基于Ansys的发动机离合装置动力输出轴的仿真研究

针对传统的离合装置结构不适用于大功率收获机工作的问题,设计了一种可实现发动机对工作部件分步驱动的离合装置,利用有限元仿真分析方法对离合装置进行研究。结果表明：在接合过程中,输出轴与行走驱动皮带轮结合处一侧的应力较为集中,存在发生形变的可能,动力输出轴能在0.48s完成对负载扭矩的传递,实现稳定的扭矩输出,该装置可以有效保护发动机及工作部件的使用寿命。     

我国联合收获机动力输出装置发展现状与展望

联合收获机动力输出装置将发动机动力分别传输至工作系统与行走系统,实现工作系统动力离合与行走系统动力常结合。对国内联合收获机采用的主离合及动力输出装置进行分类,对各种类型的特点进行分析,并提出联合收获机动力输出装置的发展趋势。      

功率电测方法的初步探索──背负式联合收割机功率分配实验

背负式联合收割机因其价格低,配套灵活,主机一机多用等优点,具有较好的市场前景。为了探讨选择拖拉机配套的合理性,测量收割机田间作业情况下的总功率消耗,测量各种工作部件的功率消耗,计算功率分配的比率,研究改进各工作部件,对背负式联合收割机来说是十分必要的。1测量内容及概况试验选用铁牛-55型拖拉机与广西桂林-5号背负式联合收割机配套,在海拔1000m的内蒙古中部地区麦田中进行。小麦亩产在300～400kg。此次试验：①测量了拖拉机动力输出轴的扭矩和转速,即动力输出轴通向工作部件的扭矩和转速,通过扭矩和转速来计算功率。…     

使用铁牛-55型拖拉机动力输出轴时的注意事项

有些机手使用铁牛—55型拖拉机的动力输出轴时离合套经常损坏,从更换配件和使用操作等几个方面仔细查找原因,原来是机手使用时操作不当所造成。有些机手在操作结合动力输出轴时用脚只将主离合器踩到底,便用力结合动力输出轴手柄,强制地结合动力输出轴离合套,时间稍长输出轴离合套就损坏了,因此,掌握正确的使用和操作方法是十分必要的。铁牛—55型拖拉机离合器为双作用式离合器,它将发动机的动力分成两路,一是经主离合器将动力传递给行走机构;二是经副离合器还可将动力传递给动力输出轴。因为机手在操作结合动力输出轴时未将变速箱顶部的定位…     

发动机大修后应进行马力试验

大修后的发动机应进行马力试验。试验的目的在于保证发动机各项性能指标,延长使用寿命,安全可靠的正常工作。发动机在试运转磨合阶段,进行必要的调整,测定内燃机的动力性、经济性指标。检查各部分工作情况及装配修理质量,工作性能是否符合技术要求。一般试验测功器采用主要测量评定发动机性能指标：发动机扭矩Me,转速n;有效功率Ne;燃油耗量G。;燃油耗率g。;有效热效率9e。扭矩Me可由测功器（水力测功器）测出,发动机输出轴给出的扭矩等于加在输出轴上的（反扭矩）负荷;转速n可用转速表直接测出;有效功M。n率可根据M。和n计算出：N…     

GFE变速器输入轴热处理的工艺参数优化

GFE变速器输入轴位于发动机与变速箱之间,用以对外输出扭矩与转速,是汽车动力输出的关键组成部件。基于正交试验方案,对比了热处理前后输入轴关键位置的直径变化。并将所获实验结果作为样本点,确定了BP神经网络算法的优化目标。在此基础上,建立了BP神经网络模型,并利用遗传算法的全局寻优功能,获得了热处理工艺的最优参数配置。     

玉米青贮收获机多参数检测系统设计与试验

针对当前玉米青贮收获机作业参数人工检测效率低、自动检测手段匮乏、检测参数间相互独立、难以支撑关联分析等问题,设计了基于CAN总线和虚拟仪器的玉米青贮收获机田间多参数检测系统。该检测系统由作业质量检测装置、机械部件工况检测装置、液压部件工况检测装置和上位机监测软件构成,可以实现发动机输出转速与扭矩、割茬高度、收获生产率、割台工作转速与扭矩、切碎辊工作转速与扭矩、抛送风机工作转速与扭矩、行走部件转速与扭矩、喂入部液压泵输出流量与压力等多种参数的系统性测量与综合分析,并结合现行标准用于玉米青贮收获作业的整机合格性评价。田间试验结果表明,多参数检测系统能够实现玉米青贮收获机作业参数的全面、动态、连续和稳定测量。其中,扭矩参数静态测量的最大相对误差在±0.5%范围内,空载工况下的试验组间均值差异性不大于0.75 N·m,试验组内重复性测量最大极差为1.28 N·m,最大变异系数为0.012;收获工况下的检测数据与实际工况始终保持一致,可以准确获取不同机器参数下的整机转速与扭矩动态变化趋势;液压流量参数测量的最大相对误差为1.13%,额定作业工况下的相对误差为0.53%;收获生产率参数测量的模型回...     

纽荷兰180-90拖拉机的操作与保养(3)

（接上期） （ 6）动力输出轴的操作 (图 3) ①动力输出轴的结合与分离 标准的动力输出轴在拖拉机静止或行驶时均可使用： a．无论拖拉机行驶或静止时，只要将手柄 A向后拉至最后端即可结合动力输出轴 ,向前推至最前端即可分离动力输出轴。 b．动力输出轴转速与发动机转速之间的关系如下： c.动力输出轴的选择 :根据所需扭矩的大小选择动力输出轴 ,若是大扭矩则选 540r/min,即 6键动力输出轴 ,反之 ,小扭矩选 1000r/min,即 21键动力输出轴。 这两种伸出花键，可以通过螺母 D固定在轴上（拧紧扭矩为 162N· m） ,如图 4所示。 可根据是 540…     

拖拉机动力输出轴操纵机构常见故障分析

拖拉机动力输出轴是将拖拉机发动机的动力传递给农机具的工作机构,驱动农机具工作。拖拉机动力输出轴操纵机构常见故障有分离操纵手柄接合困难、失效等。     

电驱动系统轴承损伤计算分析

以常用汽车电驱动系统轴承为对象,对电驱动系统内各传动轴的扭矩、转速以及轴承载荷进行了分析计算。然后以某汽车电驱动总成结构以及实际试验场电机轴扭矩-转速谱为实例,运用MATLAB语言,并采用Lundberg-Palmgren理论计算了轴承疲劳寿命。最后基于Miner疲劳损伤累积理论,计算分析了电驱动系统各轴承部件的损伤及其合理性,总结提出了一种常用汽车电驱动系统轴承部件的损伤计算方法。     

履带车辆传动系统换挡工况瞬态动力学分析

提出了一种分析履带车辆动力传动系统瞬态动力学行为的仿真模型。首先,考虑离合器非线性摩擦系数和齿轮间隙等非线性因素,分别建立发动机、离合器和齿轮副等部件模型并集成为一个动力传动系统集中参数仿真模型。其次,以履带车辆油门开度突变这一瞬态工况为例,分析了过程中发生的齿轮反冲、脱啮和离合器粘滑颤振等动力学现象的机理。最后,利用小波变换进行了时频分析,辨识出了瞬态动力学行为的发生时刻和其在输出转矩中的频率成分,结果表明对应频率为114 Hz的轮齿反冲对传动系统输出转矩有显著影响,频率范围在1 500~5 000 Hz的摩擦元件颤振对输出转矩仍有一定影响,而5 k Hz以上的高频振动则对输出转矩的影响较小。     

车辆液力机械传动系统换挡过程动态特性仿真

为研究车辆液力机械传动系统换挡过程的动态特性，基于动力换档离合器及其液压控制系统的结构和工作原理，建立了车辆动力－传动系统的动力学模型，并进一步分析建立了各组成部分的数学模型。在Matlab/Simulink图形建模环境的支持下建立了车辆动力－传动系统的仿真模型。仿真结果表明，该模型能够有效地模拟车辆液力机械传动系统换挡的动态过程，可以用来预测系统的性能，进而为结构的改进和控制系统的设计提供依据。     

8挡自动变速器换挡控制策略

为了实现8挡自动变速器工程化应用,通过建立液力自动变速器的简化动力学模型,分析影响换挡品质的关键控制因素。针对4种基本换挡类型,确立了换挡离合器及发动机控制的理想曲线。基于PI滑差控制和发动机协同控制理论,提出了快速充油、扭矩相及惯性相3个阶段的控制策略。搭建台架与整车试验测试环境,在极限状态下的试验结果表明,所提出的换挡控制策略正确、可行,具有工程化应用价值。     

蔬菜精整地机镇压部件设计与试验

为有效改善土壤细碎程度和平整度较低等问题,对蔬菜精整地机的镇压器、镇压高度调节装置进行设计及优化。设计两套镇压器高低调节装置,一种镇压高度调节装置是由双作用液压缸、控制阀、液压管路、液压操作机构、监测轮、压力传感器等部件组成,可以实现压深反馈自动调节;另一种镇压高度调节装置是通过转动手柄来改变镇压辊与土壤的间距,可调节的最大距离为10 cm,结构简单紧凑,便于维修。阐述蔬菜整地机具的镇压部件工作原理,重新设计镇压辊轴等部件,并进行田间试验研究。田间试验结果表明：土壤含水率在20.5%的相同情况下,牵引速度为1.2 m/s、碎土辊转速为439 r/min时,土壤平整度效果最佳,牵引速度和碎土辊转速对土壤平整度的影响是极显著;牵引速度为1.1 m/s,动力输出轴转速为720 r/min,土壤含水率相同时,双轴机具土壤平整度明显优于单轴机具。试验结果符合优化参数,且能够达到目前蔬菜整地机的作业质量标准。     

电控机械式自动变速器换挡过程控制

提出了一种基于离合器传递扭矩的AMT（电控机械式自动变速器）换挡过程控制方法。以乘坐满意的冲击度最大值为约束条件，对离合器的分离和接合速度进行控制，利用推迟点火提前角与停缸工作相结合的方法，使发动机的工作与离合器的分离或接合相协调，从而达到提高换挡品质，延长离合器使用寿命的目的。     

汽车变速箱输入轴有限元仿真分析

变速箱输入轴将发动机提供的转矩和转速传递给变速箱,其强度和动态特性极大地影响了发动机动力传输的高效性、平稳性。运用ANSYS Workbench对输入轴进行强度分析、模态分析和谐响应分析,由强度分析结果可得出额定工况下输入轴强度满足要求,由模态分析结果可知轴的模态发生的部位和固有频率的大小,由谐响应分析结果可得出引起输入轴共振的模态。     

发动机断油控制改善AMT换挡品质试验研究

提出了利用断油电磁阀改善AMT换挡品质的方法,分析了断油电磁阀不同断油和供油时刻对换挡品质的影响,制定了断油电磁阀的控制策略,并在装有AMT的某重型载货汽车上进行了试验,试验结果表明,换挡过程中通过控制断油电磁阀,可以减小离合器接合时主、被动部分的转速差,显著改善了AMT的换挡品质。     

基于六自由度传动系模型的自动变速器起步仿真

研究了装备电控机械式自动变速器车辆的起步过程。基于实车传动系各主要部件的惯量、刚度、阻尼等扭振参数,建立了六自由度车辆传动系动力学模型,在考虑变摩擦因数和干式离合器从动盘波形弹簧非线性压缩特性的条件下,根据加速踏板开度分别控制节气门开度变化率和离合器压盘接合行程量及接合速度,维持发动机恒转速起步。通过仿真,验证了该起步控制方法的可行性,得到了考虑传动系扭振因素的起步过程离合器传递转矩与冲击度,仿真结果更加接近于实际情况。