抛物线法(加氏)多跨索道设计系统

本系统遵循ＬＹ１０５６－９１发布的林业架空索道设计规范编程，能进行单跨或多跨索道设计。其主要设计内容是运用抛物线法（加氏）进行承载索的设计计算。集材方式方法的确定和绘制索道纵断面图。为索道的安装架设提供可靠的技术参数，能确保索道安全生产，方便管理，提高工效和经济效益。延长使用寿命。     

国内林业多跨索道凹陷侧型设计的探讨

本文分析苏联和日本索道理论中凹陷侧型设计方法对国内林业索道型式的不适应性,提出较适宜国内林业索道型式的凹陷侧型设计方法。     

埃特金加速迭代法及其在单跨悬索状态方程中的应用

针对悬索斜抛物线状态方程,引入埃特金加速迭代解法,阐述其基本原理和计算步骤.结合工程索道案例,通过比较分析普通迭代法、牛顿迭代法和埃特金加速迭代法的求解过程,得到不同温度下无荷的悬索跨中张力、索长、中央挠度及中挠系数的变化规律,以及温度效应对悬索参数的响应规律,结果表明埃特金加速迭代法实用且简便.     

我国林业索道规范设计系统

设计系统严格按照ＬＹ１０５６－９１《林业架空索道设计规范》编程。它可以进行单跨或多跨的索道设计，完成承载索的设计计算与选型、集材方式方法的确定、工作索及绞盘机的选择、绘制索道纵断面图等工作，并可为索道的安装架设提供可靠的技术参数，确保索道安全生产，方便管理，提高工效和经济效益，延长使用寿命。     

客运索道侧型设计系统

从我国客运索道设计的发展及现状出发,介绍了一个以VisualBasic为技术基础的客运索道侧型设计系统。通过具体实例。分析了4种设计方法的精度;理论上认为,悬链线的设计结果是真实反映客运索道的线形,摄动法比较接近悬链线,其次是悬索曲线,抛物线的计算结果误差最大。     

基于VB 6.0的抛物线理论多跨索道侧型图设计

多跨索道侧型图对架空索道设计有着重要意义,通过索道侧型图可以判断索道运输对地面变坡是否安全,确定索道集材方式方法。在多跨抛物线理论的基础上,通过建立绘制索道侧型图的数学模型,利用VB 6.0研发的索道侧型图设计系统,实现设计计算与侧型图绘制一体化。以福建省建宁金铙山货运索道工程为例,验证多跨索道侧型图设计系统的可行性。     

索道承载索在高程控制条件下的精确设计

本文研究索道承载索在高程控制条件下的精确设计方法，给出单跨索道承载索的悬链线法设计计算过程     

无荷悬索拉力系数的迭代算法

在架空索道的设计中,悬链线理论是人们公认的最接近真实情况的设计理论,但是由于悬链线函数属超越函数,计算上的困难使其在工程应用中极为不便。从索道悬链线的标准线形出发,给出了无荷状态下悬索的数学模型,并讨论了在已知不同条件下的迭代求解算法,为架空索道的设计计算提供依据。     

基于VB6.0的悬链线理论单跨索道侧型图设计

单跨悬链线理论的索道侧型图对架空索道设计有着重要意义,通过索道侧型图可以判断索道架设对地面变坡是否适宜.在悬链线理论的基础上,建立单跨索道侧型图绘制的数学模型,利用VB 6.0系统软件研发单跨索道侧型图系统.以福建省邵武市二都林业采育场单跨轻型集材索道,验证单跨索道侧型图设计系统的可行性.     

悬链线理论及其应用研究 Ⅵ.单跨索道多荷重悬链线算法数学模型

从索道悬链线的标准线形出发 ,建立单跨架空索道在多荷重状态下悬链线算法的数学模型 ,在计算上采用牛顿迭代法来求解非线性方程组 ,能进行单跨索道多荷重的承载索精确设计     

多跨索道的可移动中间支架设计

传统索道因鞍座固定不可移动的限制,其发展受到制约。为实现多跨索道的灵活性与经济性,急需研制一种可改变各跨跨距的索道,其关键技术是多跨索道的可移动中间支架。可移动中间支架的设计思路主要在于如何实现鞍座所在支架的移动,以一条预建厂内多跨索道为依托,对可移动中间支架方案进行了比选,阐述了可移动中间支架的工作原理。创造性地将万向轮和中间支架相结合,实现中间支架的移动,在不需要移动的时候,使用顶升装置将支架顶起,从而使万向轮不受力。对其结构的主要构件进行了设计计算,构建了1∶25的实物模型,演示了多跨索道中间支架的可移动原理,并通过模型对可移动中间支架的可行性进行了验证,结果表明该中间支架的设计研究能够满足使用要求。     

索道侧型设计研究

<正>索道侧型是指连接各鞍座点的线型,即将承载索支撑在空中,所构成二个或多个相互连系的悬索曲线,又称索道纵断图。它既与地势的侧型有关,又与支架的分布有关。所以,侧型设计合理与否直接关系到索道的使用价值。     

单跨溜索最低点位置的计算及跑车的动力学分析

根据抛物线理论，给出了单跨溜索最低点位置的计算公式，并运用动力学原理，分析了跑车的运行情况，给出跑车在重力和风载荷作用下运行加速度的计算公式，推导出运行速度的近似计算方法，用实例进行了计算。     

常规索道实用数值表的编制与使用

按无荷中央挠度系数设计索道的方法,在索道承载索张紧度研究的基础上,介绍常规索道实用数值表的编制与使用方法,为索道的优化设计、安装架设和安全检测提供了有力的帮助．     

SJ-0.4/2轻型遥控索道总体设计参数的选择和计算

SJ-0.4/2轻型遥控索道主要用于人工林间伐或皆伐集材作业。根据基本技术参数要求(设计荷重为6000N、水平跨距为100～500m、索道倾角为0～30°)并通过索道理论计算分析,本文确定了轻型遥控索道承载索的规格、绞盘机动力的额定功率和跑车运行时的最大升角,为总体设计的最佳方案提供了最基本的数据。     

悬链线精确算法单跨索道设计模型

本文建立悬链线精确算法的数学模型,能进行单跨索道的承载索设计计算,绘制索道纵断面图,以及检验木捆（或货物）最低点是否与地面疑点相碰．为集材方式（全悬或半悬）和集材方法（原木、原条、伐倒木或全树）的选择提供依据．     

悬链线精确算法单跨索道设计系统

在已建立悬链线精确算法的数学模型基础上,采用ＱｕｉｃｋＢＡＳＩＣ编程．能进行单跨索道的承载索设计计算,绘制索道纵断面图,以及检验木捆（或货物）最低点是否与地面疑点相碰．为集材方式（全悬或半悬）和集材方法（原木、原条、伐倒木或全树）的选择提供依据．使用本系统进行单跨索道精确设计,其功效高,操作简便,运行速度快,通用性好．     

计算平均集材距离的新方法

本文对我国北方林区林业局森林调查设计队计算小班平均集材距离时,采用的小班里中间集材道长折半法和算术平均法进行了全面的分析,指出其计算方法虽然简便,但不够准确的问题,提出与现在采伐木出材量调查法相适应的新的计算平均集材距离的方法——面积加权法。并全面的论证了此法的准确性、简便性和可行性。