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相似文献
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1.
正首先进行外观检查,清除积水及淤泥,并进行冲洗,如无外观破损及零部件缺失,按照前述农业机械被淹进水后的维护及保养要求以及联合收获机定期保养要求对整机进行维护。随后进行试运转,先在怠速下运转5~10分钟,观察其运转情况,如无异常,缓慢加大油门,使转速保持在1000~1200转/分,待水温达到50℃以上,再逐步提高发动机转速到额定转速,空转10~20分钟。检查各仪表盘指示是否正常。带机组试运转。关闭发动机,用手转动传动皮带轮或脱离滚筒,使整个工作部件转动。若各工作部件都正常  相似文献   

2.
贺敏烈 《新农村》2001,(2):22-23
1.联合收割机的试运转新购置或大修后的联合收割机投入使用前都要按规定进行试运转,包括在不同转速下的空转和一定负荷下的运转,使新的或修理过的联合收割机各摩擦面在磨损轻微的条件下研磨平滑。发动机空车试运转,起动后最初低速运转,达额定转速时,机油压力应不低于150千帕。发动机运转  相似文献   

3.
<正>一、联合收割机使用方法1、无载荷启动发动机,低转速结合离合器,扳动操纵阀使联合收割机减速,将收割台降至正常割茬高度加大油门发动机达额定转速时入区收割。2、收割机运行50—100米后停车检查作业质量,需要时进行必要的调整,直至作业质量达到要求后,投入正常工作。3、始终采用大油门作业,不可用减小油门来降低前进速度,因油门愈小,收割机的收割和脱粒部分各工作机构运动节奏愈慢,可降低作业质量甚至堵塞收割台或滚筒。大油  相似文献   

4.
一、微耕机磨合期运转要求 1.空运转:把变速杆挂到空挡位置,离合器处于"分离"状态,打开油门,拉起动绳使发动机启动,运转15~20分钟,观察发动机各运行部件是否出现松动、渗漏油、异常噪音等现象. 2.各挡位试运转:先将发动机调整到中速,变速箱挡位手柄挂"1挡"位置,然后缓慢"结合"离合器,使微耕机向前运行.在运转情况正常后再进行"2挡"和"倒退挡"的运行,每挡运行时间不少于30分钟.由低速挡变高速挡时,应先加大油门,在提高转速之后再换挡;由高速挡变低速挡时则应先减小油门,降低转速再换挡.停机时先挂空挡,松开离合器手把,然后关闭油门和熄火开关.  相似文献   

5.
靳晓 《农家科技》2010,(7):49-49
<正>按说明书要求安装机组,将进气管加高35厘米。向各润滑点加润滑油,并进行试运转(先低速运转几分钟,再换成中速运转)。试运转结束后,停车检查轴承有无过热现象;动、定刀片、压刃器  相似文献   

6.
1.联合收割机在进行作业之前.首先要接合脱谷离合器,加大油门运转1—2分钟,使收割机各装置达到正常运转速度时才可以进行收割作业.否则由于各装置转速很低.特别是脱粒滚筒转速达不到正常值.极易发生堵塞,而无法正常工作。待脱谷清洗工作完成后,秸秆完全从尾部吐出,粮箱已停止进粮.才能减小油门或分离脱谷离合器进行地头转弯。否则.秸秆及籽粒会堵在脱粒滚筒及传送搅笼内,下次将无法启动工作。  相似文献   

7.
1机具作业前的调试 1.1空载试运转收获机。收获机在正式投入作业前要进行试运转。首先分离行走离合器,变速杆放在空档位置,然后起动发动机,在低速时结合主离合器,当所有的工作部件和各个机构都运转正常时,再逐渐提高发动机转速,一直到额定转速为止(最大油门),使收获机在额定转速下继续运转。当收获机在空载试运转时,  相似文献   

8.
正小麦联合收割机是一种集收割、脱粒、分离、清选、集粮等功能为一体的复式作业机械。1.操作方法1.1无载荷启动发动机,低转速结合离合器,扳动操纵阀使联合收割机减速,将收割台降至正常割茬高度加大油门发动机达额定转速时入区收割。1.2始终采用大油门作业,不可用减小油门来降低前进速度,因油门愈小,收割机的收割和脱粒部分各工作机构运动节奏愈慢,可降低作业质量甚至堵塞收割台或滚筒。大油门作业后切忌立即关机。  相似文献   

9.
<正>小麦联合收割机是一种集收割、脱粒、分离、清选、集粮等功能为一体的复式作业机械。1.正确操作1.1在使用中应保持正常的温度规范,转速规范和负荷规范。1.2无载荷启动发动机,低转速结合离合器,扳动操纵阀使联合收割机减速,将收割台降至正常割茬高度加大油门发动机达额定转速时入区收割。1.3始终采用大油门作业,不可用减小油门来降低前进速度,因油门愈小,收割机的收割和脱粒部分各工作机构运动节奏愈慢,可降低作业质量甚至堵塞收割台或滚筒。大油  相似文献   

10.
联合收割机是一种集收割、脱粒、分离、清选、集粮等功能为一体的复式作业机械。一、联合收割机正确使用1、无载荷启动发动机,低转速结合离合器,扳动操纵阀使联合收割机减速,将收割台降至正常割茬高度加大油门发动机达额定转速时入区收割。2、收割机运行50—100米后停车检查作业质量,需要时进行必要的调整,直至作业质量达到要求后,投入正常工作。  相似文献   

11.
新拖拉机在投入使用前,要在规定的润滑、转速、负荷条件下运转一段时间,同时进行必要的检查、调整与保养,使技术状态正常化,这一系列工作称为磨合.新购进的或大修后的拖拉机必须经过磨合才能投入使用,否则将缩短拖拉机的使用寿命. 一、发动机空转磨合.按照说明书规定的顺序启动发动机后,使发动机由低速、中速、高速,即由小油门、中油门、大油门的顺序,依次运行各5分钟.  相似文献   

12.
一、播种机的使用与操作1、挂接。播种机与拖拉机挂接后,不得倾斜,工作时应使机架前后呈水平状态。2、检查和调整。作业前,要对播种机进行全面检查和调整,按使用说明书的规定和农艺要求,将播种量、开沟器的行距、开沟覆土镇压轮的深浅调整适当。经过试运转,各部分运转正常后方可作业。  相似文献   

13.
刘万珍 《河北农业》2010,(10):28-28
<正> 使用新的或大修后的拖拉机,必须进行磨合试运转,否则,使用寿命会降低。拖拉机的磨合,分为发动机无负荷运转,拖拉机空行运转和负荷运转三个阶段。每个阶段磨合时间和负荷运转中的负荷大小等,均应按使用说明书规定进行;每一阶段的磨合、注意事项等,也应有所侧重。发动机无负荷运转:运转中,重点检查发动机在各种转速下的稳定性及其运转情况。注意倾听,观察运转声音、排气颜色、各仪表读数和检查排除"三漏"。  相似文献   

14.
<正>常发佳联CF806型联合收割机是近年研发的大型双轴流式联合收割机。该机采用纵向带板齿的双轴流滚筒装置代替传统的占用空间较大的键式逐稿器来完成茎秆的分离功能。CF806型联合收割机的发动机为广西玉柴机器股份有限公司生产的YC6B160Z-T20型柴油机,6缸、立式、直列、水冷,四冲程、直喷式,额定功率118kW,最大扭矩590N·m,额定转速2200r/min。发动机作为联合收割机的总动力源,其工作性能好坏、可靠性高低,直接影响联合收割机的工作效率。  相似文献   

15.
一、秸秆还田机使用前的调整 作业前应按照工厂产品验收鉴定技术条件对机具进行技术检查,并按使用说明书进行试运转和调整、保养.配套拖拉机或玉米联合收割机应保持的技术状态.将动力与机具挂接后,进行全面检查.  相似文献   

16.
<正> 1、用油门控制发动机的转速。有些拖拉机驾驶员将油门放到最大位置,以期提高发动机的转速和作业速度,这对轻负荷作业的拖拉机发动十分不利。例如,播种、平地运输、中耕以及排灌、加工等作业,由于机组作业中不能使拖拉机达到满负荷,此时提高油门会造成油耗增加,降低经济效益。而且发动机在最高转速下运转还会加速发动机各摩擦幅面  相似文献   

17.
一、秸秆还田机使用前的调整 作业前应按照工厂产品验收鉴定技术条件对机具进行技术检查,并按使用说明书进行试运转和调整、保养。配套拖拉机或玉米联合收割机应保持的技术状态。将动力与机具挂接后,进行全面检查。  相似文献   

18.
《新农村》1999,(7)
一般国产汽车发动机的怠速应在300~500转/分钟范围内均匀转动。如果怠速低于或超过这个范围,出现熄火、转速不均等现象,均属怠速不良。1.怠速熄火故障检查和排除发动机启动后,从低速到高速运转良好,但当油门松开后,就立即熄火或者先是运转不稳,继而熄火,  相似文献   

19.
1用油门控制发动机的转速有些拖拉机驾驶员将油门放到最大位置,以期提高发动机的转速和作业速度,这对轻负荷作业的拖拉机发动十分不利。例如,播种、平地运输、中耕以及排灌、加工等作业,由于机组作业编组中不能使拖拉机达到满负荷,此时提高油门会造成油耗增加,降低经济效益。而发动机在最高转速下运转还会加速发动机各摩擦幅面的磨损,使机件提前报废。正确的使用方法是:①合理编组,使拖拉机在满负荷的状态下作业;②当无法实现满负荷作业时,则应变换挡位,如采用高速挡和中低油门下工作;③按上述操作仍不能达到目的,如抽水排灌和加工等作业时,应改变传动比,用加大动力输出轴皮带轮直径的方法使作业机具的转速得到提高,而不应用大油门的方法作业。2春夏秋季起动前不摇转曲轴冬季拖拉机驾驶员起动拖拉机前能摇转曲轴10~20转后再起动,其它季节不必摇转曲轴。此种做法的理由是,冬季机油粘度大,不容易润滑到机体各部件摩擦面,而气温高季节,机油粘度小,容易使润滑油达到各摩擦面,这是误区。事实相反,机车停放一夜后,机油在温暖季节,特别是高温的夏季,其粘度比冬季低,在轴颈表面的机油更容易自行流尽,起动前各摩擦表面已接近无油状态。当起动发动机时,在机油泵还没将机油泵...  相似文献   

20.
一、用油门控制发动机的转速 有些拖拉机驾驶员将油门放到最大位置,以期提高发动机的转速和作业速度,这对轻负荷作业的拖拉机发动十分不利。例如,播种、平地运输、中耕以及排灌、加工等作业,由于机组作业编组中不能使拖拉机达到满负荷,此时提高油门会造成油耗增加,降低经济效益。而发动机在最高转速下运转还会加速发动机各摩擦幅面的磨损,使机件提前报废。  相似文献   

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