农机部门管理农用运输车名正言顺

农机部门管理农用运输车名正言顺近年来，农用三轮、四轮运输车异军突起，广泛分布于农村，服务于农业。它们是农用运输机械，属于农业机械的一部分。笔者认为，作为农业机械的农用运输车归农机部门管理名正言顺。农机部门管理农用运输车合情、合理、合法。合憎农机部门与...     

对农用运输车实施依法管理的实践与思考

对农用运输车实施依法管理的实践与思考贾若愚，殷志辉太原市农机部门实施对农用运输车的管理是从１９８６年开始的。当时，农用运输车在农村逐年增加，但因管理权限不明，出现了“无处上户、无处领牌证”的现象，在广大农民的强烈要求下，农机监理部门开始了对农用运输车...     

论三轮农用运输车的管理

论述了三轮农用运输车的发展情况、当前管理现状及存在问题，分析了农机管理部门的优势，提出了三轮农用运输车归农机部门管理的建议。     

农用运输车管理归属问题探讨

农用运输车的管理是当前亟待解决的问题。几年来，农机与公安部门争执不休。那么，农用运输车到底应该由谁管理最合适呢？我们认为农用运输车理应由农机部门管理，为此加以论证。     

农用运输车"回归"管理的调研

1 为什么叫“回归”管理为什么提出农用运输车回归农机部门管理?是因为就湖南来讲，农用运输车在1994年之前是由农机部门管理，1994年底至1995年，由于一定的原因省交警总队下文，要求农机部门将农用运输车移交给交警部门管理，当时有些县市进行了移交(新晃县没有进行移交)。为了明确职责，1998～2000年，国务院、省政府、省编委先后发文，又将农用运输车管理明确为农机部门的一种职能，所以叫回归管理。据调查，由于管理的交叉，过去6年多来，使新晃县农用运输车的管理形成了在交警、农机及临近贵州各县市上户的“一分为三”和“三足鼎立”…     

农机部门管理农用运输车最合适

农机部门管理农用运输车最合适近几年来，农用运输车数量呈几何级数迅猛增长，以河南省焦作市为例，拥有量已达１０万台，远远超过了全市拖拉机总量。如此庞大的农用运输车队伍的出现，给农机乃至整个社会带来了一些负面影响。据统计，目前农机事故中有６０％是由农用运输...     

桐梓县公安局委托县农机部门管理农用车

桐梓县公安局为进一步贯彻实施《贵州省农业机械管理条例》,于1997年12月30日签发委托书委托农机部门管理农用运输车。 据农机安全监理部门管理农用运输车一年的实践证明,农机部门有能力管好农用运输车。为此,县公安局将农用运输车辆的安全技术检验、驾驶员考     

再议农用运输车安全管理工作的几个问题

本文通过分析农用运输车的发展和现状，提出农用运输车由农机监理部门管理的合理性。     

农用运输车管理之我见

从农用运输车的产生、发展与农机化发展的关系出发，考虑当前公安管理农用运输车的困难，进行系统分析、全面研究，提出农用运输车应由公安委托农机部门管理。     

农机部门要加强对农用运输车的管理

近几年,我区农用运输车的发展非常迅猛,随之而产生的农机事故也日益增多。这就给农机部门提出一个新课题,即加强对农用运输车的监督管理。农机部门实施农用运输车管理的依据是什么呢?我认为有以下几个方面。     

核载1.5吨的农用运输车挂拖拉机牌照

2002年8月14日，湖南省人民政府办公厅以湘政办函[2002]116号文发出通知，就农用运输车管理的有关问题作出明确规定。 (1)农用运输车的管理体制维持现状。即公安交警部门和农机部门继续管理各自已经管理的农用运输车(从事客运的农用运输车，由农机部门移交给公安交警部门统一管理)。待国家的相关法律颁布后，依法对农用运输车进行管理。 (2)公安交警和农机部门要对无证无牌农用运输车进行全面清理整顿，明确和落实管理责任。其中：动力在60千瓦(含60千瓦)、核载在1.5吨(含1.5吨)以下国家目录产品的车辆(不含客车)，由公安交警部门委托农…     

湖南省人民政府办公厅关于农用运输车管理有关问题的通知

为了维护道路交通安全秩序,确保道路交通安全,经省人民政府同意,现就农用运输车管理的有关问题通知如下:一、农用运输车的管理体制维持现状。即公安交警部门和农机部门继续管理各自已经管理的农用运输车(从事客运的农用运输车,由农机部门移交给公安交警部门统一管理)。待国家的相关法律颁布后,依法对农用运输车进行管理。二、公安交警和农机部门要对无证无牌农用运输车进行全面清理整顿,明确和落实管理责任。其中:动力在60千瓦(含60千瓦)、核载在1.5吨(含1.5吨)以下国家目录产品的车辆(不含客车),由公安交警部门委托农机部门管理,挂拖拉机牌…     

浅析农用车检审率低的原因

近年来，一些地方的农用运输车检审率偏低。湖南省湘乡市农机监理部门经过认真细致的调查分析，认为农用运输车检审率低主要有如下原因。     

再论农用运输车应由农机部门进行管理

从农用运输车的结构、用途、经营使用等各方面进行分析，并引经据典地说明农用运输车从它产生起就被确认为农业机械，以农业机械进行管理。论述了要改变农用运输车管理混乱的局面，必须由农机监理部门进行管理。     

石首市农用运输车监管职能界定

2002年5月16日，石首市正式将公安局交警大队所管理的农用运输车移交农机局统一实行安全监理和牌证管理。据悉，石首实施农用运输车归口管理在湖北省县(市)尚属首家。 长期以来，由于农用运输车实行公安车辆管理部门及农机管理部门的双重监管机制．导致少数地方出现公安车辆管……     

理顺农用运输车管理体制已迫在眉睫

理顺农用运输车管理体制已迫在眉睫内蒙古农机局胥明先近几年来，随着市场经济的发展，农村牧区正在兴起农牧民购买农用运输车的热潮．据呼盟、兴安盟、呼市等７个盟市调查，共有农用运输车４２７５１台．其中，农牧民自主经营２７５３６台．在公安、农机部门上户的农用运...     

困境 困惑 困难 农村运输路在何方——关于山东省农用车现状的调研

2004年5月1日《道路交通安全法》实施后,山东省农机部门停止了对农用运输车(变型拖拉机)的挂牌,并于2004年底由公安、农机两部门联合下发文件,将农机部门管理的27.75万辆农用运输车移交公安交通管理部门。2005年4月省公安厅和省农机办组织两个联合调研组,对省内10个市的农用运输车交接情况以及移交后农用运输车(变型拖拉机)及驾驶人管理中存在的问题和面临的困难进行了调研。2005年12月,笔者也对省内10个市县进行了调研。与此同时山东省统计局城调队对山东省的时风、双力等五大农用运输车生产企业和临沂、诸城等7个县市的700户农民进行了专…     

农用运输车由农机部门管理的几点思考

为保证农业的安全生产，笔者从理论要求、现实存在的问题、对策等几个方面对农用运输车的管理进行了初步探讨，得出农用运输车由农机部门管理的结论。     

发生事故如何报案

农用拖拉机、农用运输车、联合收割机等农业机械，在使用中一旦发生事故。要分别情况向公安交通管理部门或农机监理部门报案。     

农用车制动系统的质量缺陷及改进

山西省吕梁地区农机试验鉴定站在受理农民对农用运输车的质量投诉中，发现农用运输车的制动系统不同程度的存在一些质量缺陷。经过近年来对农用运输车的质量监督检验，证明这些缺陷，如制动突然失效．给农民造成一定的人身及财产损失。随着农用运输车的普及，这一质量问题应该引起厂家及有关部门的重视。