火花塞的检测及故障诊断

在对导线式火花塞进行检测时，为了确保检查区域的光线适中，应首先熄灭维修吊灯并使发动机罩处于半关闭状态，同时启动发动机，此时，如果导线的某一端释放电弧，则表明该导线需要更换了。另一种检测方法是把水喷到导线上，导线会因为绝缘性降低而产生放电现象，只要一根导线存在或潜在故障，最为安全可靠的方法就是更换全部导线（即成套更换，以避免多次更换），具体操作可参照原火花塞导线的安装指导。值得注意的是：一些发动机的火花塞导线和分电器盖合成一体，更换导线时必须同时更换分电器盖。     

小汽油机常见故障

一、汽油机能顺利起动，但短时间内就熄火，再次起动后仍如此故障原因及排除方法是：1．供油系统不正常常见有：化油器主油量孔堵塞，可用压缩空气吹通；浮子损坏漏油，应修复或更换；油箱开关堵塞，应疏通。2．火花塞绝缘体损坏绝缘体损坏后绝缘性能降低，造成高压短路，使火花塞不能跳火。应更换火花塞。二、拉转起动轮后，已听到爆发声，看起来似乎能起动．但突然在汽化器、空气滤清器处发生倒喷而熄火这种情况多是由于消声器积炭所致，清除其积炭后，即能正常起动。三、气缸密封性良好，燃料供给、机外火花塞试跳火均正常，汽油机就是难…     

火花塞的维护调整与检修

火花塞是发动机点火系统中最终执行点火任务的重要零件,它的作用是将高压导线传来的高压跳过其设定的间隙,产生强烈的火花,点燃燃烧室的可燃混合气,其功能正常与否直接影响发动机性能。因此,必须十分重视火花塞的使用维护与检修。     

农用车导线选择与连接电器的安装要点

一、导线的选择 1．高压线。选择高压导线主要考虑的指标是耐压值，高压导线的耐压值应在15kV以上。因此，绝对不允许用普通导线代替。从外观上看，绝缘层厚度应在2mm以上，而且外面还要裹有一层浸漆包纤维层。绝缘材料常采用聚氯乙烯或丁晴橡胶。     

切诺基微机控制电子点火系统的检修

点火线圈、火花塞、分电器盖、分火头及高压导线等部件的常见故障及检修方法与传统的触点式点火系统相同，在此谈谈对电子点火系统中几种重要传感器的检修。     

磁电机安装一法

AK—10型起动机的磁电机可采用以下方法安装: 拆下火花塞上的高压导线,拧出火花塞。从火花塞孔向汽缸内插入清洁的量尺(金属棒等)。顶到活塞顶部。顺转起动机飞轮,使活塞到     

农用汽车火花塞不跳火故障分析与诊断

1蓄电池传统点火系的组成和工作原理(1)组成。蓄电池传统点火系的组成如图1所示,主要包括:电源(蓄电池、发电机)、点火开关、点火线圈、分电器(断电器、配电器、电容器)、火花塞、高压导线等。图1蓄电池传统点火系的组成1.蓄电池2.点火线圈3.点火开关4.附加电阻5.高压导线6.配电器7.火花塞8.电容器9.断电器凸轮10.断电器触点(2)工作原理。点火系统的工作可分为触点闭合,初级电流增长;触点断开,次级绕组产生高压;火花塞电极间火花放电三个阶段。其实质就是一个变压器原理,由点火线圈和断电器共同将12V或24V的低压电转变为10000V以上的高压…     

火花塞常见故障的原因分析

火花塞主要分为传统的导线式火花塞和高压线圈式火花塞两大类.但其两者的原理都是相同的,即都通过高压电点燃气缸里的混合气体.火花塞是农用车辆点火系统中最重要的一个部件,当然,点火系统还包括了点火线圈、断电器、分电器和高压线等装置.因此,高性能的火花塞、混合均匀的混合气和适宜的压缩比是农用车辆发动机正常工作的三大要素.     

起动机火花塞火花弱不跳火的原因浅析

起动机火花塞常在工作中不能使起动机顺利起动而被废弃。这些被废弃的火花塞从外表面看，除火花塞电极和绝缘体裙部有严重的积炭、油污外，多数无其他外观损伤。在起动机上做跳火试验时，有的有暗红色微弱火花．有的则不跳火。火花微弱或不跳火的原因分析：1．加在火花塞两极间的高电压是由孩电机提供的，如果因孩电机故障使提供的高压电不足，那么就有可能使使用中的火花塞火花弱或不跳火，起动机也就不能顺利起动了。这种状况，有时常换用新火花塞而使跳火得到改善，（其原因是使用久的火花塞常有轻微漏电）因而也常被机手误认为是火花塞…     

汽油机点火系高压电路故障排除二例

一、少数缸不工作启动后逐渐加大油门,使转速由低速缓慢加至高速,注意听消声器声音,如从低速到高速整个转速范围均能听到“突、突”声,且有节奏,“突、突”声还随转速的升高而升高,则认为发动机有少数缸不工作。当评定少数缸不工作时,应先查高压分线是否脱落。如无脱落,应用高压短路试验方法确定是哪个缸不工作。即用起子将火花塞短路。如某缸火花塞短路     

火花塞的使用与维护

火花塞是汽油机上重要的点火元件，它的技术状态的好坏，将直接影响发动机的动力性和经济性，甚至引起起动困难。一些驾驶员对火花塞使用方法不正确或随意更换火花塞，这不仅不能保证汽油机正常技术状态，而且造成维修费用的增加。1．火花塞的正确安装（1）正确选用火花塞。应按照说明书要求，选用规格、型号相一致的火花塞。（2）火花塞与汽油机支承接触面必须清洁平整。（3）安装火花塞时，在火花塞上必须装上铺垫圈，以保证气缸密封性。（4）旋紧火花基时最好用扭力扳手，M14XI．25螺纹的火花塞扭矩如下：铸铁缸盖为24．5～34．3N·m；…     

IE40F汽油机点火系统的全面修复

1E40F型汽油机除用作植物保护机械的动力外,还用作小型收割机、脱粒机、割草机的动力。IE40F型汽油机中的点火系统是磁电机通过高压导线与火花塞相连组成的,它是1E40F型汽油机上重要组成部分。以下是该机点火系统(与CL-2型磁电机配套)的故障检修方法,供参考。一检查火花塞的完好性把火花塞从机体上拆下,用厚薄规检查中心电极与测电极的间隙,0.6-0.7mm为正常,否则     

背负式机动喷雾器的使用

1．新机起动前，应拧下火花塞，用手指稍堵火花塞安装孔，空拉几次起动轮，以排净气缸内封存的汽油。     

IE40FP汽油机点火系的主要故障与排除

一、火花塞无火首先应判断故障是在火花塞 ,还是在磁电机。判断方法是 :将高压线与火花塞帽分离 ,使高压线此一端与机体相距 3～ 4mm,然后拉转磁电机 ,如果高压线与机体间有火花 ,则表明故障在火花塞 ,否则故障在磁电机。若故障在磁电机 ,则还可判断故障是在低压部分 ,还是在高压部分。其方法是 :拉转磁电机 ,看其断电器的触点间有无火花。无火花 ,则故障在低压部分 ,否则在高压部分。低压部分的故障原因可能是 :1 .触点上有油污 ,或不平整 ,甚至不能接触 ,致使低压线路中没有电流产生 ;应及时擦去油污 ,并用细砂纸将触点的烧蚀痕迹磨平 ,以…     

IE40F汽油机点火系统的检查与修理

汽油机点火系统发生故障时，表现为火花塞不跳火、火花微弱或跳火不正时。因此检查点火系的工作是否正常，应首先检查火花塞跳火情况。检查方法是：用新的火花塞进行对比，观察火花塞跳火情况。也可将火花塞拆下，接好高压线，将火花塞螺纹部分紧贴在汽油机机体上，用手快速转动起动轮，正常情况下火花塞电极间应有蓝色火花跳过。若无火花发红则表明点火系统工作不正常。为判断故障部位，可取下火花塞，直接将高压线头在距机体3～4mm处做跳火试验，若火花正常则确定为火花塞不良，应检查火花塞是否积油太多或积炭太多。如果积油太多，可用汽油清洗并晾干后再试；如果是积炭多，应清除积炭(最好用火花塞清洁器清除)，严禁用     

火花塞不跳火的诊断

摩托车点火系统所出现的种种故障 ,最终都集中反映在火花塞不跳火或跳火太弱上 ,从而使进入燃烧室的可燃混合气不能点燃 ,发动机不能启动。火花塞跳火太弱或不跳火的主要原因有 :火花塞炭连或损坏 ,蓄电池电量不足 ,低压电路或高压电路出现故障。诊断火花塞跳火太弱或不跳火故障可按以下顺序进行 :（１）将火花塞从气缸盖上拆下 ,并作跳火试验 ,若火花较强 ,说明点火系统正常 ,则应检查其他系统 ;若无火花或火花较弱 ,则是点火系统发生故障或火花塞电极间隙太小引起的。（２）将高压线帽旋下 ,用高压线头作跳火试验。方法是 :使高压线头距气…     

通过火花塞判断故障

火花塞的检查和保养 ,常被一些汽车驾驶员忽视。其实 ,通过检查火花塞的状况 ,从某种程度上可判断发动机的工作是否正常。工作正常的火花塞 ,卸下后观察 ,其绝缘体顶端及两电极表面呈褐色且比较洁净 ,若出现下列征状 ,则表明发动机或火花塞工作不良。1.火花塞绝缘体顶端有疤痕、破裂或电极熔化、烧损 ,都表明火花塞已经损坏 ,应更换。但更换前应根据火花塞烧损的征状及颜色的变化 ,找出其产生的原因 ,以免重复出现此类故障 ,这对排除发动机隐患很有帮助。如电极熔化且绝缘体呈白色 ,说明燃烧室内温度过高 ,这可能是由于燃烧室内积炭过多 ,气…     

导线的选择安装

1．导线的选择（1）拖拉机电系所用导线为多丝铜质软线，其外包有绝缘橡胶、塑料以及橡胶外面加浸漆处理的棉质编包等几种。橡胶线怕油腐蚀，塑料线怕高温，选用导线时应根据具体情况进行选择。（2）导线截面积的选择要适当，太大浪费，不美观，也不便于安装；截面太小，由于电阻大容易发热，甚至把导线烧坏，或由于细线电阻大而供电不足使灯光不亮，雨刷工作太慢等。（3）起动用导线尽量采用截面大一些的，目的是减少线路的电压降，保证起动时给出大电流。（4）高压线的关键是绝缘要良好，应能承受15000～20000V的高压而不击穿。因此，外…     

汽油发动机无法起动的原因分析

汽车启动装置能发动,但发动机无法起动的故障现象在生活中经常见到,而这种故障较复杂,我们可以从发动机的点火系统、燃油系统等几处找一下原因,解决发动机无法起动的问题。 一、检查高压导线及火花塞 启动马达正常运转,燃料也足够,但发动机     

植保机械发动机的常见故障及排除

1．燃油问题。①燃油中有水，应更换合格的燃油；②燃油中有杂质，应更换清洁燃油；③气缸内积存燃油过多，可旋下火花塞进行排油；④燃油混合比例不对，汽油与机油应按规定比例混合配制。