共查询到20条相似文献,搜索用时 201 毫秒
1.
△一台泰山—25型拖拉机大修后,机手按要求将进气门间隙调整为0.25毫米,排气门间隙调整为0.30毫米。然后摇转发动机数圈,复查气门间隙,发现二缸进气门间隙变为0.35毫米,再摇转曲轴,复查气门间隙还是0.35毫米。拆卸检查,发现二缸进气门对应的挺柱窝坑磨成了凹凸不平的台阶。当气门推杆的顶部在凹球面的凸台上,气门间隙就 相似文献
2.
两次调气门的简明记忆法调整四缸或六缸等多缸发动机气门间隙时.通常采用先找到一缸压缩上止点调好一半气门间隙,然后摇转曲轴一周,再调完另一半气门间隙的“两次调整法”。由于气门的调整顺序和发动机工作顺序、进排气门位置有关.因此不同发动机其气门调整顺序也不尽... 相似文献
3.
公司新购进一台俄罗斯产DT75型推土机,工作过程中气缸势烧裂,换上新气缸垫,按常用的二次调整法,调好气门间隙,试车发现发动机抖动.工作不平稳,排气管冒黑烟;断缸试验.发现三缸不工作,遂拆下三缸喷油嘴,试喷雾情况正常.装复喷油嘴,重新近缸调整气门间隙,发现三缸气门间隙调错.正确调整后,试车正常。1为何错调了三缸的气门间隙呢?公司原有一台国产东方红75推土机.发动机为4125型.发动机工作顺序!-3—4—2,其气门间隙的调整,按常用的二次调整法是:当一缸活塞处于压缩行程上止点位置时,检查1、2、3、5四个气门间隙(… 相似文献
4.
ST4450、JD1075H/4柴油机气门间隙的调整,在技术手册上介绍:将发动机一缸活塞处于上止点,正时销插入飞轮定时孔中,调整一、三、五缸排气门和一、二、四缸进气门的气门间隙,然后,旋转飞轮360度直到第六缸活塞在压缩行程上止点,对 相似文献
5.
气门间隙调整是发动机维修中的重要一环,调整是否准确,直接影响发动机的动力性能;调整是否快速,也关系到企业的生产效率。为了能够更准确、更快速的调整气门间隙,笔者介绍一种实用的、简单易记的气门间隙快速调整法—口诀记忆法。下面根据发动机缸数的奇偶性分别叙述。1 偶数缸发动机气门间隙调整的口诀是“双排不进”,具体的说,就是当一缸活塞处于压缩冲程上止点时,一缸双门可调;一缸对称缸双门不可调(所谓一缸对称缸是指当一缸活塞处于压缩冲程上止点时,工作冲程为排气冲程上止点的缸) ;按做功顺序,一缸之后、其对称缸之前的缸排气门可调… 相似文献
6.
调整气门间隙是发动机维护的一个重要内容,间隙的过大或过小,都会引起发动机功率下降。对多缸四冲程发动机来说,在调整气门间隙时,都运用了二次调整法,即使曲轴旋转到两个特定点的位置,就可以把各缸的进排气门间隙调整好。显然,判断曲轴的两个特定位置和推算哪个缸的进排气门能否调整,是运用二次调整法的关键。因此,笔者就这个问题谈谈自己的看法:1、判断曲轴特定点的位置曲轴特定点位置是指某一缸在压缩上止点时的曲轴位置,多缸四冲程发动机的1缸(或最后一个工作缸)压缩上止点时的位置,在飞轮与壳体、或正时齿轮盖前端已做有… 相似文献
7.
赵东波 《农业装备与车辆工程》1995,(5)
在调整气门间隙时.笔者很少利用飞轮上给出的气缸上止点记号,而是观察气门开启来调整气门间隙.用此法有两种情形;一是看进气门开启的调整法.二是看排气门开启的调整法.通常看过气门开启调整时,用观察1或4缸过气门摇臂头刚点头的方法.确定4或1缸活塞在压缩上止点的位置.因为按配气相应的要求,1或4缸中某一缸进气门的开启,要在活塞到达排气冲程上止点前8°~21°范围内课前打开.此时.能表示气门升程的气门弹簧座的下降量很小.可忽略不计.该缸活塞到达排气冲程上止点位置.其最大特点是进排气门同时动诈开始重选,而另~缸活塞… 相似文献
8.
步明仁 《农业装备与车辆工程》1998,(4)
发动机气门间隙调整,是车辆维修、保养工作的重要内容.鉴于发动机种类多现介绍一种匣子记忆的方法,使桑作者参考。当发动机某一缸的活塞位于压缩上止点时.根据“双排不进”4字及发动机的工作顺序,即可对发动机的进排气门是否可调进行判别。对于4缸机,如工作顺序为1-3-4-2的发动机,当第1缸活塞位于压缩上止点时,则可写成为:1-3-4-21!22。此时,1缸双双排不进气门(进、排气门)均可调,2缸过气门可调,3缸排气门可调,4缸两个气门均不可谓。飞轮转一周后,调整余下的气门。飞轮转一月后.4缸活塞位于压缩上止点.可4-2-1-… 相似文献
9.
10.
11.
12.
调整多缸发动机气门间隙比较复杂,笔者在实践中采用看“进气门动”的方法确定调整某缸气门,简便易行,效果不错,机手朋友不妨一试。 具体方法是:①四缸发动机,看一调四,看四调一;看二调三,看三调二。②六缸发动机,看一调六,看六调一;看二调五,看五调二;看三调四,看四调三。 相似文献
13.
张玉石 《农业机械化与电气化》1994,(4)
发动机气门间隙的检查与调整必须在气门完全关闭状态下进行。当气缸内的活塞上升到接近压缩行程上止点时,该缸进排气门均关闭。在四缸发动机中,如何确定名缸的气门是否关闭,下面介绍一种简单易行的方法。 相似文献
14.
机手在维修柴油机时,如果没有塞尺,又急需调整气门时,可根据该机气门间隙调整螺钉的螺距来调整。具体操作方法:先转动曲轴找出要调整缸的压缩上止点,使该缸的进、排气门均处于关闭状态;再将气门间隙调整螺钉拧到底,然后退回几圈(95系列柴油机用M8调整螺钉,其螺距为1毫米,若气门间隙为O.3毫米,则将螺钉退回1/3圈)。锁紧螺母,再转动曲轴数圈检查气门间隙,没有变化即可。 相似文献
15.
一、发动机的调整(以195柴油机为例
1.调整气门间隙:让飞轮标记对准压缩上止点。调整气门尾端的调整螺栓,使进气门间隙为0.3mm,排气门间隙为0.35mm,间隙合适后拧紧调整螺母。 相似文献
16.
孙新城 《农业装备与车辆工程》1998,(1)
许多机手朋友调整295柴油机气门间隙时采用二次调整法,其实用一次调整法同样可调,而目简便易学,其方法和原理如下:1.295型四冲程柴油机的发火顺居为1-2-0-0,气门排列顺序为进、徘、进、徘。2打开气缸盖,转助曲轴,观察一缸迈气门在开到团,再慢慢摇转曲轴,使飞轮上的“0”刻度线与了望孔上的线对齐,此时就是一缸压缩上止点位置,二缸处于进气冲程。3.8动曲轴90°,此时一缸正好处于作功冲程,二缸处于压缩伍置。此时一缸和二缸的进排气门处于关闭状态,因排气提前角为40.~80.$轴转角,敌一缸边排气门处于究室关闭状态,而进… 相似文献
17.
1.气门间隙长时间不调整。发动机使用时间较长,配气机构零部件的磨损,必然导致气门间隙过大,造成进气不足,排气不净。所以气门间隙应定期检查调整。 相似文献
18.
19.
发动机修理后或进行技术维护时,都要对气门间隙进行调整,但有时不知道气门间隙的调整顺序。本文向大家介绍一种简便的方法,那就是只要知道气门的排列次序和发动机的工作顺序以及气门间隙的调整规律,就可迅速准确地确定气门间隙的调整顺序。一、气门的排列次序只要仔细观察进、排气歧管在气缸盖上的分布情况,就能知道该机气门的排列次序,是“进排进排”、“排进排进”,还是“排进进排”。也可根据气门的动作识别,转动曲轴,当某缸两气门同时动作时,下行的气门为进气门,上行的气门则为排气门,这样便可逐一识别为各缸的进气门和排气门,从而得知… 相似文献
20.
浅谈气门间隙的调整口诀法国产内燃机种类繁多,而且各缸工作顺序不同、气门排列不同,对于驾驶员或修理工来说,掌握各车型的气门调整顺序和方法很困难,如果采用“口诀法”调整气门间隙就非常方便了。“口诀法”实质是气门间隙的二次调整法,它就是根据发动机工作顺序,... 相似文献