要重视S195柴油机通风装置的保养

S195柴油机的通风装置,是属于闭式通风装置。老式的是用塑料管与进气支管相通,是利用吸气行程时,进气支管内形成的真空,将曲轴箱内的废气,通过塑料管抽进气管的。新型的是采用负压阀,当曲轴箱内气压大于大气压时,废气排出曲轴箱,当活塞上行时,负压阀关闭与外界隔绝。对S195柴油机进行大修或保养时,柴油机的通风装置,几乎成为被机手遗忘的角落。由于通风装置的工作性能不良,造成柴油机功率不足、机油过量消耗等故障。有时竟使一些修理工的“高手”也马失前蹄。     

柴油机曲轴箱强制通风装置的使用与维护

1.使用不当的危害 常见柴油机曲轴箱强制通风装置使用不当的危害如下: (1)曲轴箱内废气循环不畅或不循环.曲轴箱内的废气循环不畅或不循环,是造成柴油机燃烧室积炭、曲轴箱油泥沉积、零件表面漆膜附着,以及活塞环黏环、机油上窜和腐蚀磨损的重要因素.柴油机工作时,曲轴箱通风不畅,在进气行程时,将引起燃烧室负压过大(远远低于曲轴箱内的压力),而使大量的润滑油窜入燃烧室,生成大量的炭而聚积在燃烧室内及活塞环等区域.     

有损农机的5种错误操作

拆掉通气管 S195型柴油机的齿轮室盖上装有一根塑料管子通向进气管，此管称通气管，它的作用是利用柴油机进气时形成的真空度，使曲轴箱内的气体不断地吸入汽缸内燃烧。还可以使曲轴箱内的气压与进气管内气压保持平衡，且低于大气压，使曲轴箱内的混合气体有一定的温度，将其重新送进汽缸中回收利用，可以提高进气温度，改善启动和燃烧条件。通气管使用一段时间后，会因塑料老化变质而破裂损坏，有些机手使用木楔把通气孔堵死，这样做对柴油机不利。如少量空气未经滤清，直接通过进气管留下的塑料管孔进入汽缸，会加快零件的磨损。此外曲轴箱内的废气排不出去使机油上升，润滑性能将会受到破坏。因此，通气管拆不得，塑料管如老化破裂，应及时更换。     

有损农机的五种错误操作

错误一、拆掉通气管　Ｓ195型柴油机的齿轮室盖上装有一根塑料管子通向进气管 ,此管称通气管。它的作用是利用柴油机进气时形成的真空度 ,将曲轴箱内的气体不断地吸入气缸内燃烧 ,从而使曲轴箱内的气压与进气管内气压保持平衡 ,形成负压 ,防止曲轴箱内机油向外泄漏。另外 ,漏进曲轴箱内的混合气有一定的温度 ,将其重新送进气缸中回收利用 ,可以提高进气温度 ,改善起动和燃烧条件。通气管使用一段时间以后 ,会因塑料老化变质而破裂损坏 ,有些机手便用木楔把通气孔堵死。这样做会影响曲轴箱内废气外排 ,造成气压上升 ,增加气缸内窜机油和机油…     

谈谈柴油机曲轴箱的维护保养

一、使用不当的危害 1．曲轴箱内废气循环不畅或不循环。这是造成柴油机燃烧室积炭、曲轴箱油泥沉积、零件表面漆膜附着，以及活塞环粘环、机油上窜和腐蚀磨损的重要因素。柴油机工作时，曲轴箱通风不畅．在进气行程时，将引起燃烧室负压过大（远远低于曲轴箱内的压力），而使大量的润滑油窜入燃烧室．生成大量积炭聚积在燃烧室内及活塞环等区域。     

避免错误操作损害农机

<正>不能拆掉通气管。柴油机的齿轮室盖上一般装有一根塑料管子通向进气管,此管称通气管。它的作用是利用柴油机进气时形成的真空度,使曲轴箱内的气体不断地吸入气缸内燃烧。但通气管使用一段时间后,会因塑料老化变质而破裂损坏,有些机手使用木楔把通气孔堵死,这样做对柴油机不利,如少量空气未经滤清,直接通过进气管留下的塑料管孔进入气缸,会加快零件的磨损。此外,曲轴箱内的废气排不出去,会使机油上升,润滑性能将会受到破坏。     

机油为何从这里渗漏?

笔者近日碰到有一台１９５５柴油机工作性能良好,就是起动后２分钟左右机油即从调速杆顶摇臂处漏出。初步确认为属某管道堵塞所致,经检查,果然是齿轮室盖上装的通气塑料管由于长期不清洗被汕泥堵塞。１９５Ｓ柴油机是单缸机,每当工作活塞下行时,曲轴箱内的气体受压缩,不仅使曲轴箱内气体压力升高,而且对活塞运动造成阻力。因此,厂家在机体的曲轴箱位置设计有两个孔和齿轮室相通,齿轮室盖上装的塑料管接到进气管,使曲轴箱和大气相通,一方面将曲轴箱内的气体排到大气中去,同时又保证外界尘土不能进入曲轴箱内。机油从调速杆顶摇臂…     

有损农机的五种错误操作

一、拆掉通气管　Ｓ195型柴油机的齿轮室盖上装有一根塑料管子通向进气管 ,此管称通气管 ,它的作用是利用柴油机进气时形成的真空度 ,使曲轴箱内的气体不断地吸入气缸内燃烧 ,还可以使曲轴箱内的气压与进气管内气压保持平衡 ,且低于大气压 ,使曲轴箱内的机油不会泄漏。另外 ,窜进曲轴箱内的混合气体有一定的温度 ,将其重新送进气缸中回收利用 ,可以提高进气温度 ,改善起动和燃烧条件。通气管使用一段时间后 ,会因塑料老化变质而破裂损坏 ,有些机手便用木契把通气孔堵死。这样做对柴油机不利。如少量空气未经滤清 ,直接通过进气管留下的塑料…     

通气管不可拆

S195柴油机的齿轮室盖上装有一根塑料管子通向进气管,这管称为通气管。通气管是有一定作用的,它主要是利用柴油机进气时形成的真空度,使曲轴箱内的气体不断地吸入气缸内燃烧,这样还可使曲轴箱内的气压与进气管内的气压保持平衡,且低于大气压,曲轴箱内的机油不会泄漏。另外窜进曲轴箱内的混合气有一定的     

有损农机的四种错误操作

错误一、拆掉通气管 S195型柴油机的齿轮室盖上装有一根塑料管子通向进气管,此管称通气管,它的作用是利用柴油机进气时形成的真空度,使曲轴箱内的气体不断地吸入气缸内燃烧,还可以使曲轴箱内的气压与进气管内气压保持平衡,且低于大气压,使曲轴箱     

曲轴箱的“呼吸”通道

一般内燃机上都设有曲轴箱通风装越,其功用是将曲轴箱内的废气及时排出,并平衡单缸内燃机活塞在往复运动时引起的曲轴箱内的气压波动。 绝大多数机手长年不拆洗曲轴箱通风装置,致使不少内燃机的通风装置堵塞或呼吸气阻力增大,导致曲轴箱内的气压增高,机     

几种损害柴油机的错误操作

1．拆掉通气管 S195型柴油机的齿轮室盖上装有一根塑料管子通向进气管,此管称通气管,它的作用是利用柴油机进气时形成的真空度,使曲轴箱内的气体不断地吸入气缸内燃烧,还可以使曲轴箱     

有损农机的种种错误操作

随便拆掉通气管S195型等柴油机的齿轮室盖上装有根塑料管子通向进气管,此管称通气管。它的作用是利用柴油机进气时形成的真空度,使曲轴箱内的气体不断被吸入气缸内燃烧,还可使曲轴箱内的气压与进气管内的气压保持平衡,且低于大气压,使曲轴箱内的机油不会泄漏。另外,窜进曲轴箱内的混合气体有一定的温度,将其重新送进气缸中回收利用,可以提高进气温度,改善燃烧。通气管使用一段时间后,因塑料老化变质而破裂损坏。有些机手误认为要不要这根管子都无所谓,就用木楔把通气孔堵死,这样做会对柴油机不利:如少量空气未经滤清,直接通过进气管留下的…     

请注意曲轴箱的呼吸

一般内燃机上部设有曲轴箱通风装置,其功用是将曲轴箱内的废气及时排出,并平衡单缸内燃机活塞在往复运动时引起的曲轴箱内的气压波动。 绝大多数机手长年不拆洗曲轴箱通风装置,致使内燃机的通风装置堵塞或呼吸气阻力增大,导致曲轴箱内的气压增高,机油渗漏增加,机油变质加速,机件磨损加快,功率损失增大。因此,应及时拆洗通风装置,清除滤网上的脏物,保证其畅通。一般内燃机每工作300小时就应拆洗一次。     

预防S195柴油机曲轴折断的技术措施

预防Ｓ１９５柴油机曲轴折断的技术措施上杭县农机管理站郭椿炎，兰珊晶近期，我们在临城农机维修点修理东风－１２型手扶拖拉机时碰到了四台Ｓ１９５柴油机曲轴折断事故，经现场拆卸检查，曲轴折断均发生在连杆轴颈轴肩园角处，折断面呈椭圆形。为杜绝类似曲轴折断事故的...     

S195柴油机配气相位的优化调整

要使Ｓ１９５柴油机处于较佳的状态下工作，要有最佳的配气相位为保证，才能改善柴油机的进气和排气，使其具有良好的动力性和经济性。而大多数机手和修理工在对柴油机进行技术调整时，常采取按规定值来进行，但往往达不到目的。Ｓ１９５柴油机配气相位的优化调整主要是根据机子的技术状况不同而采取相应的气门间隙调整方法。 柴油机的配气相位是以气门的开启和关闭的时间，用相应的曲轴转角来表示的，就Ｓ１９５而言，即进气门开启为上止点前１７°，关闭为下止点后４３°；排气门开启为下止点前４３°，关闭于上止点后１７°。因此在调整…     

S195型柴油机安装负压阀能有效节约机油

Ｓ１９５型柴油机安装负压阀能有效节约机油Ｓ１９５型柴油机原无负压装置，仅有一根曲轴箱通气管，在活塞连杆磨损后，燃烧室大量废气窜入曲轴箱，曲轴箱气压增高，通气管无能为力，造成机油窜烧渗漏，加大油量。在通气管上安装橡皮嘴负压阀，能有效地保持曲轴箱气压降低...     

谈S195型柴油机上的几项调整

谈Ｓ１９５型柴油机上的几项调整Ｓ１９５型柴油机是目前广大农村拥有量最多的一种机型，在对其修理保养过程中，几项调整是很重要的。一、供油提前角的调整一般来讲，Ｓ１９５型柴油机供油提前角应为曲轴转角１５°～１８°，供油过早或过晚，均会影响柴油机的起动性能和...     

拖拉机维修保养中应注意的几个问题

<正>1.通风装置应完好当发动机工作时,总有一定的废气经活塞环渗漏到曲轴箱内。随着缸套活塞环的磨损,间隙增大,活塞环弹力降低,漏入曲轴箱的废气会更多。由于曲轴箱是密封内腔,漏入的废气越积越多,不仅会使机油变质,油温升高,还会使曲轴箱内压力升高,易造成机油从油封、衬垫等处渗漏流失。废气和水蒸气形成的酸性物质还将腐蚀零件。因此,为了延长机油使用期限、减少零件的磨损和腐蚀、防止机油渗漏,在曲轴箱中设有强制通风     

多缸柴油机采用闭式引气法节约机油的试验

<正> 为使多缸柴油机曲轴箱内能形成负压,达到节约机油的目的,我们进行了闭式引气法节油试验。结果表明,效果较好。 一、闭式引气法 闭式引气法的核心是使曲轴箱内形成一定的负压。方法有两种。一种是利用柴油机进气行程中气缸内产生的吸力,吸走曲轴箱内