渔业安全救助信息系统建设和系统终端管理的分析与建议

渔业安全救助信息系统(以下简称"系统")是以公众移动通信技术(CDMA)、自动防碰撞技术(AIS)、船舶射频识别技术、短波(SSB)、超短波、卫星定位通信、渔港视频监控、计算机网络通信等多种通信技术有机组合,实现对渔船信息管理、船位监控显示、报警响应、船迹保存回放、应急通信调度指挥、海况天气信息发布等多功能的现代化应急救援信息系统。系统终端,是指渔业安全救助信息系统中几个子系统网络的船载设备部分,主要包括船舶自动识别系统中的船舶避碰仪(AIS)、CDMA监控网络中的船舶定位手机、卫星定位通信监控系统中的北斗卫星定位船载终端、渔港射频识别管理系统     

信息集萃溧阳市试行养殖循环清洁模式

福建省计划斥资4千多万,为全省近1万艘60马力以上在册渔业船舶配备AIS设备,以提高渔业船舶防碰撞能力。该项目最快年底前能够安装完成。渔业AIS系统俗称“渔船避碰系统”。该系统具有海上定位监控、渔船避碰、航行警告等功能。渔船装上该系统后,在海上航行生产过程中便能及时辨别、避让附近船舶的位置、船名、速度、方向等重要信息,如果船舶相互之间距离太近,避碰系统便会自动报警,提醒渔船采取措施避开对方。     

渔船出海“天眼”护航

自古渔船出海是靠天吃饭，如今国家出资为渔船安装上了最先进的，用我国“北斗卫星导航”开发的“自动避碰系统（AIS）”使渔船出海有了“天眼”护航。     

浙江“微直播”全省海洋与渔业信息系统工作会议

在近日召开的浙江省海洋与渔业信息系统工作会议上,浙江省渔船安全救助信息中心利用官方微博平台首次进行"微直播"。此次"微直播"将会议的情况,包括中心主任的现场讲话、各地市渔船安全救助     

我国海洋渔业安全通信现状及发展对策

经过三年的努力,我国已经基本建成了以全国海洋渔业安全通信网为平台,融合传统短波、超短波通信和卫星、移动通信等现代通信方式的海洋渔船安全通信保障体系。海洋渔业安全通信网已经在抗击"桑美"、"圣帕"、"海贝思"等强台风袭击,海难救助及涉外渔业管理等方面发挥了积极作用。据统计,2006-2007年,全国海洋渔业安全通信网岸台共发布海洋气象预警信息12000多次,接到救助信息近400次,救助船舶237艘,救助人员1686人。     

渔船监控系统(VMS)设计

通过对渔船监控系统(VMS)的功能分析,给出了渔船监控系统的总体思路与设计方案。从船载终端、岸上监控中心、船岸通讯三个方面对VMS的软硬件开发做出了说明。选用高性价比的ARM控制器作为船载终端的主控制器,采用Inmarsat-C卫星系统,近海与内河采用公众无线通讯作为补充,能够达到监控要求,降低了通讯成本,有利于渔船监控系统的推广与应用。     

数字化海洋渔船安全综合信息管理系统

渔业通讯电台应用高科技数字通讯技术，整合海洋渔船通讯软、硬件及人力资源，建立统一的数字化海洋渔业安全通讯网络。整合现代数字化渔业安全通讯技术，如GSM、VMS（船位回报器）、GPS及GIS数字技术，利用CDMA（Code Division Multiple Access）分码多工系统及展频技术（SpreadSpectrum）建构一套整合船位监控、遇险救助、通讯指挥于一体的全数字化海洋渔船安全综合信息管理系统。     

基于3S集成平台的南海渔业信息动态采集与实时自动分析系统研发

以全球定位系统(GPS)、地理信息系统(GIS)和遥感(RS)等3S技术集成平台,并结合船舶监控系统(VMS)、北斗卫星短报文信道、ARM高性能处理器、NR嵌入式操作系统等前沿技术,建立"南海渔业信息动态采集与实时自动分析系统"。该系统是一个分布式系统,包括船载捕捞信息实时采集装备、南海渔业数据集成中心、南海渔业捕捞地理信息系统及外海渔场预报系统等4个完全独立分布的子系统。本系统自主研发了具备北斗通信功能的船载捕捞实时采集装备,并创新性地利用北斗卫星短报文信道实现了海上渔船与地面数据中心的实时信息交互,此外利用VPN信道实现了数据中心与数据处理分析应用系统之间安全可靠的数据共享,从而最终建立了海上渔船与岸上数据分析系统之间的无缝连接虚拟网络。基于这一网络,海上渔船将渔业捕捞数据实时发送至南海渔业捕捞GIS系统,进行实时分析与显示海洋捕捞(分)渔区/渔船/鱼类产量的数据分析专题图;外海渔场预报系统依据多年的捕捞、渔业生物学及渔场环境数据收集与分析将南海外海鸢乌贼渔场信息发送给海上渔船,推进海上渔业捕捞的高效生产。     

海上能见度不良时渔船安全航行注意事项

<正> 雾、雪、霾等天气现象,造成了海洋能见度不良,特别是海洋雾对能见度有很大影响。因此,渔船在海上、港口要十分注意安全航行。一、在海上目力所能见到的最大距离,称海面能见度,出现了雾或由于别的原因,使海上能见度不良时,影响船舶的航行安全。为了确保航行安全、渔船驾驶人员必须懂得掌握影响海面能见度的知识,在雾中或能见度不良的海区航行,要严格遵守《国际海上避碰规则》。     

广东全面启动渔业安全生产通信指挥系统项目

目前,广东省渔业安全生产通信指挥系统已完成招标工作,据了解该项目分为三大部分：渔船监控指挥系统、渔港监控系统和电视会议系统。渔船监控指挥系统包括1个省级监控指挥中心、14个沿海市级监控指挥中心、48个沿海县级监控指挥中心,形成一个覆盖全省沿海的安全通信指挥平台。     

荣成加快北斗定位等船用设备配备进度

荣成市海洋与渔业局积极抓住春汛渔船出海率较低的时机,开展北斗定位、AIS等船用设备的安装工作。N3月25日,全市已安装北斗定位设备1817套;安装第三批AIS设备70套,占总数的50％。同时,积极做好通讯设备登记工作,到目前已完成船载终端登记证书1017本,确保了设备与渔船相吻合,为监管涉韩渔船奠定了坚实基础。     

渔船安全救助信息系统保障渔业生产安全——浙江省率先全面建成海洋渔船安全救助信息系统

浙江省既是海洋大省,又是渔业大省,有各类海洋渔业船舶4万余艘,海洋渔船总吨位和年捕捞产量一直位居全国之首。但海洋渔业是世界公认的高风险行业,特别是近年来作业渔场缩小、渔场与货轮主要航道密集交叉、渔船安全通信设施落后等原因,海洋渔业重特大事故时有发生,给渔民生命财产造成重大损失。同时,由于原有各地使用的短波和超短波通信技术,     

基于AIS的渤海及其邻近海域捕捞活动聚集区时空特征分析

海上船舶自动识别系统(automatic identification system, AIS)的普及应用有助于揭示近岸海域海洋捕捞活动分布及其强度。为掌握渤海及其邻近海域渔船捕捞活动情况,指导海洋捕捞活动管理,基于2014年和2018年的AIS数据,借助机器学习和GIS空间分析技术,绘制捕捞活动聚集区分布图,并分析其时空变化特征及其影响因素。结果显示：1)安装AIS设备的渔船在渤海及其邻近海域捕捞活动聚集区的时空分布变化差异性大,主要分布在烟威近岸和渤海海峡附近,除休渔期外,其占聚集区总面积的比重平均约为52.10%;大规模捕捞活动集中在休渔期后的9—12月,聚集区分布中心随着春、秋、冬季节变化表现出东移的趋势。2)基于相同渔船AIS信息统计发现,2018年捕捞活动聚集区相较于2014年,空间范围有所扩大、空间分布更为聚集,分布中心向偏西方向移动。3)捕捞活动聚集区时空变化受季节变化与渔业生物生态习性、渔业捕捞管制措施、海洋生态修复措施等多种因素的综合影响。     

东海区海洋机帆渔船绞纲机标准施工图编制工作会议在沈家门召开

为了落实华主席提出的“抓纲治国”的伟大战略决策，贯彻执行农林部下达的编制”海洋机帆渔船绞纲机标准施工图”标准项目的任务，于一九七七年七月三日至五日在浙江省普陀县沈家门召开“海洋机帆渔船标准施工图”工作会议。参加会议的有东海区三省一市的主管局、有关工厂和渔民代表等二十七名代表，渔机标准化归口单位上海渔业机械仪器研究所也出席了会议。会议由浙江省水产局主持。     

发挥海洋渔业安全信息救助指挥系统作用服务渔业安全生产管理工作

<正>近年来,综合运用现代通信、计算机网络、无线电、全球卫星定位以及地理信息等技术建立起来,服务于海洋渔业安全生产管理工作的海洋渔业安全信息救助指挥系统越来越得到各级海洋渔业管理部门的重视。江苏省连云港市海洋渔业管理部门积极利用信息化手段,推动海洋渔业安全信息救助指挥系统建设,截至目前,连云港市在该项目上已完成投入2870余万元。2009年,连云港市海洋与渔业局的"面向‘平安渔业’的远距离智能渔船识别系统研究"项目荣获中国航海科学技术二等奖。     

AIS数据在远洋渔业中的应用研究进展

远洋渔业是我国国民经济的重要产业。由于远离陆地和港口，缺少有效的观测和监管手段，影响了该产业的可持续发展。船舶自动监控系统(automatic identification system, AIS)是现代船舶必备的航海设备，该设备产生的数据具有覆盖范围广、精度高等特征，已成为研究远洋渔业的重要数据源。介绍了AIS数据的特性及其处理方法和国内外AIS技术的发展应用现状，在此基础上综述了AIS在远洋渔业中的主要应用进展，包括AIS数据在远洋渔业中的3种主要应用方向及对应的研究方法，即渔船作业状态识别与中心渔场预报、远洋渔船监管与非法捕捞行为监测和海洋环境保护与海洋栖息地管理，通过对比论述了各研究方法的优缺点。最后对AIS数据在远洋渔业应用中发挥的重要作用进行总结，对相关的研究方法所存在缺点和不足进行探讨，提出了AIS数据应用于远洋渔业的优化方向，以期为远洋渔业的可持续发展提供科学依据。     

南澳县海上渔业安全通讯救助网络正式开通

1月23日，汕头市南澳县举行了海上渔业安全救助通讯网络开通仪式。该网络设立渔业安全预警指挥中心的网络电子海图指挥平台和渔船配置的双模双信道单边带电台船用终端，实施对安全救助调度指挥和动态监控，设计使用通讯最远距离达600海里。目前，南澳县3个镇、19个村已设立网络陆地基站22个，县三防办、公安局等相关单位配备陆地基站3个，     

卫星技术在海洋及渔业上的应用

半个世纪以来,航天科技与卫星技术突飞猛进,已广泛应用到交通、资源、环境、海洋、科研、军事等各个领域。海洋渔业是最重要的传统海洋产业之一,当前,海洋渔业的可持续发展面临着资源衰退、环境污染、渔船监控与管理等亟需解决的问题,卫星技术在海洋及渔业上的应用可为解决这些问题提供有效的技术支撑,并已成功得到若干应用。     

新型渔轮导航雷达的探讨

雷达在航海和渔业生产中，对于船只进出港口，定位和避碰，雾海、夜航等都具有其特殊的功能。但航海雷达在我国海洋渔船上的应用虽有廿多年的历史，真正得到广泛应用还是从七十年代初的全国大造灯光围网船开始。当时新建造的围网船上都有安装导航雷达。此后，造船规范上均规定要安装上雷达。许多国营海洋渔业公司的旧渔轮也都相继地安装上雷达。     

关于加快建设近海渔业安全救助通信网的建议

<正> 为改善近海中小型渔船安全生产的条件,提高渔船自救互救能力,促进海洋渔业的发展,国家于1995年11月批准了建立近海渔业安全救助通信网。农业部已将该项目列入1996年至1997年建设计划。1996年计划建设80座岸站,全部岸站将于1997年年底建成。 整个项目由岸台和船台两部分组成。按照每个岸站覆盖50海里计算,全国沿海建设121座岸台即可覆盖整个离岸50海里的海域。为便于救助,原来不在121个岸站范围之内的沿海重点渔业县(市、区)将增加部分岸站,从而达到解决事故多发区的渔船安全通信和救助问题。每个岸站国家投资5万元,用于购置设备及安装调试费用,其它费用由地方负责配套。岸上设