,如何保护好汽车的"心脏"是保养和维护汽车的首要问题。现在很多车主由于对汽车发动机养护技术的认识不足,结果对发动机本身造成了很多不必要的损害,在这里我们会探讨一些关于汽车发动机保养与维护的话题,让各位车主做到开车放心,养车舒心。     

发动机维修保养误区与要点分析

汽车在现在的生活中是不可缺少的交通工具,所以对汽车的保养是非常值得注意的,一般汽车每行驶5000公里到10000公里或以上都要在维修站做不同的保养,发动机作为汽车的"心脏",在维修保养方面,各位车主们需要格外的重视了。发动机常见故障较多,而故障如不及时维修或维修不当,会引起发动机其他故障。因此做好汽车发动机的维护与保养对于延长汽车的使用年限有很大的意义。1.发动机维修保养五大误区     

汽车零部件的磨损失效及其预防

<正>汽车零部件的磨损,是零件工作表面的物质由于表面相对运动而不断耗损的现象。磨损可以看作是摩擦表面的相互作用,表面在摩擦过程中的变化和表面材料微粒的脱落三个依次进行的过程。磨损失效是零件的磨损使其尺寸误差和形状误差超过了允许值。例如汽车发动机的气缸磨损后,不但使其与活塞环、活塞裙部的配合间隙增大,而且使其形状变化,圆柱度和圆度超差,导致气缸与活塞之间的密封性能变坏,积炭增多等缺陷的形成。磨损是由摩擦引起的,磨     

汽车散热器材料应用分析

散热器是汽车发动机冷却系统中起核心作用的部件。散热器性能的好坏直接影响汽车发动机的散热效果,进而对汽车的动力性、经济性和可靠性会产生很大影响。     

汽油机节能减排技术研究

随着科学技术的不断发展,发动机所涉及到的产业链条越来越长,人们的生产生活已经离不开发动机,人们不断地研制出不同用途多种类型的发动机.但是无论哪种发动机,它的基本前提都是要以某种燃料燃烧来产生动力.燃料燃烧就要消耗能源,日益紧缺的能源供应和严峻的环境保护压力,使发动机节能问题变得尤为重要.发动机的性能也会直接影响汽车的二氧化碳排放量,排放控制则是减排的重要内容,符合国家排放要求,所以说发动机的功能是节能减排控制的重要内容.总之,要加快节能减排技术研发,就要重视发动机节能减排的功能推广,要建立起发动机节能减排的技术体系,推广使用有节能功效的发动机制造技术,加强国际交流合作、加强节能调度.     

拖拉机常见故障的原因及排除方法

1发动机烧机油 发动机烧机油,是最常见的故障。这种故障可表现为多种现象,又可由多种原因产生,并直接影响发动机的使用寿命,同时也会增加使用成本。因此,掌握一定的修理方法很重要。     

让农牧不仅仅是“触电”——农牧电商运营要点概述

正自从2014年国务院总理李克强出席首届世界互联网大会时指出:互联网是大众创业、万众创新的新工具,是中国经济提质增效的"新引擎"之后,"互联网+"便成了近两年的热门话题。国务院更是在去年发出号召,在2020年实现电子商务农村覆盖率80%。当下,电子商务已经很大程度地融入到了城市人民的日常生活中。在不远的将来,电子商务将会成为如同电、发动机一样悄无声息却又必不     

航空发动机防暑管理

发动机起飞高温如果多次出现,会造成发动机燃烧室、高压涡轮导向器和转子等热部件烧蚀,使发动机的热效率下降,同时也缩短了发动机的在翼寿命,本文就发动机起飞高温现象进行了深入的分析,结合笔者工作实践提出了如何避免或降低起飞高温,并就如何防止起飞高温提出了较为有效的处理措施,为业内对航空发动机的护防暑提供了有益的借鉴。     

浅谈飞机发动机的未来发展方向

伴随科技的不断创新,将来的航空领域必然会迎来巨大的进步。而且在这个领域中也存在较大的研究价值,对于飞机而言,发动机是必不可少的,它会在经济与环保方面被不断改善,一直沿着时代发展的轨道正常进行。文章以经济性、环保性以及降低有害物质等几个层面对飞机发动机的未来发展方向展开了探究。     

小型机动喷雾器的故障及排除

1.不能启动或启动困难①油箱无油,加燃油即可。②各油路不畅通,应清理油道。③燃油过脏,油中有水等,需更换燃油。④气缸内进油过多,拆下火花塞空转数圈并将火花塞擦干即可。⑤火花塞不跳火,积炭过多或绝缘体被击穿,应清除积炭或更新绝缘体。⑥火花塞、白金间隙调整不     

V2500发动机振动配平简析

航空燃气涡轮发动机是一种高速旋转机械,转子虽然经过严格的平衡,但工作时依然存在振动现象。在发动机正常使用过程中,随着轴承和叶片的磨损,燃烧室以及高低压压气机、涡轮叶片灰尘的积累,发动机的振动值会慢慢变大,因此需要配平。但在实际工作中,工作者依然对配平程序表示不解和困惑,一方面相对于发动机配平常见的三圆平衡法,IAE使用的是三矢平衡法;另一方面,通过机载计算机程序仅仅是简单的输入数据,甚至仅需要按动数个按键,不能对配平方法有一个完整、连贯的认识。本文将介绍V2500发动机振动监控系统及三矢平衡法的原理,并简要分析V2500发动机配平两种方法的实现方法。     

小四轮拖拉机的使用

1正确使用1．1发动机部分起动发动机前应检查冷却水、润滑油、燃油是否充足。起动后不要马上进入负荷作业,待水温达到60℃以上,且机油压力正常再进行负荷作业,这可减少发动机各部分的磨损。起动发动机后不要猛轰油门,因为当时发动机温度过低,各部件润滑条件还比较差,会加剧各零部件的磨损。发动机停放超过24小时以上,起动发动机时,要摇转曲轴数圈,使曲轴、连杆、活塞、气缸等部件得到充分润滑后,才能启动发动机。     

如何排除火花塞负极性电极烧蚀

火花塞负极性电极烧蚀、与火花塞中心电极烧蚀有着极大的区别,其症状是中心电极烧蚀并不突出,甚至没有烧蚀的痕迹,而侧电极却烧成凹状,并有熔结点状。 火花塞侧电极烧蚀到一定程度后,便会给工作性能带来影响,从而导致发动机功率下降和其它一些故障。当侧电极烧蚀严重时,就会导致火花塞在发动机高速运     

新论气缸套的工作结构分析及气缸盖的类型

气缸套是柴油机的主要固定部件之一,是燃烧室部件中的主体。柴油机的工作循环是在气缸套的工作空间里进行,活塞在气缸套内部作往复运动。在筒形活塞式柴油机中气缸起导承作用,承受活塞的侧推力。二冲程柴油机的气缸套上要开气口、布置气道。有些十字式柴油