康明斯NH220CI柴油发动机主轴承座孔的修复

康明斯(Cummins)NH220CI发动机为直列六缸四冲程水冷直喷式柴油机,是小松D80A-12斜角铲式推土机的动力源,因使用不当,造成严重烧瓦事故。经拆检,一、二、四道主轴颈、主轴承座孔拉伤、变形,一、三缸连杆瓦烧瓦,其它部位(配气机构、活塞等)均未受损,其中主轴承座孔又以下瓦盖(主轴承盖)变形较为严重,上瓦盖(机体侧主轴承座)也有变形,但相对较小。     

机电设备齿轮轴与轴承座孔修正分析

在机电设备检修的过程中,齿轮轴与轴承座孔常常需要进行修真,文章主要就减速机齿轮轴与轴承座孔的修复展开分析,并且结合工作实践经验对刷镀修复工艺进行相关的阐述。     

柴油机机体常见缺陷与检修

机体是柴油机重要的基础件,使用维护不当常发生裂纹、上平面翘曲变形、主轴承座孔不同轴、螺纹孔滑扣。本文对这些缺陷产生的原因进行了分析,讲述了检查与修理方法。     

柴油机滑动轴承的修配注意事顶

现代车用柴油机滑动轴承的修配注意事项有如下几点： 一是主轴承座孔同轴度柴油机气缸体在使用过程中，既有纵向变形，又有横向变形，变形程度越大，座孔同轴度误差也越大。同轴度误差过大，不仅加剧轴承、轴颈、座孔的磨损，而且降低柴油机的使用寿命。因此，在装配主轴承前，要严格检查座孔同轴度，对于不同程度的同轴度误差，应采取相应的措施，使其控制在修理技术标准范围内。     

轴承外圈与座孔配合松动后的修理

轴承外国与轴承座孔多为过盈配合,但经拆卸后重新安装的轴承,其外圈与座孔往往会产生间隙,使原配合关系遭到破坏,从而影响动力传递。此种情况可采取以下方法修复。 1.在结构允许的情况下,采取将轴承座孔加工扩大,嵌入台适的套后重新安装轴承。 2.采闻在轴承外圈上焊镀铅合金的方法恢     

判断发动机烧瓦抱轴三方法

首先接规定扭矩上紧轴承盖，将检验杆(长光轴)穿进座孔，用厚薄规测量检验杆与座孔之间的间隙δ，此间隙即为同轴度误差，若座孔无磨损，仅同轴度破坏，可只铣主轴承盖结合面(铣削量≯0.4毫米)；若同时座孔又有磨损，除铣削轴承盖分合面(≯1.0毫米)外，并雷铣主轴承座孔结合面(≯0.4毫米)，最后将座孔镗至标准尺寸。     

单缸柴油机维修技巧两则

主轴瓦的安装:单缸柴油机主轴瓦安装时,有时会由于其外径尺寸略大,致使机体座孔或主轴承座孔安装时比较困难,甚至损坏主轴瓦。这时可按下述方法与步骤进行快速安装:①用废锯     

单缸柴油机维修技巧两则

单缸柴油机维修技巧两则□张扬一、主轴瓦的安装：单缸柴油机主轴瓦安装时，有时会由于其外径尺寸略大，致使机体座孔或主轴承座孔安装时比较困难，甚至损坏主轴瓦。这时可按下述方法与步骤进行快速安装：１．用废锯条在主轴瓦整圆钢圈背上正对销钉安装槽刻划两条与槽等宽...     

195系列柴油机机体零件的维修

一、机体 图1所示是S195型柴油机的机体,其左、右两侧壳壁上分别镗有一大一小两个同心的圆孔,曲轴左主轴承安装在左侧(齿轮室一侧)较小的主轴承孔(78_0~(+0.03)mm)内,右侧(飞轮一侧)较大的圆孔为主轴承盖安装孔(195_0~(+0.064)mm)。曲轮右主轴承则安装在主轴承盖上的右主轴承孔(78_(+0.035)~(+0.055)mm)内,为保证左、右两主轴承座孔的同轴度,主轴承盖孔与主轴承盖为过渡配合(-0.033～+0.042mm),主轴承孔与主轴瓦则为过盈配合(-0.055～-0.005mm)。拆卸主轴承盖时,可用两个螺栓拧入主轴承盖的工艺孔中将其     

拖拉机知识问答(X X)

压缩系统修理 [1]气缸体常见缺陷鉴定及修理方法如何? 答:气缸体常见缺陷有如下几种: 气缸体上平面翘曲及腐蚀;气缸体裂纹和穿孔;气缸体主轴承座孔磨损及同心度的破坏;气缸体螺纹孔的损坏。     

农用车滑动轴承的修配注意事项

一、主轴承座孔同轴度气缸体在使用过程中,既有纵向变形,又有横向变形,变形程度越大,座孔同轴度误差也越大。同轴度误差过大,不仅加剧轴承、轴颈、座孔的磨损,而且降低柴油机的使用寿命。因此,在装配主轴承前,要严格检查座孔同轴度,对于不同程度的     

修主动齿轮轴承座孔可免换后桥壳

农七师123团农机修造厂在1996年秋季修车中,有两台东方红-75型拖拉机(早期生产)的后桥壳上安装主动齿轮轴承座孔磨损严重,使主动齿轮轴承座孔出现走外圆,按常规应换后桥壳,而该厂的技术人员采取堆焊、加工主动齿轮轴承座外圆的办法,解决了应当报废后桥壳的再利用问题。     

缸孔加工机床的设计研究与工艺分析

本文着重探讨内燃机缸体类零件加工系统中，机床设计与工艺分析体系的一系列难点问题：包括孔加工刀具组合、孔的误差复映系数计算、钻检复合主轴箱设计及机床刚性主轴位移精度分析等。     

深厚覆盖层中的倒垂孔施工技术研究

倒垂线是进行大坝挠度监测的重要方法，施工高垂直度的倒垂孔是保障测试精度的重要前提，结合四川华能冷竹关水电站倒垂孔的施工实践，探讨了在超深覆盖层中进行倒垂孔的造孔，纠偏及保护管制安等施工技术，总结了成功的经验及教训，为倒垂孔施工提供了借鉴。     

离心式油菜精量排种器型孔结构设计与试验

针对传统机械离心式油菜排种器型孔易出现堵塞导致后续断条的问题,进行了离心式油菜精量排种器型孔结构的研究,分析了型孔囊取1、2、3粒油菜种子的临界直径;结合EDEM种子运动轨迹的仿真分析得到了型孔囊取1、2、3粒种子的临界值分别为2.6、3.5、3.8mm;同时试验研究了型孔直径、转速与排种性能关系,进行了型孔堵塞统计试验。结果表明：改进后型孔直径取3.8mm时,其总排量稳定性变异系数不大于14.8%,各行排量一致性变异系数不大于16.4%,型孔无堵塞现象。     

基于MATLAB的BP网络预测膜孔直径对膜孔交汇入渗的影响

在研究膜孔直径对膜孔单向交汇入渗的影响时，引入人工神经网络BP理论，并用MATLAB编程。在不同的膜孔直径下进行膜孔交汇入渗试验，观测各膜孔直径下单位面积上的入渗量随时间变化；并提出了各膜孔直径下入渗量和入渗时间之间的关系。根据试验，以相等的时间间隔收集训练样本，建立BP网络模型，并对模型进行检验，结果良好。该研究成果可为进一步研究膜孔交汇入渗规律和膜孔灌技术提供参考。     

拖拉机小改进2则

1．S195柴油机曲轴齿轮的改进S195柴油机曲轴齿轮在使用维修中，常出现磨损快易滚键的故障，在更换时娼不容易拔出。我们采用改装的方法是：对曲轴齿轮副向里加长3－smm，同时将键槽延长3－snun，这样既可防止滚键，又可利用齿端与曲轴颈端面之间的间隙拔出曲轴齿轮。为了保持曲轴齿轮原安装位置不变，曲轴轴颈应相应缩短3－smm，曲轴主轴承也可缩短3－smm。2．195柴油机主轴承跑外围的改进把主轴承外圈，在车床上滚花。滚花时，要根据主轴承座孔的磨损情况和主轴承与主轴承座孔的间隙大小，选用适当的浪花刀和压力。一般滚花后的主轴承外…     

防渗墙施工中的孔斜控制和修孔器修孔

分析了实际工程中防渗墙造孔施工过程中导致偏孔的地质、机械和人为等因素，采用预防偏孔措施可有效地防止或减少偏孔。阐述了一种新的高效孔斜纠偏措施——修孔器修孔，在砂卵石地层使用修孔器可较常规修孔方法明显地提高工效。     

柴油机滑动轴承的修配注意事项

现代车用柴油机滑动轴承的修配注意事项有如下几点. 一是主轴承座孔同轴度 柴油机气缸体在使用过程中,既有纵向变形,又有横向变形,变形程度越大,座孔同轴度误差也越大.同轴度误差过大,不仅加剧轴承、轴颈、座孔的磨损,而且降低柴油机的使用寿命.因此,在装配主轴承前,要严格检查座孔同轴度,对于不同程度的同轴度误差,应采取相应的措施,使其控制在修理技术标准范围内.     

无凸轮轴发动机电液驱动配气机构阻尼孔优化设计

无凸轮轴发动机电液驱动配气机构中节流阀阻尼孔的优化设计直接影响气门运动及时响应性能和气门落座冲击性能,进而影响发动机性能。建立了配气机构中节流阀阻尼孔的数学模型,并利用该模型研究了阻尼孔直径对气门开启和落座的影响。使用AMESim搭建了配气机构的仿真模型,研究阻尼孔孔径和相对位置对气门运动的影响。结果表明,阻尼孔直径减小或者阻尼腔阻尼孔相对位置上升会使气门延迟开启;阻尼孔直径减小或者主油路阻尼孔相对位置下降会使气门延迟关闭。优化了阻尼孔孔径和位置参数,试验表明阻尼孔优化设计结果满足发动机对配气机构中气门运动的要求。