输油管道集成自力式压力调节站

输油管道的大落差段有特殊的水力状态,设置压力调节站是适应这种水力状态而广泛采用的技术。介绍了一种自行研制的集成自力式压力调节站。该站由导阀控制,具有压力自动调节、超流自动截断并禁开、温升胀油自动泄压、压力自动开启等多种功能,并且体积小,重量轻,适于在口径较小的管道上应用。着重介绍了其构造、功能、工作原理和实地测试情况。     

长吉输油管道进站压力的自动调节系统

长吉输油站压力自动调节系统是通过站控系统跟踪并调节工况，使进站压力不低于设计的最低压力值（0.5MPA），若超出设定的最高压力值（1.6MPA），系统会自动关阀进行保护。进站压力的自动调节通过调节阀节流实现。长吉首站进站侧安装的压力自动调节系统，能保证供油泵、流量计等进站侧设备的正常运行，在降低事故、提高设备使用寿命和减轻操作人员劳动强度等方面效果显著。     

输气站场自控系统夜间无人值守功能的实现

基于西气东输管道系统的实际运行情况,给出了实现夜间无人值守功能所需的功能逻辑。根据西气东输站场自动化控制系统的构架,对现有系统程序进行编辑与修改,加入了流量计算机的故障报警逻辑、压力调节自动分输逻辑和流量调节自动分输逻辑,提出了实现夜间无人值守功能的自动化控制系统改造方法,包括:PLC逻辑设置、RCI文件修改、增加站控画面及数据库建点。西气东输分输站夜间无人值守功能的实现,在保证管道安全生产的同时,提高了自动控制水平和管理水平。     

中亚管道压缩机组运行控制模式的选择

中亚天然气管道WKC1压缩机站具有对两路来气进行气质在线分析、过滤、计量、增压及降温输送等功能.根据长输天然气管道水力系统数学模型,对其工艺参数进行了分析,认为管道水力系统的运行稳定性主要取决于进站压力、出站压力和天然气流量的稳定性,而这三者之间存在相互制约的关系.在不同工况条件下,适时调整压缩机组进、出口压力和NGP...     

用自适应网格法计算管道的水力瞬变

应用自适应网格法对长输管道的水力瞬变进行了计算,通过求解水击偏微分方程,在解的大梯度区自动加密网格。以一个站间管道的末段为例,用特征线法和自适应网格法进行了计算。计算结果表明,自适应网格法能够更准确地捕捉到水击压力波的前沿位置。     

自动站运行状态实时监控系统设计

目前我国自动站运行状态实时监控系统主要运用于气象部门遥测气象。本文将以广东省气象部门投入使用的CAWS600型自动站为例,来介绍自动站运行状态实时监控系统设计。该系统可以将其实时监测数据和监控信息实时发送给省局的监控处理中心,达到了对设备运行状态监控的目的,从而实现对全省所有遥测自动站运行状态的实时监控。     

自动站运行状态实时监控系统设计

目前我国自动站运行状态实时监控系统主要运用于气象部门遥测气象。本文将以广东省气象部门投入使用的CAWS600型自动站为例,来介绍自动站运行状态实时监控系统设计。该系统可以将其实时监测数据和监控信息实时发送给省局的监控处理中心,达到了对设备运行状态监控的目的,从而实现对全省所有遥测自动站运行状态的实时监控。     

基于LabVIEW语言的液体管道泄漏检测系统开发

以美国NI公司的LabVIEW语言作为开发平台，采用PCI数据采集卡，连续采集压力、流量、温度、阀状态及泵状态等运行参数和物性参数，通过Intel网采用TCP／IP协议完成管道中心站与子站之间的通信，采用负压波法与管道运行的水力、热力模型结合，利用小波分析、Kalman滤波等信号处理方法，及时准确地对泄漏进行报警和定位，从而建立一套实时、完整、高效、经济的管道泄漏检测系统。     

分输站压力控制系统的优化设计与应用

以西气东输管道的工艺需求分析为基础,阐述了管道分输站压力控制系统的设计理念、设计思路以及设计优化原则,分析了压力控制系统在正常运行方式、低流量时的操作方式和流量/压力自动选择性调节方式条件下的应用效果,给出了实际应用实例,以期为今后输气管道类似设计或水平提升提供借鉴和参考依据。     

大落差成品油管道顺序输送的特点

由于大落差成品油管道存在的翻越点等原因,顺序输送时随着混油段位置的变化,管输量,各站进出口压力及节流量等情况均在变化。以格拉管道为例,对大落差成品油管道顺序输送的运行工况进行了分析,介绍了分析方法和水力计算程序以及水力计算所依据的数学模型构成,提出了计算步骤并分析了计算结果,提出应加强管道自动调节和自动控制能力,以满足运行参数的要求,保证管道正常运行。     

西藏林芝国家基准气候站人工与自动观测资料对比分析

本文选定8个有代表性的气象要素进行对比分析,运用Excel图表制作功能绘制出各类差值的折线图,并依据各相关要素的技术规定进行对比分析工作,得出自动站观测数据绝大多数符合气象行业对自动观测仪器的差值要求的结论。异常差值的原因分析可为气象观测人员判断人工站和自动站运行状态、仪器故障等方面提供理论上的依据。     

Enbridge公司全压力保护系统

加拿大Enbridge公司全压力保护系统的防超压保护功能依靠管道SCADA系统的全压力自动调节模块(TPC,Total Pressure Control Module)实现。该系统包括各种形式的管道压力保护逻辑,分为站场级和管道级两个层次,针对管道全线压力可能的超限情况进行保护。站场级保护动作由站控PLC执行,并在系统操作员工作站显示相应的报警信号;管道级保护则通过PROCYS系统监视管道沿线所有压力点,并根据需要采取一系列站场响应,实现其对管道的保护功能,包括动态调整最大出站压力限值保护、通信中断时全线压力保护、管道关断保护和全线停车保护。针对该系统的重要保护项与国内压力保护系统进行对比,提出国内输油管道安全保护系统设计和改进的方向与建议。     

浅议燃油燃气锅炉的系统控制

燃油燃气锅炉,采用技术性能良好的全自动燃烧器作为主要燃烧设备,该燃烧器的燃烧程序由较先进的燃烧程序控制器控制,能实现锅炉正常燃烧所必需的各种功能,能在正常状态、事故状态及非常情况下,自动实施保护性停炉,配以相应的水位控制器、压力调节器,实现高低水位指示、超压指示、调节,保证水位在正常范围内波动,蒸汽压力在允许压力波动范围内,在水位极低,超压时实现保护性停止指示。一、基本操作1、接通电源,按"启动"键,控制器打开,蜂鸣器声响,数码显示窗显示蒸汽压力。     

新型自动站故障诊断系统的研究与设计

本文提出了新型自动站的设计原则并介绍了它的结构组成,同时对新型自动站的故障诊断方法与数据处理方法进行了较为详细的阐述,并依此给出了新型自动站的应用软件设计思路,通过这样的设计可实现新的数据处理方式,大大提高了新型自动站保障工作的反应速度,维护维修人员通过软件可以及时准确的在第一时间了解自动站设备的运行情况,加强了对自动站工作状态的监控强度。     

水力自控斜轴式闸门研究

本文研究的水力自控斜轴式闸门是一种新型闸门,该闸门的工作原理是利用上游来水的水压力和闸门自重,实现闸门的自动启闭。在传统闸门的研究基础上,对其进行了创新改造,使其不仅具有传统闸门相同的挡水与泄水功能,而且操作灵活,运行简单方便、安全可靠。目前对于水力自控斜轴式闸门的研究相对较少,本文通过理论分析与物理模型实验相结合的方法对水力自控斜轴式闸门的水流特性进行了初步研究,并得到了闸门的流量公式和流量系数     

新型自动气象站的日常管理及维修维护

新型自动站的投入使用，明显提高了自动站的整体观测质量，基于此，根据新型自动站的构架及自动站运行中出现的故障分析，提出几点加强自动站日常管理维护的措施，对自动站的稳定运行，提高观测质量有一定的指导意义。     

大容量变频调速系统在库鄯输油管道中的应用

介绍了大容量变频调速系统的结构及工作原理，该系统采用无级调速，可自动调节输油泵的排量及泵站的出站压力，容易实现工艺自动化控制，在输油过程中不需采用任何限流措施来调节流量，节能效果显著，可大大降低输油成本。     

变频控制系统在热媒炉燃料油系统中的应用

介绍了变频控制系统特性、组成及其工作原理。对熊岳输油站燃料油泵变频控制系统应用前后的效果进行了对比分析,结果表明,应用变频控制系统不仅可以自动平衡调节燃料油压力,而且还可以降低油电消耗,延长设备的使用寿命,改造当年就可以从节约的电费和维修费用中收回投资,经济效益显著。     

输气管道采用内壁覆盖层时的工艺设计问题

输气管道采用内壁覆盖层后，不但可以减少内腐蚀，还可使管道的粗糙度下降。讨论了输气管道工艺计算中内壁粗糙度的取值问题。从设计计算角度分析了输气管道采用内壁覆盖层后对水力摩阻、站间起点压力及压缩机需用功率的影响，并以出川输气管道为例，指出在管道采用内壁覆盖层后，输气能力增加５％以上，首站出站压力可降低４．６％，提高了输气管道的经济效益。     

利用阀调节控制管道加油系统的水击压力

采用特征线法模拟了管道加油系统内阀门关闭的水力瞬变过程,结合工程实际提出了两种可行的阀调节防护措施。实际应用表明,将阀调节基本原理应用于机场管道加油系统,可有效降低加油系统管道的水击压力。