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国能黑山生物发电厂绿化方案设计 总被引:2,自引:2,他引:0
董国权 《水土保持应用技术》2009,(3):16-18
国能黑山生物发电工程厂址位于黑山县城南部,地处科尔沁沙漠南缘,属水蚀风蚀交错区。属辽宁省水土流失重点治理区。土壤侵蚀形式是水蚀、风蚀几乎各具一半。本地区为华北植物区。鉴于项目区水蚀、风蚀并存的现实及自然植被率只有3.7%、森林覆被率仅2.3%的现状,将项目区内的可绿化面积,根据实际情况尽可能的全部进行植被恢复,控制项目区水土流失。水土流失防治方案根据本工程的总体布局及项目建设特点,确定防治责任范围。项目建设区包括厂区、厂外道路区、厂外工程管线区、输电线路区和施工生产生活区。水土保持方案设计,除坚持工程措施先行外,生物措施成为控制该地区水土流失的主要措施。绿化方案在生物措施选择上,注重植物种类的生态习性选择物种;选择乡土树种,提高造林成活率;利用其观赏特性,配置林分结构,充分发挥水土保持效能。实现了美化环境、防止噪音、控制粉尘、治理水土流失等多功能景观效应。 相似文献
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水利枢纽工程的大坝类型有很多种,相应的水土保持植物措施的配置模式也不尽相同,要根据不同地区、不同坝型,因地制宜地配置相应的水土保持植物措施。针对面板堆石坝和重力坝两种坝型的水土保持植物措施配置模式进行的研究和对比分析表明:面板堆石坝可形成坝下平台,可布设园林绿化措施形成大坝观景平台;重力坝绿化面积有限,应针对性地选用先进的高边坡绿化措施。 相似文献
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为使边坡绿化工程能够形成与周围自然环境协调且稳定的植物群落,采用样地法对108国道门头沟段边坡微立地自然恢复植物分布进行调查,通过分析,筛选出与边坡环境类似条件下生长良好的植物12种,并提出2种植物配置模式,为同类型区边坡绿化的植物选择提供参考. 相似文献
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为全面了解浙江省水土保持植物建设情况,采用座谈、走访、勘察、收集资料等方法对浙江省水土保持植物进行了专题调研。按照水土保持功能可将浙江省分为水源涵养功能区、生态维护功能区、水质维护功能区、人居环境维护功能区4个类型区,针对4个区现有的植被建设情况及存在的问题,提出了适宜每个区的水土保持植物布局、措施配置及优良水土保持植物,并建议:植被建设与人文特色并重,科学规划布局,合理选择树种,立体复合配置,加强后期抚育管护;加强水土保持植物宣传,充分发挥植被的生态和经济效益,推动浙江省水土保持植物高质量发展。 相似文献
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[目的]探讨边坡绿化研究现状与热点趋势,为后续研究提供理论支撑和参考。[方法]运用专业文献计量工具CiteSpace与VOSviewer对中国知网收录的边坡绿化研究文献进行可视化分析,以发文量、高频关键词、聚类主题和突现词等为主要指标,讨论坡面根系固持土体机理、边坡植物筛选及配置、边坡绿化技术应用的研究热点及趋势变化。[结果]中国的边坡绿化领域的研究持续推进,积累了丰富的学术理论成果和实践经验。主要研究机构集中在农林类、理工类和综合类型的高等院校,作为一门多学科交叉的综合应用技术,还需发挥行业学会作用。[结论]坡面稳定性的变化规律是重要的研究方向,数值模拟技术在坡面稳定性研究有望发挥更大作用;植物的生态适应性研究是植物筛选的基础工作,可以加强区域性乡土护坡植物的调查和繁育推广,探讨植物多样性变化的影响因素有助于植物配置的可持续性;喷播是最为广泛应用的绿化技术,基质材料的抗侵蚀性和稳定性是研究热点,未来还需从术语、工法、设备、资材的标准化和规范化入手,逐步建立具有中国特色的喷播绿化技术标准体系。 相似文献
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曹波 《水土保持应用技术》2015,(2):48-48
通过对珠江三角洲铁路交通网之一的东莞至惠州铁路快速通道进行调研,结合铁路工程绿色通道建设指南及景观工程方案设计要求,分别对路堤、路堑、桥梁、隧道、站场等典型地段进行植物配置模式研究。路基地段,由于路堤高度的差异,分别对边坡高度<3 m、3 m<边坡高度<6 m、边坡高度>6 m的边坡进行分析,确定最佳植物配置,提升景观绿化效果;桥梁地段绿化以植草为主,通过配置灌木提升景观,桥下可根据需要配置灌木;隧道地段的洞口边、仰坡及明洞顶部绿化用植物搭配出景观标识,提升景观文化;站场地段,划分不同功能区,按区域确定植物配置,提升景观。并对其他大临工程用地后期植被恢复提出建议,最后完成东莞至惠州铁路快速通道景观提升方案,为其他铁路快速通道景观提升提供借鉴和参考。 相似文献
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北京市朝阳区立交桥立体绿化植物配置模式 总被引:1,自引:0,他引:1
为提高有限空间范围内的绿化率,实施立体绿化是一条有效的途径.北京市朝阳区立交桥区是立体绿化的主要载体,通过对区内已经进行立体绿化的立交桥进行全面的调查及资料收集,经研究分析,提出适宜立交桥立体绿化的植物品种;并区分桥壁式、立柱式、边坡式3种类型,对现有立交桥立体提出绿化的植物配置模式的改进方案,同时对光明桥的立体绿化改造提出了具体的实施方案. 相似文献
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随着黄河流域生态保护和高质量发展重大国家战略的提出,人们对生态环境的治理越来越重视,对生态环境保护与植被恢复绿化建设也提出了更高的要求。黄河下游引黄涵闸改建工程植被恢复与绿化以体现物种多样性与注重绿化美化功能为规划基础,以黄河大堤为界把涵闸绿化分为上游区、下游区和堤顶道路两侧绿化区,按照地带性植物群落结构和组成成分有计划、多层次地布设植物措施,以此形成立体复合群落结构,通过搭配具有不同物候特征和观赏特性的植物,增强了植物的季相观赏性。工程共设计运用植物36种,其中乔木21种、灌木8种、园林草本植物7种,明显提高了项目区绿化率和景观美感度。 相似文献
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滨海城市地带特殊的土壤与气候条件,限制了道路绿化植物种类的多样性和色彩的丰富性。为了解滨海盐碱地道路绿化措施及植物的选择、长势,给今后滨海盐碱地道路绿化设计提供参考依据,对唐山市曹妃甸新区28条干道上的道路绿化带进行了调查。结果表明:调查区现有道路绿地主要应用54种植物,长势均良好,其中广泛应用型植物4种、常见型13种、零散应用型37种;依据植物单位叶面积滞尘量,调查区植物滞尘能力为Ⅰ级的有8种,Ⅱ级的有15种,Ⅲ级的有17种,Ⅳ级的有14种;调查区植物都具有一定的耐盐能力,其中强度耐盐植物有5种,轻度耐盐植物有9种,其他均为中度耐盐植物;调查区道路绿地种植方式以客土结合地下排盐工程为主,个别道路两侧采用原土绿化方式。 相似文献