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本文主要针对直喷式汽油机混合气燃烧的核心问题——均质稀薄燃烧与二次喷油展开研究,分别研究了均质稀薄燃烧与二次喷油的原理。 相似文献
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影响直喷式柴油机缸内燃烧过程和排放特性的因素可归纳为3个方面,即进气系统参数、喷油系统参数以及燃烧系统参数。其中,燃烧室结构是影响柴油机排放的重要因素之一。为此,基于某企业开发的6缸直喷式柴油机,以AVL公司的FIRE v8.5为平台,在固定喷雾夹角与喷油规律的条件下,研究了5种不同的燃烧室线型对直喷式柴油机氮氧化物与颗粒排放的影响规律。 相似文献
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介绍了柴油机高压喷油系统发展概况,对常见几种高压喷油系统进行了比较,并就高压共轨系统的基本原理、应用现状及发展前景作了阐述。 相似文献
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目前常用的喷油器有直喷式燃烧室,球形燃烧室,涡流室式燃烧室,预燃室式燃烧室.由于不同的燃烧室对喷雾的要求不同,故喷油器结构形式亦有单孔,多孔,有轴针和无轴针式等多种.多喷孔喷油器孔径较小,喷油雾化得到改善,但缺点是易被积炭及杂物堵塞. 相似文献
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喷油器是柴油机高压共轨燃油喷射系统的关键部件.喷油器关键部位参数和燃油选择会影响柴油机的喷油过程,从而影响柴油机工作特性.通过建立一维仿真模型,研究不同的结构参数和不同燃油的粘度、密度对针阀运动规律、喷油速率、喷油量等影响,研究结果对燃油的选择和喷油器的关键部位设计具有一定的参考价值. 相似文献
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1前言柴油机凭借其独特的扭矩特性、突出的热效率和可靠的耐久性被广泛用作船舶、固定式装备及各种陆地车辆的动力。目前,柴油机不仅在货车市场的竞争中表现卓越,也步入了轿车领域。燃油价格的持续升高和公众环境的日益提高,推动了经济性优越、低污染的柴油机的普及。直喷式柴油机尤其深受用户的青睐,因此今后柴油机将继续作为主要动力装置之一。在这种环境下,车用柴油机今后发展最重要的问题不再是比功率,而是要降低燃油消耗、噪声和废气排放。解决上述问题的关键是进一步完善柴油机的燃烧问题,为此需提高柴油机进、排气系统和喷油系统的性… 相似文献
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柴油机喷油系统偶件间隙燃油泄漏量的试验与计算分析 总被引:1,自引:0,他引:1
柴油机喷油压力不断提高,承压偶件间的燃油泄漏对喷油过程的影响引起人们的关注,本文在已建立的恒压条件下偶件间燃油泄漏分析模型的基础上,得出传统喷油系统承压偶件间的燃油泄漏量的计算方法,阐述了在高喷射压力下泄漏量增加的影响因素和泄漏量的变化规律,分析了柱塞偶件泄漏量较大的原因和对喷油过程的影响,提出了采用较大的柱塞升程直径比能减少喷油泵不同运行工况的间隙泄漏量和压力变化,优化柴油机的性能。 相似文献
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针对自然吸气直喷式柴油机,试验研究了喷油嘴压力室容积、喷油压力、喷孔直径、喷孔锥角、喷油提前角和空燃比等对HC排放的影响。试验结果表明,减少喷油嘴压力室容积,提高喷油压力,减小喷孔直径,适当加大喷孔锥我和小负荷时喷油提前角域可大幅度降低柴油机HC排放。 相似文献
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介绍了柴油机高压喷油系统发展概况,对常见几种高压喷油系统进行了比较,并就高压共轨系统的基本原理、应用现状及发展前景作了阐述. 相似文献
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非道路用直喷式柴油机排放性能改进 总被引:1,自引:0,他引:1
对一台非道路用四缸直喷式柴油机进行了排放性能的改进。通过对样机喷油系统的分析计算,确定了不同的试验喷油泵和喷油器偶件,调整了供油提前角,并与不同涡流比的气缸盖进行了优化匹配试验。排放试验参照欧盟非道路用柴油机八工况法进行,测取了该机微粒PM、NO-HC和CO排放量,排气烟度和燃油消耗率等参数。试验结果表明,在未采用柴油机先进排放控制技术的情况下,合理的优化匹配可以改善该机的燃烧过程,不仅有效降低了该机的有害排放量,达到了非道路用柴油机欧Ⅱ排放标准,而且使燃油消耗率保持在一个较低的水平。 相似文献
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喷油温度对生物柴油雾化特性的影响研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为准确了解生物柴油温度对雾化效果的影响规律,通过自制高响应温度传感器,测试了大豆脂肪酸甲酯(SFAME)在S195型发动机额定工况下盛油槽温度的变化;在共轨喷油系统上模拟发动机工作时的喷油温度,使用马尔文粒径测试仪,测取了不同喷油温度下雾滴粒径分布的变化情况.结果表明:S195型发动机在稳定的额定工况下,喷油温度在喷油始点为281℃,喷油过程中呈下降趋势;通过控制供油管路上的加热装置,提高喷油温度可使雾滴的索特平均直径(SMD)减小,但随着喷油温度升高雾滴直径的减小趋势减缓;预热喷油器前的生物柴油,能提高喷雾过程后期的喷油温度,有利于改善雾化效果. 相似文献
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通过改变喷油泵出油阀结构、开启压力、出油阀紧帽腔容积等参数,借助AC1850-12位实时高速A/D采集卡、图像采集卡、微型计算机等测试设备,对喷油系统进行了试验研究,得出了出油阀结构等参数对喷油泵喷油量的影响规律。 相似文献
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运用试验和模拟计算分析的方法,系统地分析了N485柴油机配装两种不同喷油泵的喷油系统时,喷油系统性能、柴油机工作过程以及整机噪声的变化。研究表明,装配BQ喷油泵,喷油系统的喷油压力较高,供油速率较大和供油持续时间缩短,使得滞燃期的喷油量增加,滞燃期内形成的可燃混合气较多,预混燃烧剧烈,导致整机噪声声功率级增加。 相似文献