影响柴油机烟度的因素

随着国家对环保越来越重视,对车辆特别是柴油车的排放指标要求越来越高,对此汽车制造厂采取了很多措施,来保证其排放标准达到欧—Ⅰ、欧—Ⅱ标准,中小型车辆转速提高,配装高性能的喷油泵及喷油器,大型车辆普遍安装废气蜗轮增压器,以提高功率,改善燃烧,降低排放。柴油车排放时冒黑烟,不仅污染空气,一定程度也反映了本身技术状况不良,经济性、动力性差。排放的黑烟,主要是不完全燃烧的产物,要使其完全燃烧,关键是改善混合气的形     

柴油机自由加速烟度的检测

农用车辆和工程车辆用柴油机属于压燃式发动机,柴油雾化不良造成燃烧不完全,使排放尾气中含有大量的黑色炭颗粒,影响道路的能见度和人的健康。检测柴油机自由加速烟度时,柴油车工况为自由加速工况。在《柴油车自由加速烟度的测量滤纸烟度法》中,同时规定了用烟度计检测自由加速滤纸式烟度(FSN)以及相关的检测标准。     

柴油机噪声和烟度的成因及控制

近年来,由于人们对环境污染日益重视,柴油机对环境造成的污染问题也显得越来越突出,其中噪声和烟度是不容忽视的污染源。降低柴油机噪声和烟度不仅是保护环境的需要,而且是提高生产率和作业质量的需要。本文针对柴油机噪声和烟度产生的根源,主要从使用的角度出发,提出了控制柴油机噪声和烟度的一些措施。1 柴油机噪声的成因及控制 柴油机噪声主要有气流噪声、机械噪声和燃烧噪声。1.1 气流噪声的成因及控制 气流噪声包括排气噪声、进气噪声和     

小四轮拖拉机用柴油机排气烟度的控制

由于柴油机和拖拉机的国家标准在试验方法上存在差异 ,使得在标定功率油门位置的柴油机烟度值和在柴油机最大油门位置的拖拉机烟度值相差较大 ,造成许多小四轮拖拉机监督性抽查不合格。本文针对存在的差异对柴油机提出了改进意见 ,降低了小四轮拖拉机的烟度值 ,使得小四轮拖拉机抽查合格率大大提高     

燃烧室形状对直喷柴油机烟度影响

分析了直喷柴油机燃烧室形状对气缸内可燃混合气形成的影响,探讨了通过燃烧室结构设计的优化,以改善直喷柴油机提高功率后排气烟度增大的问题,并对缩口型、四方型、花瓣型三种新型燃烧室与普通ω型燃烧室的性能进行分析比较.     

油泵最大供油量和负荷对单缸柴油机加速烟度的影响

中国是单缸柴油机生产和销售大国,单缸柴油机在2010年国内销售量达600多万台,其给用户的普遍现象是容易冒黑烟,因此研究其加速烟度的影响因素,对进一步提高传统单缸柴油机的品质有着重大意义。1.试验目的主要研究单缸柴油机在进气流量一定条件下,油泵最大供油量即油量校正器的限油位置和负荷对柴油机加速烟度(消光烟度)的影响。2.试验条件     

旋转回归设计在375柴油机减烟试验中的应用

采用多因素旋转回归设计方法 ,进行 375柴油机减烟试验 ,建立了该机的烟度及功率、油耗等综合指标随喷油嘴型号、供油时间及喷射压力而变化的关系 ,从而进行优化匹配 ,达到较好的减烟效果     

浅谈降低柴油机排气烟度的对策

内燃机的排气是造成大气环境污染的根源之一。近年来，随着我国拖拉机、农业运输车和柴油座机的迅速增长（资料提供全国已有1600万台大中小型拖拉机），其排气烟度对环境的污染已提到重要议事日程。     

负荷试验在大功率轮式拖拉机传动系试验中的应用

介绍了拖拉机传动系负荷试验在国内外行业中的应用现状,并对我公司开发的大功率轮式拖拉机传动系负荷试验台进行阐述,为轮式拖拉机传动系负荷试验台的设计、应用提供了一种新的模式。     

柴油机瞬变过程烟度排放的劣变分析

随着机器的大量使用,其排放的污染物以及在经济发展过程中废水、废气、废渣的胡乱排放,环境的破坏程度越来越高,人们也逐渐意识到环境的污染对人体健康与生态环境平衡的影响。因此,目前人们对环境的保护意识也越来越强。现阶段,国家不遗余力地整治环境污染,并将保护环境与发展经济放在同等位置。作为大气环境污染的主要来源之一,发动机废气的排放,尤其需要引起我们的关注。动力设备特别是农业装备与机动车的需求量在日益增加,作为动力设备的核心组成——柴油机,是农业机械中动力设备、大货车、越野山地车的主要动力装备,其工作中产生的污染物质更加值得关注。基于此,本文中笔者对柴油机在进行瞬变过程中烟度的排放进行了分析。     

直喷式柴油机燃用不同燃料的放热规律研究

本文使用MATLAB软件,开发了一种适合于直喷式柴油机的通用型放热规律计算程序。利用该程序计算了直喷式柴油机燃用柴油、生物柴油等的放热规律。在YZ4102ZLQ柴油机上实测了燃用柴油和生物柴油的示功图,对比分析了两种燃料的燃烧放热特性。     

基于Widrow-Hoff LMS算法的柴油机排气噪声主动控制

柴油机排气噪声是谐波性强的低频间歇性噪声。为此，提出了利用波形合成技术对其间歇性低频排气噪声进行自适应主动控制的观点，并利用Widrow—HoffLMS算法计算最佳的误差权值。在这一算法的基础上，建立了模拟试验台，并进行了模拟实验研究。实验结果表明：该方法可有效地控制排气噪声，且当转速变化时，由于待合成的谐波基频同样变化，同频谐波消声器可以准确跟踪。     

车用柴油机气缸盖热负荷研究

通过对国产化气缸盖关键部位温度的测量,分析和评定了气缸盖的热负荷,并与原产品气缸盖进行比较,同时还与国产化中的两套备选方案进行了试验比较分析。试验结果表明:国产化气缸盖的热负荷不高,由温度差引起的热应力、热变形对气缸盖影响也不大;与原产品气缸盖相比较,国产化设计基本达到了预期开发目标。从气缸盖热负荷分析及试验比较结果表明该机型可以适当强化。     

柴油机燃用甲醇/柴油双燃料的试验研究

对原柴油机基本不改变其结构和调整参数的基础上,实现了甲醇/柴油双燃料的简单改造并进行了试验研究。研究表明,双燃料发动机在甲醇吸入量在212~722.89g/h范围内时,发动机能平稳工作,发动机的动力性、经济性和排放性能均优于原柴油机。     

某LNG/柴油双燃料发动机排放性测试应用研究

为了减少汽车尾气排放造成的大气污染,以某柴油发动机为母机开发LNG/柴油双燃料发动机,搭建发动机试验台架,对改装后发动机进行排放性测试,利用最小二乘法对试验结果分析得出,改装后发动机各项排放指标均优于原柴油发动机,为今后双燃料发动机在商用汽车上的应用提供一定的参考.     

正交试验法在X1100柴油机试验中的应用

介绍了应用正交试验法研究高压油泵柱塞直径、涡流室镶块喷孔截面积、涡流室容积比、活塞环数、高压油管内径等参数对 X1100柴油机燃油经济性的影响,并确定了最佳方案。     

柴油机燃烧生物油/柴油乳化燃料的负荷特性

将玉米秸秆粉热解液化得到的生物油和0号柴油以及适量的乳化剂混合均质,得到不同配比的2种生物油/柴油乳化燃料。在ZS1110型柴油机台架上进行2种生物油/柴油乳化燃料和纯柴油的发动机台架实验,获得乳化燃料和纯柴油的柴油机负荷特性曲线。研究结果表明：2种乳化油的有效热效率均高于纯柴油,且生物油浓度为15%的生物油/柴油乳化燃料较纯柴油有明显的节油效果。但乳化燃料使柴油机喷油嘴发生积碳现象。     

电封闭加载磨合试验台的研究

电封闭加载磨合试验台可高效地对拖拉机传动系进行加载磨合试验,提高产品的工艺装配质量;并且试验台采用直流电封闭回馈系统,对加载能量回收,节能环保。该系统满足拖拉机负荷试验的要求,且同步实现数据的采集、处理、保存等功能,具有很高的测量精度和效率,操作简单,具有良好的扩展性,是拖拉机传动系加载磨合的理想检测试验设备。     

3倍频电源负载试验研究

采用3倍频电源作试验电源的方法来进行负载试验,可大大减小试验所需电源的容量,使试验设备的体积和质量减小到原来的1/9(理论值),不受试验场地面积限制,同时便于试验接线和监护,可节约大量资金和人力物力,具有时效性和广泛的应用前景。