防止蓄电池单格极性颠倒

(1)小蓄电池单格极性颠倒产生的原因.拖拉机蓄电池由3个或6个单格串联成6V或12V,各单格的技术状况基本相同.如果某一单格极板有故障,或其电压、电解液密度较其它单格低,那么,当蓄电池放电时,这一单格的电压就会较其它单格低很多.这时,若接通外电路,蓄电池的完好单格源象充电电源一样对低电压单格充电.这样,会逐渐使该单格板性颠倒,即原来的正极变为负极,负极变为正极.极性颠倒的危害很大,一个6V的蓄电池,如果有一个单格极性颠倒,将使电压降低4V,只剩2V.     

防止蓄电池单格极性颠倒

防止蓄电池单格极性颠倒（１）蓄电池革格极性颠倒产生原因拖拉机蓄电池由３个或６个单格串联成６伏或１２伏，各单格的技术状况基本相同。如果某一单格极板有故障，或其电压、电解液密度较其它单格低，那么，当蓄电池放电时，这一单格的电压就会较其它单格低很多。这时，...     

蓄电池的4例特殊故障

1.蓄电池中某一单格电池极性颠倒 产生原因是:该单格电池因有故障容量减小.当蓄电池放电时,容量低的单格电池电量很快放完,若继续放电,则其它单格电池的放电电流就会对它进行充电,而使其极性颠倒(即原来的正负极互相转换).     

铅蓄电池应防止单格极性颠倒

铅畜电池是由3个或6个单格电池串朕而成，放电时若某个单格电池过早降到终止电压继续放电，该电池电压迅速降为零，如不停止放电，该单格电池被基他单格电池反充电了，成为反极电池。经过一段时间，该单格电池的正极板变成负极板，负极板变成正极板。造成这一现象的主要原因是过度放电，充电不足造成极板硫化；或极板间有短路，使容量降抵，使用中又未及时发现有故障的单格电池。如果有一个单格极性颠倒．不仅损失该单格的2伏电压．还会增加2伏反向电压．总共降低电压4伏左右．因此，在铅蓄电池的使用中，对极性颠倒必须予以重视。铅蓄电池…     

蓄电池在正常使用中也应注意均衡充电

为什么要均衡充电,因蓄电池在使用过程中,各单格电池有时会产生比重、容量、电压等不均衡情况。为了防止这种现象扩展成为落后电池,应进行均衡充电,使各个单格蓄电池都达到均衡一致的良好状态。从而避免因单格电池早损而导致整个蓄电池不能正常工作或影响整个蓄电池的工作寿命,就必须定期进行必要     

蓄电池使用小知识

1.判断蓄电池隔板是否破损 蓄电池由隔板将其分为数个独立的单格电池,如果隔板破损,会造成电解液互相渗透、串通,引起漏电,从而破坏单格电池的独立性.要想知道蓄电池隔板是否破损,可在无载荷的情况下,检查各单格电池的电压是否相等,然后将各单格电池串联后再测电压,看其总电压是否等于各单格电压之和.若两者电压相等,则说明隔板完好无损;若不等,说明隔板已有破裂穿通现象,则须考虑修复隔板或更换蓄电池.     

蓄电池使用应注意的问题

一、注意区别蓄电池是存电不足还是有故障用密度计测得电解液密度比充足时低0．08g／cm3以上，但各单格相差不大于0．01g／cm3，用高率放电计测量单格电压，电压下降到1．5V左右，但能在5S内保持稳定，而且各单格相差不大于0．1V，则可粗略地判断此蓄电池无严重故障，只是放电较多，应进行补充充电。     

蓄电池的功用和结构特点

蓄电池又称电瓶,是一种储存电能的装置,能实现电能和化学能的转换,蓄电池充电时,是把电能转为化学能保存,而当车辆工作时,蓄电池放电,再把化学能转为电能,驱动电动机等运转. 蓄电池有两大类:一类是酸性蓄电池,又称铅蓄电池.另一类是碱性蓄电池.铅蓄电池的优点是,制造费用低、内阻小,能提供强大的电流.因而在电动类车辆中普遍使用. 蓄电池主要由存放在容器中的电解液和插入电解液的正、负电极板组成.铅蓄电池的电解液为稀硫酸,正极和负极之间用隔板隔开.为了使蓄电池的容量便于增减,通常按一定容器生产标定电压为2V的单格电池,然后根据需求进行串联连接.     

摩托车蓄电池巧充电

摩托车蓄电池在使用一段时间后，电能不足，就须要对蓄电池进行充电。而目前很多蓄电池修理部门大都以大型车的蓄电池为服务对象，不愿接摩托车蓄电池的维护业务。现向摩托车用户介绍一种既经济实惠，又方便可行的对摩托车蓄电池充电的方法。 　　（ 1）充电器的选用和调试。充电器可用袖珍收音机、收录机配套的输入电压为 220 V、输出电压为 6 V、电流 440 mA的稳压电源；或选用 3 V～ 12 V的可调稳压电源，使用前应将电压调整为 6 V，接通电源，用万用表测出其输出端的正极、负极。 　　（ 2）蓄电池的检查。摩托车一般采用电压为 6 V…     

机动车电气设备的临时救急措施

1.蓄电池单格电池短路。当蓄电池中某一单格电池短路而影响启动时,可用“隔出法”临时急救:(1)用螺丝刀或扳手搭接在短路单格电池上,使电路接通,待启动着火后,取下螺丝刀或扳手;(2)如因缺少配件不能彻底排除短路时,可在短路单格的两极桩上插螺钉,用粗铜线将螺钉接好即可。 2.新买或长期存放后的直流发电机,在初次使用时,往往因剩磁不足或消失而不能发电。出现此种情况后,须对发电机充磁,但有时车上无蓄电池而无法充磁。这时可用两节干电池串联起来,并将其负极与发电机磁场接柱连接,再找一根导线,导线的一头与干电池的正极连接,另     

硅整流发电机使用中应注意的问题

<正>1.接线要正确无误.按照规定,使用硅整流发电机的拖拉机电气系统应负极搭铁.因此,发电动的搭铁极性必须与蓄电池的搭铁极性一致,即负极搭铁.特别是在换用新蓄电池或电池的极性不清晰时更应注意.否则,稍不注意误将蓄电池接成正极搭铁,发电机中的二级管和有关的连接导线就会立即被烧坏.此外,发电机电枢到蓄电池正极之间的线路(中间经过电流表)连接要牢固可靠.如果充电电路突然断开,将会使蓄电池失去“电容”作用,而使电压过高,烧坏用电设备.其次,还要注意调节器与发电机之间的接线.调节器的“F”和“-”接线柱要分别与发电机的“F”和“-”相接、调节器的“+”要经电源开关与发电机的“+”线柱相接.如果接线柱之间相互接错,将会损坏调节器和降低发电机的寿命.所以,无论是接线还是检查线路故障,都应停车并拆除电池搭铁线,在确认接线无误后再连接搭铁线.     

蓄电池在拖拉机上节电使用

<正>拖拉机上大多采用铅酸型电池.蓄电池在拖拉机工作中放、充电兼之,操作频繁.其中放电量将远远超过充电量形成蓄电池总体储能下降.因安装不妥,操作不利,管理不善常诱发蓄电池本身自行放电和连线接触电阻过大耗电.有时单格电池经一昼夜“跑电”或“窜电”,电压由2V顿时下降为1.7V,使蓄电池电能大量浪费,使用寿命减少,正常供电困难.拖拉机配置蓄电池节电的主要新举措有:1.蓄电池加入V—6型特效激活剂,能抑制、防范极板硫化.增强电池的复原和自我重新充电能力,还可使硫化失效的蓄电池再生复活.对硫化严重而机械结构完好,不能充电使用的报废蓄电池加入V—6特效激活剂,静置24小时后可恢复使用效能,经一次充电可达到额定容量的40%—60%,并可减少蓄电池内阻,增大其容量和输出功率,使充电时间减少75%,节电30%—40%.     

拖拉机电系故障的应急修理

1.单格蓄电池断路 在作业中当单格蓄电池断路影响起动时,可用螺丝刀或板手接在断路单格单格电池的两极上,即可接通蓄电池电路,起动发动机。起动后应取下螺丝刀或扳手。 2.炭刷磨损 直流发电机长期使用后,炭刷磨损,若磨损严重,它与整流子之间的压力减小,从而造成输出电压降低,甚至不能发电。当作业中无备件时,可在     

机动车电气设备的临时急救

1.蓄电池单格电池短路。当蓄电池中某一单格电池短路而影响启动时 ,可用“隔出法”临时急救 :( 1 )用螺丝刀或扳手搭接在短路单格蓄电池上 ,使电路接通 ,待启动着火后 ,取下螺丝刀或扳手 ;( 2 )如因缺少配件不能彻底排除短路时 ,可在短路单格的两极柱上栽螺钉 ,用粗铜线将栽钉接好即可。2 .新买或长期存放后的直流发电机 ,在初次使用时 ,往往因剩磁不足或消失而不能发电。出现此种情况后 ,须对发电机充磁 ,但有时车上无蓄电池而无法充磁。这时可用两节干电池串联起来 ,并将其负极与发电机磁场接柱连接 ,再找一根导线 ,导线的一头与干电池的…     

使用维修蓄电池的知识

一、充电时如何判断蓄电池是否充足充电时,蓄电池是否充足可根据下面现象来判断:蓄电池内部激烈放出大量的气泡,电解液呈“沸腾”状态,蓄电池电压达到2.7V,并保持3h不变,电解液比重达到最大值且3h内不再增加。这是因为随着充电量的增加,当单格电池的电压达到2.4V时,其极板上的硫酸铅几乎都转化为二氧化铅和铅,如再继     

蓄电池某一单格先损坏的原因

蓄电池某一单格先损坏的原因在使用蓄电池过程中，有时蓄电池某一单格先损坏，其原因是极板制造质量差，或保养不当而引起的，属于后者的原因主要有：１．在每次补充电终了，不检查调整各单格液面高度和电解液比重。若液面高度和电液比重不一致，则液面低的或比重小的单格...     

拖拉机电气系统故障快速排除10例

1.拖拉机在工作中,当蓄电池某单格短路,又无备用蓄电池更换而影响起动时,可以采用“单格隔除法”排除: (1)在作业中,用螺丝刀或扳手搭接在短路单格电池的两极上,即能接通蓄电池电路起动发动机。起动后应取下螺丝刀或扳手。 (2)如果把拖拉机开到修理厂后,因缺少配件不能及时修理短路的单格电池时,可在短路     

怎样识别电池图形符号

常用的电池,是一种直接把化学能转变为低压直流电能的器件,主要组成部分是正极、负极、隔膜、电解液,除此之外,还有外壳及其它附件（如接线柱、集流板）。使用时用导线将正负极和外电路（负载）连接起来,就有电流通过（放电）,从而获得电能。放电到一定程度后,有的可用充电的方法使活性物质恢复,电池得到再生,又可反复使用,称为蓄电池（或二次电池）;有的不能充电,称为原电池（或一次电池）。 1、电池的图形符号 在图5—1中:a）为电池和蓄电池的一般图形符号,长线代表正极,短线代表负极,注意:线段均为一般粗细的实线:b）为电池组或蓄电池组,这里表示由三个电池或蓄电池组成的,如果有四个或五个,则可以如数画出;c）为蓄电池组或电池组的另一种画     

机动车电气设备的临时急救

1.蓄电池单格电池短路.当蓄电池中某一单格电池短路而影响启动时,可用"隔出法"临时急救:(1)用螺丝刀或扳手搭接在短路单格蓄电池上,使电路接通,待启动着火后,取下螺丝刀或扳手;(2)如因缺少配件不能彻底排除短路时,可在短路单格的两极柱上栽螺钉,用粗铜线将栽钉接好即可.     

拖拉机电器设备应急措施

1．拖拉机在行驶途中，发现蓄电池有一格短路而不能用起动机起动时，临时应急措施是；用起子搭在短路单格的两极桩上．使该短路的单格被隔出．这样在夏季或热车时隔除一个单格后．一般仍可使发动机起动。起动后．取下起子即可。2．拖拉机在行驶途中．若蓄电地完全损坏．不能用电起动机起动．但艾没有其它车辆牵引时．可采用下列方法急救：（1）借助于其它车辆的蓄电池．让另一辆车与该车相对方向靠近排列（使两车的蓄电池安放位置靠近）．用一根铁棒或其它导线接通两车脚踏板．作为搭铁线．再用一根电线将两车蓄电池的火线联接起来．注意两…