СТЗ—НАТИ和ДТ—54拖拉机支重轮的修复

以用扁钢或圆钢作成轮箍烧热后压套到支重轮上的方法来修复支重轮轮缘,在使用中不是很有效的。沃伦省纽保拖拉机站利用ДТ—54,СТз—НАТИ,СХТз等拖拉机的变速箱齿轮圈作为轮箍。如此先根据齿圈的尺寸车削支重轮轮缘(紧度不小于0.5公厘),然后把齿圈放在烘炉中加热到500—600度,压套到支重轮上去。齿圈冷却后,从两面用电焊将齿圈焊到支重轮上。以这种方法修复的支重轮已进行4千多公顷工作。基洛夫省斯维琴拖拉机站当支重轮轮缘磨损到5公厘时,在支重轮内侧加上用报废的链轨销制成的圈子(见图),将其修复。     

用螺丝车床搪变速箱壳体上的孔

当ДТ—54和КД—35拖拉机变速箱体轴承座孔的表面磨损时,拖拉机修理标准工艺建议根据修理尺寸的圈子用手摇镗孔设备镗孔。用这种方法不但效率低,尤其是不能保证加工另件所需要的尺寸和光洁度,拉灭拖柯夫拖拉机站(加里林省)用1Д     

Д—54发动机废连杆瓦片利用到纳齐拖拉机上

当按下一个修理尺寸第二次研磨Д-54和1MA发动机曲轴轴颈时,1MA发动机的连杆轴承可按曲轴轴颈相应的尺寸重新浇铸,而Д—54发动机的轴瓦只有报废。契卡洛夫省托茨基拖拉机站根据我的建议把Д—54发动机的废连杆轴瓦用在1MA发动机上。为此需取一套轴承需要浇铸的连杆和轴承盖,并从其中熔去旧的巴氏合金。然后向连杆上端压入一个铜套,根据活塞销轴修整连杆上端,并根据技术要求用КП—1102仪器校正连杆变弯及扭歪。然后不用垫子以螺丝把连杆和连杆轴承盖接到     

组织技术保养的新方法

在不久前,拉卓夫拖拉机站工作的经济指标是很不光彩的。1948年,拖拉机站在机器修理和技术保养方面就超支了11万卢布。这就迫使我们要找出超支的原因。我们深信,主要原因是没按规定的期限进行技术保养和技术保养的质量很低。表面上,技术保养在拖拉机队内是有规律地进行的,而实际上并未作到,假如作到的话,也是很不徹底的。在这样的情况下,拖拉机过早磨损。拖拉机修理也不是按照计划图表进行的,而是坏了就修。流动修理     

坏钻头的使用

一般用铣床来铣轴上的键槽,要是拖拉机站修理中没有铣床,就以人工进行这种作业,因之需要很多时间和费用,同时键槽璧时常不平行,安装很困难。库尔干省别洛热尔施拉机站修理所利用带有15-20公厘长螺旋部分的坏钻头来刨键槽。如此应用砂轮磨钻头的端头,使其留有长15-20的螺旋部分。然后磨出钻头的刀刃,刀头补助角度为10—15度。以下列方法铣轴上的键槽:     

КДМ-46发动机修理后为什么使用期限缩短了

拖拉机的使用期限在修理之后往往缩短,易于发生技术故障。特别是 C-80拖拉机的发动机常常发生这种现象。在罗斯托夫省国营农场和拖拉机站检查拖拉机     

ДТ—54支重轮内平衡臂磨损的防止及其修理方法

很多ДТ-54拖拉机的支重轮内平衡臂(零件另A31—10—03)因其安联结轴的孔磨损,直径达50公厘,而不能再用。这种磨损是这样大。以至于平衡臂联接轴孔缘会完全磨去,使支重轮组分离。图1中的联结方法可以防止,使内平衡臂孔的孔径磨损达50公厘。在这种结构中联接轴的制动销(零件号A31—16—02)安入内平衡臂销孔中即可将联接轴(零件号A31—15-01)固定在孔中,平衡臂的孔面即不会与联接轴发生磨擦。内、外平衡臂的相对摇动是靠联接轴4及外平衡臂上的套管1进行的(图2)。     

拖拉机水耙地经验总结

(一) 1961年沈阳市沈河区拖拉机站試用东方紅—54拖拉机牵引木制釘齿耙下水耙地成功,为水稻机械化作业开辟了新的途徑。这一重大革新,对水田地区解决人、畜力不足,解放笨重的体力劳动强度,恢复和扩大水田面积,保证     

履带式拖拉机悬架弹簧的专用拆装工具

履带式东方红—60、75和802型拖拉机都采用弹性悬架。悬架用以连接支重轮和拖拉机机体,机体的重量全部经悬架传递给支重轮;同时,履带和支重轮在行驶中所受的冲击也通过悬架传到机体上。因此,履带式拖拉机若在地形复杂的条件下作业,由于地面不平、障碍过多、车速过快和操作不当等原因极易造成悬架弹簧和支重轮内、外平衡臂的断裂。而拆装悬架弹簧和支重轮内、外平衡臂是一项十分困难的工作。为方便拆装     

向苏联蔬菜栽培专家学习

1956年10—11月,我奉农业部指派陪同苏联蔬菜栽培考察团到北京、济南、胶县、上海、杭州、鞍山、大连等地考察蔬菜产销和蔬菜栽培科学研究工作。该团团长是苏联农业部蔬菜栽培总农艺师沙迦珞维支,团员是苏联克拉斯诺达尔蔬菜马铃薯试验站一级科学工作者库兹湼佐夫,列宁格勒蔬菜公司总农艺师     

苏联赤眼蜂的生产和应用

根据中苏农业科技长期合作协定(1988—1990年),我考察组于1989年7月3—17日在苏联的基什涅夫(摩尔达维亚加盟共和国首都)、列宁格勒进行了赤眼蜂生产和应用的考察。考察了苏联农业科学院生物防治研究所和植物保护研究所,参观了摩尔达维亚加盟共和国生物生产试验站和阿达克什卡亚区生物生产试验站,还在田间观察了玉米螟测报和赤眼蜂释放现场。     

光谱分析在汽车发动机故障诊断方面的应用

随着汽车保有量的增加,汽车发动机诊断技术也在不断发展。目前,发动机的诊断方法很多,但大多数方法都只能对已发生的故障进行诊断,而不能对即将发生的故障进行预测。这样,在一般情况下只有当故障明显暴露——即发生恶性损坏之后才能进行修理,增加了维修费用、维修时间,造成人力、物力的浪费。例如,曲轴轴颈与轴承,活塞与缸套,活塞销与铜套等配合件,在液体润滑条件下,机械损伤与磨损都很小。如果上述磨     

半喂入式联合收割机使用保养的几点经验

1、作业前后要全面保养检修水稻收获季节时间紧迫,收获机械在收获季节之前一定要经过全面拆卸检查,该调整的调整,该修复的修复,该更换的更换,这样才能保证作业期间保持良好的技术状态,不误农时。(1)行走机构。按规定,支重轮轴承每工作500小时要加注机油,工作1000小时后要更换。但在实际使用中,有些收割机工作几百小时就出现轴承损坏的情况,如果没有及时发现,很快会伤及支架上的轴套,修理较麻烦。因此在拆卸后,要认真检查支重轮、张紧轮、驱动轮及各轴承组,如有松动异常,不管是否达到使用期限都要及时更换。橡胶履带使用更换期限是800小时,但…     

双轮双铧犁改为机引四铧犁的一些体会

我站去年在伏耕秋耕两个作业中,缺少6部机引犁。我们就把双轮双铧犁改装成三铧犁和四铧犁,用拖拉机牵引,解决了当时犁供应不足的困难,使全部拖拉机参加了耕地作业,超额完成了耕地任务。同时,也提高了机耕工作效率和机车出勤率,耗油量和成本都降低了,耕地质量达到了农业技术(合同)上的要求。在晋南地区1956年拖拉机站的总结评比会上,我站被评为完成任务多成本低的先进拖拉机站。这     

E1059塗茎治蚜的几种工具创造

1956年在冀南棉区重点进行大面积示范使用 E.1059。除在拖拉机站有动力喷雾器地区进行叶面喷洒外,大部分地区都采用了涂茎的方法,由实际使用中,各地农场、站和群众创造     

J—50支重轮的断裂失效分析与研制初报

集材J-50拖拉机是当前我国林区集运作业的主要设备。J-50支重轮是负载和行驶的重要部件。二十多年来,J-50支重轮断裂失效严重,部分统计断裂失效率一年高达52.7％。本文在实地调查分析和在静、动应力测试的基础上,对其断裂失效原因作出分析,并依此指导研制出J-50X-1、J-50X-2-1、J-50X-2-2支重轮,林区试验证明J-50X-2支重轮可提高使用寿命3倍以上,结构合理,有显著的经济效益和社会效益。     

承担民事责任有哪些方式？

承担民事责任的方式主要有:(1)停止侵害。(2)排除妨碍。(3)消除危险。(4)返还财产。(5)恢复原状。(6)修理、重做、更     

大豆重迎茬综合栽培技术

我县属小兴安岭山地向松嫩平原的过渡地带,现有耕地188万亩。受市场需求和大豆价格上升的拉动,农民种植大豆热情高涨,致使调茬困难,重迎茬面积逐年增加,重迎茬的危害已成为制约我县大豆增产、提质的重要因素。全县大豆年播种面积达130万亩以上,重迎茬大豆面积96万亩,占大豆播种面积的74%。重迎茬地块的地下害虫(蛴螬、地老虎)危害猖獗,造成缺苗达30—40%,大豆根腐病(镰刀菌、疫霉菌)日趋严重,一般发病的地块发病率达60%以上,大豆孢囊线虫危害也日益加重。大豆重迎茬减产20—30%,高的达50%。针对重迎茬危害的特点,我们进行     

支管轮灌滴灌模式在大田应用中的优点浅述

目前,在新疆大田滴灌使用的滴灌均是按轮灌形式进行设计,一般有支管轮灌和支管 辅管轮灌两种形式,经我们近两年来建设使用支管轮灌与以往使用支管 辅管轮灌相比其优点比较多,值得推广和应用.滴灌一般由水源、首部枢纽、各级管网、滴头(在毛管或带上)等部分组成.     

柴油机活塞连杆组装配要点

正活塞连杆组是柴油机重要的结构装置,在对其进行装配时要注意如下要点。1.压装连杆铜套安装连杆铜套时最好用压力机,也可借助虎钳进行,切忌用铁锤猛打;铜套上的油孔或油槽与连杆上的油孔要对正,以保证其润滑。铜套压入后,其两端伸出连杆端面距离应相等。2.装配活塞及连杆装配活塞及连杆时,应注意它们的相对位置和