驼蹄仿生轮胎对整车牵引性能影响的相似模拟研究

与普通轮胎相比 ,驼蹄仿生轮胎具有较好的牵引性能。为考察装备驼蹄仿生轮胎的整车牵引性能 ,在车辆行走机构沙地试验台上对驼蹄仿生轮胎进行了重复通过牵引性能试验 ,研究了驼蹄仿生轮胎的载荷、气压、滑转率和侧缘对其牵引系数和牵引效率的影响。根据相似理论 ,对装备驼蹄仿生轮胎的整车牵引性能进行了模型和原型相似分析。研究表明 ,一定工况下整车的牵引性能可用单个驼蹄仿生轮胎的重复通过性能来预测。     

拖拉机直接传动和皮带传动的牵引性能分析

<正> 目前,国内外小型拖拉机从传动系统方面来看可分为直接传动和皮带传动。不论是保有量或年产量后者在国内所占比例远远超过前者。在能源日益紧张的情况下,对两者在经济性和效率方面的优劣需要作一分析,但详细论述要涉及多方面的问题,下面仅就拖拉机牵引性能试验中经济性指标和效率指标的数据统计分析来作一探讨。列举的拖拉机机型中,轮式拖拉机有10个厂家,为表述方便,把直接传动的一个厂家编号为1,皮带传动的厂家编号为2～10;手扶拖拉机10     

月壤力学性质对月球车牵引性能影响的模拟

采用离散元软件PFC2D,对月球车驱动轮在不同力学性质月壤上的牵引通过特性进行了数值模拟.研究采用线性接触刚度模型,通过双轴试验反复调整颗粒细观参数建立月壤离散元模型,其物理力学性质与真实月壤相似.在相同试验条件下,模拟试验与土槽试验结果趋势一致;模拟试验结果表明,挂钩牵引力随颗粒间摩擦因数增加而增加,当摩擦因数在1左右时增加趋于平缓;挂钩牵引力随孔隙率增加而线性减少;挂钩牵引力随粒径分布(rmax/rmin)增加先增加,当粒径分布大于5后减小,挂钩牵引力随重力加速度增加而增加,在1/6地球重力条件下,滑转率20%时,驱动轮的挂钩牵引力约为地球重力时的77.3%.     

利用单轮重复通过分析水田四轮驱动拖拉机的牵引性能

针对水田土壤的特点 ,采用单轮重复通过的方法 ,模拟水田四轮驱动拖拉机的工作过程 ,探索前轮通过后土壤状况的变化对后驱动轮牵引性能的影响规律 ,进而分析水田四轮驱动拖拉机的牵引性能。     

轮胎尺寸及轮辙对驱动轮胎牵引附着性能影响的试验

本文介绍了六种不同尺寸驱动轮的牵引附着性能及不同前驱动轮轮辙对后驱动轮牵引附着性能影响的试验。试验目的在于为四轮驱动拖拉机前后轮尺寸的合理选择和配置提供依据。 拖拉机驱动轮的牵引附着性能是用两个指标即:同样打滑率下的附着重量利用系数ψ_(KP),和同样附着重量利用系数下的驱动轮行走效率η_K来评价。轮胎装在两轮驱动拖拉机上,在麦茬地和已耕地上进行了     

几种轮胎的动力经济性能对比

<正> 拖拉机田间性能的好坏,和它配用轮胎是否适当有很大关系。本文根据几种轮胎装用在一台拖拉机上进行牵引性能试验的结果,以输出功率及单位油耗作为对比指标,对轮胎作出评价。选用的轮胎有:不同尺寸的R—1型斜交帘线轮胎、并列双排轮胎、R—1型径向帘线轮胎等。     

轮式拖拉机驱动轮胎参数优化方法的探讨

本文把拖拉机牵引功与获得这些功所耗资金之比作为拖拉机轮胎配置的一个综合性指标,建立了轮胎参数优化的非线性规划数学模型,并编制了计算机优化程序。以某一地区的土壤参数为例进行了实际计算,得出了某种拖拉机的最佳轮胎参数,并进行了灵敏度分析。在此基础上,进一步讨论了具体某一种拖拉机轮胎配置的方法。     

车辆驱动轮胎多边形磨损的原因及预防

机动车辆的驱动轮胎磨损后呈现出多边形,也就是我们常说的"隔花磨损".从理论上讲,机动车辆的驱动轮胎在工作中与地面产生滚动摩擦,因而磨损较小且均匀.但在实际使用过程中,由于各种情况的变化,机动车辆的驱动轮不可避免地会产生不同程度的滑动摩擦,导致驱动轮轮胎的早期不正常磨损.驱动轮胎磨损呈多边形时,说明驱动轮胎在滚动过程中产生了较严重的周期性滑动或偏摆.现将车辆驱动轮胎磨成多边形的原因和预防措施叙述如丁.     

车辆驱动轮胎磨成多边形原因和预防

机动车辆驱动轮胎磨损后呈现出多边形,也就是我们常说的“隔花磨损”。从理论上讲,机动车辆的驱动轮胎在工作中与地面产生滚动摩擦,因而磨损较小且均匀。但由于实际使用情况的差异,驱动轮不可避免产生不同程度的滑动摩擦,导致驱动轮的早期不正常磨损。驱动轮胎磨损呈多边形,说明驱动轮胎在滚动过程中产生了较严重的周期性滑动或偏摆。现将产生的原因和预防措施叙述如下:     

制动,驱动工况下的轮胎侧偏特性理论模型

通过分析轮胎制动和驱动时胎体和胎面的变化以及轮胎印迹内垂直载荷分布的变化等，建立了制动、驱动工况下的轮胎侧偏特性理论模型。研究结果表明，本文建立的制动、驱动工况下的轮胎侧偏特性理论模型比已有的模型更接近实际。     

轮胎爆裂的原因分析

一辆农用三轮车在充气时突然爆裂,检查爆裂的轮胎,发现外胎完好,内胎内侧面约有85cm长的裂口,挡圈和锁圈脱离轮辋崩出,在圆周方向上有三分之一严重变形,检测轮辋锁圈槽,发现该槽为外倾梯形,槽外侧面向外倾斜特别明显,致使锁圈在轮胎膨胀时不能卡在槽内,从而     

轮胎摩擦驱动的旋转式圆形土槽试验台设计与应用

为了克服传统直线式土槽试验台的缺点,提出了旋转式圆形土槽试验台的总体设计方案;为补偿大尺寸圆形土槽加工、装配误差和方便后续配合农业机械的模拟田间试验,设计了轮胎摩擦驱动的旋转式圆形土槽试验台的初始安装位置机械式调整装置,并计算了土槽不圆度补偿能力;设计了土槽试验台控制系统,建立以PLC为主控、伺服电机为执行机构的闭环系统,使得该土槽具有平稳的运行速度;经试验发现该试验台能够补偿土槽的不圆度,可以在0~3.8 r/min转速范围内平稳运转,最大速度波动标准差为0.038 r/min,从启动到进入平稳运行所需最长时间为9.8 s;配合栽植机构进行移栽试验,株距变异系数为4.46%,均匀性好,能够满足移栽农艺要求。     

科技赋能促转型 创新驱动谋发展

2022年11月27日《潍坊诸城新型电力系统规划建设方案》获由中国科学院、清华大学等单位专家组成的评审会一致通过。该方案在服务能源绿色转型、整县屋顶光伏开发方面具有重要支撑作用,创新了县级新型电力系统构建模式,达到国内领先水平。随着“双碳”目标持续落地落实,国网诸城市供电公司锚定建设新型电力系统战略目标,率先探索构建“双核驱动、四新融合”的新型电力系统县级示范区,绘就了新时代能源转型升级“诸城模式”新画卷。     

通过供电网打电话 还能上Internet

电脑不用接电话线,只接室内的交流电线就可上英特网(Internet)漫游,这是前不久英国科学家小规模试验成功的新鲜事.     

新型燃料电池诞生 电动汽车有望通过加油驱动

<正>日前,美国华盛顿大学研发了一种新型燃料电池,能将任何类型的液体燃料转化为电力。该项技术有望为电动飞机和电动汽车提供更高效的能源。研究人员称,该燃料电池的核心并不是内燃技术,主要依赖于电化学反应,催化的核心物质是钼系金属。这款燃料电池能节省更多燃料,减少有害气体的排放     

农用车轮胎损坏的原因分析

<正>轮胎是农用车行走系的重要部件之一,直接影响到农用车各种使用性能的发挥。在车辆行驶过程中,轮胎故障是所有驾驶员最为担心和最难预防的,也是突发性交通事故发生的重要原因之一。轮胎使用保养不当,不仅增加轮胎磨损,还增加发动机油耗量,加大车辆的使用成本。因此,为了保证车辆各种使用性能的正常发挥,保证行车安全,就必须按规定对轮胎进行保养。下面对农用车在使用中轮胎损坏的原因进行分析,希望能给农用车用户带来参考价值。     

影响轮胎使用寿命的因素分析

通过对轮胎使用寿命的影响因素分析认识,提出正确运用驾驶操作技术的要求,为防止爆胎事故发生,延长轮胎使用寿命提出可行性建议。     

轮胎的使用寿命影响因素分析

轮胎使用寿命影响因素有很多,有些因素是可以人为控制的。为了延长轮胎的使用寿命,对影响轮胎使用寿命的因素进行了分析,以提醒机手在车辆驾驶维护过程中注意预防。     

轮胎早期磨损的原因分析

轮式拖拉机轮胎早期磨损的现象较为普遍,主要表现为胎顶花纹磨光,甚至露出胎线,胎帮两侧和胎顶裂口,内胎有折叠痕迹,内胎壁磨成疤痕或破裂,内胎与胎体胶合,内胎气门嘴处撕裂等。轮胎的早期磨损降低了轮胎的使用寿命,增加了轮式拖拉机的维修费用。     

轮胎模具的加工工艺分析

随着人们生活水平的提高,交通方式也越来越便捷.当然这些都离不开汽车、自行车等等交通工具,而这些交通工具都离不开轮胎.文章介绍轮胎模具在加工过程以及加工的工艺.