湿式多盘制动器制动噪声建模的研究

为了降低湿式多盘制动器的制动噪声，针对湿式多盘制动器的工作特性，建立了湿式多盘制动器制动时的数学模型，应用模态分析方法研究了湿式多盘制动器制动噪声产生的机理，提出了防治制动噪声的具体措施。     

基于物理规划的湿式多盘制动器不确定性优化设计

湿式多盘制动器设计中存在许多不确定因素。考虑这些不确定因素,应用物理规划方法对制动器进行优化设计,并与传统线性加权优化模型结果进行比较,证明物理规划方法应用于湿式多盘制动器不确定性优化设计模型是可行的,比传统线性加权法更符合实际要求。     

湿式多盘制动器非稳态散热特性的研究

建立了湿式多盘制动器整体散热的数学模型。并对其进行了数值模拟。研究了其整体的散热特性。探索了湿式多盘制动器温升的计算方法，并推导了在非稳态散热时湿式多盘制动器内部油温的计算公式。通过理论计算与实际油温测定对比，理论计算模型与实际测定结果一致，选择合适的工作循环时间可保持油液温度稳定在合理的数值，提高空气对流换热性能，减少湿式多盘制动器表面污垢可使湿式多盘制动器整体散热性能得到提高。     

动力输出湿式多片式离合制动器下线检测技术研究

对动力输出湿式多片式离合制动器下线检测技术进行了研究,并根据工厂实际需求研发出了一套专业试验设备.该设备基于传动系加载磨合试验台,在传动系下线磨合时,对动力输出湿式多片式离合制动器的装配质量进行检测.该设备的研发,成功解决了目前动力输出湿式多片式离合制动器在线监测难题.     

湿式多片制动器热应力场有限元分析

因摩擦温度分布不均匀而导致的对偶钢盘产生径向裂纹,是湿式多片制动器遭到破坏的主要原因之一。通过对湿式多片制动器在紧急制动工况下瞬态热应力场的有限元分析计算,揭示出热应力在对偶钢盘横截面内的分布规律,提出了防止湿式多片制动器发生上述破坏的一些措施,并对对偶钢盘部分热应力点进行了试验验证。     

动力输出湿式多片式离合制动器的开发及应用

为了满足配套机具的响应及时性和操纵安全舒适性,在拖拉机动力输出（PTO）湿式多片式离合器基础上,研发出针对动力源结合或分离同时制动的湿式多片式离合制动器,通过液压阀块及蓄能泵作为控制组件,采用电控按钮操纵,相比传统意义上的湿式多片式离合器,更具备分离同时制动的功能。     

湿式多片制动器衬片压力分布的影响因素

充分考虑湿式多片制动器多构层,有间隙的结构和特点,采用间隙单元了湿式多片制动器衬片压力分布的有限元分析模型并通过台架试验验证了该有限元模型的正确性,在此基础上,利用有限单元法进一步探讨了湿式多片制动器多种结构参数对衬片压力分布的影响规律,并针对湿式多制动器设计原理和方法提出了一些新观点。     

一种基于多目标优化的制动器底板轻量化设计方法研究

【目的】汽车轻量化技术是汽车节能减排的重要手段,加快汽车轻量化技术的发展具有重要现实意义。【方法】课题组以减小底板体积、保证疲劳寿命为优化目标,采用计算机辅助集成技术对制动器底板进行轻量化设计。首先,对底板进行有限元分析,确定轻量化设计的目标区域;其次,根据优化目标建立相应的CAD模型,使用局部应力应变法计算底板的疲劳寿命;最后,通过ISIGHT集成CATIA、ABAQUS和MATLAB对制动器底板进行轻量化设计。【结果】该轻量化方法可以同时对制动器底板上的多个目标尺寸进行优化,使其质量减少了9%,轻量化效果明显。【结论】该轻量化方法同样适用于其他机械零件,借助于该方法对汽车零部件进行轻量化设计有着非常重要的工程价值。     

油料浸出湿粕脱溶技术的发展

出自浸出器的湿粕含溶剂,须进行脱溶、干燥和冷却处理,以得到合格的成品粕。阐述了国内外湿粕脱溶技术的发展,建议对湿粕中的溶剂采用机械预脱溶方式,首先除去大部分溶剂,降低粕残油,以减少蒸脱机及其冷凝部分的负荷,进而降低溶耗、汽耗,达到降低生产成本的目的。提出用离心分离的机械预脱溶方法与蒸脱相结合的湿粕脱溶技术。     

湿式净化秸秆热解气化机组研制

开发的集喷淋、水浴、水膜及冲击于一体的湿式净化器和横流侧位出气的气化反应炉组成的气化机组,具有燃气热值高、焦油含量低、安装方便、操作简单、安全可靠等特点。气化效率为78％,燃气低位热值为5.4MJ/m^3（玉米秸秆）,焦油含量48mg/m^3,H2S为18.4mg/m^3,O2为0.7%,主要技术指标均超过同类机组。     

湿式离合器换挡过程动态特性

建立了描述湿式离合器结合过程的多状态动力学模型,通过台架试验验证了模型的正确性.在离合器油缸充油过程中,缸内油压取决于油缸的结构参数;活塞达到其最大行程时,产生摩擦扭矩,形成换挡冲击,缓冲起始压力越高,冲击越大;滑摩时间、最大实际摩擦扭矩等取决于缓冲起始压力和终止压力,以及压力变化过程.随着缓冲起始压力的减小,离合器的滑摩时间、最大滑摩扭矩、最大动载系数、滑摩功都在增大,但换挡冲击减小.     

湿式双离合器自动变速器液压系统仿真分析

利用AMESim软件对湿式双离合器自动变速器液压系统的主要子系统进行仿真分析,根据仿真分析的结果分析模型的合理性及影响各子系统的主要参数,为湿式双离合器自动变速器液压系统的设计及改进提供依据。     

干湿耦合厌氧发酵工艺设计与发酵特性试验

针对目前大中型沼气工程存在原料单一及沼液沼渣处理难的问题,提出了干法发酵与湿法发酵相结合的干湿耦合厌氧发酵工艺,即畜禽粪便采用湿发酵,将湿法发酵产生的沼液沼渣与秸秆混合进行干法发酵.并研究了干湿耦合比例——沼液沼渣与秸秆比例(BRSR)及干法发酵渗滤液回流对发酵特性的影响,结果表明,随着湿干比例的增加启动时间缩短、产气量增加;干法发酵的渗滤液总固体质量分数为1％以下,达到了固液分离的效果,有利于循环利用和喷淋,解决了湿法厌氧发酵沼液沼渣处理难的问题,实现了沼液的循环利用.     

大豆浸出湿粕离心脱除溶剂的工艺参数优化

对大豆膨化料经正己烷浸出后的湿粕进行离心脱除溶剂,选取离心时间、转速、离心料量3个因素进行了正交试验,分析了各因素对离心分离粕溶剂残留率的影响。试验结果表明。最佳离心脱溶条件为离心时间3min、转速2000r／min、离心料量1kg。     

湿式气缸套加装工艺气缸盖珩磨加工研究

通过该项目的研究,验证柴油机缸体加装工艺气缸盖预紧后珩磨加工湿式气缸套内孔工艺,能够提高柴油机装配气缸盖后的气缸套内孔圆柱度精度,提升柴油机的产品品质。