国家发改委、铁道部发出通知 进一步明确农用化肥铁路运价优惠政策

为落实农用化肥铁路运价优惠政策,降低流通费用,更好地支持农业生产,根据农用化肥流通体制发展和改革情况,经国务院批准,国家发改委、铁道部联合发出通知(特急发改价格[2004]1242号)进一步明确农用化肥铁路运价优惠政策。一、国家铁路执行统一运价的正式营业线和运营临管线继续     

中国集装箱运价指数重要性分析

中国出口集装箱运输指数是中国集装箱出口市场某一时期的货运比率与基准期货运比率的比较,可用作反映集装箱海运市场发展情况和确定供应状况的趋势。综合指数由证券交易所编制,接受证券交易所上市的所有股票为对象,各自流通为重量汇总。综合指数在一定程度上显示了中国和世界经济的趋势,准确反映了中国经济和全球海运市场的变化。研究它们与联动机制的关系,有助于考察中国集装箱市场与金融市场的关系,对研究中国集装箱航运市场波动规律具有一定的意义。     

铁路运价市场化,化肥不再特殊化

<正>A由2号变4号,化肥运价大幅上调一直以来,我国农用化肥铁路运输严格执行《关于明确农用化肥铁路运价优惠政策有关事项的通知》中的2号运价,区别于普通货物,给予一定的优惠。然而近些年来,农用化肥铁路运价年年看涨。从2009年开始,几乎每年上调一次,而且频率加速、幅度加大。"本次运价调整对于化肥来说不但平均每吨每公里增加     

铁路运价上调 春耕化肥市场影响几何?

<正>根据发改委、铁道部近日下发的《关于调整铁路货物运输价格的通知》,从2月20日起,铁路货运价格再次上调,平均运价公里提高1.5分/吨,涨幅达到13%。由于此次调价属于等额上调,因此作为享有运价优惠的化肥运价涨幅超过18%,千公里运费上涨15元/吨。目前正值春耕用肥旺季,铁路运价的上涨短期内将增加化肥流通的成本,成为近期业内关注的重点。化肥运力紧张问题短期难解     

广东农村旅客运价出台新规

广东省物价局、省交通运输厅前不久联合出台的《关于农村道路旅客运价管理的暂行办法》(以下简称《暂行办法》)自2010年12月10日开始实施,试行期两年。《暂行办法》明确农村道路客运是指县(市、区)内或者毗邻县间至少有一端     

运价收紧:折射钾肥面临上涨压力

<正>改革方式实现平稳过度是共识2011年12月10日,经过行业近3年的努力,国家发改委、铁道部联合下发了《关于硫酸钾镁肥执行化肥铁路优惠运价政策的通知》,将硫酸钾镁肥纳入《实行铁路优惠运价的农用化肥品种目录》。短短两个月后,正当企业抱怨春运铁路发货难之际,2月1日,发改委价格司、铁道部运输局召集部分大企业和相关协会,针对化肥铁路运输情况征询意见释放出化肥市场即将全面放开的信号,预示着未来钾肥将面临上涨压力。     

化肥铁路优惠运价:取消优惠,企业是否做好准备?

粮乃安民重器,肥乃增粮根本。化肥作为粮食安全的重要物资保障,这项产业一直享受着国家给予的各类优惠政策。近些年,在市场经济作用下,尽管化肥享受各种优惠政策的具体内容发生过一些调整,但没有改变的是,优惠依存。然而,正是由于这些外人眼中看来是求之不得的优惠政策,在化肥产业市场化进程的大跨步发展中,却令一些企业进退两难,成为"鸡肋",甚至在某些人眼中成了行业健康发展的"绊脚石"。近期,业界对化肥铁路优惠运价的调整议论纷纷,进而引发出有关化肥各项优惠政策去与存的激烈讨论。     

铁路运价小步慢调,化肥行业加快步子走出政策“温室”

<正>近日,据中国铁路总公司消息,国家发展改革委下发了《关于调整铁路货物运价有关问题的通知》,决定自2014年2月15日起,对铁路货物平均运价水平每吨公里上调1.5分,整车农用化肥继续享受免收铁路建设基金的优惠,运价率由每吨公里0.0976元上调至0.113元,此次涨幅为1.54分。直以来,我国对农用化肥铁路运输严格执行《关于明确农用化肥铁路运价优惠政策有关事项的通知》中的2号运价,区别于普通货物,给予定的优惠,被业内称为"2号"运     

一铵能否反弹 需求和运价成关键

<正>近期,一铵行情持续低迷,55%粉铵主流出厂报价2700-2750元/吨,实际成交2600-2650元/吨,低端成交2580元/吨,市场上也出现批发价与到站价倒挂的现象。在这种低迷的局势下,也有业内人士分析认为,目前一铵已跌至谷底,随着春耕的来临,一铵行情将会反弹,逐步走出谷底。这种分析不无道理,但一铵究竟能不能如此顺利地走出谷底还要看现实的需求。短期内需求有限对于一铵后市的走向,目前业内有两种看法:一种看涨,一种看跌。看涨者认为,目前天气转暖,春耕马上就要开始,春季是我国的用肥大季,特别是东     

农业支持水平及政策结构变动的国际比较分析——基于欧盟、美国、澳大利亚、日本、韩国、巴西、中国的考察

把握国际农业支持政策最新变化趋势，对于中国农业支持政策的调整和制定具有重要借鉴意义。本文运用OECD政策评估体系，对比分析了发达经济体和新兴经济体的农业支持水平与支持政策结构变动。研究发现：(1)发达经济体农业支持总量投入相对稳定，同期中国农业支持总量迅速增加，但农业支持强度与发达经济体相比仍有一定差距。(2)在农业总支持结构中，生产者支持仍是样本经济体农业支持政策的主流趋势，农产品主要出口国由生产者支持转向消费者支持倾向显著。(3)从生产者支持结构看，生产者保护政策由价格支持向经营者直接补贴转变已成为全球发展的必然方向。在直接补贴方式上，新兴经济体倾向于与生产挂钩的农业投入品政策使用，发达经济体侧重农业环境保护相关脱钩政策使用，且脱钩政策具有农产品针对性、工具多样性特点。(4)从一般服务支持结构看，发达经济体较为注重对农业知识与创新、农业基础设施建设和维护以及农产品营销和推广的支持；新兴经济体巴西与之类似，农业知识与创新是其一般服务支持的重点；在中国，一般服务支持的大部分主要投向公共储备和基础设施。在此基础上，本文从加大农业支持力度、优化农业支持结构等方面对中国农业支持政策调整提出了...     

英国与日本的土地管制制度比较

英国和日本的土地用途管制制度是发达国家中比较具有代表性的。英国是在用途管制方面立法最早，日本则是用途管制最严格。一、英国的土地管制英国是典型的土地私有制国家，虽然从英国法学理论角度上讲，英国的所有土地都属国家所有，而实际上全英国90％左右的土地为私人所有，土地所有者对土地享有永久业权。英国土地所有制的另一个特点是土地所有权包括对地下矿藏的所有权。然而英国又是世界上最早通过规划立法限制土地开发的国家。1947年英国制定的《城乡规划法》规定所有土地的发展权均归国家所有，任何人欲开发土地，均须申请并取得开发…     

复合肥市场受运价调整影响不大

<正>近日国家发展改革委发布《关于调整铁路货运价格进一步完善价格形成机制的通知》,自此国家铁路货物统一运价率平均每吨公里提高1分钱,即由平均每吨公里14.51分钱提高到15.51分钱,并作为基准价,允许适当上浮,上浮幅度最高不超过10%,下浮仍不限。铁路运价优惠政策的取消使得复合肥的运输成本有所增加,在本就涨价氛围浓厚的复合肥市场上,本次铁路运价的调整是否会成为复合肥价格调整的一个引子本次价格的调整又会对未来春耕的销售产生哪些影响?     

铁路货运价格上调 调整幅度为上次五倍 化肥运价每吨公里由7.26分调整为8.26分

<正>为弥补运输成本,经国务院批准,国家发改委、铁道部日前下发通知,决定自5月20日起,调整铁路货运价格,货物平均运价水平每吨公里提高1分。通知特别提出,对于化肥运价调整仍有优惠,由现执行每吨公里7.26分调整为8.26分。业内人士指出,2003年以来,国家曾7次上调铁路货运价格,最近一次为去年4月,将国     

化肥铁路货运每吨公里提高1.5分

<正>本报讯铁路货运提价尘埃落定,调幅为近十年来最高。据国家发改委、铁道部下发《关于调整铁路货物运输价格的通知》显示,自今年2月20日起,对全路实行统一运价的营业线货物运价进行调整,平均运价水平每吨公里提高1.5分,涨幅达到13%。《通知》特别强调,按铁道部《关于明确农用化肥铁路运价优惠政策有关事项的通知》(铁运函〔2004〕364号)第二条"各类线路化肥运价"执行的化肥运价率每吨公里由"0.0826元"调整为     

种粮规模化发展现状与生产行为比较分析——基于吉林、河南、湖南3省调研

该文对吉林、河南、湖南3省农户调研数据进行分析,结果表明规模户与非规模户在生产行为上存在一定的差异,规模户的劳动力投人多、机械化水平高、生产水平高、种植效益好。同时,规模农户的科技需求大,希望提供田间地头的农技服务。农户对种粮补贴的认知多元化,在地区间存在较大差异。为推进我国的种粮规模化发展,提出加快扶持与促进种粮大户的发展、面向种粮大户推进农技和金融服务、种粮补贴向规模农户倾斜以及以“农民自愿”为原则加快土地流转政策建议。     

种粮规模化发展现状与生产行为比较分析——基于吉林、河南、湖南3省调研

该文对吉林、河南、湖南3省农户调研数据进行分析,结果表明规模户与非规模户在生产行为上存在一定的差异,规模户的劳动力投入多、机械化水平高、生产水平高、种植效益好。同时,规模农户的科技需求大,希望提供田间地头的农技服务。农户对种粮补贴的认知多元化,在地区间存在较大差异。为推进我国的种粮规模化发展,提出加快扶持与促进种粮大户的发展、面向种粮大户推进农技和金融服务、种粮补贴向规模农户倾斜以及以"农民自愿"为原则加快土地流转政策建议。     

农业保护政策的比较分析

<正>由政府为农业提供保护,是世界上几乎所有市场经济国家的普遍做法.只是由于经济发展水平、农业现代化水平及农业资源状况的不同,各国在保护的程度、保护的重点以及具体保护措施的选择上存在着差异.本文着重分析发达国家与不发达国家农业保护政策的异同及其经验教训.     

美国、欧盟、日本农业政策的比较研究及启示

美国、欧盟、日本的国内支持政策都由价格支持政策向收入支持政策转变，国内支持措施趋于一致。农产品政策一般都可分为收入支持政策和价格支持政策两种。近十年来，各国农产品政策的一个显著变化趋势是从主要依靠价格支持政策转向收入支持政策。     

约翰逊政府对华贸易管制政策的调整

20世纪60年代中后期,国际社会风云变化更为激烈复杂,在对社会主义国家的贸易管制问题上,约翰逊政府受到的制约因素也较以前多,所以不得不更多的考虑,如何缓和与苏联的关系。但对当时的大陆中国,仍以延续"中国差别"政策为主。肯尼迪总统曾考虑在第二任内重新审议对华政策,约翰逊上任后,由于越战原因,转变对华政策并没有正式提上日程。只在改善中美关系方面采取过一些试探性的措施,但是却为尼克松政府实现中美关系突破奠定了基础。