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使用维护在拖拉机使用中,有好多驾驶员总喜欢“猛轰油门”。这种坏习惯不但浪费燃油,而且加速机件的磨损。(1)拖拉机未起动时,反复乱轰油门踏板。柴油喷入气缸的多少,是在柴油机起动后靠脚踩油门踏板来调控的。在柴油机起动前,反复轰油门踏板,只会增加喷油泵操纵装置和油量调节机构的磨损,不能使柴油喷入气缸。只有在起动前按几下手油泵,才能有助于柴油机起动。(2)停车时猛轰油门。有些驾驶员喜欢在柴油机熄火前猛轰油门,认为这样做能给气缸内多轰进些油,便于下次起动。实际上事与愿违,猛轰油门,供油量猛增,造成柴油燃烧不完全,使缸内积炭增… 相似文献
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一些农用车驾驶员起动机车时,喜欢模仿汽车驾驶员的起动动作,起动前反复踩几下油门踏板。这种操纵方法是不可取的。 因为汽车起动前(尤其是冬季),驾驶员反复踩几下油门踏板,目的是让汽化器加速装置工作,多进入一些汽油,以满足起动的需要。而农用运输车的动力是柴油机,柴 相似文献
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1.起动前反复踩油门 一些机手起动拖拉机模仿汽车司机的动作,起动前反(?)踩几下油门,这种作法是错误的。汽车起动前反复踩油门的目的,是让汽化器加浓装置工作,多往气缸喷入一些汽油,以满足起动的需要。而拖拉机所需燃油是靠高压油泵经喷(?)器喷入气缸的,起动前发动机未转,上述操作当然不会使柴(?)进入气缸,反而增加了油门装置和油量调节机构的磨损。 相似文献
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油门使用中几种错误作法一、起动前反复踩油门一些机手起动拖拉机模仿汽车司机的动作,起动前反复踩几下油门.这种作法是错误的。汽车起动前反复踩油门的目的,是让汽化器加速装置工作,多往气缸喷入一些汽油.以满足起动的需要。而拖拉机所需燃油是靠高压油泵经喷油器喷... 相似文献
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1.起动前反复踩油门 一些机手起动拖拉机模仿汽车司机的动作,起动前反复踩几下油门,这种作法是错误的。汽车起动前反复踩油门的目的,是让汽化器加浓装置工作,多往气缸喷入一些汽油,以满足起动的需要。而拖拉机所需燃油是靠高压油泵 相似文献
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油门使用中几种错误作法一、起动前反复踩油门一些机手起动拖拉机模仿汽车司机的动作,起动前反复辟几下油门,这种作法是错误的。汽车起动前反复踩油门的目的,是让汽化器加速装置工作,多往气缸喷入一些汽油,以满足起动的需要。而拖拉机所需燃油是靠高压油泵经喷油器喷... 相似文献
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1.柴油机机动车起动 柴油机起动时,有些驾驶员习惯像起动汽油机一样先踩几下油门踏板,认为这样有利于起动。其实,这种做法完全没有作用,因为柴油机与汽油机的燃油系在组成、构造及工作原理等方面有较大的区别。起动时,由于发动机转速较低,燃油不能很好地雾化并与空气形成良好 相似文献
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起动时注意事项(1)柴油车每天起动前要做例行维护,主要维护项目有:①散热器内冷却液是否缺少。②检查机油的液面,即抽出油尺看其标记位置。③检查油箱油量,并松开柴油粗滤器或预滤器下端的排污螺塞(有的柴油机有油水分离器),将底部的水和沉淀物放去。④检查进气管连接处,若橡胶管稍有破损或连接处不密封时,会使尘埃吸入气缸,引起早期磨损,甚至拉缸。⑤检查蓄电池固定是否可靠,电解液是否加足,桩头是否松动等。(2)有些驾驶员在起动柴油机时,习惯像起动汽油机一样先踩几下油门踏板,以为这样利于起动。其实此法毫无作用,因为柴油机与汽油机的燃… 相似文献
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《农业装备与车辆工程》2016,(7)
针对汽车驾驶员在紧急情况下频繁出现误踩油门而造成严重交通事故的现象,分析了驾驶员对油门和制动两种踏板的操控和工作模式,以油门踏板的受力作为误踩判断的依据,设计了一种机械离心式油门防误踩安全辅助装置,将油门踏板误踩操作转换为安全操作。通过对装置核心部件输入轴与棘轮机构的三维建模与有限元仿真分析,获得了应力应变的分布规律,验证了装置结构设计的合理性。 相似文献
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一、不要“轰油门”一般把反复快速地加大、减小油门叫“轰油门”。有些驾驶员习惯于在发动机起动后和熄火前轰几下油门 ;有些驾驶员常常用“轰油门”的方法与后面的农具手联系 ,或用以警示行人。这种做法是不好的 ,因为“轰油门”会使气缸中喷入过多的燃油 ,而燃油过多必然产生不完全燃烧 ,既不经济又污染环境 ,且由此造成的燃烧室相关零部件损伤积炭、烧蚀等不良后果将逐渐在发动机上表现出来。二、启动发动机时不宜使用大油门启动发动机前 ,不少驾驶员总喜欢把油门放在最大位置。这是不必要的 ,对发动机也没有益处。因为现代柴油机都装备… 相似文献
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柴油机喷油泵分为柱塞泵和分配式喷油泵两种。喷油泵是根据柴油机的不同工况,定时,定量,定压将柴油输送到喷油器,再由喷油器将柴油雾化喷入气缸,在高温高压的作用下着火燃烧作功。喷油泵出现故障,将影响柴油机正常工作,现将柴油机喷油泵常见的故障及维修处理方法介绍如下,仅供广大农机技术人员及拖拉机驾驶员参考。一、柴油机喷油泵三大偶件及传动部件的常见故障及维修处理 相似文献