城市公共空间设计策略分析

随着城市化进程的不断加快,城市建设也涉及到了城市生活的方方面面,其中城市的公共空间设计是城市建设的重要组成部分。城市的公共空间一般包括城市广场、公共建筑以及城市街道等,对这些城市公共空间进行合理的规划设计不仅能够为城市居民的生活带来便利,还能丰富人们群众的精神文化需求。目前我国在城市公共空间设计上还存在一些不足,需要分析当前城市公共空间领域的发展现状,提出针对性的设计策略,从而提升城市公共空间设计的水平。     

小型公共空间的景观艺术设计——以沈阳农业大学克威园为例

小型公共空间的设计以封闭式空间为主,但这样会使城市连续通畅的空间遭到破坏,为此需要将小型公共空间的景观设计作为城市空间整体的一部分,使其与城市自然空间互相融合。小型公共空间景观设计应坚持安全、多功能、与主体空间和谐协调、以人为本、可持续发展、保护文化景观的原则,设计要求是：体现时代感、层次等级分明、具有一定的文化氛围、与周围空间和谐、交通便利、注重人性化、环境设施适宜等。以沈阳农业大学克威园景观为例,探讨小型公共空间的景观设计总体布局,通过纪念碑、水景、树木、绿地等合理分布,实现纪念、休闲等功能,使园区自然景观与人文景观达到最佳融合。     

小型公共空间的景观艺术设计——以沈阳农业大学克威园为例

小型公共空间的设计以封闭式空间为主,但这样会使城市连续通畅的空间遭到破坏,为此需要将小型公共空间的景观设计作为城市空间整体的一部分,使其与城市自然空间互相融合。小型公共空间景观设计应坚持安全、多功能、与主体空间和谐协调、以人为本、可持续发展、保护文化景观的原则,设计要求是：体现时代感、层次等级分明、具有一定的文化氛围、与周围空间和谐、交通便利、注重人性化、环境设施适宜等。以沈阳农业大学克威园景观为例,探讨小型公共空间的景观设计总体布局,通过纪念碑、水景、树木、绿地等合理分布,实现纪念、休闲等功能,使园区自然景观与人文景观达到最佳融合。     

中国传统园林公共空间导向标识系统研究

园林导向标识系统不仅是园林公共空间中不可或缺的一部分,也是完善我国园林公共空间重要的组成。本文通过对中国传统园林导向标识系统的研究,分析并总结了中国传统园林公共空间导向标识的存在形式与设计原则,归纳了中国传统园林公共空间导向标识的类型和其在园林中的设计形式,也能提升我国公共空间整体的形象及文化内涵。     

基于环境行为学的城市消极空间形成因素研究

本文立足于城市中广泛存在的消极公共空间及其类型特征,基于公共空间与人的互动性联系,通过结合环境行为学,从人性化的角度对城市消极空间的问题进行分析,进而探究其形成的影响因素,以期对改善城市消极空间,激发城市空间活力和建设宜居城市起到一定积极意义。     

城市公共环境标识设计研究

公共环境标识是将环境和标识两个系统融合为一体的学科,标识与环境间的协调非常重要,标识广泛应用于城市公共环境和设施公共场所,即视觉识别导向系统和城市形象系统。环境的设计主要体现在城市规划中,环境设计既要满足人们的生活需要,又要将工程技术和艺术完美地结合在一起,因此环境设计是一门复杂的学科。不同的环境造就出不同的环境标识,因此,城市公共环境是标识设计存在的前提条件;标识是环境中必要的设置,是主要视觉识别的基本要素,标识具有指示性、象征性和导向性等功能。可以说,环境和标识是相互依存的,环境使标识设计更具实用价值,标识使环境更显人性化。公共环境标识设计是整个城市公共环境设计的一个重要组成部分,需集环境的功能和整体形象于一体。因此,一定要以系统的、整体的方式来进行设计和研究。本文通过分析城市公共环境标识的风格设计、风格的地域特色与民族精神,归纳出了公共环境标识系统的特征,为现代城市公共环境标识系统的设计提供思路。     

人机工程在联合收割机座椅设计中的应用综述

目前联合收割机座椅大多数不符合人机工程学,座椅的不合理直接降低驾驶员的舒适度甚至危害驾驶员的身体健康。综述了国内外人机工程学在座椅设计上的应用现状和前景,简述了国内外人机工程在联合收割机座椅设计应用中存在的主要问题。最后展望人机工程在联合收割机座椅设计中的应用可能趋势。     

拖拉机半主动座椅悬架建模及控制研究

为了改善拖拉机的乘坐舒适性,提出了将磁流变阻尼器应用于座椅悬架的新设计思路。为此,利用地面输入模型、磁流变阻尼器模型和传统被动座椅悬架模型建立了新型的半主动座椅悬架模型,并设计了PID控制器和模糊控制器,在Mat Lab/Simulink仿真环境下对半主动座椅悬架与被动座椅悬架进行仿真。仿真结果表明:半主动座椅悬架相比于传统的被动座椅悬架,在减振方面效果明显;而在两种控制方法中,模糊控制效果最佳。     

城市滨水区景观生态规划与设计概述及思考

本文借鉴国内外的设计经验,总结了在进行城市滨水区景观生态规划与设计时应遵循整体优化、尺度、遗留地保护、异质性与多样性、结构与功能人本化、地域化等原则,归纳了在我国城市滨水区开发中还存在公众参与意识淡薄、开发模式照搬、公共空间不连续、护岸设计单一化、亲水空间设计落后等问题,并就此提出了可行的对策和建议,以期对目前城市滨水区开发作一借鉴.     

高校校园公共空间环境艺术设计探讨

高校校园公共空间环境是指在高校校园内的环境,是大学生日常学习文化、相互交往、漫步运动、生活休息等需要的功能空间。由于公共空间环境对人有潜移默化的暗示和激励塑造的影响,因此高校校园的公共空间环境建设尤为重要。高校校园公共空间环境成功的设计不仅是要为师生创造一个美丽舒坦的校园环境,还要注重历史文化、校园精神的传播,在营建学习氛围上起到优异的导向功能;在这样的背景下,文章对高校校园公共空间环境艺术设计进行相关分析。     

智能儿童安全座椅

随着人们生活水平的提高,私家车已经越来越普及。但随之而来的是日益增长的交通事故,而交通事故中,儿童死亡率极高。儿童安全座椅的安全性急需提高。本产品是总结了现有安全座椅的优点,以儿童安全为第一准则,以舒适度及空间利用为次要准则,充分分析儿童身高体重及身体承受能力的基础上提出的新一代智能应急儿童安全座椅。新一代安全座椅可调节大小以适应儿童体型变化,该产品最大的优势是安装了发生交通事故时的应急系统。系统在事故发生时为儿童提供更有效的保护。儿童座椅在保证安全的基础上同样考虑了儿童乘车舒适度以及对车内空间的利用。     

城市居民公共活动空间依法治理的现状分析

新时代背景下城市治理需要依靠法律。近年来,在法规比较完备、居民权利接触最为集中的城市公共活动空间中,居民矛盾频发、冲突愈多。面对纷繁复杂的社会现象,法律法规对城市居民公共活动空间从多方面进行规制,已经达到了良好的治理效果。本文进一步通过对法律法规规制的分析,知其得失,从而找到通往良法善治的路径。     

城市公共空间设计思考及建议

人的行为主要有四大类型的公共活动模式,各空间模式的相互转换演绎出各种行为模式。文章把城市公共建设提升到城市品牌高度进行思考,提出“以人为本,与时俱进“的指导思想,对城市公共空间设计提出建议。     

色彩在公共空间景观设计中的应用

色彩是设计过程中的基础,而在公共空间的景观设计中对色彩的合理应用,能够让空间变得更加多彩,同时具有趣味性。在实际色彩运用过程中,设计师对色彩的应用是比较科学和理智的,但有些设计师会按照自己的审美以及爱好来选择和运用色彩,最终在空间环境中呈现出来的色彩就不能够达到原有的效果。基于此,本文从色彩的角度出发,探索色彩在公共空间景观设计中的各种应用,仅供参考。     

一种共享单车立体停车库的设计

目前共享单车在大中城市野蛮扩张,在方便了人们的同时也带来了一些问题,特别是乱停乱放占用公共空间的问题。文章提出了一种新型的停车方案,将地面停车改到空中停车,有效解决了共享单车占用公共空间的问题,使城市发展更加有序和环保。     

并联机构多维减振座椅的结构参数设计

提出一种新的车船用并联机构多维减振座椅模型;首先利用旋量法建立机构的雅可比矩阵,同时以减振座椅位姿能力为前提,考虑座椅在运动中的平稳性限制了动平台的运动能力;然后在给定工作空间内以机构的减振空间和全域性能两个目标进行定量评价,运用粒子群算法得到优化目标值的Pareto图解;最后运用ADAMS对结果进行仿真分析,验证座椅模型具有良好的减振性能。     

汽车座椅色彩、面料、造型外观设计

文章阐述了座椅色彩、面料设计流程及方法,通过在座椅色彩设计的实践探索研究,对座椅外观制作提供一些有益的参考。同时通过对汽车座椅面料的花型纹理、色彩搭配、组织结构的主题设计,从而使汽车座椅的造型设计更加有效,提供分析资料和理论支撑。     

新媒体艺术在城市公共艺术中应用与发展

公共艺术是一种特殊的文化形式,不仅是新社会中文化的主要载体,而且是代表整个社会的重要符号。城市的发展离不开公共艺术,对城市而言,如果没有公共艺术,就好像缺少了灵魂。公共艺术来自于城市,也是城市的一部分,其主要作用是服务城市。如果公共艺术不依附于城市,也难以发挥其本身的作用。在评价城市时,公共艺术水平是一项重要参考。随着科学技术的不断发展,公共艺术的表现形式也发生了巨大转变,新媒体就是新时代中公共艺术的主要展现形式。基于此,文章对新媒体艺术在城市公共艺术中应用与发展展开了研究。     

城市公共空间设计思考及建议

人的行为主要有四大类型的公共活动模式，各空间模式的相互转换演绎出各种行为模式。文章把城市公共建设提升到城市品牌高度进行思考，提出“以人为本，与时俱进”的指导思想，对城市公共空间设计提出建议。     

基于约翰迪尔1204型拖拉机减振座椅的参数选择

为探究拖拉机减振座椅的设计,测试了约翰迪尔1204型拖拉机分别在油菜茬地、莜麦茬地附带播种机械行进和播种作业,以及田间草地、田间土路和翻耕地行进时机体的振动情况,得到在各种作业条件下拖拉机座椅下方机体的垂直振动峰值频率主要集中在2.6~4.1Hz范围内的结论。在此基础上,设计了一种结构简单的减振座椅模型,通过MatLab软件对该座椅的力学模型进行仿真,选择适合该型拖拉机减振要求的减振座椅参数—弹簧刚度和减振器阻尼,结果表明:该座椅模型可以有效隔绝机体传递到座椅的振动,且能够满足不同体重驾驶员的减振适应性。