贲油器雾化不良的原因分析与故障排除

燃油雾化是喷油泵将燃油提高一定的压力,压送至喷油器的环状油腔。环状油腔的容积为一定时,由于燃油不断增加,其密度相应增大,压力持续升高。当燃油压力大于喷油器的开始喷油压力时,便克服弹簧预紧力将针阀顶开,燃油急速地喷人燃烧室。喷人燃烧室的燃油体积剧烈膨胀扩散,形成雾状,即为雾化。     

喷油嘴针阀磨损的原因与防范措施

喷油嘴是柴油机燃油喷射系统的关键部件之一。它所处的工作条件十分恶劣,机械负荷和热负荷较高,加上安装调整不当,常常只能使用几百小时,就出现喷雾不良、喷孔滴油、积炭,甚至针阀卡死等问题,严重地影响柴油机正常运转,致使功率下降,耗油率增加。 一、磨损的原因与危害 (1)密封锥面磨损一般阀体锥角为59度,而针阀锥角为60度,接触面宽度为0.2～0.3毫术。若进入喷油嘴的燃油内含有     

喷油器雾化不良的故障排除

喷油器雾化不良,会使柴油机起动困难,功率不足,起动或低负荷时烟色变白,中、高负荷时烟色变黑。如果雾化极差,甚至滴油,还会造成柴油机的过热和敲缸。     

喷油嘴卡死的原因及修理方法

用过柴油机的农民朋友一般都知道,喷油嘴是柴油机燃料供给系统的三对精密偶件之一。它的正常使用寿命在1000小时以上。但由于使用不当,往往使用几百小时,甚至几十小时就磨损卡死了。 一、喷油嘴卡死的主要原因 1.柴油不清洁,高压油管内有杂质,加之喷油器针阀偶件的磨损,使针阀偶件关闭不严,燃烧室内高压燃气反窜,烧坏针阀偶件。此外,喷油器调压弹簧、挺     

喷油嘴偶件早期损坏的原因及预防

喷油嘴偶件的正常使用寿命一般为2500小时以上,但据调查,在实际使用中使用寿命超过1500小时者寥寥无几。现在分析一下喷油嘴偶件早期损坏的原因及预防的方法。 1.喷油嘴偶件早期损坏的原因 (1)乱拆卸。不少机手认为柴油机供油系统故障较为常见,所以柴油机一     

影响喷油嘴寿命的原因及维护措施

发动机喷油嘴工作不良。会使机器工作不平稳,排气管冒黑烟,同时易形成积碳,使发动机功率下降。根据喷油嘴工作的不良原因,采取相应的维护措施．可大大延长喷油嘴的使用寿命。     

喷油嘴卡死的原因及修理方法

使用柴油机的农民朋友一般都知道,喷油嘴是柴油机燃料供给系统的三对精密偶件之一.它的正常使用寿命在1000h以上.但由于使用不当,往往使用几百小时,甚至几十小时就磨损卡死了.     

喷油嘴早期损坏的原因及预防方法

在机车使用中,喷油嘴的正常使用寿命都在1年以上,但由于驾驶员不懂实用技术,使用不到2-3个月就早期损坏,究其原因一般有：     

喷油嘴偶件早期损坏的原因及预防措施

喷油嘴的作用是将燃油雾化成微粒，并将它们分布到燃烧室中和空气混合燃烧。因此，对喷油嘴要求有一定的喷射压力，一定的射程和一定的喷雾锥角，雾要良好，喷油结束时能迅速停油，没有滴油现象。喷油嘴的主要零件是针阀和针阀体，两者合称为喷油嘴偶件，它的正常使用寿命一般为２５００以上。但因使用不当，在实际中寿命超过１５００h者廖廖无几。现就喷油嘴偶件早期损坏的原因及预防的方法作以下分析。１喷油嘴偶件早期损杯的原因（１）乱拆卸。大多数机手认为柴油机供油系统故障较为常见，所以柴油机一旦发生故障，往往不去认真查找引起…     

喷油嘴偶件早期损坏的原因及预防

喷油嘴偶件的正常使用寿命一般为２５００ｈ以上。但据调查,使用寿命超过１５００ｈ者了了无几,一般多在５００ｈ左右,有的甚至只使用几十小时。发生此种情况,除制造质量和保管欠妥等原因之外,多为乱拆乱卸、清洗不当、装配调整不当、使用劣质燃油等造成喷油嘴偶件早...     

喷油器挺杆长造成雾化不良

在巡回维修中,有一台5195型柴油机,刚刚换上一个新喷油嘴,即喷油雾化不良。多次调试也无济子事。 后来发现该机喷抽器挺杆过长,至使针阀开启程度不够,造成喷油雾化不良。 最后将挺杆磨去0.5毫米,重新装复,喷油良好,故障抖滁。喷油器挺杆长造成雾化不良@苏仲田     

检验喷油嘴时清脆响声的产生与雾化的机理研究

对两种不同密封座直径的喷油嘴在手压式喷油器校验器上进行了对比试验，分析了喷油嘴检验时发出清脆响声的机理，以及响声清脆的喷油嘴其雾化看起来也较好的原因；同时在喷油泵工作转速为1000r/min时用内燃机激光全息照相系统测取了两种喷油嘴的喷雾特性，指出依据喷油嘴检验时发出的响声是否清脆及雾化好坏来评判喷油嘴的优劣是不合适的。     

喷油嘴喷雾不正常原因与排除方法

喷油嘴喷雾不正常时,会使发动机燃烧不良,冒黑烟,耗油量增加,功率下降。其原因与排除方法:1喷雾不均匀。因针阀的轴针端部有划痕或毛刺;在喷孔口处粘脏物。应采用细油石把划痕或毛刺去掉;要反复清洗,直至把喷口处粘的脏物洗掉。2喷雾角度过大,并发出“嘭、嘭、嘭”声音。对新喷油嘴偶件来说,因针阀外圆和针阀体中间有防锈油脂没清洗干净;在炎热的天气,手容易出汗,在清洗时,手指触摸针阀外圆时,也会出现这种情况。应把喷油嘴偶件在清洁的轻柴油中反复进行清洗,直到把油脂清洗干净为止;在清洗喷油嘴偶件时,注意手指不能触摸偶件的配合表面。3…     

喷油嘴偶件“短命”的原因及预防措施

1使用寿命缩短的原因 1．1卡滞或卡死 1．1．1更换新喷油嘴时，不清洗就急于安装。出厂时包装喷油嘴使用的防锈油仍附着在偶件各表面，柴油机工作时，防锈油燃烧产生积碳，造成喷油嘴卡滞或卡死。     

喷油嘴针阀烧、卡死原因探析

一、针阀烧死 1.后燃期过长,供油时间过迟,配气相位滞后,冷却水道积垢太厚,柴油机长时间超负荷工作等,造成机体温度过高。 2.用中间有石棉层的废气缸垫自制垫圈,代替喷油器紫铜垫圈或者在针阀体上缠有石棉绳,则喷油嘴偶件上高温不易散发。     

喷油嘴偶件容易卡死的原因与排除

喷油嘴卡死的特征喷油嘴若卡死在开启状态或半开启状态，喷出的燃油雾化不良，不能完全燃烧，消声器排出的废气呈白烟或很浓的黑烟，大油门时，征状更为明显。燃油耗油量急剧增加，喷油嘴针阀若卡死在关闭状态，喷油嘴不能喷油，发动机不能起动，严重时还会导致高压油管接头处破裂。造成针阀卡死的原因与排除燃油不干净油箱很久未清洗，油箱中的柴油滤芯、滤斗损坏或太脏。排除方法：①清洗燃油系统，更换柴油、柴油滤芯、滤斗等；②使用干净、沉淀好的、合格的柴油。高温下急速停车有的机手在高温下急速停车，造成喷油嘴卡死。排除方法：①…